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导语
近日,美国汽车媒体Motor 1公布了入围2017年世界年度车评选的十强名单。在这份十强名单中,SUV产品就占据的七席,证明了SUV车型在全球范围内的持续火爆。在这7款SUV产品中,大众集团无疑是最大的赢家,共有4款入围。另外3款则被丰田、马自达和捷豹瓜分。
全新一代奥迪Q5
国内未上市(现款指导价:40.04万-52.53万元)
全新一代奥迪Q5于去年巴黎车展正式发布。这辆基于大众全新MLB Evo平台(与奥迪Q7同平台)开发的全新车型在外观设计、车身尺寸和技术方面都有了明显的变化。设计上,全新一代Q5相比上一代车型更加硬朗和运动,而车身尺寸也有所增加,长度增加31毫米,轴距增加13毫米。内饰设计同样延续了奥迪Q7、A4上已经成型的设计,简洁明了,全新的液晶仪表盘流露出奥迪一直倡导的科技感。
动力方面,虽然搭载的依然是第三代EA888的2.0T发动机,但性能指标被调整到185千瓦和379牛米,加上整体车身的轻量化设计以及0.30的低风阻系数,全新奥迪Q5的性能得到提升,据了解其百公里加速时间仅为6.3秒,大大低于现款的7.2秒。另外一个比较明显的变化是,全新一代Q5放弃了现款的托森中央差速器的quattro系统,改用为多片离合器式中央差速器的quattro ultra,对燃油经济性也是一大提升因素。
尽管现款Q5已经服役多年,但目前依然保持着良好的销量,这也给全新一代Q5的国产拖了后腿。据了解,国产全新一代Q5将于今年面世,而真正上市可能要到2018年初了。
全新奥迪Q2
国内未上市
全新奥迪Q2是奥迪SUV家族最小的成员,定位于A0级SUV。不过,麻雀虽小五脏俱全,其外形不仅有着典型的SUV风格,同时也延续了奥迪家族最新的设计风格,同时在大灯设计上同样体现了奥迪“灯具厂”的优势。奥迪Q2的内饰简约时尚,在设计上借鉴了全新奥迪A3的风格,有着明显的运动气质。
在动力匹配上,奥迪Q2兼顾了节能环保和运动,入门车型将搭载1.0T三缸发动机,1.4T发动机将成为其主力动力,而在其运动版车型(或将是SQ2)上则匹配了强劲的2.0T发动机。与这些发动机匹配的将是6挡手动或7挡双离合变速器。
自动奥迪Q2发布至今已经有一年多的时间了,而其国产的消息也一直没有间断过。据网络上最新的消息,国产奥迪Q2可能会在年内与中国消费者见面,而其生产商有可能是奥迪在华的第二家合资厂——上汽奥迪。至于价格,有媒体预测,它的起售价为16万元。
全新斯柯达Kodiaq
预计4月19日上市
全新斯柯达Kodiaq和大众Tiguan一样,是大众集团MQB平台下的产物,不过和Tiguan不同,Kodiaq诞生就已经“加长”到了国产途观L的水平,并且“原装”提供五座和七座两个版本。Kodiaq的外观延续了斯柯达最新家族设计,比如U型的进气格栅,带有LED日间行车灯的大灯等。内饰设计,Kodiaq也采用了斯柯达的家族风格,根据不同的风格,在用料上有所不同。空间方面,由于第二排座椅不具备前后滑动功能,因此不能根据需要调整二三排之间的空间。
动力上,Kodiaq在欧洲市场同样有柴油和汽油动力,而国产后将全部打在汽油动力,包括1.4T、1.8T和2.0T三款发动机,搭配7挡双离合变速器,在高配车型上还会配备四驱系统。目前,国产柯迪亚克已经亮相,有消息称它将与4月19日上海车展期间上市。对于大多数消费者来说,更期待的是柯迪亚克的售价,毕竟全新途观L对于消费者的心理来说还是偏贵。
全新丰田C-HR
国内未上市
丰田C-HR是一款全新的小型SUV,基于丰田全新TNGA平台打造。区别于传统SUV,应用“Keen Look”设计语言的C-HR看上去更加时尚和运动,前脸是丰田最新的家族特征,保险杠的设计应用了大量运动元素。侧面,C-HR看上去更像是一辆轿跑车,流畅的车顶线条加上小巧的尾翼,营造出强烈的运动感。在刚刚公布的内饰图片中不难看出,C-HR应用了简洁化的处理,减少了物理按键的数量,而扩大了中央显示屏的面积和功能。同样,整个中控台向驾驶席一侧倾斜,强调了驾驶员的地位。
在动力上,丰田为C-HR准备了三种动力,包括1.2T汽油发动机、2.0升汽油发动机和一套1.8升混合动力系统。其中,1.2T和混动系统主要针对日本市场,而2.0升车型则主要是满足北美市场的需要。在变速器上,有6挡手动、CVT选择。
据了解,丰田C-HR将于2017年初在日本和北美上市,而国内也有媒体曝光过C-HR的测试车图片,这也就意味着它同样会在国内生产销售,具体上市时间或许是今年年内,也有可能是2018年初。
全新一代大众Tiguan
进口Tiguan:26.28万-39.18万元
国产途观L:22.38万-35.98万元
全新一代大众Tiguan是该车型的第二代产品,基于大众全新的MQB平台打造,除了外形采用了大众全新的设计风格外,还对车身尺寸、轴距进行了加大、加长。同时,通过对整车的空气动力学的优化,全新一代Tiguan的风阻系数达到了0.31,对于燃油经济性有很大的提升。全新一代Tiguan的内饰设计与老款的差异并不是非常大,保持了中规中矩的设计,但液晶仪表盘、旋钮式地形模式选择按钮的应用提升了科技感。
在欧洲市场,全新一代Tiguan供搭载8种动力,包括四款汽油和四款柴油发动机。在中国和美国市场,全新一代Tiguan均以加长版出现,动力上也只保留了汽油发动机。比如中国市场的全新途观L将搭载1.4T、1.8T和2.0T三种动力,据匹配七挡双离合变速器。而在内部空间布局上,还会提供三排七座的形式。
全新一代马自达CX-9
国内未上市(现款指导价:43.9万元)
全新一代马自达于2015年洛杉矶车展正式发布,延续了上一代车型宽大的车身尺寸,但在设计上借鉴了马自达“KOERU越”概念车的设计理念,整体看上去精致和运动了许多。据了解,马自达CX-9的轴距达到了2930毫米,比汉兰达还要长140毫米,可见内部空间是相当宽裕,给第三排提供了充足的腿部空间。CX-9的内饰设计也是最新的家族风格,整体追求的是一种“扁平化”的效果,中央液晶屏被设计成悬浮式。
全新一代马自达CX-9的动力系统相比上代车型是一个巨大的提升。它放弃了老款3.7升V6发动机,而是采用了全新的2.5T发动机,最大功率和扭矩分别为186千瓦和420牛米,搭配6挡自动变速器和全时四驱系统。
目前,国内在售的上一代马自达CX-9已经处于“停产在售”的状态。不过有消息称,全新一代马自达CX-9在不久的将来会与中国消费者见面,以先进口后国产的形式在国内销售。引进国内后,除了2.5T车型外,或将增加2.5升自然吸气版本。
全新捷豹F-PACE
54.8万-89.8万元
F-PACE是捷豹旗下的收款SUV车型,但在设计上继承了捷豹家族经典的运动风格,整体车身线条流畅,富有肌肉感,前脸是强烈的家族化设计,而尾部设计借鉴了捷豹运动跑车F-TYPE的理念,突出了F-PACE对运动性能的诉求。车身尺寸,F-PACE长4746毫米、宽1936毫米、高1667毫米,轴距达到了2874毫米,不输于同级别SUV的同时,也带来了宽敞的内部空间。其内饰风格同样是典型的捷豹样式,液晶仪表盘外加大尺寸中央显示屏以及旋钮式的换挡机构突出了科技感,而在工艺和用料上则则是一如既往的捷豹品质。
在动力上,海外版F-PACE提供了四款发动机五种动力,包括2.0T柴油、3.0T柴油、2.0T汽油、3.0T汽油发动机,其中3.0T机械增压汽油发动机又有高低功率两种版本。2016年,捷豹F-PACE正式在中国上市,除了柴油发动机外,所有汽油发动机均引进国内。其中,2.0T发动机为177千瓦、340牛米,3.0T低功率版为250千瓦、450牛米,3.0T高动力版为280千瓦、480牛米。所有发动机均匹配8挡自动变速器,3.0T车型还配有全时四驱系统。
总结:“世界年度车”评选是一项针对全球所有全新车型,由全球媒体人评选出来的奖项,影响的范围颇为广泛。评选分为两个阶段,首选从众多全新车型中评选出推荐入围车型,然后再对入围车型进行打分排名,评选最终的年度车型。年度车的评选颇为苛刻,各评委要从乘员环境、动力性能、性价比、安全、环保、市场意义和感性层面吸引力7个方向进行打分,可以说代表着一款车的综合性能,有着较高的权威性。因此,能够入围十强,便是一种肯定。
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网友提问:驾驶证换证时间超了半年怎么办
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“世界如此美妙,你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好,容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外,与司机自身素质与认知也有很大的关联。
路怒症
顾名思义就是带着愤怒去开车,指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国,它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)称这类人为“激进型驾驶者”(Aggressive Drivers),此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂,驾驶行为也显得十分草率,极易导致车辆安全事故和人员伤亡。
来测一下你是否患“路怒症”
1、平时性格还不错,是否一开车就觉得烦躁?选择是加1分
2、开车时,“骂人”是否是常态?选择是加1分
3、前面车辆稍慢,是否就会不停鸣喇叭或打闪灯?选择是加1分
4、遇到会车,是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道?选择是加2分
5、遇到旁边车辆想加塞,是否会一脚油门堵住对方?选择是加2分
6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争,超过对方就高兴,被对方超过就懊恼?选择是加2分
7、遇到有司机突然违法变道超车,是否有追上前堵住对方的冲动?选择是加4分
8、是否有过危险驾驶?包括突然加速或刹车,跟车过近。选择是加4分
结论:1-3分,可能是“轻度路怒症”;
4-9分,可能是“中度路怒症”;
超过9分,可能是“重度路怒症”。
无论你是否相信这种医学说法,但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题,如何避免自身情绪受外界影响,如何冷静地看待路上出现的各种问题,这里教给大家一些最简单直接的建议:
1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢,因为在发困的情况下开车,人会更容易暴躁,并且容易发生危险驾驶。
2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声,时间充裕会让人不那么紧张和着急。
3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头,俗话说:“越想越生气。”
4.理性,规矩驾驶,不要挑衅其他司机。包括辱骂,狂按喇叭,怒目司机等。
5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时,千万要记住,那并非针对你,而是那个驾驶员固有的习惯,保持情绪淡定。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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我考完科目二至今已半年有余,因为工作特殊,所以平时都没有时间,只能拖到现在。不过还是过了,现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的,大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度,是因为场地是起伏的,如果你紧紧把着方向盘,反而会挂掉,所以放轻松,眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段,因为同时出发的车子可能会很多,而线路只有两条,所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句,朋友还是在原地等,不要停在直线行驶前,因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的,车子很容易倒溜,离合器很活,刹车很死,所以很容易熄火,如果熄火加倒溜,那你就挂了。所以,切记。
另外,百米加减档处,如果你走的是5号线,那你就要早点减速,挂一档进入,因为二档转弯的话,转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新,可是经过这么多车盲的蹂躏,估计也好不到哪里去,所以,在打转向灯的时候,最好多等几秒,车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大,两次总会过的吧!
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
刚开始学车,许多同学都会问,要怎么样和教练搞好关系呢?实际上和教练有良好的沟通,不仅能使你的学车路愉快而充实,而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车,我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐,给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌,像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业,但是如果你能做到对教练尊敬,教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误,这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练,而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时,重复性的工作,工作环境又很差,难免会有一些脾气,这个时候你应该练好自己的车,理解理解你的教练。想想一下,如果自己的父母这么累,你会不会还会去一直抱怨他们?
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心,对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识,约不到考试是因为给的名额根本不够,大家都是交一样的钱,教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼,反不如相信你的教练,学习好真本事。被学员信任,教练也会更尽职尽责!
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喜欢驾驶越野车的人很多,但是能够畅快淋漓地驾驶越野车的人却很少。自驾越野车外出,陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路……这些恶劣的路况都是不可预见的,遇到这些路况该如何轻松驾驭渡过难关呢?
第一招:陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱,一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙,就算抓地力再好的轮胎,也会发生车轮打滑现象。控制好车速,对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡,这样虽然扭矩很大,但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易,尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险,爬坡爬到一定程度,车轮开始打滑,然后向后溜车,这表明爬坡已经失败,必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险,最好挂上倒挡,然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度,从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的,车手必须很好地操控离合器和手刹,以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时,如果车速过快,可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速,这样降速虽然粗鲁一点,但在紧急情况下是有效果的。
第二招:涉水三看
水里有太多未知的东西,因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下,千万不要贸然下水。一旦陷在水中,进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料,就可能造成很大的麻烦,比如水位高于空气滤清器的进气口,水就有可能进到汽缸中,在活塞运动下对缸体造成冲击,从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶,溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水,需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅,这是一个判断方法。如果要通过一条小溪,你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流,最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过,必须仔细观察其他车通过的路线,并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印,你也不要轻易相信,因为这可能是一辆经过改装,进气管高达车顶的越野车,换了普通越野车就麻烦了。
涉水前,我们还要了解河流两岸的情况,不仅要找到容易下水的地方,还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦,车轮抓地吃力,容易打滑。
在水中行驶,要学会从容不迫地滑行。水越深,车速就应越低,以尽量减小水的阻力。如果车速过快,风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带),导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火,因为可能已有水进入汽缸。这时,要赶快先进行自救,再与外界联系寻求援救。
顺利通过后,要停下来检查全车,是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。
第三招:泥地行车
泥地行车对提高车手的越野能力非常有帮助。在泥地行驶时,要熟练地用加减挡和油门来控制车速,尽量避免踩刹车。湿滑路面的附着力很小,只需要较小的扭力,大力加油容易引起打滑。
一般可以用降低轮胎气压的办法在泥地上行驶。但一定要注意,在凹陷的路面上用力转向会使轮胎局部受力过大,可能会受到钢圈挤压,导致损坏。在平坦或有坡度的泥地上行驶要挂上低速四驱,用较高的挡位。右脚要有节制地踩油门,以便保持适当速度前进。上坡时应提前加速,利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶,应该使用低挡,并且保持车速。若有前车的车轮印最好要跟着走,这样能够防止车身发生溜滑。
第四招:穿行乱石
一般越野车通过乱石障碍是不成问题的,但碎石容易引起强烈的颠簸。在乱石中行驶,车手要格外小心,有棱角的石头是最危险的,它们不仅可以扎破轮胎,而且会在两侧胎壁上划出口子。要以较慢的速度通过,这样可大大降低轮胎被划破的危险,但也不能保证绝对的安全。如果到有乱石的地方去,必须有备胎,即使这样备胎也容易被损坏。当然最好有随车充气泵。
离开乱石的时候,应该仔细检查所有轮胎的情况。因为高速行驶,轮胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎,后果严重。
第五招:斜坡侧行
斜坡行驶的危险性很大,有翻车的可能性。人在车内对倾斜幅度反应很敏感。一般越野车能倾斜40度,但倾斜到35度车内的人就会受不了。
应尽量不在可能翻车的角度上行驶。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷,会使车身发生严重倾斜,加大倾斜角度,就有翻车的危险。
在路过一个斜坡的时候,车手一般看不到前方路况,这时最好应该在别人的指挥下通过危险路段。如果要在沙质斜坡上侧行要格外小心,松软的沙面会让较低一方的轮胎发生打滑,引起翻车。
来源:中国二手车网
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢,而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么?
上坡短暂停车时(缓坡),不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时,左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板,踩油门并保持一定位置(油门大小应根据坡度大小而定)。同时,左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住(此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态)。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后,再慢抬离合、慢跟油,快速起步完成。
以上信息是思毅学车网小编给司机朋友总结的关于顺利、快捷拿到驾照的几点建议,希望对朋友们有所帮助。报名学车请选择正规驾校,思毅学车网祝您驾考一臂之力。
持有国际驾照,能否在中国开车呢?交警部门表示:持国际驾照在中国开车,仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照,只是驾照的多语言翻译文件,也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍,根据联合国陆路交通国际条约,授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约,所以,持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍,以下情况不可换领中国驾照:1.新西兰黄色版不能换领,该证受限制;2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证,不能换领;3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理;4.澳大利亚的probational(实习)、prouisiovel(临时)不能换领;5.加拿大G为正式驾证可换领,而G1(通过笔试)、G2(可上路)、7(属临时)、5+CDL(属临时)均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!