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每次海外车展，我们总能看到各种新奇的车型。在本届日内瓦车展，就有超过80款新车发布，让人目不暇接，这里包括代表未来设计方向的概念车、仅在海外市场销售的车型，它们似乎离大家都有点遥远。相信大家和我一样，更关心哪些新车即将来到身边，它们才是实实在在的东西。今天，我们就为大家奉上日内瓦车展有望入华的新车，它们包括大众Arteon、新一代斯巴鲁XV、全新沃尔沃XC60、阿尔法罗密欧Stelvio、路虎揽胜星脉以及雷克萨斯新一代LS 500h等十余款车型，当中不知道是否有您心仪的车型。
● 大众Arteon
入华时间：上海车展亮相
新车特点：大众CC的继任车型/前脸不再“套娃”
Arteon在日内瓦车展进行全球首秀，关注度非常高。作为大众CC的继任者，Arteon再次向人们诠释了何为“最美大众车型”。从前脸来看，它基本延续了Sport CoupeGTE概念车的设计风格，看上去十分舒展，并不显得刻板。相比印象中的其它大众车型，Arteon更有个性。最新消息，这款全新的“最美大众车型”将会亮相上海车展。
Arteon被定位为一款四门GT车型，长宽高分别为4862×1871×1427（mm），轴距达到2841mm。车身侧面修长且富有线条感，视觉效果兼具动感和优雅。相比前脸和侧面，我觉得Arteon尾部的线条勾勒则有点过多，稍显凌乱。
Arteon依旧延续了大众家族化的内饰风格，中控大屏、贯穿式的空调出风口、木纹饰板以及中控中央处的时钟等一切都是熟悉的搭配，欠缺新鲜感。亮点配置方面，Arteon搭载了大众最新一代驾驶员辅助系统，包括功能升级的自动紧急制动系统和自适应巡航控制系统（ACC）。最新一代驾驶员辅助系统在控制车速的同时，还能对线路和交通限速信息进行分析。
在车展上，我们对Arteon的乘坐空间进行了体验。身高175cm的体验者在前排可获得一拳的余量，可以接受。保持前排座椅不动，体验者进入后排，此时可获得两拳有余的腿部空间，头部空间也有四指余量。整体来说，舒适性还是有保障的。
动力方面，大众Arteon将根据市场的不同提供三台汽油和三台柴油发动机供消费者选择，包括一台1.5TSIEvo汽油发动机，最大功率为150马力；两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为190马力和280马力，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，汽油版车型匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。
● 编辑点评：
当年大众CC进入国内的时候，着实让大家很惊喜，务实的大众原来也有浪漫的一面。此次亮相的Arteon最大看点还是在于相比其它大众车型更为骚气的设计，它最大程度地保留了Sport CoupeGTE概念车的设计风格，生动而不刻板，这是一款让人看着不会感觉“腻”的大众车型。
虽然内饰缺乏新鲜感，但Arteon在配置和空间下了功夫，例如搭载最新一代驾驶员辅助系统，后排乘坐空间以及后备厢容积都进行了升级，其中后备厢容积从532L扩展至563L，这些都是消费者比较看重的地方。大众进入中国的时间表尚未确定，可相信大家不用等太久。由于自身定位，注定Arteon在国内市场不会是大众走量的车型。作为大众家族的颜值担当，可以肯定的是，如今从空间和配置等方面提升的它，会让更多的消费者接受这款轿跑车型。
● 新一代斯巴鲁XV
入华时间：年内
新车特点：外观更时尚/配置更丰富
全新一代斯巴鲁XV仍然基于翼豹打造，从整体外观来看，加高的底盘和黑色运动套件是新车最为显著的变化。相比现款车型，其前进气格栅使用了黑色条幅并辅以黑色网状材料。另外，它对前大灯也进行了调整，鹰眼大灯带有透镜并且加入了LED日间行车灯。
全新一代斯巴鲁XV的内饰线条感更强，设计也更为精致，中控台大部分面积都采用了软质材料，搭配缝线凸显档次感。配置方面，它配备了中控大屏、自适应巡航、发动机启停、并线辅助、胎压监测以及电子手刹等，功能得到全面提升。
车展期间，我们对斯巴鲁XV的乘坐空间进行了体验。身高176cm的体验者在将座椅调至最低后，此时有四指余量，表现中规中矩。保持前排座椅不动，体验者进入后排，可获得一拳四指的腿部空间，头部空间为三指。
动力方面，新车搭载了来自于第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气发动机，其最大输出功率为154马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。当然，斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统在新车上也将是标配。
● 编辑点评：
第一代XV诞生于2011年，本届日内瓦车展亮相的是第二代车型。新车的提升是全方面的，外观更加时尚、动感，内饰采用了全新的设计，用料以及质感都更为出色，新的动力总成也让大家对它的行驶表现更为期待。如果说曾经的XV很个性，那么进化后的它多了一份实用性。
据悉，全新一代斯巴鲁XV有望于今年年内引入国内销售。考虑到斯巴鲁品牌在国内市场的境遇越来越严峻，这让我们很难对新一代XV的前景做一个预判。作为国内能买到的最便宜的斯巴鲁车型，XV肩负的责任可想而知。作为一款不到20万的进口跨界SUV（现款），它对于那些迷恋驾驶乐趣还有四驱系统的年轻消费者来说具有较为不错的吸引力。如今在全面升级后，未来进入国内如果能有更给力的价格，相信竞争力会大大提高。
● 全新沃尔沃XC60
入华时间：今年第四季度
新车特点：基于沃尔沃SPA平台进行打造
全新沃尔沃XC60是本届日内瓦车展最重磅的新车之一，不过很少人留意到它的上一代车型推出时已是9年前的事儿了。一款车型9年没有更新换代显然很难抵挡对手的冲击，好在它还是来了。据悉，全新沃尔沃XC60将于今年第四季度在沃尔沃成都工厂正式投产。
全新沃尔沃XC60采用了最新的家族式设计，相信大家都比较熟悉了，“雷神之锤”的LED前大灯具有很高的辨识度。通过整体线条的处理，XC60相比XC90多了一份时尚、年轻和动感，也更加符合该车的定位。
内饰无论是设计还是质感都要比现款提升了不少，个性的真皮方向盘手感柔软，握感很棒。配置方面，它配备了沃尔沃家族标志性的纵向布置大屏，采用了全液晶仪表盘，宝华韦健音响在XC60上继续得到配备。在展车上，我们还看到它配备了四区空调和后排座椅加热。
全新XC60使用了T6版本的发动机，参考XC90上的T6发动机，它的最大功率为320马力，峰值扭矩400牛·米；同时全新沃尔沃XC60还提供了与沃尔沃S90相同的2.0T T5发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩达到350牛·米。此外，新车增加了混动的T8车型，综合最大功率407马力，峰值扭矩640牛·米。
● 编辑点评：
脱胎换骨的全新XC60更加精致和豪华，可以说跟上了对手的步伐。据悉，国产版的全新XC60在今年12月就将上市，再次与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等对手扳手腕。当然，除了德系三强，同级的凯迪拉克XT5和林肯MKC等车型同样不容小视。
尽管品牌影响力不如一些对手，可我们看到沃尔沃近年在中国的发展势头非常良好，连续三年创造销量纪录，去年销量超过9万辆。数据显示，中国依然是沃尔沃汽车全球最大单一市场。在国内市场，国产的XC60和S60L是沃尔沃主要的走量车型，相信随着更新换代，全新XC60会助力沃尔沃向新的销量目标发起挑战。
● 雷克萨斯新一代LS 500h
入华时间：上海车展亮相
新车特点：采用来自LC 500h的多级混合动力系统
雷克萨斯在混动车型方面一直走在行业的前头，而在本届日内瓦车展上，雷克萨斯就发布了新一代LS车型的混动版本——LS 500h。新车的外观基本与LS 500车型保持一致，仅有细微调整。它的最大变化在于采用了一套来自于LC 500h的多级混合动力系统。
外观方面，LS 500h保持了LS 500车型的绝大部分设计，差异在于新车有专属的蓝色品牌LOGO，并且更换了一套新样式的密辐式轮圈，同时它还在后轮前方的后门边处增加了“HYBRID”混合动力字样标识。此外，与雷克萨斯现有混动车型一样，隐藏式排气更显低调。
LS 500h的内饰与已经发布的LS 500保持相同的设计，宽阔的仪表台使用了大量的横向线条，营造出宽敞的视觉效果。配置方面，它配备有全液晶仪表盘、中控大屏幕和副驾驶前方显示屏，减少了一些实体按键。新车还在挡把后方增加了“EV MODE”纯电动模式启动按钮，其用于启动车辆的纯电动驾驶模式。
目前雷克萨斯尚未公布该车的详细动力信息，LS 500h有望搭载了与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由一台3.5L自然吸气V6发动机、一台电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到了359马力。
● 编辑点评：
全新一代LS推出时就颠覆了人们对豪华大型车的认知，它走的是与同级别不同的年轻路线，即使是内饰，它也没有追求成熟稳重的设计，氛围锋芒有活力。在整体车型气质趋同的大型车市场里，LS宛如一股清流，属于另一种风格的旗舰，给大家带来多元的选择。
此次亮相的LS 500h在外观、内饰方面与LS 500车型差别不大，只是加入一些我们常见的混动车型该有标志性元素，例如蓝色的LOGO、采用燃油经济性更好的轮胎等。如今大家对雷克萨斯的混动车型认可度已经相当高，而随着近年来大家对混动车型越来越接受，相信LS 500h进入国内后，应该会获得更多的青睐。
● 路虎揽胜星脉
入华时间：今年夏天
新车特点：史上最时尚的揽胜/强调运动风格
揽胜星脉是路虎揽胜家族的第四位成员，它与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，是一款强调运动风格的中型SUV车型。在英国伦敦设计博物馆全球首发后，它又在日内瓦车展进行了亮相。
揽胜星脉依旧秉承了揽胜家族车型的设计语言，采用了大面积的黑色网状进气格栅。从车身侧面来看，它犹如揽胜运动版的缩小版本，大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。得益于良好的空气动力学优化，新车的风阻系数仅为0.32Cd，这也是路虎品牌历史车型中风阻系数最低的一款。
它的车身尺寸长宽高分别为4803×2032×1657mm（宽度为后视镜折叠后车宽；高度为含车顶行李架），轴距为2874mm，介于极光（2660mm）和揽胜运动版（2923mm）之间。新车的最小离地间隙达到了213mm（配备空气悬架的车型为251mm），最大涉水深度为600mm（配备空气悬架的车型为650mm）。另外，新车的接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。
揽胜星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，一切都是熟悉的配方。包括风格简洁明快的中控台、相似的四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。
它的中控台配备有上下两块10英寸触屏，搭配实体旋钮，共同构成了InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）。据悉，该系统可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据判断车主的需求，随时随地为车主提供所需的信息服务，而传统的多媒体、互联、空调控制等功能自然也融入在该系统当中。另外，新车还配有全液晶仪表盘、空气悬架等科技性配置。
动力方面，新车未来上市时将提供5种动力供消费者选择，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6汽油发动机；而在今年晚些时候，搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的揽胜星脉也将推出，其最大功率将达到300马力。传动系统方面，揽胜星脉全系车型匹配来自于采埃孚的8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。
编辑点评：
由于揽胜极光（忽略进口三门版，国产顶配车型售57.80万元）与揽胜运动版（入门车型售价92.80万元）之间，有比较大的价位区间空白，所以揽胜星脉的到来很好地填补了这一细分市场空白。另外，它的诞生也让路虎在中型SUV领域不仅有采用横置布局的揽胜极光和发现神行，同时也拥有了采用纵置布局的揽胜星脉。
竞争对手方面，因为揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，所以未来上市后两者将不可避免的“同室操戈”。而保时捷Macan、宝马X4、奔驰GLC等将与揽胜星脉展开竞争，这场好戏真的让人十分期待。至于揽胜星脉能否突出重围，纵观国内消费者对路虎车型的认可，它应该会有不俗的市场反响。
● 英菲尼迪新款Q50 S
入华时间：待定
新车特点：外观小幅调整/动力提升
英菲尼迪新款Q50 S在本届日内瓦车展上揭开了面纱，新车换装了全新的3.0T涡轮增压发动机，并针对外观进行了小幅度升级。
新车相比现款车型在外观上有了一些调整，前保险杠造型更加富有攻击性，左右两侧雾灯罩的造型也有所改变。车身侧面线条与现款保持一致，但换装了全新样式的轮圈。它的主要变化在尾部的变化，后保险杠造型经过了全新设计，同时加装了下扰流板。尾灯则换成LED光带样式，内部造型与新款Q70相似。
它继续采用上下两块中控屏幕设计，科技感十足。在按键布局方面，它仍然保持原来的模样。新车的亮点是采用了全新样式的方向盘，带来更加年轻运动化的效果。同时，它对换挡杆的造型也进行了升级。
动力部分，新款Q50 S车型将搭载一台VR30DETT型3.0T双涡轮增压V6发动机，其动力输出为：最大功率400马力，峰值扭矩475牛·米。相比现款3.7L自然吸气发动机提升了近49马力。而在新款Q50的普通版车型上，预计将继续搭载2.0T涡轮增压发动机。
编辑点评：
和大家常见的改款车型一样，新款Q50 S对外观和内饰进行了小幅度调整，使得整体风格更加年轻和运动化，这也符合时下的潮流，迎合年轻消费者的需求。与此同时，它对动力进行了升级，更加爆炸的马力和峰值扭矩充分满足了那些对动力性能有需求的消费者。尤为值得一提的是，它搭载的这款发动是2017年“沃德十佳”之一，相信会为它加分不少。
● 全新奔驰E级敞篷版
入华时间：待定
新车特点：车身尺寸更大/配置升级
作为奔驰E级家族中最年轻的成员，奔驰E级敞篷版在今年日内瓦车展推出了全新车型。据悉，它将在海外率先上市，有望与Coupe车型在年内以进口的方式进入国内销售。至于新车的变化，可以用五个字来形容，那就是：更大更豪华。
它的前脸造型与全新奔驰E级Coupe如出一辙，大尺寸的“三叉星”LOGO与繁星式中央格栅配合，看着格外前卫、运动。作为一款敞篷车型，它搭载了可以在20秒内完成折叠的软顶敞篷，同时将侧后窗改为了一体式可升降的形式。为了满足客户的多元化需求，它提供了四种不同配色的软顶敞篷。
它的内饰已经为人熟悉，采用了奔驰最新的风格，很有小S级的感觉。不过，在空调出风口处，它则是采用了与全新奔驰E级Coupe相同的设计，造型特别精致，看起来更具备未来感。
新车一大看点是配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，它可在三种主题间切换，既有老用户熟悉的经典模式，也有科技极客喜欢的进取模式。中控高清大屏同为12.3英寸，它搭载了COMANDOnline系统，它支持实时交通状况监控，并且能够通过4G网络连接谷歌地图。
动力方面，同硬顶版车型一样，它会提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 200车型最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；E 300最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米。E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛·米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9速自动变速箱。
● 编辑点评：
官方用“Larger and More Luxurious”形容了全新奔驰E级敞篷版的变化，“大”和“豪华”是新车最核心的调整。“大”主要体现在车身尺寸以及乘坐空间，乘客的舒适性进一步得到提升。而“豪华”则表现在配置的提升，全新的多媒体系统以及舒适功能的加入让这款优雅车型的豪华感又提升了一个档次。
作为E级最年轻的成员，敞篷版应该也是最为骚气性感的成员。可以看到全新一代E级最新的技术装备都沿用在它身上，包括最新的设计理念，甚至S级敞篷版的技术。相信这样一款极具魅力的敞篷车，走到哪都会是吸引眼球的利器，我们也期待它能尽快进入国内销售。
● 宝马新款4系家族
入华时间：待定
新车特点：细节进行调整/提供液晶仪表盘
在今年日内瓦车展上，宝马正式发布了4系家族新车，该车系族谱中包括双门轿跑（Coupe）、硬顶敞篷（Convertible）以及四门轿跑（Gran Coupe）三种车身形式。
新款4系采用了新样式的前大灯，其中远近光均采用LED光源，同时LED日间行车灯的形状也更换成了与新款3系几乎相同的设计。此外，新款4系设计套装车型在前保险杠下部进气口处增加了较多的镀铬装饰，而M运动型车型则维持了现款的设计。总体而言，新款4系前脸的变化不大，细节的调整主要是为了增加新鲜感。
新款4系还更换了新样式的LED尾灯，其灯带造型与新款3系略有相似。除尾灯外，新款4系设计套装车型的后保险杠造型也进行细微调整，其贯穿左右的镀铬饰条与反光灯的布局有所调整，而M运动型车型则依旧没有变化。相比之下，新款M4的变化更小，除更换新的头、尾灯组外，新款M4并未对车身造型进行修改。
新款4系的内饰变化同样不大，不过它增加了新的内饰配色，并在细节处增加了镀铬装饰以提升质感。与此同时，宝马还为新款4系提供了液晶仪表盘，并在中控多媒体系统中增加了宝马智能互联、无线热点及苹果CarPlay手机互联等功能。
动力方面，新款4系将搭载B48/B58系列的2.0T/3.0T发动机，其中420i（2.0T低功率）车型最大输出功率为184马力，430i（2.0T高功率）车型最大输出功率为252马力，440i（3.0T）车型最大输出功率为326马力；柴油车型方面，新款4系还提供了418d（仅Gran Coupe）/420d/430d/435d车型，最大输出功率分别为150马力/190马力/258马力/313马力。传动系统方面，新车将匹配6速手动或8速手自一体变速箱，其中大多数车型均可选装xDrive四驱系统。
编辑点评：
由于是常规的改款，所以新款4系家族整体变化并不算大，只是在外观、内饰进行调整，增加新鲜感。配置的升级是主要的亮点，除了提供液晶仪表盘，中控多媒体系统中还增加了宝马智能互联、无线热点及苹果CarPlay手机互联等功能。如果未来上市后，售价能跟与现款保持相当水平，那新款4系家族的竞争力将得到提升。
● 保时捷PanameraSport Turismo
入华时间：已在中国市场接受预定
新车特点：造型更加优雅/实用性增强
PanameraSport Turismo是全新Panamera的衍生车型，相比普通版Panamera新车采用了类似猎装车的尾部设计，拥有更强实用性的同时也使得新车造型更加优雅。有意思的是，保时捷官方已经公布了PanameraSport Turismo四款车型在中国市场的售价区间为129.8-222.8万元，开始在中国市场接受预定。
PanameraSport Turismo基于保时捷Sport Turismo概念车进行打造，其前脸与Panamera保持一致，最大的区别来自于新车的尾部设计。相比于传统溜背式设计，PanameraSport Turismo拥有类似猎装车或旅行车一样的优雅造型。
它的长宽高分别为5049/1937/1428mm，轴距达到了2950mm，相比Panamera标准轴距版在长度和宽度上保持一致，高度增加5mm，轴距也与Panamera标准轴距版一致。它更多的是外形的不同， 从B柱向后是PanameraSport Turismo变化集中的部位，后门、后窗以及车顶线条有了更长的延展，视觉效果更出众。
内饰方面，新车最大的看点在后排。PanameraSport Turismo采用了标准2+3式的五座设计，不过后排中央座椅只能用作临时之用。作为一款猎装车型，新车的后备厢空间达到520升（其中Panamera4 E-HybridSport Turismo仅为425升），相比于普通版本提高20升。同时新车的后排座椅可进行4:2:4放倒，再放到全部后排座椅后其储物空间可达到1390升（其中Panamera4 E-HybridSport Turismo为1295升）。
动力方面，PanameraSport Turismo分别提供5种不同型号，分别是Panamera4 Sport Turismo（3.0T/330马力）、Panamera4S Sport Turismo（2.9T四驱/440马力）、Panamera4S Diesel Sport Turismo（3.0T柴油）、PanameraTurbo Sport Turismo（4.0T/550马力）和Panamera4 E-HybridSport Turismo（2.9T插电式混动版），五款车型的动力参数均与Panamera普通版保持一致。传动方面，与发动机匹配的均为8速PDK双离合变速箱。
编辑点评：
简单来说，PanameraSport Turismo就是实用版的Panamera新车。相比普通版，它的后备厢容量得到提升，可以更大满足郊游的需求。另外，它的车身造型也更加优雅，这相信会为它增加不少“迷妹”。目前，官方已经公布了它在中国市场的售价。我们发现PanameraSport Turismo的出现也让Panamera家族的价格分布更加紧凑，喜欢Panamera车型的朋友现在就可以多留意它的到店时间了。
● 阿尔法·罗密欧Stelvio普通版
入华时间：今年4月份
新车特点：外观更内敛/搭载2.0T发动机
Stelvio的QV高性能型号已经在2016洛杉矶车展上正式亮相，我们当时也给大家带来实拍（最快量产SUV 实拍Stelvio）。此次在日内瓦车展发布的是Stelvio普通版车型，相比高性能版车型，它在外观、内饰上都更加收敛，同时动力水平和价格也将相应降低。
燕赵驾校温馨提示刚领到驾驶证的朋友切记不可一时脑热，触犯了交通法规导致扣分。实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
很多女性对于开车驾驶知识不了解，遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢？女性开车又该注意什么？
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍，因为不管是不是紧急刹车，滑脚的机率都会比较高，也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主，可以在车上多放一双平底鞋，下车之后再换回高跟鞋，一点也不影响你的美丽，还很安全，何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候，双手要握住方向盘，所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套，这样虽然可以保护双手，但是很容易影响行车的安全。一不小心，方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况，很容易控制不住方向盘，而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主，身材比较娇小，因为害怕看不到前方路况，因而经常把座位移动到最前方，这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度，更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是，先将臀部坐满整张椅子，背要靠着座椅，然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷，所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃，后座上方，车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的，这些挂饰会影响视线，开车的风险。
会开车的女性是越来越多了，但除了上面提到的，似乎引擎盖内还是女性的禁区，能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实，如果掌握最基本的车辆修理维护常识，不仅能为自己省下不少修车的钱，更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说，也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
B2/A2驾驶培训教学日志
车型：B2/ A2
学时：118 / 88
每学时为1小时
No.
培训机构名称：
学员姓名：
车型：
第一阶段 学时：12/10
阶段目标：了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
理论知识
学时：12/10
教学项目
教学目标
1．机动车基本知识
2．法律、法规及道路交通信号
1．熟练掌握法律、法规及道路交通信号相关规定、要求和通行规则
2．掌握车辆主要安全装置、驾驶操纵机构的作用
3．了解机动车基本结构知识、车辆性能、车辆运行材料知识
次数/日期
1/
2/
3/
4/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第一阶段考核意见：
考核员签字：
年 月 日
第二阶段 学时：54/40
阶段目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论知识
学时：2/2
教学项目
教学目标
日 期
1．基础驾驶
2．场地驾驶
1．掌握基础驾驶操作的要领与作用
2．熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
实际操作
学时：52/38
教学项目
教学目标
1．基础驾驶
2．场地驾驶
1．掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项
2．掌握正确的上、下车动作及驾驶姿势要领
3．熟练掌握操纵装置的操作要领
4．掌握行车前车辆的检查与调整方法
5．掌握上下车观察、起步、变速、换挡、停车、倒车的驾驶方法
6．掌握判断安全状况，保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法
7．掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法
8．掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法
9．掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领
10．掌握倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台，准确停靠到位的方法
11．独立在场内安全驾驶车辆
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
15/
16/
17/
18/
19/
20/
21/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
22/
23/
24/
25/
26/
27/
28/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第二阶段考核意见：
考核员签字：
年 月 日
第三阶段 学时：52/38
阶段目标：掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力；了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
理论知识
学时：20/16
教学项目
教学目标
1．安全、文明驾驶
2．恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
3．紧急情况下的临危处置
4．发生交通事故后的处置
5．危险化学品知识
6．典型事故案例
1．熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识，具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2．掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法
3．熟知险情的预测和分析方法、紧急情况避险知识和高速公路紧急避险方法
4．熟知事故处置原则，掌握常用事故现场处置方法
5．了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
6．分析道路交通典型事故案例，判断事故发生原因
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教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
俗话说：“师傅领进门，修行靠个人，”训练靠教练是一方面，更多的是靠自己，因为实际上，考试的时候情况是千变万化的。平时努力练车积累的技巧是自己的，这些是教练没有办法教的，教练只是把自己的教学经验传授给你。
1)选好教练，终生受益。
学车的最重要的是能遇上一个好教练员。在准备学之前，可以通过已经拿到驾照的同事或者朋友打听一下教得好的教练，然后约他们的车学习。教练批评你的时候，一定不要太在意，要知道严师出高徒!教练发现你的问题越多，及时纠正。这对你以后开车越有好处。
2)紧跟教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练的计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3)换位思考，尊重教练。
把教练当成朋友，偶尔谈谈心、尊敬他们会有所回报的。只要学员真心实意的体谅、尊敬他们，他们也会以真心去对待自己的学员。
4)教练唠叨，虚心接受。
教练严厉一点都是为了学员好，这样学员才不会掉以轻心，时刻反省自己，才能把车练得更好。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到麻烦棘手的问题，那时候你就会理解教练的“唠叨”了。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天，所以不好意思接着请假了，就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题，按顺序做，对的就过去，错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分，工作人员说19号考试，17号二次模拟。17号准时去一次96分（是因为两次把多选当成单选，自己不够仔细）四次100分。
接着就是今天了，早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识，然后去岗集。等待很久顺利考试结束，签字。因为之前的四项都是一次过满分，这次我虽然胸有成竹，但是也不敢大意，因为我要求是满分，满分，再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程，都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项，然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起，真的很难得，即便你有些不满意，也会一笑而过的，因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字，两年了还记得。
有几次学车过程中，走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识，他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们，虽然不记得名字、面容、也没有电话号码，但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的，正在学车的童鞋们，都能顺心，顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
古语有云：“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望，但是没有实际行动的人。
研究表明，有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照，还有将近30%的人却一直犹豫，比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙，或是资金问题。
在生活中，我们常常会处于这样的状态：羡慕他人开车特别酷，但是当跟他说你也可以啊，他会跟你说算了，我过了那个年纪了，现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。
懒惰是阻碍你做事的借口，也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候，永远不要觉得我不行，我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书，只要你想，你肯行动，就没什么克服不了的
勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过：天才是99%的汗水加1%的天赋。所以，天赋对于任何事来说，并不是不可或缺的，也许天赋会让你少走很多路，但是没天赋也没什么关系，只要你坚持，多练习，你也可以笨鸟先飞
沟通是成事的关键。学车过程中，教练不是你肚子里的蛔虫，他只能看到的是你表面的练习，如果你有什么疑虑，有什么不满，请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教，才能学到真本领
与其临渊羡鱼，不如退而结网，只有付诸实际行动，才有可能把“鱼”归为己有，同时行动也要有效，有力度，用心去执行，才能真正有所收获。
做任何事情，都是需要冲动的，如果你每天都有很多想法，但是从来都不付诸实践，那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里，一事无成。所以，请学会行动，学会动手，就如学车，不要一直只感叹，只要你肯，推自己一把，去报个名，花点时间学习，没什么不可以的
如果你已经拿到驾照了，那么恭喜了！但是，如果你还没有去考驾照，请静下心来，问自己为什么？同时，请在适当的时候推自己一把，“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”
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我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧！
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
今天早上，阳光灿烂，比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁，似乎明朗了很多，心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话，驾照已经到了，可以去拿驾照了。听到这样的消息，心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道，拿驾照是迟早的事儿了，可是，真的听到可以拿驾照的时候，心情还是抑制不住地激动，快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候，好几次都在心里暗暗地咕哝，练车这么烦，那么难，还那么费时费事，还要聆听教练的半是责怪，半是唠叨的话，真讨厌！等拿到驾照一定不要理教练了，见了也当不认识。没想到真的到了这么一天，心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来，我们的教练还是很不错的。
先说第一点，每次学车只要有这样的可能，教练就会来接车，这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧！而一车的人在车内聊聊天，说说话，一下子都亲近了很多。不但认识了教练，还相识了几位师弟师妹们（哈哈，本人年纪已老）。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名，但是大家在交流中也建立了友谊。
第二，练车的时候只要不是关键的时刻，教练就会和我们这些徒儿们说说山海经，侃侃大山，拉拉家常，时间一长，徒儿们对师傅的态度，也从一开始的敬畏，到轻松愉悦，师徒们在一起更像朋友，气氛融洽。
第三，每次遇到考试，无论上一天练车到怎样一个程度，到了开考的那一天，教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张，你肯定能过的！”听到这样鼓励，至少你紧张的心理会有所缓和吧？所以每次考完一个项目，回味教练的那一句叮咛，都会心生感激。
第四嘛，当然是要表扬教练的清廉，以前总听说汽车教练怎样黑心，好吃，好喝，好骂人。还好，这些在我们教练身上都没看到。
所以，今天忍不住要在这里说一说，赞一赞我们的教练，跟我的教练说句“感谢”！
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把，稳稳的过了，然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待，有点激动，也有点小忐忑。
教练说过，考试的时候车子位置是会摆得很正的，距离边线的位置也会大概1米2，一切都按老师平时教的方法操作，肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了，坐的还是上次考理论的时候文老师的车，在车上他还跟我们说，我这个车很幸运哦，送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场，人很多，也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”，不想吃面，吃那里碗小汤圆，然后继续等待进待考厅。
进待考厅，能够看到正在考试的视频，看得喜忧参半，终于让我们验证身份进入待考室了，同样，看着人家考试继续等待，终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点，我在2号库，熙熙爸在1号库，他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库，看得我在旁边很是着急，还好，他顺利通过了，然后我前面的3个师兄都安全通过了，等我上场了，我看到领考员停好了车让我调整座位，车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米，心里很坦然，调好座位后下来向摄像头挥挥手，我开始考试了。
其实现在回想起来，我也没有心慌，也没有他们说的会发现脚会打颤，就按照老师说的方法打方向，跟平时练习的时候一样，当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候，心里就踏实了许多，只要正常发挥，就不用停车修方向，这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿，每一步都稳稳当当的，到了移库的时候，一进一退就正好把车摆在了乙库，并且距离中线的位置也很满意，二进二退也不用去对中杆了，直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正，没有斜，即使斜了也好操作，没斜当然更好，所以，顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候，我终于踏实了，稳稳当当的把车车开了出去，广播里说“2号考试合格，请下车”。
这就是我的桩考全过程，最应该感谢一下我们的教练，王桩主，邹老师，文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导！
根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
小编说
“我承认，钱是我拿的。”6月30日，面对警察细致的调查，刚开始还百般抵赖，坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午，陆先生参加科目三考试之后，他却发现包被人动过，里面装着的1100元钱不见了。经过调查，驾考车除了陆先生和考官，后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃，可是民警检查其随身物品，发现正好有现金1100元，在大量的证据面前，卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解，24岁的卢某与陆先生等考生并不认识，他本来拥有驾驶执照，因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试，发现陆先生包的拉链没有拉紧，从外面可以看到里面有一叠现金，卢某心生贪念，趁着陆先生专心考试，将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识，陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走，却没想到陆先生考完回到后座，马上发现包的拉链被人动过，同时，在发现现金被盗后报警。
当日，涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考，被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
