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导语
近日,美国汽车媒体Motor 1公布了入围2017年世界年度车评选的十强名单。在这份十强名单中,SUV产品就占据的七席,证明了SUV车型在全球范围内的持续火爆。在这7款SUV产品中,大众集团无疑是最大的赢家,共有4款入围。另外3款则被丰田、马自达和捷豹瓜分。
全新一代奥迪Q5
国内未上市(现款指导价:40.04万-52.53万元)
全新一代奥迪Q5于去年巴黎车展正式发布。这辆基于大众全新MLB Evo平台(与奥迪Q7同平台)开发的全新车型在外观设计、车身尺寸和技术方面都有了明显的变化。设计上,全新一代Q5相比上一代车型更加硬朗和运动,而车身尺寸也有所增加,长度增加31毫米,轴距增加13毫米。内饰设计同样延续了奥迪Q7、A4上已经成型的设计,简洁明了,全新的液晶仪表盘流露出奥迪一直倡导的科技感。
动力方面,虽然搭载的依然是第三代EA888的2.0T发动机,但性能指标被调整到185千瓦和379牛米,加上整体车身的轻量化设计以及0.30的低风阻系数,全新奥迪Q5的性能得到提升,据了解其百公里加速时间仅为6.3秒,大大低于现款的7.2秒。另外一个比较明显的变化是,全新一代Q5放弃了现款的托森中央差速器的quattro系统,改用为多片离合器式中央差速器的quattro ultra,对燃油经济性也是一大提升因素。
尽管现款Q5已经服役多年,但目前依然保持着良好的销量,这也给全新一代Q5的国产拖了后腿。据了解,国产全新一代Q5将于今年面世,而真正上市可能要到2018年初了。
全新奥迪Q2
国内未上市
全新奥迪Q2是奥迪SUV家族最小的成员,定位于A0级SUV。不过,麻雀虽小五脏俱全,其外形不仅有着典型的SUV风格,同时也延续了奥迪家族最新的设计风格,同时在大灯设计上同样体现了奥迪“灯具厂”的优势。奥迪Q2的内饰简约时尚,在设计上借鉴了全新奥迪A3的风格,有着明显的运动气质。
在动力匹配上,奥迪Q2兼顾了节能环保和运动,入门车型将搭载1.0T三缸发动机,1.4T发动机将成为其主力动力,而在其运动版车型(或将是SQ2)上则匹配了强劲的2.0T发动机。与这些发动机匹配的将是6挡手动或7挡双离合变速器。
自动奥迪Q2发布至今已经有一年多的时间了,而其国产的消息也一直没有间断过。据网络上最新的消息,国产奥迪Q2可能会在年内与中国消费者见面,而其生产商有可能是奥迪在华的第二家合资厂——上汽奥迪。至于价格,有媒体预测,它的起售价为16万元。
全新斯柯达Kodiaq
预计4月19日上市
全新斯柯达Kodiaq和大众Tiguan一样,是大众集团MQB平台下的产物,不过和Tiguan不同,Kodiaq诞生就已经“加长”到了国产途观L的水平,并且“原装”提供五座和七座两个版本。Kodiaq的外观延续了斯柯达最新家族设计,比如U型的进气格栅,带有LED日间行车灯的大灯等。内饰设计,Kodiaq也采用了斯柯达的家族风格,根据不同的风格,在用料上有所不同。空间方面,由于第二排座椅不具备前后滑动功能,因此不能根据需要调整二三排之间的空间。
动力上,Kodiaq在欧洲市场同样有柴油和汽油动力,而国产后将全部打在汽油动力,包括1.4T、1.8T和2.0T三款发动机,搭配7挡双离合变速器,在高配车型上还会配备四驱系统。目前,国产柯迪亚克已经亮相,有消息称它将与4月19日上海车展期间上市。对于大多数消费者来说,更期待的是柯迪亚克的售价,毕竟全新途观L对于消费者的心理来说还是偏贵。
全新丰田C-HR
国内未上市
丰田C-HR是一款全新的小型SUV,基于丰田全新TNGA平台打造。区别于传统SUV,应用“Keen Look”设计语言的C-HR看上去更加时尚和运动,前脸是丰田最新的家族特征,保险杠的设计应用了大量运动元素。侧面,C-HR看上去更像是一辆轿跑车,流畅的车顶线条加上小巧的尾翼,营造出强烈的运动感。在刚刚公布的内饰图片中不难看出,C-HR应用了简洁化的处理,减少了物理按键的数量,而扩大了中央显示屏的面积和功能。同样,整个中控台向驾驶席一侧倾斜,强调了驾驶员的地位。
在动力上,丰田为C-HR准备了三种动力,包括1.2T汽油发动机、2.0升汽油发动机和一套1.8升混合动力系统。其中,1.2T和混动系统主要针对日本市场,而2.0升车型则主要是满足北美市场的需要。在变速器上,有6挡手动、CVT选择。
据了解,丰田C-HR将于2017年初在日本和北美上市,而国内也有媒体曝光过C-HR的测试车图片,这也就意味着它同样会在国内生产销售,具体上市时间或许是今年年内,也有可能是2018年初。
全新一代大众Tiguan
进口Tiguan:26.28万-39.18万元
国产途观L:22.38万-35.98万元
全新一代大众Tiguan是该车型的第二代产品,基于大众全新的MQB平台打造,除了外形采用了大众全新的设计风格外,还对车身尺寸、轴距进行了加大、加长。同时,通过对整车的空气动力学的优化,全新一代Tiguan的风阻系数达到了0.31,对于燃油经济性有很大的提升。全新一代Tiguan的内饰设计与老款的差异并不是非常大,保持了中规中矩的设计,但液晶仪表盘、旋钮式地形模式选择按钮的应用提升了科技感。
在欧洲市场,全新一代Tiguan供搭载8种动力,包括四款汽油和四款柴油发动机。在中国和美国市场,全新一代Tiguan均以加长版出现,动力上也只保留了汽油发动机。比如中国市场的全新途观L将搭载1.4T、1.8T和2.0T三种动力,据匹配七挡双离合变速器。而在内部空间布局上,还会提供三排七座的形式。
全新一代马自达CX-9
国内未上市(现款指导价:43.9万元)
全新一代马自达于2015年洛杉矶车展正式发布,延续了上一代车型宽大的车身尺寸,但在设计上借鉴了马自达“KOERU越”概念车的设计理念,整体看上去精致和运动了许多。据了解,马自达CX-9的轴距达到了2930毫米,比汉兰达还要长140毫米,可见内部空间是相当宽裕,给第三排提供了充足的腿部空间。CX-9的内饰设计也是最新的家族风格,整体追求的是一种“扁平化”的效果,中央液晶屏被设计成悬浮式。
全新一代马自达CX-9的动力系统相比上代车型是一个巨大的提升。它放弃了老款3.7升V6发动机,而是采用了全新的2.5T发动机,最大功率和扭矩分别为186千瓦和420牛米,搭配6挡自动变速器和全时四驱系统。
目前,国内在售的上一代马自达CX-9已经处于“停产在售”的状态。不过有消息称,全新一代马自达CX-9在不久的将来会与中国消费者见面,以先进口后国产的形式在国内销售。引进国内后,除了2.5T车型外,或将增加2.5升自然吸气版本。
全新捷豹F-PACE
54.8万-89.8万元
F-PACE是捷豹旗下的收款SUV车型,但在设计上继承了捷豹家族经典的运动风格,整体车身线条流畅,富有肌肉感,前脸是强烈的家族化设计,而尾部设计借鉴了捷豹运动跑车F-TYPE的理念,突出了F-PACE对运动性能的诉求。车身尺寸,F-PACE长4746毫米、宽1936毫米、高1667毫米,轴距达到了2874毫米,不输于同级别SUV的同时,也带来了宽敞的内部空间。其内饰风格同样是典型的捷豹样式,液晶仪表盘外加大尺寸中央显示屏以及旋钮式的换挡机构突出了科技感,而在工艺和用料上则则是一如既往的捷豹品质。
在动力上,海外版F-PACE提供了四款发动机五种动力,包括2.0T柴油、3.0T柴油、2.0T汽油、3.0T汽油发动机,其中3.0T机械增压汽油发动机又有高低功率两种版本。2016年,捷豹F-PACE正式在中国上市,除了柴油发动机外,所有汽油发动机均引进国内。其中,2.0T发动机为177千瓦、340牛米,3.0T低功率版为250千瓦、450牛米,3.0T高动力版为280千瓦、480牛米。所有发动机均匹配8挡自动变速器,3.0T车型还配有全时四驱系统。
总结:“世界年度车”评选是一项针对全球所有全新车型,由全球媒体人评选出来的奖项,影响的范围颇为广泛。评选分为两个阶段,首选从众多全新车型中评选出推荐入围车型,然后再对入围车型进行打分排名,评选最终的年度车型。年度车的评选颇为苛刻,各评委要从乘员环境、动力性能、性价比、安全、环保、市场意义和感性层面吸引力7个方向进行打分,可以说代表着一款车的综合性能,有着较高的权威性。因此,能够入围十强,便是一种肯定。
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古语有云:“与其临渊羡鱼,不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望,但是没有实际行动的人。
研究表明,有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照,还有将近30%的人却一直犹豫,比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙,或是资金问题。
在生活中,我们常常会处于这样的状态:羡慕他人开车特别酷,但是当跟他说你也可以啊,他会跟你说算了,我过了那个年纪了,现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。
懒惰是阻碍你做事的借口,也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候,永远不要觉得我不行,我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书,只要你想,你肯行动,就没什么克服不了的
勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过:天才是99%的汗水加1%的天赋。所以,天赋对于任何事来说,并不是不可或缺的,也许天赋会让你少走很多路,但是没天赋也没什么关系,只要你坚持,多练习,你也可以笨鸟先飞
沟通是成事的关键。学车过程中,教练不是你肚子里的蛔虫,他只能看到的是你表面的练习,如果你有什么疑虑,有什么不满,请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教,才能学到真本领
与其临渊羡鱼,不如退而结网,只有付诸实际行动,才有可能把“鱼”归为己有,同时行动也要有效,有力度,用心去执行,才能真正有所收获。
做任何事情,都是需要冲动的,如果你每天都有很多想法,但是从来都不付诸实践,那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里,一事无成。所以,请学会行动,学会动手,就如学车,不要一直只感叹,只要你肯,推自己一把,去报个名,花点时间学习,没什么不可以的
如果你已经拿到驾照了,那么恭喜了!但是,如果你还没有去考驾照,请静下心来,问自己为什么?同时,请在适当的时候推自己一把,“与其临渊羡鱼,不如退而结网。”
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很多女性对于开车驾驶知识不了解,遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢?女性开车又该注意什么?
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍,因为不管是不是紧急刹车,滑脚的机率都会比较高,也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主,可以在车上多放一双平底鞋,下车之后再换回高跟鞋,一点也不影响你的美丽,还很安全,何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候,双手要握住方向盘,所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套,这样虽然可以保护双手,但是很容易影响行车的安全。一不小心,方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况,很容易控制不住方向盘,而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主,身材比较娇小,因为害怕看不到前方路况,因而经常把座位移动到最前方,这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度,更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是,先将臀部坐满整张椅子,背要靠着座椅,然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷,所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃,后座上方,车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的,这些挂饰会影响视线,开车的风险。
会开车的女性是越来越多了,但除了上面提到的,似乎引擎盖内还是女性的禁区,能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实,如果掌握最基本的车辆修理维护常识,不仅能为自己省下不少修车的钱,更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说,也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分,公安部123号令有明确的规定:
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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新手们在正常路段开车很轻松,可一旦碰到上坡路段,尤其是还拥堵时,可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此,小编搜罗了几个上坡路技巧,告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适应提前换档,否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短做出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
驾照已经拿在手里了,回忆起来我的考驾照的历程,还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的,也压根不急着想要驾照的人,记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考:12年3月底报名的,后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89,总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧,我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试:然后就去学场地了,每星期去学一次的,几次学下来教练感觉可以了,就在9月29号的给我们报名去考了场地,顺利通过了喔。
科目三道路考试:接着就剩道路了,那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来,所以11月主动去学道路了,也是每周去一次,估计四五次下来也差不多可以考试了,那时12月。然后来了点小插曲,有2个孕妇也来学车,第一次学道路没怀孕,第二次来就是身孕6个月的状态,人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试,所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了,自己也不知道好不好考也就一直没联系教练,直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习,那次我就去学了下,然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的,科目三,道路,我也就侥幸通过了。。。
科目四:很轻松,过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折,挺简单明了的,驾照已经拿在手里了,接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊!要不学车干嘛呢?
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本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领,希望对大家有所帮助!
[离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时一下踩到底,抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板,主要以脚腕和小腿来完成,不许以脚跟为轴。
[加速踏板] 将右脚跟置于地面,稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏(平稳地踩下和抬起)。
[制动器踏板] 将右脚掌置于制动踏板中央,逐渐用力踩(平稳地),仍以右脚跟为轴。(不可以看,必须条件反射式地迅速操作。)
[变速杆] 手用力不要过大;不必特意向身边推拉;停车后再起步,若挂一挡或倒档困难,可踩离合器挂空挡,再挂相应档位。
[驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位。松时,按住按钮,稍向上提后回位。
[调节座椅] 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰,后背正好轻靠在靠背上。
[调节头枕高度] 使头枕中心与头平齐,保护颈部。
[后视镜调整] 水平方向(车体占1/4,车外景物占3/4);垂直方向(左镜地平线居中,右镜地平线居上1/3)
[车距判断] 车影占后视镜 全部,车距为 3M 车影占后视镜 2/3,车距为 5M 车影占后视镜 1/2, 车距为 9M 车影占后视镜 1/3, 车距为12M 看见前车后保险杠上沿,车距为 1M 看见前车后保险杠下沿,车距为 2M 看见前车后轮胎下沿, 车距为 3M
[起步] 1、将离合器踏板一次踩到底; 2、挂一挡; 3、打左转向灯; 4、注意倒车镜和盲区(左右有无行人、车辆); 5、松手制动; 6、鸣一下喇叭; 7、迅速地踩加速踏板;8、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿; 9、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
[停车] 1、确认停车位置,提前抬起加速踏板,打右转向灯; 2、踩制动踏板(由轻逐渐增强); 3、降到较低速度时,踩下离合器踏板; 4、控制制动踏板(避免前冲点头),停到预定车位。 (要点:开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏,最后一下停住。) 5、拉手制动;6、转动钥匙让发动机熄火; 7、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档; 8、先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。 (车速慢:平稳地踩; 车速快:轻-重-轻地踩)
[加档] 1、踩加速踏板冲车; 2、踩离合器踏板(一下踩到底)同时,松开加速踏板; 3、加挡(用力不要过大); 4、抬离合器踏板同时,踩加速踏板。 (从1档→2档离合器慢慢抬起;越是挂高档,离合器抬得越要快。用手感判断档位,禁止看。) (无同步器时:踩两脚离合器)
[减档] 1、抬加速踏板,同时踩离合器踏板(一下踩到底); 2、减档(用力不要过大); 3、边抬离合器踏板(注意半联动),边踩加速踏板; (减速时严禁空挡滑行,一定要先踩制动踏板,降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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1.有次练车刚好是下坡,结果一加速,好紧张不知道干嘛猛踩油门,教练大喊:刹车,用脚刹,我连忙打开车门一只脚放在地上,摩擦摩擦似魔鬼的步伐!拖行了20多米终于停下来了!教练吓傻了,拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷,怎么还有拿牙膏来压惊的?当我把中华牙膏拿给他时。。。
2.路考的时候,和教练一起练车。教练知道我会开,便放心的在一旁玩游戏。。。然后我就屁颠屁颠的从漳州沿江滨路直接飙到了厦门。等教练放下手机的时候看到已经到厦门了,然后问我要干嘛。我说“去泉州,想和你来场说走就走的旅行。”
3.开车的时侯,一个上坡,等红绿灯,绿灯来了一直不敢走,这时交警来了问我说,咋了没你喜欢的色儿啊?
4.教练:看到前面那个人没,开过去,撞死他!我:啊,我,我,我不敢……教练:你不敢?你还不敢?你他妈不敢你还不赶紧松油门?
5.教练问我上车第一步干什么,我说带安全套。
6.路考的时候太紧张,挂档的时候不小心摸到考官的丁丁,我还问考官,这档杆怎么软软的,考官看了我一眼说,你再摸下去就硬了...硬了...了...
7.路考那天给教练塞个红包,教练说:“你这是干什么,我们有规定不能收红包的”!说完取出里面的钱将红包还给我了。
8.当时听一个教练说的,有个男娃上车打火踩离合车就是不动,教练就问他档呢?他一愣,说,党在北京。。在北京。。北京。。
9.刚开始学的时候经常刹闸和油门分不清,总是踩错,后来我动错一次教练打我一次,错一次打一次,动一次打一次,动次打次动次打次……苍茫的天涯是我的爱…绵绵的青山脚下……
10.劫匪慌不择路地上了一辆车后座,上车后发现主驾和副驾的一男一女疑惑地看着他,他立即拔出枪威胁到“赶快开车,甩掉后面的警车,否则老子一枪嘣了你!”,于是副驾上的男人转过脸对那女的说“小姑娘,不要慌,听我口令把刚刚的动作再练习一遍,挂一档,诶,对了,离合轻轻抬起,踏油门,走…”
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