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路虎新一代发现的全球媒体试驾，放在了美国犹他州。这里有丰富的地形地貌，在两天试驾时间里，全球媒体驾驶着这辆“the Ultimate Family CAR”，穿越了沙丘、荒漠、落基山谷，翻越了积雪的科罗拉多高原。
在一共500多英里的试驾路线里，我们经历了高速、沙漠、山路、冰雪以及岩石路面。
现在已经很少还有厂家这么认真地设计试驾路线了——厂家越来越喜欢把大量时间花在室内的讲解上，有时候光是设计就能讲整整一天，然后开发理念、目标人群再讲大半天，接下来，在一个场地里稍微体验一下，整个试驾活动就圆满完成了。
从犹他州的圣乔治机场到锡安国家公园、Amangiri酒店、大峡谷国家公园、珊瑚粉红沙丘州立公园，再回到圣乔治机场，两天的试驾路线，经过精心设计。
然而，路虎这一次总共两天的试驾时间，从圣乔治机场下飞机，稍微讲了一下路线，就分发钥匙上路，两天时间全在路上开车。
冲沙、攀岩、穿越积雪的高原，穿越险峻的锡安国家公园，而关于车的历史、设计、开发理念，全部事先制作成视频和PPT，在从洛杉矶到圣乔治的包机上，播放给大家观看——路虎恨不得大家的每一分钟都用来开车。青主喜欢这样的试驾。
从圣乔治机场下飞机，稍微讲了一下路线，就分发钥匙上路，路虎恨不得大家的每一分钟都用来开车。
1
---终极家庭车？
“the Ultimate Family CAR”？翻译过来应该是“终极家庭车”，路虎发现不是一辆越野利器么？怎么成了“家庭车”？
第一代路虎发现。
这并不奇怪，不同历史阶段，有着不同的历史使命。发现最初是路虎用来和三菱帕杰罗这样的车竞争的，但是这款车逐渐变成了一款豪华SUV，现在它的对手是奥迪Q7。
全新一代发现的产品定位已经发生了变化。
至于越野，新一代发现当然还是堪称越野利器，但是从产品定位上，它已经不再是一款所谓的硬派越野车，因为去年年初停产的路虎卫士系列即将回归，路虎也重新规划了旗下三大产品系列——揽胜系列走豪华路线，卫士系列走硬派越野路线，而发现系列则被定位为“家庭SUV”。
当然，新一代发现不同于满大街的“都市SUV”，它的关键定语是“终极”，或者是“全能”。其实，厂家这次如此费心地设计这样丰富的试驾路线和挑战项目，无非就是为了证明这一点——新一代发现依然是无所不能的。
2
---买椟还珠
很多人已经开始表达对新一代发现的不屑了，“变得这么圆润了，还是发现么”、“改成承载式车身了，还能好好越野么”……
圆润好还是方一点好，我不想置评，外观这东西，没什么道理好说，反正青主个人并不喜欢发现4的设计。
发现4的设计，青主个人并不觉得好看。
至于越野，我想说的是，决定其能力的是两个东西——物理通过性，就是离地间隙、涉水深度、接近角、通过角等等；另一个是动力和驱动系统有多强，包括发动机的最大输出、四驱系统的低扭放大功能、有没有差速锁等等。而至于承载还是非承载车身，并不是最关键的因素。
这种攀岩车，越野很厉害，你说它是承载式还是非承载式？
因为有大梁的存在，相对来说，非承载车身的整体结构强度一般好于承载式车身，因此更适于极限越野。
但是现代的汽车技术，因为材料和技术的进步，承载式车身的结构强度也已经非常坚固，尤其是大量采用高强度钢、超高强度的铝合金材料之后，新一代发现的车身结构强度得到了极大的提高，它的极限越野能力丝毫不输于那些所谓的非承载车身。
新一代发现车身结构85%的材料是铝，不仅减重480-390公斤，而且车身结构强度毫不逊色于非承载车身的同级车型，越野能力更加强悍。
事实上，因为车辆物理通过性能的提高，比如涉水深度从700mm提高到900mm，最大接近角从31.5度提高到34度，最大离去角从26.7度提高到30度，纵向通过角更从22.8度提高到27.5度，虽然是承载车身，但是新一代发现比发现4的越野能力有过之而无不及。
和我同车的徐峰老师惊呼，新发现开起来太细腻、太舒适了。
改为承载式车身后，新一代发现的驾乘舒适性提升的不是一点半点。而是有一个飞跃式提升。在锡安国家公园换手之后，和我同车的徐峰老师惊呼，开起来太细腻、太舒适了。
他的反应很正常，事实上，新一代发现采用的是路虎揽胜运动版的底盘，轴距和车宽都相同，而且同样采用了空气悬挂。在越野能力有过之而无不及的同时，又极大地提高了驾乘舒适性，这样的改动我们为什么不欢迎？
青主怀疑，有些人要的到底是“越野性能”还是“非承载式车身”这种所谓的“硬派越野”的标签。原来买椟还珠、削足适履，并非只是笑话，现实中这样的人一直都是存在的。
3
---这一回在人性化上日本人服了
作为一款“全能家庭SUV”，除了强悍的越野能力之外，新一代发现更应该提供的，是宽敞、灵活、多变的车内空间；是静谧、舒适的驾乘体验；是智能、便捷、贴心的人性设计。
两天试驾下来，这款车给媒体们留下最深印象的，事实上也是后者。
新一代发现不是什么“5+2”，而是真正的7座。它的7个座位是完全独立的，采用经典的剧院式座椅布局和独特的阶梯式车顶，确保每个位置都拥有最佳视野和舒适性。即使身高1.9米的人，也能舒适地坐进第三排座椅。
最让大家惊艳的，是行业首创的智能座椅折叠技术。它的后两排5个独立座椅，可以单独或者全部折叠，而且每个座椅的折叠和打开都是电动的，用户可以通过行李舱内的按键、C 柱上的开关、主触控显示屏来控制，还可以通过智能手机的APP应用，实现远程调整车辆座椅布局。
聪明的是，升降过程中，如果座椅之间发生位置干涉，系统能自动调整位置以防发生碰撞；
座椅会自动侦测是否有人，只有系统判定为安全状态才允许进行座椅调整；
如果座椅在折叠过程中探测到物体，便会立即停止；
此外，倘若折叠后的座椅椅背上方放置着物品，椅背也是不会升起的。
新一代发现全车居然有9个USB接口、6个12 伏充电接口，设计师没有浪费每一寸车内空间，在传统的手套箱上方，还有一个储物空间；在中央杯座下面隐藏了一个储物格，大到可以放下4个iPad；甚至中控键盘也可以打开，后面也设置了一个储物空间……
设计师没有浪费每一寸车内空间，储物设计比日本人还极致。
既然是一款全能SUV，自然难免一家人开出去户外运动，比如冲浪或者潜水，这时车钥匙放哪就是个问题，新一代发现用智能钥匙手环解决了这个问题，只需要将手环对准车尾徽章字母“D”处，车辆随即上锁，传统车钥匙即被禁用，可留在车内，免去随身携带的麻烦。
而且，这个手环不需要电池，无论是在30米深的海底，还是在零下50摄氏度到125摄氏度的温度区间，智能钥匙手环均可正常使用。
有了这个智能钥匙手环，就不用担心户外运动时，车钥匙没处搁了。
新一代发现离地较高，在越野状态下，极限最小离地间隙达到283mm，这保证了强悍越野能力的同时，会造成上下车不便，新一代发现的自动高度调节技术使得车辆在停止后能降低40mm，方便乘客下车。
……
这还是一款欧洲车吗？简直比最人性的日本车还要人性啊！
新一代发现比发现4更豪华舒适，比揽胜运动版更越野，比日本车更人性，比德国车更智能，的确堪称一款“全能家庭SUV”。
4
---越野依然强悍
动力系统没什么好说的，我们试驾的是3.0T柴油和汽油两种动力，其中汽油发动机与现款发现4所使用的相同，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，与奥迪Q7的3.0T发动机比较接近（分别为245千瓦和440牛米）。
在250千瓦汽油机驱动下，这款车0-100km/h加速只需7.1秒。
3.0T柴油机最大功率虽然只有190千瓦，但是最大扭矩高达600牛米，而且油耗极低， 官方综合工况是7.2L/100km，青主在车辆稀少、路况良好的一段美国89号公路上实测了一下，100km/h匀速平均油耗只有6.1升！这可是一辆整备质量2223kg的全尺寸7座四驱SUV啊！
实测，100km/h匀速平均油耗只有6.1升，柴油机就是省油。
全新一代发现搭载双速分动箱，提供高速和低速挡两种选择，智能的分动箱默认为50:50的前后轴扭矩分配，根据实际路况，前后轴扭矩可以在0-100%之间智能分配。
双速分动箱还能实现行驶中换档，在车速不高于60km/h时，无需停车便可进行高低档转换。
中控屏上实时显示的四驱系统信息。
当然，新一代发现也配备了路虎的第二代全地形反馈适应系统，提供五种驾驶模式：普通模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式。
通过对油门定位、转向响应、悬架系统以及牵引力控制系统等方面进行优化，第二代全地形反馈适应系统得以轻松适应各种路况。
电子空气悬挂系统提供二级越野模式，可以自动将底盘高度升高40毫米或75毫米；在巡航速度超过105km/h时，底盘高度会自动降低 13毫米，在降低风阻的同时改善车辆的行驶稳定性。
全新发现拥有强大的四驱和全地形适应系统，沙丘、积雪、岩石，全都不在话下。
在如此强大的越野利器的帮助之下，参与试驾的每个人都变身越野达人，无论是沙漠冲沙，还是野外攀岩，原本很有难度的越野挑战项目，每个人都顺利完成。
因为有了这样的车，越野变得极为简单：你只要看好路线，握稳方向，该给油时给油，该刹车时刹车，就完事了。
5
---温馨何尝不粗犷
关于设计，我不想多谈。
试驾第二天一早，在Amangiri酒店门口，看着历代路虎发现，一同试车的袁启聪问我：“这车设计怎么样？”我未置可否，阿聪自己回答说：“相信过一段时间大家会越看越习惯的。”
言下之意，自然是暂时对变得圆润了的这一代发现还是有些不习惯。
网上也已经有很多人开始抒情——还是喜欢原来方方正正的发现。
喜欢方正的造型，你大可以等待明年复出的卫士，路虎发现已经调整定位，回归家庭了——我认为这是一个明智的商业决策。
不要让车成为一个人的玩物，新一代发现要做整个家庭的英雄。
最后，我想说的是，于人，无情未必真豪杰；于车，温馨何尝不粗犷。对乘员呵护备至，温柔体贴；对征途，无惧艰险，一往直前，这才是车的英雄本色。
新发现的这种转变，是对“硬派”从肤浅的理解到深刻的升华。不要让车成为你一个人的玩物，新一代发现要做整个家庭的英雄。
大概是和我所见略同吧，所以，阿聪说：“我相信它会好卖的。”
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俗话说：“师傅领进门，修行靠个人，”训练靠教练是一方面，更多的是靠自己，因为实际上，考试的时候情况是千变万化的。平时努力练车积累的技巧是自己的，这些是教练没有办法教的，教练只是把自己的教学经验传授给你。
1)选好教练，终生受益。
学车的最重要的是能遇上一个好教练员。在准备学之前，可以通过已经拿到驾照的同事或者朋友打听一下教得好的教练，然后约他们的车学习。教练批评你的时候，一定不要太在意，要知道严师出高徒!教练发现你的问题越多，及时纠正。这对你以后开车越有好处。
2)紧跟教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练的计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3)换位思考，尊重教练。
把教练当成朋友，偶尔谈谈心、尊敬他们会有所回报的。只要学员真心实意的体谅、尊敬他们，他们也会以真心去对待自己的学员。
4)教练唠叨，虚心接受。
教练严厉一点都是为了学员好，这样学员才不会掉以轻心，时刻反省自己，才能把车练得更好。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到麻烦棘手的问题，那时候你就会理解教练的“唠叨”了。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令有明确的规定：
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分；
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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喜欢驾驶越野车的人很多，但是能够畅快淋漓地驾驶越野车的人却很少。自驾越野车外出，陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路……这些恶劣的路况都是不可预见的，遇到这些路况该如何轻松驾驭渡过难关呢?
第一招：陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。
第二招：涉水三看
水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个判断方法。如果要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流，最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须仔细观察其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了普通越野车就麻烦了。
涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到容易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，容易打滑。
在水中行驶，要学会从容不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。如果车速过快，风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带)，导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。
顺利通过后，要停下来检查全车，是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。
第三招：泥地行车
泥地行车对提高车手的越野能力非常有帮助。在泥地行驶时，要熟练地用加减挡和油门来控制车速，尽量避免踩刹车。湿滑路面的附着力很小，只需要较小的扭力，大力加油容易引起打滑。
一般可以用降低轮胎气压的办法在泥地上行驶。但一定要注意，在凹陷的路面上用力转向会使轮胎局部受力过大，可能会受到钢圈挤压，导致损坏。在平坦或有坡度的泥地上行驶要挂上低速四驱，用较高的挡位。右脚要有节制地踩油门，以便保持适当速度前进。上坡时应提前加速，利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶，应该使用低挡，并且保持车速。若有前车的车轮印最好要跟着走，这样能够防止车身发生溜滑。
第四招：穿行乱石
一般越野车通过乱石障碍是不成问题的，但碎石容易引起强烈的颠簸。在乱石中行驶，车手要格外小心，有棱角的石头是最危险的，它们不仅可以扎破轮胎，而且会在两侧胎壁上划出口子。要以较慢的速度通过，这样可大大降低轮胎被划破的危险，但也不能保证绝对的安全。如果到有乱石的地方去，必须有备胎，即使这样备胎也容易被损坏。当然最好有随车充气泵。
离开乱石的时候，应该仔细检查所有轮胎的情况。因为高速行驶，轮胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎，后果严重。
第五招：斜坡侧行
斜坡行驶的危险性很大，有翻车的可能性。人在车内对倾斜幅度反应很敏感。一般越野车能倾斜40度，但倾斜到35度车内的人就会受不了。
应尽量不在可能翻车的角度上行驶。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，会使车身发生严重倾斜，加大倾斜角度，就有翻车的危险。
在路过一个斜坡的时候，车手一般看不到前方路况，这时最好应该在别人的指挥下通过危险路段。如果要在沙质斜坡上侧行要格外小心，松软的沙面会让较低一方的轮胎发生打滑，引起翻车。
来源：中国二手车网
学驾驶要趁早，驾考新规变化多，考试要求越来越严格，晚考不如早考！想考驾照的亲抓紧时间吧，一年又一年，2016年已经过去，2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗？
驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格，闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分，不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本，记分项也由38项增加至52项。
具体扣分细节如下：
交通违法的处理：(被交警抓到)
1、闯红灯，记6分，罚100元。
2、酒驾，5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带，记3分，罚100元。
4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。
5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。
6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。
7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。
8、超速驾驶，记6分。
福州驾校网提醒：从2012年7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款)1、闯红灯，罚款200元.。2、不按导向车道行驶，罚款200元。3、违反禁止标线行驶，罚款100元。4、超速行车，罚款200元。5、机动车走非机动车车道，罚款100元。6、逆行，罚款200元。7、违停车，罚款200元。
下述非现场处罚交通违法记6分：
1、机动车行驶超过规定时速50%以上
2、高速公路行车道停车
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶
下述非现场处罚交通违法记3分：
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50% 。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分：
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
如何计算记分周期?
第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分，两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人，每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中，驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期，如驾驶人初领证日期为2011年4月1日，那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。
福州驾校网提醒：从2012年7月起，未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方，便于查验，禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处，将罚款200元，但不做扣分处理。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典：
1、安全意识随时有，停车注意须避光
在直射的太阳下，车厢会急剧增温，密封的车厢足以让人丧命，所以即使是短时间离开，也应带走儿童及宠物。特别应注意，不要在车内抽烟，不能乱扔打火机，以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力，你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”，为保证行车安全，选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是，墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”，不穿拖鞋或高跟
夏日里，不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车，这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时，拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，引发交通事故。
4、利器or钝器，空调使用要注意
长时间使用空调，车内空气质量会越来越差，容易使人头晕脑胀。因此，使用空调要有节制。
此外夏天犯困时，不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉，很容易出现一氧化碳中毒的情况，各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
B2/A2驾驶培训教学日志
车型：B2/ A2
学时：118 / 88
每学时为1小时
No.
培训机构名称：
学员姓名：
车型：
第一阶段 学时：12/10
阶段目标：了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
理论知识
学时：12/10
教学项目
教学目标
1．机动车基本知识
2．法律、法规及道路交通信号
1．熟练掌握法律、法规及道路交通信号相关规定、要求和通行规则
2．掌握车辆主要安全装置、驾驶操纵机构的作用
3．了解机动车基本结构知识、车辆性能、车辆运行材料知识
次数/日期
1/
2/
3/
4/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第一阶段考核意见：
考核员签字：
年 月 日
第二阶段 学时：54/40
阶段目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论知识
学时：2/2
教学项目
教学目标
日 期
1．基础驾驶
2．场地驾驶
1．掌握基础驾驶操作的要领与作用
2．熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
实际操作
学时：52/38
教学项目
教学目标
1．基础驾驶
2．场地驾驶
1．掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项
2．掌握正确的上、下车动作及驾驶姿势要领
3．熟练掌握操纵装置的操作要领
4．掌握行车前车辆的检查与调整方法
5．掌握上下车观察、起步、变速、换挡、停车、倒车的驾驶方法
6．掌握判断安全状况，保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法
7．掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法
8．掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法
9．掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领
10．掌握倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台，准确停靠到位的方法
11．独立在场内安全驾驶车辆
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
15/
16/
17/
18/
19/
20/
21/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
22/
23/
24/
25/
26/
27/
28/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第二阶段考核意见：
考核员签字：
年 月 日
第三阶段 学时：52/38
阶段目标：掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力；了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
理论知识
学时：20/16
教学项目
教学目标
1．安全、文明驾驶
2．恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
3．紧急情况下的临危处置
4．发生交通事故后的处置
5．危险化学品知识
6．典型事故案例
1．熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识，具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2．掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法
3．熟知险情的预测和分析方法、紧急情况避险知识和高速公路紧急避险方法
4．熟知事故处置原则，掌握常用事故现场处置方法
5．了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
6．分析道路交通典型事故案例，判断事故发生原因
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢？
第1步：驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的，交管部门就会扣留（记住只是扣留，不是吊销）其机动车驾驶证。
第2步：驾驶员应当在15日内到交管部门，参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步：进行相关考试，考试合格的，积分予以清除，发还机动车驾驶证。考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试，由交管部门公告起驾驶证停止使用。
根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
一直觉得驾校教练是一群大老粗，从来没听说过这世间竟有这么“萌”的驾校教练，看到这则新闻的时候，小编立马来了精神。
事情是这样的，武汉洪山区的绅宝驾校有一名教练员，有一天这位刘教练组织学员参加科目二考试，考前拿出之前登记学员信息的本子一个个与学员核对，然而接下来的一幕却让在场的所有人都笑了。本子上的学员照片，十个有八个是刘教练手绘的，并且这一个个的手绘头像与其对应的学员相貌特征十分神似，众学员瞬间被刘教练的“才华”所折服。
灵魂画手刘教练的作品：
可以看到，这些手绘“头像”各有各的特点，尽管画风略为诡异，但相信教练和学员们一眼就能看出是谁来，非常形象传神。头像旁记录着每位学员各科目的考试时间，格式也比较整齐，看来刘教练不仅有爱，还很细心呢！
据这位“萌萌哒”教练老刘说，之所以会自己画学员照片，是因为之前让学员们交照片，大家都表示没有干脆不交，老刘感到很无奈，为了不麻烦这群“傲娇”的学员，他亲自上阵，根据学员的性别和整体外貌特征，给大家都画了一个头像，一眼就能认出谁是谁。
小编怎么就没有遇到过这样的教练，这么萌的教练大家忍心“欺负”他吗？教练，我也想学车！
石家庄驾校编辑
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机动车驾驶人具有下列情形之一的，车辆管理所应当注销其机动车驾驶证：
一、死亡的；
二、身体条件不适合驾驶机动车的；
三、提出注销申请的；
四、丧失民事行为能力，监护人提出注销申请的；
五、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的；
六、年龄在60周岁以上，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型，在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明；或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型，在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；
七、年龄在60周岁以上，所持机动车驾驶证只具有无轨动车或者有轨动车准驾车型，或者年龄在70周岁以上，所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的；
八、机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶证许可依法被撤销的。
有第五项至第八项情形之一，未收回机动车驾驶证的，应当公告机动车驾驶证作废。
因第五项、第六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的，机动车驾驶人考试科目一合格后，可以恢复驾驶资格。
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