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春天到了，动物们又到了交配的季节。315到了，车企们又到了颤抖的时候。在中国，CCTV的影响力太大了，它是电，它是光，它是唯一的神话。笔者眼中，其实所有CCTV的节目都是一个样的，就是不同版本的新闻联播。
315本质是好的，是官方帮助广大老百姓去伪存真的一个渠道，有非常大的影响力。只不过行政跟市场可能会脱节，一个晚会，一场行动无法反映整个市场，尽信书不如无书。更多的还需要人民群众自己去发现，所以下面选取的这些车型仅供参考，各位车友自行判断。
汽车是大宗耐用消费品，它的质量稳定性需要长达几年的时间去判断。由于我们仅仅选取了2016一年的数据作为参考，所以并不能完全评价一款车长期的质量稳定性，只是让大家了解去年哪些车子小毛病可能比较多。大家如果想了解一款车长期的质量稳定性，可以去查询JD Power美国的数据，至于为什么不是JD Power中国的数据呢？你懂的。
我们没有采用投诉的绝对数值，因为有些车虽然投诉量大，可是销量也大，我们是采取投诉数值跟总体销量的比例反映给大家看，得出的是每千辆车中被投诉的数量。
TOP1 雪佛兰创酷
总投诉量：726
总销量：33092台
每千台投诉量：22
创酷的主要投诉来自于轮胎，这个让笔者感到有点纳闷。因为以前雪佛兰的车可能在发动质量方面会弱一点，没想到刚刚有所好转，居然轮胎会出问题。很多创酷的车主在买车一年左右轮胎就会出现大面积的龟裂，老化，这是极其不正常的，也是极其危险的。
我国高速公路上的事故，70%是来源于爆胎。轮胎是一台车唯一跟地面接触的媒介，重要性不言而喻。所以老司机都是半个月或者一个月检查一次胎压。不管是通用给普利司通价格太低还是普利司通自己没控制好质量， 反正都影响到了车主们的安全，这才是最要不得的一点。
TOP2 福特蒙迪欧
总投诉量709
总销量89654台
每千台投诉量8
这一代蒙迪欧应该是让福特最扬眉吐气的一代，之前的致胜，以及更老款的蒙迪欧，那些车都是一副大腹便便，不修边幅的美国糙爷们形象，有数不清的质量问题，销量口碑奇差。最新款马丁脸的蒙迪欧完全蜕变成了潇洒哥，订单起飞。
这款车投诉的最多的是车厢内的异味，长时间乘坐或者驾驶，容易让人事产生胸闷，头昏的不适感。异味是看不到摸不着的，所以很难根治，基本上就是买个空气净化器，治标不治本。这么多人冲着爆棚的颜值选择了蒙迪欧，结果栽在味道上，雾霾已经够害人了，再加上异味，估计福特把中国人当奥特曼了。
TOP3 别克昂科拉
总投诉量386
总销量63277台
每千台投诉量6
昂科拉的问题跟创酷是完全一样的，也是轮胎老化严重。属于很低级的错误，但却事关重大。主机厂不制造轮胎，都是请厂家配套，所以新车研发测试阶段如果不是用的量产配套轮胎，也很难发现这个问题。
通用也是一脸蒙逼，普利司通又不是国产的三角，玲珑，没想到老司机也会掉链子。恰好轮胎又不完全属于新车质保的范围之内，如果全部更换费用很高，就只能踢皮球了。笔者还是希望通用能更多为消费者考虑，或者做一些补偿方案，好歹在中国也挣了大钱。
TOP4 奥迪A4L
总投诉量331
总销量95134台
每千台投诉量3.5
一般的豪华车烧汽油就可以，可是奥迪不同，不但烧汽油，有时还能烧机油，烧出风格，烧出水平。当然这只是A4L的问题之一，像是发动机异响，漏油，传感器失灵等等都很常见。工作最卖力的就是故障灯，一年四季从不歇气，兢兢业业。
很多人会说豪华车复杂，越复杂可靠性就越低，不过雷克萨斯估计不会同意。A4L国产较早，在BBA中性价比最好，二十几万就能到手，确实满足了很多年轻人的豪车梦，也让他们体验到了维修知识增长带来的乐趣。
TOP5 丰田卡罗拉
总投诉量863
总销量279078台
每千台投诉量3
卡罗拉的上榜可能出乎很多人意料之外，不管是德粉，还是日粉，估计都会觉得不可思议。卡罗拉作为日系阵营神车的代表，那是几十年的好口碑，没想到新款居然变速箱有异响。很多车主挂到N档和P档时，出现类似金属摩擦的声音，或者口哨声，应该是在兴高采烈的换挡吧。
丰田在第一时间更换了变速箱，态度是好的，但是绝大多客户都难以接受新车就要更换变速箱的事实。好比刚娶了个媳妇，结果你告诉我是泰国产的。丰田后来发现是阀体设计的原因，现在已经彻底解决。一直都是用AT打天下的丰田，突然转用CVT，还要国产化，一时也把控不住。事实证明，即便谨慎如丰田，也不可能完美无缺。
2016年汽车质量投诉量排名前十五的，大部分被美系，德系囊括。基本上跟民间的印象一致，但是令人震惊的是，投诉量最大的，也是卖得最好的。美系，德系在国内不论销量，还是品牌，都是相当的强势。这也给想发家致富，有志于投身修理行业的青年们指出了一条明路。
另一个让人感到奇怪的是，居然没有自主品牌上榜，这显然太不正常了。难道路边抛锚的比亚迪，让修理工一筹莫展的中华，没有一个地方不异响的众泰，这些车都是假的吗？
笔者觉得最大的可能，是购买自主品牌车的人们，大多数没有对国产车抱太多希望。即便车子真的出了问题，第一反应也会觉得国产车可能就是这样吧，一点问题没有反倒觉得不太正常，很少有人去专门投诉。再说了，有这个闲工夫，还不如用五菱宏光多拉点砖，争取换个奥迪，早日过上烧机油的幸福生活。
合资车主往往因为车价相对不菲，有了问题都会及时的投诉，或者寻找解决渠道。经常看到有些豪华车4S店有堵门的，甚至有些老板设灵堂，放挖掘机什么的。所以有效数据里面几乎都是合资车。
我们国家的消费者真的是一群很可爱的人，他们可以因为认同某个品牌，而忽视和接受所有的缺点。也可以因为不认同某个品牌，而否定和拒绝所有的优点。汽车说到底还是一笔生意，汽车厂家挣钱固然重要，但还是希望不要过分的愚弄消费者，金杯银杯不如老百姓的口碑，这句话在任何时候都会有效。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天，所以不好意思接着请假了，就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题，按顺序做，对的就过去，错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分，工作人员说19号考试，17号二次模拟。17号准时去一次96分（是因为两次把多选当成单选，自己不够仔细）四次100分。
接着就是今天了，早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识，然后去岗集。等待很久顺利考试结束，签字。因为之前的四项都是一次过满分，这次我虽然胸有成竹，但是也不敢大意，因为我要求是满分，满分，再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程，都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项，然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起，真的很难得，即便你有些不满意，也会一笑而过的，因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字，两年了还记得。
有几次学车过程中，走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识，他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们，虽然不记得名字、面容、也没有电话号码，但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的，正在学车的童鞋们，都能顺心，顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧！
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
驾校、教练之于学车的学员，教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧，还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低，可以决定学员技术掌握及拿照速度，所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准：对待学员耐心细心有责任感；学员难免犯错，对待学员不大吼大叫变相羞辱；不会向学员收取“好处”；不势力，对每位学员一视同仁；诙谐幽默…
如何挑选好教练，可谓是困扰广大学员的重要难题了，好教练就如好对象，可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历，特别整理了一份找教练秘籍！
此秘籍在手，走遍万里都不怕！
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排，这种随机安排下除非你的运气特别的好，不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下，作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底，学员在报名时，不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排，也可以主动说出自己的要求，让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后，学员可以通过驾校官方网站查询教练信息，教练信息可以对每个教练有一个大致的认识，尽量选择一些获得荣誉多的教练，虽然不能保证这样的教练脾气好，但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢？因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”，挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们，可以去驾校场地进行实地考察，找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置，神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦，人无完人，我们也不能要求“好教练”就必须十全十美，能找到适合自己的才是最好的。最后，祝大家都能找到中意的教练！
石家庄驾校原创
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低，取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功，不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车，总是被教练训骂。一方面因为天气炎热，每个人都心浮气躁；另一方面因为我们这组学员学习效果很不好，几乎每个学员在“入库”的时候，都会压线。特别是有几个学员，教练在指点的时候，他们总是爱听不听，还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是，隔壁一组的教练教学效果奇好，几趟下来，几乎没见到压线的。我们都很纳闷，赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”，只跟我们说，教练把手机没收了。没收手机干什么？我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车，那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放，果然，一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来，一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】昨天早上手机闹钟“哑铃”了，昨天晚上睡觉前又重新把手机闹铃作了设置。今天清晨5：30，睡梦中的我就被手机闹铃叫醒了，起床、穿衣、洗漱、烧早饭，一切忙好过后，已是六点多了，便连忙出门向驾校赶去。早上天气比较冷，外面还下着丝丝小雨。原本以为今天是双休日，学车的人会很多，但我坐上驾校大巴才发现今天去学车的并不多。
到了驾校场地，昨天教我们的王教练已经到了，但除我之外，并不见其他的学员来。于是我来了个“独霸一车”（在驾校像这样的学车机会是非常难得的哟），接着昨天练习的内容继续练车，将整个程序走了三趟，还是不见有其他学员来。教练叫我先休息一下。我下车没一会，便有另外两名学员来了，于是我又和他们开始了轮流学车。一个上午下来，与昨天相比，感觉好多了，进步也相对明显了。下午又增加了一名学员，不过还是算人少的，这样上车的机会相对多一些。练得多了，也就能慢慢找到感觉了。离合踩得比昨天好多了，每个点也都能基本抓住了，速度也明显加快了。
教练还告诉我们下月4号要考试，从1号开始将集中时间训练考试了。可是，我1号就要去上班了，这真的很为难我，难，难，难，难煞我也！
下午在训练当中，有的学员提议晚上与教练在一起聚一聚，于是我们这边四名学员和相邻学大货车的几名学员，采取凑份子的办法，请了王、刘两位教练在一起聚了一聚。吃饭中，刘教练问到了我的名字，他说你的名字很熟悉，经常在报纸上看到。酒喝得尽兴，话说得尽兴，大家处得融洽，这也是学车的乐趣之一吧！
圣华驾校工作人员宣：我们是默默无闻的工作者，我们的职业比不上大学老师光彩无比，我们迎来送走一批又一批社会各界人士，我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术！条条大路通罗马，行车安全不可以忘！学车还学选择正规驾校，掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理！
对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的，需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注：降级前包含的其他准驾车型，降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事？英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车，由于本身距离感问题，多次遭教练劝说不要驾车，因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区，每班公车时间太久，无法接送小孩上学，再次上驾训班后，才发现问题出在于左右距离感差异，经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆，18岁第一次上驾校时，无法判断汽车间的距离，经过一年训练后，还是会超越中央线往右边的道路，教练始终在紧急时刻将方向导正，最后害怕自己生命安全，承诺全额退费外，含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间，丽莎因为住在伦敦生活，公共运输系统发达，不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇，公车每3小时才有一班且不太准时，小孩上下学甚至请求邻居共乘，却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车，但过往的经验让她感到紧张，在驾驶过程中也会习惯往右侧，让教练在半小时内采了3次煞车，并请她下车观察距离，当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺，这才发现两侧位置和想像的相反，却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后，丽莎可能患“伪忽视”，艾伦解释，病患会过于专注于一侧，如果给这些人中间断裂的水平线，多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后，在驾校开车时尽量忽略大脑的想法，信任教练的指导，现在驾驶的技术有比18岁好，迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车，期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病，也深深为丽莎不折不挠的精神所打动，我们还有什么理由考不出驾照呢？
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白天行车就本该小心谨慎，那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎，那我们夜间行车该注意什么？
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令有明确的规定：
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分；
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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