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但随着全球汽车市场瞬息万变，传统柴油动力蒙上阴影，节能减排提上各国日程，丰田和大众面临共同的挑战，电动化和混合动力谁将成为未来发展的方向，与其说丰田汽车和大众汽车“谁战胜了谁”，不如说“未来市场会选择谁”，而这将取决于两者在全球市场运...随着2016车市落下帷幕，大众汽车全球年销量1,030万辆，同比增长3.8%，略高于丰田汽车1,009万辆年度预期。“排放门”一周年后，大众展现出非凡的弹性，以20余万辆的优势，问鼎全球冠军。
回溯至2004年，大众汽车的年销量还仅有508万辆，比丰田汽车低了300余万，由于成功抓住了中国市场，随后就一路高歌猛进，成为丰田、大众和通用几个中增长最快的企业。而丰田汽车则表现稳健，除2011年因日本大地震遭受重创外，从2008年到2015年，8年中有7年夺得全球销量冠军之位。
一个越挫越勇，一个老成持重，虽然竞争貌似激烈，但是两者的重点细分市场全然不同，一个在日在美，一个在欧在中，从未有过贴身肉搏的机会。但随着全球汽车市场瞬息万变，传统柴油动力蒙上阴影，节能减排提上各国日程，丰田和大众面临共同的挑战，电动化和混合动力谁将成为未来发展的方向，与其说丰田汽车和大众汽车“谁战胜了谁”，不如说“未来市场会选择谁”，而这将取决于两者在全球市场运筹帷幄的能力。
战壕与战场
虽然大众和丰田销量均过千万，但由于进入各个市场时间不同，重视程度有别，两者在全球市场上很少有“赤裸相见”或“展开肉搏”的机会。但这一形势随着美国政局的变动、以及各大汽车制造商在新兴市场，尤其是中国和印度市场的争夺，将发生改变。
大众和丰田有类似之处，其中超过75%的销量都在本国市场之外，两者的竞争态势与海外市场策略有莫大的关系。对比丰田和大众在全球主要汽车市场的占比情况，就2016年销量来看，丰田的第一大市场在美国，第二大市场在日本，第三大市场在包括非洲、南美洲在内的其他市场，第四大市场才是亚洲市场（包括中国和印度）。大众的第一大市场在中国，第二大市场在欧洲，第三大市场德国本地，北美市场仅是其第四大市场。
丰田的“过桥梯”
丰田在北美市场则占据绝对优势，2016年销量为250万辆，是大众的四倍有余，仅次于通用汽车，与福特相当。2009年经济危机后，欧美汽车市场的迅速复苏给丰田汽车带来较大的增长空间。
在2017年年初的底特律车展上，丰田北美首席执行官Jim Lentz表示，计划在接下来的五年内为美国工厂投入100亿美元资金，扩充产能满足消费者对其车型的需求，并且升级工厂。而在之前，美国总统特朗普宣称要将制造业留在美国，曾利用Twitter向丰田喊话，要其放弃在墨西哥的投资计划。随着特朗普正式就职，不排除会对通用、福特等本国汽车制造商采取保护主义措施，从而对丰田造成冲击。
而且，过多偏重于欧美市场让丰田在高速增长的新兴市场有一定的短板，在印度、俄罗斯市和巴西市场表现稍差。在世界上最大的汽车销售市场——中国，丰田的表现虽然今年来有所提升，2016年销量达121.4万辆，同比增长8.2%，但是远低于中国车市14%的增长率，混合动力车型虽然名声大噪，但是销量难符。此外，一直实施“小型车”战略的丰田在购置税减半政策退坡的情况下也可能受到影响，完全不能和深耕中国30余年的大众相提并论。
不过，和丰田汽车“抱团”的兄弟汽车企业，他们在开发新兴市场方面却有独到的优势。马自达死磕自然吸气，纵横东南亚市场，铃木及其合资企业占据了印度市场40%的市场份额，虽然印度市场的无序性和货币问题可能给未来发展带来一定的不确定性，但可以弥补丰田在这些市场的短板，而斯巴鲁在美国也可成为丰田的“助攻”。一言以蔽之，丰田汽车的传统优势市场或将迎来挑战，而新兴市场的开发却大有可为。
大众的“中国计”
至于大众汽车的 “排放门”，其影响主要集中在美国市场（欧洲市场最后不了了之），而美国市场销量（60万辆）仅占其全球销量（1030万辆）的5.8%。虽然仅美国市场一处罚款兼赔偿高达218亿美元，但远未伤筋动骨，2016年下半年欧美市场的强势反弹就是明证。
而在其利润奶牛中国市场，大众汽车销量增势不减。2016年全年销量为398.2万辆，同比增长12.2%，占大众全球整体销量的38.8%。其中大众品牌、奥迪和斯柯达品牌对中国市场的依赖程度都相当高。据《每日汽车》统计，2016年，中国市场销量占大众汽车全球销量比重的38%，而12月份达到了42%，尤其是VW品牌，有一半销量都来自中国消费者。
可以说，在美国和欧洲市场需求疲软的情况下，中国帮助大众拿下了全球第一。2017年，大众集团在近期举办的沟通会上，表示对中国市场非常有信心，预计2017年增速至少在5%以上。
接下来，大众要推行的SUV战略、廉价车战略和新能源车战略也无一不针对中国消费者，2017年推出途观L、Teramont(途昂)和柯迪亚克几款重要SUV车型，希望借此提高大众在中国市场的SUV占有率。大众对中国的高期望，从途观L上市就可见一斑。据参加11月18日参加上市会的公社君同事透露，单接送媒体老师的大巴就多达近10辆，新闻扩散几乎覆盖了整个汽车圈。
面对大众对途观L的自信满满，部分行业人士却对大众的态度有所转变。顶配内饰的硬质塑料、同堂销售、被喷价格太贵，饱受诟病的的双离合虽然没能将大众从“神车党”的位子上拉下来，也着实影响消费者的心情。另外，随着大众在中国发生的DSG、速腾断轴、组建上汽奥迪等一系列事件，虽然大众在消费者心中的地位丝毫未减，但行业对大众的印象和美誉度评判却有所降低。
而2017年1月1日1.6L及以下小排量车购置税率调整为7.5%，之前的5.0%优惠幅度不再延续，这一政策透支了部分需求和购买力，大众对中国单一市场倚重过高带来的风险不容小觑。鉴于此，北德意志银行（NordLB）的分析师Frank Schwope预计2017年，大众仍旧为全球销量冠军，但和第二名之间的差距可能缩小。
混动和电动的战争
虽然大众逐步从“排放门”危机中抽身，柴油动力却陷入空前危机。丰田已经转变柴油发动机的老路，开始在混合动力车和电动车领域发力，以在全球动力格局转型中抓住机遇。如今普锐斯混动车的销量拉动了丰田在欧洲地区的销量。据统计，普锐斯混动在日本、欧洲和北美销售累计达1000万辆，氢动力能源车Mirai的发布及量产也让丰田在燃料动力方面走在汽车制造商们的前列。
而大众在危机之下，于2016年年中推出了“携手共进——2025战略”，将自身定义为“移动出行方式提供商”，并将动力系统转向纯电动，计划在未来十年推出30余款纯电动车型。到2025年，预计其纯电动车的销量将在200万辆至300万辆之间，占总销量的20%—25%。
而面对大众、特斯拉等在纯电动领域的攻城略地，丰田汽车也重新调整了其动力战略。2016年11月30日，丰田宣布成立电动车事业部，并由其会长丰田章男直接领导，囊括了从混合动力，纯电动以及氢电动力的各种新能源动力总成系统。
2016年的巴黎车展上，看到大众推出I.D.电动概念车和奔驰的EQ后，一位资深汽车媒体这样来形容以大众为代表的电动汽车和以丰田为代表的混合动力之间的对抗，“将是新能源领域未来最大的一场战争。”而丰田加入电动车阵容，让两者的竞争更加激烈。
在刚刚举行的底特律车展，当被问及丰田为什么在销量上输给了大众，丰田节奏这么慢，是否担心错过一些机会，丰田汽车的一位工程师这样说，“风险永远比机会多。”对于未来，大众和丰田可谓“你有你的张良计，我有我的过桥梯”，大众与丰田老大老二的斗争，将一直伴随着全球车市，也将变得更加激烈。
文/张玉硕
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科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
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本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
白天行车就本该小心谨慎，那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎，那我们夜间行车该注意什么？
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。
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当身边所有的朋友只剩下我不会开车，我隐隐的有了一种紧迫感，一种被孤立被遗忘的感觉。对开车实在没有兴趣，所以到现在我还没学车，但是为了需要我还是硬着头皮报名学车了。
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教练比较迷信，在路考的前一天特地带我们四个人去拜菩萨。女菩萨金口一开，说，老二考不上。老二是谁？老二是一个刚高中毕业，但反应不是一般迟钝的男生，共同学车两个月，没听他开口说过一句话，还经常好端端的，车开着开着就在大路中间突然给你来个急刹车，吓死一车的人。平时他开得最多，但是挨骂也是最多的。当时我们相互之间递了个眼色，心想，这菩萨蛮准的么。
考试前两天，我们特意去熟悉
路线，我，排在第三位考试。可是天杀的教练呀，居然在考试当天，给我跟老二换了路线，说我的路线比较好开，让给老二。为这事，我现在还后悔呀，居然一口答应了教练的要求，把自己已经练熟的线路让给了老二。
等到我考试的时候，心里是十五个吊桶七上八下的，紧张！我小心翼翼地一路过关斩将，终于按教练的要求，把车停在了终点，目标停车也相当漂亮。欧也！我一下子就忘乎所以了，欢呼着跳下驾驶室。可是，穷人快活要遭难呀！苍天啊，我的笑容还来不及绽放，考官丢过来一个足以杀死我的冰冷表情，用毫无温度的声音说：“你钥匙还没拔，人就下车了，不及格！”我当场就从天堂跌到了地狱。
原来从天堂到地狱真是只需要一秒钟的时间。
最悲摧的是，我的牺牲却没有换来老二的天堂，他在我们的意料之中落马了，没通过考试。菩萨的话，真准。
接下来的补考，显得太鬼畜了。清晰地记得那天早上，我用非常清晰的口齿，且非常标准的普通话说完了“报告考官……”考官黑着一张张飞版的黑脸，瞟了我一眼，没说话。没说话，就当默许吧。我正想点火起步的时候，突然发现，一个起码有八十岁的老头，瘦小瘦小的，颤巍巍地扛着一棵碗口般大的松树，从我考试车旁边过去，看样子，貌似要过马路去。看着这么一个一根稻草都能绊倒的老人，还扛着一棵松树，你若不生出几分恻隐之心，你还是人吗？我那泛滥的怜悯之心又迅速地发芽了。再说这是考试呀，我也想万无一失的。等着老人从我前面安全地过去，到了路的对面，我才开始点火起动车子。当我刚要出发的时候，那个考官，却一脚踩死了刹车。
为什么？
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我只能咬牙摔门而去，教练见状，飞奔而至。最让人抓狂的是，让我听到了这样的话。
考官对教练说：“这女的，看起来是个教师吧？长得很漂亮么，哪里的？”
这次补考就这么黄了，我还没开始考试，就被刷了下来。真是比窦娥还冤哪！
教练一语成谶。开车这事，我还真比不过和我同时学车的那个张口不带脏字说不出话的师姐。人家一次到位，早就拿着驾照笑傲江湖了。
我那可贵可恨的驾照在第三次考试后，总算是画上了句号。
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小编说
“我承认，钱是我拿的。”6月30日，面对警察细致的调查，刚开始还百般抵赖，坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午，陆先生参加科目三考试之后，他却发现包被人动过，里面装着的1100元钱不见了。经过调查，驾考车除了陆先生和考官，后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃，可是民警检查其随身物品，发现正好有现金1100元，在大量的证据面前，卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解，24岁的卢某与陆先生等考生并不认识，他本来拥有驾驶执照，因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试，发现陆先生包的拉链没有拉紧，从外面可以看到里面有一叠现金，卢某心生贪念，趁着陆先生专心考试，将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识，陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走，却没想到陆先生考完回到后座，马上发现包的拉链被人动过，同时，在发现现金被盗后报警。
当日，涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考，被警方处以行政拘留15日处罚。
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5月3日上午11点13分，浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出，20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现，这自学直考还真不是件讨巧的事情，人累不说，担心这担心那的，连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉，常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知，这次自学直考是跟自己的表姐一起的，那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费：360元，
车辆加装辅助安全装置和检测的费用：≥700元
科目二考试场地训练费：30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费：10小时×100元/小时=1000元
汽油费用：≥1000元
个人杂费：≥1000元
这一项项费用算下去，每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上，比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到，新车还被装上了辅助设备，任谁都会有心疼。就这样，多花下去的时间，找场地，找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚，我再也不给别人教车了。”
李宏风说，因为他和表弟表妹都没有经验，他们的学车成本花费不便宜不说，他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机，但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的，他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项，但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”，他常常为此向驾校教练请教，然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方，自己也很担心，因为自己的不专业，给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高，而且不仅花费没少，人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美，但毕竟很多人没有这个条件，驾校学车才应该是优先之选。想学车更便宜？想以低价格报名？石家庄学车，网上报名享更多优惠！学车旺季马上就要到了，0311学车网掀起优惠风暴，现在报名，享更多优惠！这个季节让你更省钱！报名咨询电话：0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意！
对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的，需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注：降级前包含的其他准驾车型，降级后维持不变。
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我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧！
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
