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不知道有多少人跟小鹿一样,对于“闪电”麦昆的最初印象是来自于2006年播出的《赛车总动员》。
彼时的“闪电”麦昆高傲自大,尽管在赛场上披荆斩棘,但眼里只有他自己,从来不懂得团队合作。
后来“闪电”麦昆经历了一系列挫折,终于领悟到赛车不仅仅是一场关乎胜负的比赛,车手之间的惺惺相惜,人与人之间的感情才是超脱出输赢的伟大意义。
在今年暑假,《赛车总动员3:极速挑战》迎来了《赛车总动员》系列第三部作品,距离第一部的播出也有十个年头了。
赛车总动员3说的是曾经所向披靡的赛车“闪电”麦昆遭遇了中年危机,速度比他更快的年轻赛车杰克逊·风暴出现在赛车场,威胁要让麦昆退休。
在一场激烈地比赛中,“闪电”麦昆在比赛中出现意外,腾空翻转三百六十度后受伤退赛,心灰意冷的他真的以为自己的赛车生涯真的要结束了。
训练师Cruz Ramirez的出现让事情出现了转机。
最终在训练师和朋友们的帮助下,“闪电”麦昆最终重振旗鼓。
明明是一部给小朋友看的卡通电影,却偏偏要做到苛刻严谨
导演布莱恩·菲说:“对于汽车卡通电影来说,最忌讳的就是表现失实。”
赛车总动员好看,并不只是剧情吸引,而是这部电影在拍摄初就花了大量时间去采访车手,研究赛车造型,建立动画模型,让动画看起来十分真实。
《赛车总动员》系列电影也与美国纳斯卡车赛(NASCAR)有着千丝万缕的联系。有着“美国人的F1”之称的纳斯卡车赛是一项在美国流行的汽车赛事,每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛,电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动,对美国的赛车文化形成传播等有着极其重大的积极影响。
《赛车总动员》电影中主角“闪电”麦昆就是以二十一世纪初期的纳斯卡赛车为原型设计,低趴造型,包括包围设计,也是满满的千禧年纳斯卡赛车风。
但汽车经历了十多年的发展到现在,也在不断地优化和改变。越来越多的赛车注重风阻系数,刀锋造型的车身外观也更加犀利,线条造型更为立体。
赛车总动员3中的大反派杰克逊·风暴在设计过程,制作组称他们是严格参考了纳斯卡赛车冠军车手雷·埃文汉姆的指导意见。埃文汉姆建议杰克逊·风暴设计成更低的行驶重心,这样能更高效地对抗高速行进间的空气阻力。所以后起之秀杰克逊·风暴才敢嘲笑“闪电”麦昆,你该退休了。
另外,“闪电”麦昆在接受最新的科技重振旗鼓的片段也让我倍感真实。
风洞试验
风阻系数的大小取决于汽车的外形。当汽车时速达到110公里以上的时候,风的阻力占到总行驶阻力的70%。当时速200公里以上时,空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。也就是说大部分燃油消耗在了克服风阻上。因此优化汽车外形设计,减少风阻、提高行车安全性是汽车风洞实验的主要目的。
若对F1赛事有关注的朋友,大概会记得宝马在2005年以1亿欧元的价格收购在F1赛事中垫底的索伯车队。宝马之所以这么做,并不是打算花重金将索伯车队推向冠军之路,而是看中了索伯车队的风洞试验室。
建造一座风洞试验室的成本特别贵,至今为止,国内也仅有一家风洞试验室,归上汽拥有。(吉利和长城的风洞实验室正在建)。索伯车队的风洞试验室有一大亮点,它能模拟车在高速状况下遇到的空气阻力。宝马通过不断的改进,重新设计了车身,并制造出了多款降低空气阻力的配件,也就是现在的M运动套装。
赛车模拟器
简单来说,就是一款能够体验赛车快速驾驶感受的设备。
它的研发可不简单,除了刹车、油门踏板、方向盘以及座舱等都是按照1:1制作外,为了达到临近真实的驾驶感受,研发团队与车队都进行深度合作。力求将加速、换挡、入弯,车身重心转移以及侧倾等动态特性都能在驾驶时体现出来,包括轮胎反馈到方向盘上的手感,都清晰、准确的体验出来。
小鹿也曾跟职业车手一同体验过赛车模拟器,他试完后说“太真实了!不仅仅是赛车本身,连赛道的路感都非常清晰。”据悉,现在新手不直接上赛道培训,而是在赛车模拟器上练手,练熟后再下赛道。
细节刻画都如此用心,影片主创团队对于角色的设计当然也是有原型车可寻。
“闪电”麦昆的原型正是美国超跑中的王牌道奇Viper SRT10,这款曾与兰博一起出现在赛道上的美式经典,它的外表十分的有震慑力。尤其是发动机舱盖上的那个蝰蛇车标,张扬着烈齿,双目怒视前方,威猛十足,仿佛随时在和任何一个对手发出开战信号。
一直以来,道奇Viper SRT10是美国生产的惟一一款售价低于10万美元但功率超过500马力的运动车。同时,它也已经坐享肌肉车霸主的美誉多年。在车迷心中,蝰蛇(Viper)甚至代表着大排量与大马力的美国造车精神。
被称为“车王”的史崔威勒是1970年茅斯经典车款(Plymouth Superbrird),这款车是专为参加纳斯卡大赛而制造的。如今,这款车已经变得十分珍贵,一辆保存完好的超级鸟甚至可以卖到100万美元以上。
“闪电”麦昆的朋友莎莉,她的原型车非常好辨认,是一辆外形亮眼的2002年保时捷911。
这款著名的跑车凭借着后置水平对向引擎,影响着一代车迷。自1963年以来,保时捷911已经经历了6代产品,而卡雷拉也是保时捷历史上生命力最长的车型之一!
虽然制作团队并没有公布大反派杰克逊·风暴的原型车,就从它在电影中的表现来看,最高时速344Km/h;零百加速只要3.4s;高性能的V8发动机输出850马力。
此外,杰克逊·风暴发动机盖部分是高强度的钢合金,整个车身用的是碳纤维复合材料和金属材料的混合结构,轻量化也是其一大亮点。小鹿觉得杰克逊·风暴有点像新款的Ford GT 、尼桑 GT-R R36 概念版和迈凯伦 P1。
至于赛车总动员3中的训练师Cruz Ramirez,配备了高性能的V6发动机,拥有337Km/h的最高时速,零百加速只要3.8s,尤其是亮黄的车身颜色,让我想到了雪佛兰科迈罗,但前脸和头灯又有区别,背也不够溜。还真弄不清楚它的原型车是哪款,知道的朋友不妨留言告诉我。
石安驾校教练这样说:在驾校培训时学到的驾驶知识是比较有限的,驾驶本拿到以后实际上路时还需要结合实际路况安全驾驶,多多总结!本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
白天行车就本该小心谨慎,那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎,那我们夜间行车该注意什么?
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】昨天早上手机闹钟“哑铃”了,昨天晚上睡觉前又重新把手机闹铃作了设置。今天清晨5:30,睡梦中的我就被手机闹铃叫醒了,起床、穿衣、洗漱、烧早饭,一切忙好过后,已是六点多了,便连忙出门向驾校赶去。早上天气比较冷,外面还下着丝丝小雨。原本以为今天是双休日,学车的人会很多,但我坐上驾校大巴才发现今天去学车的并不多。
到了驾校场地,昨天教我们的王教练已经到了,但除我之外,并不见其他的学员来。于是我来了个“独霸一车”(在驾校像这样的学车机会是非常难得的哟),接着昨天练习的内容继续练车,将整个程序走了三趟,还是不见有其他学员来。教练叫我先休息一下。我下车没一会,便有另外两名学员来了,于是我又和他们开始了轮流学车。一个上午下来,与昨天相比,感觉好多了,进步也相对明显了。下午又增加了一名学员,不过还是算人少的,这样上车的机会相对多一些。练得多了,也就能慢慢找到感觉了。离合踩得比昨天好多了,每个点也都能基本抓住了,速度也明显加快了。
教练还告诉我们下月4号要考试,从1号开始将集中时间训练考试了。可是,我1号就要去上班了,这真的很为难我,难,难,难,难煞我也!
下午在训练当中,有的学员提议晚上与教练在一起聚一聚,于是我们这边四名学员和相邻学大货车的几名学员,采取凑份子的办法,请了王、刘两位教练在一起聚了一聚。吃饭中,刘教练问到了我的名字,他说你的名字很熟悉,经常在报纸上看到。酒喝得尽兴,话说得尽兴,大家处得融洽,这也是学车的乐趣之一吧!
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
小编说
在最开始选择职业的时候,我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们,只要是当了决定好了当汽车教练,就要记住自己是双重身份,既是老师,又是师父。我一开始还懵懵懂懂,不知道这句话的意思,后面自己真的做了这么多年后,才明白。原先当教练,是觉得可以凭借自己的一技之长,养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后,才发现是低声下气,看见考官像老鼠看见猫,找个学员讨价还价好比买青菜,价格低了还想低,可怜的教练。
每次带学生,万一出了点什么意外情况,运管、交警抓你没商量,教练辛辛苦苦难赚几个养家钿,除了自己,还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头,难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦,心里难过是学员的不理解,还以为他们交了五千,教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账,教练是有苦无去诉,没保障,没工资,偶尔想想,连未来都不太有。
平时训练的时候,也是一天到晚操不完的心,没有学员报名要担心,学员学不好技术不过关要担心,学员考试名额不够要担心,学员参加考试考不出也担心;总之事事都担心,一颗心都操碎了。
再说教练又是老师,人家老师一年半年假,我们天天加班,吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后,中考后名正言顺谢师宴;教练的苦谁知道。
都说教练会骂人,自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受?
即使说不和老师比较,那同是开车的,出租车有补贴,煤体帮他喊喊苦,收入少;但有多少人真正知道教练的苦?不多说了,即使再苦再累,还是对学员要一片真心啊。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
古语有云:“与其临渊羡鱼,不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望,但是没有实际行动的人。
研究表明,有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照,还有将近30%的人却一直犹豫,比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙,或是资金问题。
在生活中,我们常常会处于这样的状态:羡慕他人开车特别酷,但是当跟他说你也可以啊,他会跟你说算了,我过了那个年纪了,现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。
懒惰是阻碍你做事的借口,也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候,永远不要觉得我不行,我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书,只要你想,你肯行动,就没什么克服不了的
勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过:天才是99%的汗水加1%的天赋。所以,天赋对于任何事来说,并不是不可或缺的,也许天赋会让你少走很多路,但是没天赋也没什么关系,只要你坚持,多练习,你也可以笨鸟先飞
沟通是成事的关键。学车过程中,教练不是你肚子里的蛔虫,他只能看到的是你表面的练习,如果你有什么疑虑,有什么不满,请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教,才能学到真本领
与其临渊羡鱼,不如退而结网,只有付诸实际行动,才有可能把“鱼”归为己有,同时行动也要有效,有力度,用心去执行,才能真正有所收获。
做任何事情,都是需要冲动的,如果你每天都有很多想法,但是从来都不付诸实践,那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里,一事无成。所以,请学会行动,学会动手,就如学车,不要一直只感叹,只要你肯,推自己一把,去报个名,花点时间学习,没什么不可以的
如果你已经拿到驾照了,那么恭喜了!但是,如果你还没有去考驾照,请静下心来,问自己为什么?同时,请在适当的时候推自己一把,“与其临渊羡鱼,不如退而结网。”
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一直觉得驾校教练是一群大老粗,从来没听说过这世间竟有这么“萌”的驾校教练,看到这则新闻的时候,小编立马来了精神。
事情是这样的,武汉洪山区的绅宝驾校有一名教练员,有一天这位刘教练组织学员参加科目二考试,考前拿出之前登记学员信息的本子一个个与学员核对,然而接下来的一幕却让在场的所有人都笑了。本子上的学员照片,十个有八个是刘教练手绘的,并且这一个个的手绘头像与其对应的学员相貌特征十分神似,众学员瞬间被刘教练的“才华”所折服。
灵魂画手刘教练的作品:
可以看到,这些手绘“头像”各有各的特点,尽管画风略为诡异,但相信教练和学员们一眼就能看出是谁来,非常形象传神。头像旁记录着每位学员各科目的考试时间,格式也比较整齐,看来刘教练不仅有爱,还很细心呢!
据这位“萌萌哒”教练老刘说,之所以会自己画学员照片,是因为之前让学员们交照片,大家都表示没有干脆不交,老刘感到很无奈,为了不麻烦这群“傲娇”的学员,他亲自上阵,根据学员的性别和整体外貌特征,给大家都画了一个头像,一眼就能认出谁是谁。
小编怎么就没有遇到过这样的教练,这么萌的教练大家忍心“欺负”他吗?教练,我也想学车!
石家庄驾校编辑
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1.有次练车刚好是下坡,结果一加速,好紧张不知道干嘛猛踩油门,教练大喊:刹车,用脚刹,我连忙打开车门一只脚放在地上,摩擦摩擦似魔鬼的步伐!拖行了20多米终于停下来了!教练吓傻了,拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷,怎么还有拿牙膏来压惊的?当我把中华牙膏拿给他时。。。
2.路考的时候,和教练一起练车。教练知道我会开,便放心的在一旁玩游戏。。。然后我就屁颠屁颠的从漳州沿江滨路直接飙到了厦门。等教练放下手机的时候看到已经到厦门了,然后问我要干嘛。我说“去泉州,想和你来场说走就走的旅行。”
3.开车的时侯,一个上坡,等红绿灯,绿灯来了一直不敢走,这时交警来了问我说,咋了没你喜欢的色儿啊?
4.教练:看到前面那个人没,开过去,撞死他!我:啊,我,我,我不敢……教练:你不敢?你还不敢?你他妈不敢你还不赶紧松油门?
5.教练问我上车第一步干什么,我说带安全套。
6.路考的时候太紧张,挂档的时候不小心摸到考官的丁丁,我还问考官,这档杆怎么软软的,考官看了我一眼说,你再摸下去就硬了...硬了...了...
7.路考那天给教练塞个红包,教练说:“你这是干什么,我们有规定不能收红包的”!说完取出里面的钱将红包还给我了。
8.当时听一个教练说的,有个男娃上车打火踩离合车就是不动,教练就问他档呢?他一愣,说,党在北京。。在北京。。北京。。
9.刚开始学的时候经常刹闸和油门分不清,总是踩错,后来我动错一次教练打我一次,错一次打一次,动一次打一次,动次打次动次打次……苍茫的天涯是我的爱…绵绵的青山脚下……
10.劫匪慌不择路地上了一辆车后座,上车后发现主驾和副驾的一男一女疑惑地看着他,他立即拔出枪威胁到“赶快开车,甩掉后面的警车,否则老子一枪嘣了你!”,于是副驾上的男人转过脸对那女的说“小姑娘,不要慌,听我口令把刚刚的动作再练习一遍,挂一档,诶,对了,离合轻轻抬起,踏油门,走…”
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
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道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢?
第1步:驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的,交管部门就会扣留(记住只是扣留,不是吊销)其机动车驾驶证。
第2步:驾驶员应当在15日内到交管部门,参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步:进行相关考试,考试合格的,积分予以清除,发还机动车驾驶证。考试不合格的,继续参加学习和考试。拒不参加学习,也不接受考试,由交管部门公告起驾驶证停止使用。
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。