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6升自然吸气发动机，集成独有的双V高效进排气系统，双V即福美来轿车搭载的VIS可变进气歧管、进气侧可变气门正时系统i-VVT，并结合4-2-1紧耦合排气歧管匹配优化而成...导语：上车之前，海马官方公布了上一次在长沙举行的节油比赛的成绩，第一名的百公里油耗为3.35升。
现在，一般的混动车的百公里油耗基本上是在4-5升之间，就如大名鼎鼎的雷凌双擎，其官方工况油耗是4.2L/100km；雅阁锐·混动，其官方数据也是4.2L/100km。这些油耗数据都处于很高的水平，一般汽油车就不要奢望能有这样的油耗水平了。可是如果现在真的这样想就存在偏颇了，因为轱辘哥最近遇到油耗能有如此低的汽油车。
全新蜕变
第四代福美来轿车已于2015年5月份上市，而2017款车型则于去年9月上市。对于福美来这款轿车，很多消费者已经相当熟悉，它的前身就是马自达323，车型相当经典。在经历了4代后，新款车型与当年相比有了全新的蜕变。
我们大多数人买一辆汽车作代步，目的是能够平平稳稳地居家过日子，都希望那款车辆的质量可靠、车内的乘坐感受舒适，另外最好还可以有不错的配置，更重要的是有更好燃油经济性，而这些也正是全新福美轿车来所拥有的。
或者有人说轱辘哥是在唱赞歌，不过如果熟知福美来轿车的朋友会很认同轱辘哥以上的说法。马自达323在当年已经有很不错的口碑，而福美来轿车传承者马自达323的基因，并在其之上有着更好的改良。
女大十八变，现在的福美来轿车已经不是当年的马自达323。外观上，2017款福美来轿车与马自达323相比变得很年轻。另外，在尺寸上增大了很多，长宽高分别为4698mm/1806mm/1477mm，轴距2685mm，位于主流紧凑级车型的水平，坐进福美来轿车内，能感受到车内的空间相当宽敞。
2017款福美来轿车车内最大的变化在于中控台，一块全触控的液晶屏替代实体按键，为此车增添了年轻的一笔，而且触控的反应灵敏，给驾驶者很好的体验。
此外，作为马自达323的继承者，第四代福美来轿车的精华是在发动机与底盘上，也是海马汽车在节油上取得优异表现的关键所在。
扎实的底盘
据福美来首席节能工程师陈仁史介绍，福美来轿车采用了自主研发的1.6升自然吸气发动机，集成独有的双V高效进排气系统，双V即福美来轿车搭载的VIS可变进气歧管、进气侧可变气门正时系统i-VVT，并结合4-2-1紧耦合排气歧管匹配优化而成；此外，该发动机的低摩擦技术、低爆震（优先冷却缸盖技术）和低重量（轻量化全铝设计）构建的3L技术都有效减少汽油的消耗。
在动力上与同级对手相比，其最大功率处于同级主流水平，但是在扭矩上占有优势。此外，在手动车型上，福美来轿车是同级少有搭载6挡手动变速箱的车型。
海马汽车为福美来轿车装备6挡手动变速的其中一个主要原因是为了节油，在高速巡航优势更加明显。当福美来轿车的时速达到100公里，其发动机转速也只有2500转。
另外，使用6挡手动变速带来的另一好处是，由于1、2挡齿比相差小，车辆起步更加平顺。另外，发动机动力输出相当线性，无论怎样踩油门，福美来轿车都会以稳定的速率提速。当变速箱挡位在1、2挡时，无论怎么收油门，车辆都会相当平稳地把速度降下来，而不会像一些5挡变速箱的车型那样会有强烈的顿挫，这也进一步提升了福美来轿车的舒适性。
单在变速箱的规格上，福美来就比同级对手高，在底盘方面更是溜得一逼。福美来轿车是同级中少数采用前麦弗逊后多连杆悬架的车型，其好处不用多说，就是能够兼顾舒适与操控，而福美来轿车对舒适性又有着独到的见解。
一般家轿为了能有不错的舒适性，通常他们的减震器都被调得很软，但弊端是当车辆在高速行驶或过弯时会非常飘忽，而福美来轿车则不需要做这样的调校。福美来轿车的液压助力转向方向盘有着不错的路面反馈，每一个坑洼或者小石头所产生的震动都能够传递到驾驶员的手中，但车身却异常平稳。在变线时，无论驾驶员多么激烈地打方向盘，福美来轿车的车身仍然能够保持直线行驶时的姿态，这是老司机们最爱的驾驶感受。
出色NVH
静音也是福美来轿车的一大强项。由于成本原因，福美来轿车没有像别克品牌那样的主动降噪技术，也不能做到像皇冠那样几乎完全和外界隔绝的水平，可是福美来轿车的隔音水平已经可以干到一大票10万左右的合资车型。当坐进福美来轿车的驾驶席，然后启动车辆，发动机怠速时的声音几乎听不见。在行驶过程中，转速在2000转以下，发动机的声音仍然能够维持怠速时的水平，而当转速超过3000转后，发动机的声音才有所增大。福美来轿车唯一较大的噪音源来自胎噪，可是并不会影响车内乘员正常的交流。
福美来轿车的隔音水平如此之高，其实是因为海马的NVH试验室性能指标属国内外先进水平，建设精度以及技术水准非常高。例如，作为噪声消声室最关键的截止频率指标，海马的是40HZ，而上汽、广汽与比亚迪的均为50HZ，奇瑞的更高达63HZ。
油耗堪比混动车的奥秘
好了，说了这么多，还是要说说轱辘哥此次试驾的重头戏吧。
轱辘哥参加的是由海马汽车举办的——“油”你做主，节油王挑战赛暨福美来轿车节油溯源探秘·试驾之旅。官方宣称，海马福美来轿车手动挡车型的百公里油耗为6.2升，自动挡车型为6.9升。这样数据并不出众吧，毕竟现在很多福美来轿车的同级别车型，他们的工信部油耗都在6升以下。而且我们都知道，官方给出的这个数据一般都是在理想的状态下实现的，实际上都会比这个数字高，所以海马要举办这次节油比赛是为了搞笑吗？
可是上车之前，海马官方公布了上一次在长沙举行的节油比赛的成绩，第一名的百公里油耗为3.35升。这真的厉害了word哥。在轱辘哥的印象中，对于一款由汽油驱动的汽车，这样的成绩几乎不可能。但不管这个成绩如何，为了体现轱辘哥自身的驾驶技术，更为了品牌笔记本电脑，轱辘哥还是要全心投入到这次比赛中。
要想节油其实是有方法可寻的。当然，激烈的驾驶方式是不可取的，油门肯定要平缓并且尽量少踩刹车，转速尽量维持在2000转以下，空调最好关掉，路线要选择好，尽量避开拥堵路段。除此之外，一些高手还有更狠的驾驶方式。他们会跟在大货车后面，避开空气扰流，尽量减少空气阻力，更有甚者会把后视镜也收起。额。。。这是在玩命了。
轱辘哥不是高手而且胆小，不会尝试跟大货车和收后视镜的方法，可是为了成绩好看一些，轱辘哥还是把空调关掉，另外尽量将转速保持在1500转左右。此外，由于轱辘哥开得是手动挡，轱辘哥也尽量在1500转时升档。
但是这样开了一段时间后，轱辘哥与其他两位媒体老师感觉很不爽了。
首先，海口在1月的气温虽然不高，可是闷在室外气温为25°C的车内还是会一身汗，还有，与轱辘哥同车的一位媒体老师的身材比较壮，关掉空掉简直是煎熬。其次，福美来轿车的动力响应非常快，一不小心转速就超过1500转，为了不让转速过高，轱辘哥要时时盯着仪表盘，这相当影响行车安全。
轱辘哥与其他两位媒体老师商量片刻后，决定放弃本次节油比赛的争夺战，按照自己喜欢的驾驶方式行驶，其实就是怎么爽怎么来。空调开到中间挡，而转速也拉高到2000转以上，仪表盘上的油耗显示自然也是有所上升。
关于比赛的路线，主办方安排了70%的高速路面、20%的城市路面和10%的乡村路面。事实上，由于轱辘哥路痴症发作，轱辘哥一车多走了20%的城市路面，加上海口的拥堵情况相当严重，这基本上是宣判了轱辘哥一车是奔着倒数而去的，油耗也将与海马官方的工况成绩有很大差距。轱辘哥想，露马脚的时刻来了，可是结果却吓了轱辘哥一跳。
当最终加油至跳枪，计算的成绩是6.2L/100km，与海马官方的工况油耗一样。这时轱辘哥才相信，如果在很畅通的路面下，要实现3.3L/100km这个成绩是不困难，但限于当天海口的路况比较糟糕，所以要挑战这一成绩是不可能的了。不过当天手动挡车型冠军的成绩为4.5L/100km，自动挡冠军的成绩为5.6L/100km，比官方公布的工况油耗都低，非常惊人，这已经是在混合动力汽车的平均水平之上。
轱辘哥话：
除了配置之外，福美来轿车与同级车型相比可以说是没有明显的短板，堪比混合动力车型的油耗与一流的操控和底盘表现是福美来轿车最具竞争力的地方。加上海马汽车有不错的质量稳定性，作为一款居家车型，福美来轿车相当称职。
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白天行车就本该小心谨慎，那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎，那我们夜间行车该注意什么？
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把，稳稳的过了，然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待，有点激动，也有点小忐忑。
教练说过，考试的时候车子位置是会摆得很正的，距离边线的位置也会大概1米2，一切都按老师平时教的方法操作，肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了，坐的还是上次考理论的时候文老师的车，在车上他还跟我们说，我这个车很幸运哦，送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场，人很多，也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”，不想吃面，吃那里碗小汤圆，然后继续等待进待考厅。
进待考厅，能够看到正在考试的视频，看得喜忧参半，终于让我们验证身份进入待考室了，同样，看着人家考试继续等待，终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点，我在2号库，熙熙爸在1号库，他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库，看得我在旁边很是着急，还好，他顺利通过了，然后我前面的3个师兄都安全通过了，等我上场了，我看到领考员停好了车让我调整座位，车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米，心里很坦然，调好座位后下来向摄像头挥挥手，我开始考试了。
其实现在回想起来，我也没有心慌，也没有他们说的会发现脚会打颤，就按照老师说的方法打方向，跟平时练习的时候一样，当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候，心里就踏实了许多，只要正常发挥，就不用停车修方向，这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿，每一步都稳稳当当的，到了移库的时候，一进一退就正好把车摆在了乙库，并且距离中线的位置也很满意，二进二退也不用去对中杆了，直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正，没有斜，即使斜了也好操作，没斜当然更好，所以，顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候，我终于踏实了，稳稳当当的把车车开了出去，广播里说“2号考试合格，请下车”。
这就是我的桩考全过程，最应该感谢一下我们的教练，王桩主，邹老师，文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导！
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】办理持军队、武警部队机动车驾驶证换发业务指南：
申请人所提交证件：
身份证(原件)、军(警)照、《机动车驾驶证申请表》、《身体条件证明》。
条件及程序：
1、初次领取军队、武警部队的机动车驾驶证，必须年满18周岁的(以档案资料和证件日期为准)。
2、上网查询申请人是否有记录，查验申请人的复员、退伍、转业证明。
3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的，受理后，按照程序参加科目一和科目三考试。
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刚开始学车，许多同学都会问，要怎么样和教练搞好关系呢？实际上和教练有良好的沟通，不仅能使你的学车路愉快而充实，而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车，我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐，给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌，像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业，但是如果你能做到对教练尊敬，教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误，这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练，而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时，重复性的工作，工作环境又很差，难免会有一些脾气，这个时候你应该练好自己的车，理解理解你的教练。想想一下，如果自己的父母这么累，你会不会还会去一直抱怨他们？
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心，对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识，约不到考试是因为给的名额根本不够，大家都是交一样的钱，教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼，反不如相信你的教练，学习好真本事。被学员信任，教练也会更尽职尽责！
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网友提问：驾驶证换证时间超了半年怎么办
回复： 您好：驾驶证期满换证时间不能超过一周年，请携带驾驶证、身一份一证原件及复印件1份，身体条件证明1份，一寸白底彩照3张，及时到就近交巡警大队办理。谢谢
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在路上驾驶时，碰到有些车辆，最好离它们远点，这些车辆常被称为“危险车型”，那么到底是哪些车呢？
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年，车型以东南凌帅为代表，总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了，自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了，风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说，车来自于军警宪特某一部门，驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管，交通法规一律无效，收费站停车场一律免费，想怎么开就怎么开，有路必有军车在！
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关，享有一切特权，司机脾气火爆，车辆一般经过改装，一圈兰红闪光的小灯，警笛轰鸣，见到必须让路，否则后果严重。
4、宝马，又名“别摸我”，一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥，又有钱又有关系，胆子大，心里承受能力强，可以容纳两对情侣酣战，可以撞死卖大葱的农民后，面不改色心不跳，可以连续撞死多人后不受任何惩罚，以咱们的草民之身，肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员，工资按趟计，多拉快跑就是硬道理，超载驾驶着快要散架的“擎天柱”，夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站，从来都不管后边有没有车，为了赶时间，加塞那是必须的，仗着自己个头大，所有车全给我靠边闪，谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富，个个都是退休舒马赫，行走江湖，全凭手艺，加塞、强行并线那是基本技能，只要有人招手，随时随地停车，才不管是否危险，是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入，保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手，虽然车况差了点，但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份，还是躲远点好啊！
如果你属于以上其中一种，可以不用回避，要是碰上另外一种，那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
新手们在正常路段开车很轻松，可一旦碰到上坡路段，尤其是还拥堵时，可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此，小编搜罗了几个上坡路技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
