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路虎新一代发现的全球媒体试驾,放在了美国犹他州。这里有丰富的地形地貌,在两天试驾时间里,全球媒体驾驶着这辆“the Ultimate Family CAR”,穿越了沙丘、荒漠、落基山谷,翻越了积雪的科罗拉多高原。
在一共500多英里的试驾路线里,我们经历了高速、沙漠、山路、冰雪以及岩石路面。
现在已经很少还有厂家这么认真地设计试驾路线了——厂家越来越喜欢把大量时间花在室内的讲解上,有时候光是设计就能讲整整一天,然后开发理念、目标人群再讲大半天,接下来,在一个场地里稍微体验一下,整个试驾活动就圆满完成了。
从犹他州的圣乔治机场到锡安国家公园、Amangiri酒店、大峡谷国家公园、珊瑚粉红沙丘州立公园,再回到圣乔治机场,两天的试驾路线,经过精心设计。
然而,路虎这一次总共两天的试驾时间,从圣乔治机场下飞机,稍微讲了一下路线,就分发钥匙上路,两天时间全在路上开车。
冲沙、攀岩、穿越积雪的高原,穿越险峻的锡安国家公园,而关于车的历史、设计、开发理念,全部事先制作成视频和PPT,在从洛杉矶到圣乔治的包机上,播放给大家观看——路虎恨不得大家的每一分钟都用来开车。青主喜欢这样的试驾。
从圣乔治机场下飞机,稍微讲了一下路线,就分发钥匙上路,路虎恨不得大家的每一分钟都用来开车。
1
---终极家庭车?
“the Ultimate Family CAR”?翻译过来应该是“终极家庭车”,路虎发现不是一辆越野利器么?怎么成了“家庭车”?
第一代路虎发现。
这并不奇怪,不同历史阶段,有着不同的历史使命。发现最初是路虎用来和三菱帕杰罗这样的车竞争的,但是这款车逐渐变成了一款豪华SUV,现在它的对手是奥迪Q7。
全新一代发现的产品定位已经发生了变化。
至于越野,新一代发现当然还是堪称越野利器,但是从产品定位上,它已经不再是一款所谓的硬派越野车,因为去年年初停产的路虎卫士系列即将回归,路虎也重新规划了旗下三大产品系列——揽胜系列走豪华路线,卫士系列走硬派越野路线,而发现系列则被定位为“家庭SUV”。
当然,新一代发现不同于满大街的“都市SUV”,它的关键定语是“终极”,或者是“全能”。其实,厂家这次如此费心地设计这样丰富的试驾路线和挑战项目,无非就是为了证明这一点——新一代发现依然是无所不能的。
2
---买椟还珠
很多人已经开始表达对新一代发现的不屑了,“变得这么圆润了,还是发现么”、“改成承载式车身了,还能好好越野么”……
圆润好还是方一点好,我不想置评,外观这东西,没什么道理好说,反正青主个人并不喜欢发现4的设计。
发现4的设计,青主个人并不觉得好看。
至于越野,我想说的是,决定其能力的是两个东西——物理通过性,就是离地间隙、涉水深度、接近角、通过角等等;另一个是动力和驱动系统有多强,包括发动机的最大输出、四驱系统的低扭放大功能、有没有差速锁等等。而至于承载还是非承载车身,并不是最关键的因素。
这种攀岩车,越野很厉害,你说它是承载式还是非承载式?
因为有大梁的存在,相对来说,非承载车身的整体结构强度一般好于承载式车身,因此更适于极限越野。
但是现代的汽车技术,因为材料和技术的进步,承载式车身的结构强度也已经非常坚固,尤其是大量采用高强度钢、超高强度的铝合金材料之后,新一代发现的车身结构强度得到了极大的提高,它的极限越野能力丝毫不输于那些所谓的非承载车身。
新一代发现车身结构85%的材料是铝,不仅减重480-390公斤,而且车身结构强度毫不逊色于非承载车身的同级车型,越野能力更加强悍。
事实上,因为车辆物理通过性能的提高,比如涉水深度从700mm提高到900mm,最大接近角从31.5度提高到34度,最大离去角从26.7度提高到30度,纵向通过角更从22.8度提高到27.5度,虽然是承载车身,但是新一代发现比发现4的越野能力有过之而无不及。
和我同车的徐峰老师惊呼,新发现开起来太细腻、太舒适了。
改为承载式车身后,新一代发现的驾乘舒适性提升的不是一点半点。而是有一个飞跃式提升。在锡安国家公园换手之后,和我同车的徐峰老师惊呼,开起来太细腻、太舒适了。
他的反应很正常,事实上,新一代发现采用的是路虎揽胜运动版的底盘,轴距和车宽都相同,而且同样采用了空气悬挂。在越野能力有过之而无不及的同时,又极大地提高了驾乘舒适性,这样的改动我们为什么不欢迎?
青主怀疑,有些人要的到底是“越野性能”还是“非承载式车身”这种所谓的“硬派越野”的标签。原来买椟还珠、削足适履,并非只是笑话,现实中这样的人一直都是存在的。
3
---这一回在人性化上日本人服了
作为一款“全能家庭SUV”,除了强悍的越野能力之外,新一代发现更应该提供的,是宽敞、灵活、多变的车内空间;是静谧、舒适的驾乘体验;是智能、便捷、贴心的人性设计。
两天试驾下来,这款车给媒体们留下最深印象的,事实上也是后者。
新一代发现不是什么“5+2”,而是真正的7座。它的7个座位是完全独立的,采用经典的剧院式座椅布局和独特的阶梯式车顶,确保每个位置都拥有最佳视野和舒适性。即使身高1.9米的人,也能舒适地坐进第三排座椅。
最让大家惊艳的,是行业首创的智能座椅折叠技术。它的后两排5个独立座椅,可以单独或者全部折叠,而且每个座椅的折叠和打开都是电动的,用户可以通过行李舱内的按键、C 柱上的开关、主触控显示屏来控制,还可以通过智能手机的APP应用,实现远程调整车辆座椅布局。
聪明的是,升降过程中,如果座椅之间发生位置干涉,系统能自动调整位置以防发生碰撞;
座椅会自动侦测是否有人,只有系统判定为安全状态才允许进行座椅调整;
如果座椅在折叠过程中探测到物体,便会立即停止;
此外,倘若折叠后的座椅椅背上方放置着物品,椅背也是不会升起的。
新一代发现全车居然有9个USB接口、6个12 伏充电接口,设计师没有浪费每一寸车内空间,在传统的手套箱上方,还有一个储物空间;在中央杯座下面隐藏了一个储物格,大到可以放下4个iPad;甚至中控键盘也可以打开,后面也设置了一个储物空间……
设计师没有浪费每一寸车内空间,储物设计比日本人还极致。
既然是一款全能SUV,自然难免一家人开出去户外运动,比如冲浪或者潜水,这时车钥匙放哪就是个问题,新一代发现用智能钥匙手环解决了这个问题,只需要将手环对准车尾徽章字母“D”处,车辆随即上锁,传统车钥匙即被禁用,可留在车内,免去随身携带的麻烦。
而且,这个手环不需要电池,无论是在30米深的海底,还是在零下50摄氏度到125摄氏度的温度区间,智能钥匙手环均可正常使用。
有了这个智能钥匙手环,就不用担心户外运动时,车钥匙没处搁了。
新一代发现离地较高,在越野状态下,极限最小离地间隙达到283mm,这保证了强悍越野能力的同时,会造成上下车不便,新一代发现的自动高度调节技术使得车辆在停止后能降低40mm,方便乘客下车。
……
这还是一款欧洲车吗?简直比最人性的日本车还要人性啊!
新一代发现比发现4更豪华舒适,比揽胜运动版更越野,比日本车更人性,比德国车更智能,的确堪称一款“全能家庭SUV”。
4
---越野依然强悍
动力系统没什么好说的,我们试驾的是3.0T柴油和汽油两种动力,其中汽油发动机与现款发现4所使用的相同,最大功率250千瓦,最大扭矩450牛米,与奥迪Q7的3.0T发动机比较接近(分别为245千瓦和440牛米)。
在250千瓦汽油机驱动下,这款车0-100km/h加速只需7.1秒。
3.0T柴油机最大功率虽然只有190千瓦,但是最大扭矩高达600牛米,而且油耗极低, 官方综合工况是7.2L/100km,青主在车辆稀少、路况良好的一段美国89号公路上实测了一下,100km/h匀速平均油耗只有6.1升!这可是一辆整备质量2223kg的全尺寸7座四驱SUV啊!
实测,100km/h匀速平均油耗只有6.1升,柴油机就是省油。
全新一代发现搭载双速分动箱,提供高速和低速挡两种选择,智能的分动箱默认为50:50的前后轴扭矩分配,根据实际路况,前后轴扭矩可以在0-100%之间智能分配。
双速分动箱还能实现行驶中换档,在车速不高于60km/h时,无需停车便可进行高低档转换。
中控屏上实时显示的四驱系统信息。
当然,新一代发现也配备了路虎的第二代全地形反馈适应系统,提供五种驾驶模式:普通模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式。
通过对油门定位、转向响应、悬架系统以及牵引力控制系统等方面进行优化,第二代全地形反馈适应系统得以轻松适应各种路况。
电子空气悬挂系统提供二级越野模式,可以自动将底盘高度升高40毫米或75毫米;在巡航速度超过105km/h时,底盘高度会自动降低 13毫米,在降低风阻的同时改善车辆的行驶稳定性。
全新发现拥有强大的四驱和全地形适应系统,沙丘、积雪、岩石,全都不在话下。
在如此强大的越野利器的帮助之下,参与试驾的每个人都变身越野达人,无论是沙漠冲沙,还是野外攀岩,原本很有难度的越野挑战项目,每个人都顺利完成。
因为有了这样的车,越野变得极为简单:你只要看好路线,握稳方向,该给油时给油,该刹车时刹车,就完事了。
5
---温馨何尝不粗犷
关于设计,我不想多谈。
试驾第二天一早,在Amangiri酒店门口,看着历代路虎发现,一同试车的袁启聪问我:“这车设计怎么样?”我未置可否,阿聪自己回答说:“相信过一段时间大家会越看越习惯的。”
言下之意,自然是暂时对变得圆润了的这一代发现还是有些不习惯。
网上也已经有很多人开始抒情——还是喜欢原来方方正正的发现。
喜欢方正的造型,你大可以等待明年复出的卫士,路虎发现已经调整定位,回归家庭了——我认为这是一个明智的商业决策。
不要让车成为一个人的玩物,新一代发现要做整个家庭的英雄。
最后,我想说的是,于人,无情未必真豪杰;于车,温馨何尝不粗犷。对乘员呵护备至,温柔体贴;对征途,无惧艰险,一往直前,这才是车的英雄本色。
新发现的这种转变,是对“硬派”从肤浅的理解到深刻的升华。不要让车成为你一个人的玩物,新一代发现要做整个家庭的英雄。
大概是和我所见略同吧,所以,阿聪说:“我相信它会好卖的。”
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刹车也是门学问,特别是对于驾驶新手来说,很多新手不能真正掌握刹车的使用,经常是一踩刹车就熄火。那么,刹车到底有什么窍门,到底要怎么操作才是正确的?下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的?
程师傅说,针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把,稳稳的过了,然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待,有点激动,也有点小忐忑。
教练说过,考试的时候车子位置是会摆得很正的,距离边线的位置也会大概1米2,一切都按老师平时教的方法操作,肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了,坐的还是上次考理论的时候文老师的车,在车上他还跟我们说,我这个车很幸运哦,送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场,人很多,也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”,不想吃面,吃那里碗小汤圆,然后继续等待进待考厅。
进待考厅,能够看到正在考试的视频,看得喜忧参半,终于让我们验证身份进入待考室了,同样,看着人家考试继续等待,终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点,我在2号库,熙熙爸在1号库,他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库,看得我在旁边很是着急,还好,他顺利通过了,然后我前面的3个师兄都安全通过了,等我上场了,我看到领考员停好了车让我调整座位,车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米,心里很坦然,调好座位后下来向摄像头挥挥手,我开始考试了。
其实现在回想起来,我也没有心慌,也没有他们说的会发现脚会打颤,就按照老师说的方法打方向,跟平时练习的时候一样,当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候,心里就踏实了许多,只要正常发挥,就不用停车修方向,这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿,每一步都稳稳当当的,到了移库的时候,一进一退就正好把车摆在了乙库,并且距离中线的位置也很满意,二进二退也不用去对中杆了,直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正,没有斜,即使斜了也好操作,没斜当然更好,所以,顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候,我终于踏实了,稳稳当当的把车车开了出去,广播里说“2号考试合格,请下车”。
这就是我的桩考全过程,最应该感谢一下我们的教练,王桩主,邹老师,文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导!
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
很多女性对于开车驾驶知识不了解,遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢?女性开车又该注意什么?
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍,因为不管是不是紧急刹车,滑脚的机率都会比较高,也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主,可以在车上多放一双平底鞋,下车之后再换回高跟鞋,一点也不影响你的美丽,还很安全,何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候,双手要握住方向盘,所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套,这样虽然可以保护双手,但是很容易影响行车的安全。一不小心,方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况,很容易控制不住方向盘,而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主,身材比较娇小,因为害怕看不到前方路况,因而经常把座位移动到最前方,这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度,更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是,先将臀部坐满整张椅子,背要靠着座椅,然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷,所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃,后座上方,车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的,这些挂饰会影响视线,开车的风险。
会开车的女性是越来越多了,但除了上面提到的,似乎引擎盖内还是女性的禁区,能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实,如果掌握最基本的车辆修理维护常识,不仅能为自己省下不少修车的钱,更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说,也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】昨天早上手机闹钟“哑铃”了,昨天晚上睡觉前又重新把手机闹铃作了设置。今天清晨5:30,睡梦中的我就被手机闹铃叫醒了,起床、穿衣、洗漱、烧早饭,一切忙好过后,已是六点多了,便连忙出门向驾校赶去。早上天气比较冷,外面还下着丝丝小雨。原本以为今天是双休日,学车的人会很多,但我坐上驾校大巴才发现今天去学车的并不多。
到了驾校场地,昨天教我们的王教练已经到了,但除我之外,并不见其他的学员来。于是我来了个“独霸一车”(在驾校像这样的学车机会是非常难得的哟),接着昨天练习的内容继续练车,将整个程序走了三趟,还是不见有其他学员来。教练叫我先休息一下。我下车没一会,便有另外两名学员来了,于是我又和他们开始了轮流学车。一个上午下来,与昨天相比,感觉好多了,进步也相对明显了。下午又增加了一名学员,不过还是算人少的,这样上车的机会相对多一些。练得多了,也就能慢慢找到感觉了。离合踩得比昨天好多了,每个点也都能基本抓住了,速度也明显加快了。
教练还告诉我们下月4号要考试,从1号开始将集中时间训练考试了。可是,我1号就要去上班了,这真的很为难我,难,难,难,难煞我也!
下午在训练当中,有的学员提议晚上与教练在一起聚一聚,于是我们这边四名学员和相邻学大货车的几名学员,采取凑份子的办法,请了王、刘两位教练在一起聚了一聚。吃饭中,刘教练问到了我的名字,他说你的名字很熟悉,经常在报纸上看到。酒喝得尽兴,话说得尽兴,大家处得融洽,这也是学车的乐趣之一吧!
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
刚开始学车,许多同学都会问,要怎么样和教练搞好关系呢?实际上和教练有良好的沟通,不仅能使你的学车路愉快而充实,而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车,我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐,给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌,像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业,但是如果你能做到对教练尊敬,教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误,这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练,而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时,重复性的工作,工作环境又很差,难免会有一些脾气,这个时候你应该练好自己的车,理解理解你的教练。想想一下,如果自己的父母这么累,你会不会还会去一直抱怨他们?
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心,对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识,约不到考试是因为给的名额根本不够,大家都是交一样的钱,教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼,反不如相信你的教练,学习好真本事。被学员信任,教练也会更尽职尽责!
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好不容易历经艰辛拿到了驾照,
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片,
想到要一直丑六年,心情是不是很低落呢!
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍,
来来来,都来学着点!
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上,
别怕丢脸,它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧,
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然,
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧,拉高头发是好办法,
这样可以给人的错觉是脸长了,
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来,拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗,而且不精神。
有些妹子的发量少,一被要求撩起头发,
发际线大概要掉到后脑勺,
这个时候就可以用一直眼线笔,
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然,一定要淡,过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低,容易挤出双下巴!
可以稍微仰头,能藏住下巴还可以显得脖子细哦!
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处,
瞪大眼睛,别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆,裸妆最好,
就是像Angelababy一样的裸妆,无妆胜有妆!
不要带美瞳,
露出耳朵眉毛,
不要带耳饰,
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时,可以露牙齿,
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的,
小编建议你就不要露牙了,
舌头抵住上颚,笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服,比起暖色调的衣服,
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时,要注意选择哪种永恒流行的款式,
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服,显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云,长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
B2/A2驾驶培训教学日志
车型:B2/ A2
学时:118 / 88
每学时为1小时
No.
培训机构名称:
学员姓名:
车型:
第一阶段 学时:12/10
阶段目标:了解机动车基本知识,掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
理论知识
学时:12/10
教学项目
教学目标
1.机动车基本知识
2.法律、法规及道路交通信号
1.熟练掌握法律、法规及道路交通信号相关规定、要求和通行规则
2.掌握车辆主要安全装置、驾驶操纵机构的作用
3.了解机动车基本结构知识、车辆性能、车辆运行材料知识
次数/日期
1/
2/
3/
4/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第一阶段考核意见:
考核员签字:
年 月 日
第二阶段 学时:54/40
阶段目标:掌握基础的驾驶操作要领,具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法,具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力,能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论知识
学时:2/2
教学项目
教学目标
日 期
1.基础驾驶
2.场地驾驶
1.掌握基础驾驶操作的要领与作用
2.熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
实际操作
学时:52/38
教学项目
教学目标
1.基础驾驶
2.场地驾驶
1.掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项
2.掌握正确的上、下车动作及驾驶姿势要领
3.熟练掌握操纵装置的操作要领
4.掌握行车前车辆的检查与调整方法
5.掌握上下车观察、起步、变速、换挡、停车、倒车的驾驶方法
6.掌握判断安全状况,保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法
7.掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法
8.掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法
9.掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领
10.掌握倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台,准确停靠到位的方法
11.独立在场内安全驾驶车辆
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
15/
16/
17/
18/
19/
20/
21/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
22/
23/
24/
25/
26/
27/
28/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第二阶段考核意见:
考核员签字:
年 月 日
第三阶段 学时:52/38
阶段目标:掌握安全文明驾驶知识,具备对车辆综合控制能力;了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法,能够根据不同的道路交通状况安全驾驶;形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
理论知识
学时:20/16
教学项目
教学目标
1.安全、文明驾驶
2.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
3.紧急情况下的临危处置
4.发生交通事故后的处置
5.危险化学品知识
6.典型事故案例
1.熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识,具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2.掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法
3.熟知险情的预测和分析方法、紧急情况避险知识和高速公路紧急避险方法
4.熟知事故处置原则,掌握常用事故现场处置方法
5.了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
6.分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因
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教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!