本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成,发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证,做一个合格的驾驶员,做中国好司机。
不知不觉中,爱卡SUV专业测试已经陪伴各位卡友走过了2016。奔驰公布全新命名规则,CLE将奔驰ML-Class取而代之,而这其中又分支出一派GLE运动型SUV(GLE Coupe)。[爱卡汽车 SUV频道 原创]
不知不觉中,爱卡SUV专业测试已经陪伴各位卡友走过了2016。在这一年之中,我们共为大家奉献了28期栏目,测试的SUV车型达到了30款,虽然这些车型最终的分数、等级差异悬殊,但也都有着各自的闪光之处。所以接下来,让我们进行一次另类盘点。
2016年SUV频道测试车型共计30款:
一、爱卡SUV专业测试Top3之越野篇
提到SUV,就难免要联想到越野。所以我们首先来回顾一下,2016年在爱卡SUV评测体系栏目中,越野能力最强的三台SUV。我们评定的依据,主要是该车型在爱卡SUV评测体系中四驱与越野表现两项的得分情况。
第3名:2016款Jeep牧马人75周年纪念版(以下简称牧马人纪念版)
牧马人纪念版搭载了Command-Trac分时四驱系统,可手动切换2H(高速两驱)、4H(高速四驱)和4L(低速四驱)三种模式。
一般情况下,牧马人纪念版采用2H驾驶模式;如遇到湿滑路面时,可在时速低于80km/h时切换至4H模式,此时前后轴将平均分配扭矩;而在某些极端路况下,挂入牧马人纪念版的最强4L模式,NV241分动箱此时的低速齿比达到2.72:1,但前提是开启4L挡需要车辆处于静止状态并挂入空挡。
尽管同为Jeep牧马人,但纪念版与3.6L Rubicon版的四驱系统也存在差异(3.6L Rubicon的四驱系统名为Rock-Trac)。牧马人纪念版前后桥均为开放式差速器,而3.6L Rubicon则有两把电控牙嵌式差锁器。而这也是Jeep牧马人纪念版屈居第三的主要原因。
在4L模式下,3.6L Rubicon的扭矩可以放大4倍。而Command-Trac与Rock-Trac的相同之处在于EDS车轮电子限滑功能。
很多硬派SUV都会选择使用可调空气悬挂,以增强车辆的通过性。但考虑到耐用性问题,牧马人纪念版则更为直接地选择更长的悬挂行程。牧马人纪念版的接近角35°、离去角28°、最小离地间隙220mm。在面对绝大多数路况时,牧马人纪念版都能从容应对。
将牧马人纪念版评价为天生的越野悍再合适不过,未经过改装的原厂车型便能够满足绝大多数人的需求了。
第2名、2016款日产途乐5.6L旗舰版(以下简称日产途乐)
日产途乐沙漠之王的称号并非是浪得虚名,仅仅从车辆的四驱系统上我们就已经可以看到日产途乐的车型定位。日产途乐使用了一套由中央多片离合器组成的全时四驱系统。在老款车型上,车辆正常行驶状态下会以1:99的比例分配前后轴扭矩。而在新款车型上,车辆有能力将全部的动力传递给后桥。
这套四驱系统具有低速四驱以及后差速锁锁止功能。至于中央多片离合器式差速器,在将模式调整至4H之后便会自动锁止,并且按照50:50的固定比例将动力分配给前后轴。
选择大型多片离合差速器作为中央差速器的好处在于:其前后桥可调配扭矩的比例更大,1:99的比例是托森差速器无论如何都无法实现的。不过缺点也显而易见,多片离合中央差速器的耐久性自然比不过纯机械式的托森差速器。
这一代日产途乐虽然放弃了后整体桥设计,不过这并没有过多影响车辆越野性能。只不过在悬挂行程方面表现得没有整体桥那么出色,但车辆依旧拥有着34.1°、24°、25.9°的接近、通过和离去角,并且车辆最大横向倾斜角达到了45°。拥有着这样“性感三围”的日产途乐,其越野性能是毋庸置疑的。第1名:2016款一汽丰田普拉多3.5L VX NAVI(以下简称普拉多)
3.5L VX NAVI版普拉多配备了可手动锁止的托森中央差速器,并且在后桥上还加入一把机械式差速锁。普拉多的这套四驱系统可以算是同级别的标杆,全机械的结构可靠性也极为出色。
普拉多3.5L VX NAVI版,不仅拥有后桥差速锁,还具备后悬挂升降系统。这使得它在越野方面的性能甚至超越了一汽丰田兰德酷路泽。所以毫无疑问的是,目前在该级别中,很少有车型能够和普拉多一较高下。
二、爱卡SUV专业测试Top3之实用篇
就近几年来看,我国的SUV市场呈现出异常火热的态势,最主要的原因自然是SUV在实用性方面的绝佳表现。既然如此,我们就从空间、舒适性以及配置等方面对16年测试过的全部SUV进行比较,评选出关于实用性的Top3。
第3名、2016款北京奔驰GLC300 豪华版(以下简称奔驰GLC)
相比GLK,奔驰GLC在车身尺寸上进行了全面提升,比如轴距由2755mm增至2873mm,乘坐及使用空间也有着明显变化。但碍于车身外形设计,奔驰GLC的高度相比GLK降低了27mm,不过这并没有令头部空间过于局限。
奔驰GLC的空间表现出色,相比同级来说有着明显优势。
储物空间方面,奔驰GLC的设计也非常合理与贴心。比如前排门板处的储物格被划分为三个部分。其中前两处可以放置两个矿泉水瓶或杯具,第三个储物格可以存放一些杂物。
由于奔驰GLC尾部设计相比GLK更为突出,因此行李厢空间自然更为充裕。经过实际测量,在放倒第二排座椅后,奔驰GLC的尾箱容积约为1600L,完全能够满足日常需求。
奔驰GLC前排为自动分区空调,并且具备座椅加热、通风功能。不过按照这个级别车型来说,这也算是必有的配置。
奔驰GLC中央悬浮式屏幕增添了科技感,并且依然采用旋钮控制。另外,仪表中央的液晶显示屏能够提供车速、油耗、巡航状态等多种行驶信息,方便驾驶员安全、快速地读取信息,动画演示效果也十分细腻和生动。
方向盘左侧后方的拨杆能够控制自适应巡航功能,只是操作起来稍有不便,需要时间适应这种形式。另外,奔驰GLC全系标配了自动泊车功能。
第2名、2016款雷克萨斯LX570 尊贵豪华版 8座(以下简称LX570)
在LX570上,你能充分感受到雷克萨斯的精益求精,他们不会放过任何一处细节,力求做到无可挑剔。行驶中的雷克萨斯LX570格外安静,配合顶级音响的氛围烘托,很难让人不爱上这种感受。
无论是乘坐空间、尾箱空间还是储物空间,LX570都让人无可挑剔。我们试驾的这台车是8座版,第三排的空间也相当充裕,绝不是个噱头或摆设。
宽裕 适中 局促
编辑注释:所有车内空间数值,均来自爱卡汽车实车测量。
对于这种豪华SUV,舒适性十分重要,而这也是雷克萨斯最为擅长的。前、后排分区空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、前/后排座椅电动调节等功能,足以证明雷克萨斯对LX570的用心。
此外,雷克萨斯在细节上,更让人感觉到LX570的高级与周全。比如自动升降车窗在关闭前会放缓速度,以减少声响;手套箱加入缓冲阻尼,开启时无需手扶。而在NVH方面,雷克萨斯LX570也极为出色,在40km/h、80km/h的速度下,噪声表现分别为52.1dB、58.2dB。
在LX570的配置方面,雷克萨斯可谓费尽心机。ACC(自适应巡航系统)、电动尾门、HUD(抬头显示)、高端音响(马克莱文森)、车载冰箱等一应俱全。
第1名、2016款广汽本田冠道 370TURBO 四驱智尊版(以下简称广本冠道)
如果按照车身尺寸来看,广本冠道设计成7座车型完全绰绰有余。但是经过多方面的考证之后,本田决定只推出5座车型。这也就铸造了广本冠道这个大五座车型拥有着同级别最佳的后排空间。不开玩笑地讲,广本冠道的后排地板上甚至都可以坐人。由此可见冠道在车内空间方面的表现,确实没有辱没本田“空间魔术师”的称号。
宽裕 适中 局促 广汽本田冠道 空间舒适度:宽裕
除了车辆的后排座椅,车辆在前排座椅的头部空间上也有着非常出众的表现。1010mm的头部空间甚至堪比丰田兰德酷路泽。这样的表现意味着广本冠道车内任意位置的乘客,都不会因为空间不足而感到压抑,或许这才是驱使本田放弃7座而完全主打5座的主要原因。
车辆在储物空间方面也表现出了自己独到的见解。电子按钮式换挡方式的最大好处在于,省去了变速箱挡杆等机械装置,这也就意味着挡把下方位置可以进行掏空处理。在中央扶手、杯架等位置上,空间组合也十分多变。
广本冠道大五座的车身设计也惠及到了行李厢空间上。在未放倒第二排座椅的情况下,广本冠道拥有了100cm的最大深度,足以满足日常使用的需求。而在放倒第二排座椅之后,这一数据更是达到了198cm。
三、爱卡SUV专业测试Top3之速度篇
关于汽车,人们最关心的往往还是它的公路性能。否则,也不会衍生出轿跑SUV这一概念。而爱卡SUV频道在去年也测试了一些偏向于公路性能的SUV,那么到底谁才是2016地表最快SUV呢?
第3名、2016款奔驰GLE 450 AMG 4MATIC(以下简称GLE 450 Coupe)
GLE 450 Coupe采用3.0L双涡轮增压发动机,它的最大功率270kW(367Ps)于5500rpm时爆发。在双涡轮加持下,GLE 450 Coupe在1800-4000rpm的转速区间内,能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。
GLE 450 Coupe搭载的9G-TRONIC变速箱,不同于ZF的9AT,它采取纵置布局。为令换挡更柔顺,9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC,9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外,该变速箱能根据工况实现3、5、7挡的直接跳跃,提高了效率并缩小换挡时间。
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
百公里加速6s的成绩,对于一台SUV来说的确值得称道。不过,这还不足以让GLE 450 Coupe傲视群雄,因为家族内还有一台纯正的“AMG”对此付诸一笑。
第2名、2016款玛莎拉蒂Levante 3.0T(以下简称Levante 3.0T)
我们本次拿到的Levante 3.0T车型使用了一台V6双涡轮增压发动机。这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Ghibli之上,只不过针对着SUV车型,进行了相应调校。该发动机最大功率257kW(350Ps)/5750rpm,峰值扭矩500Nm/4500-5000rpm。和Ghibli相比,Levante 3.0T上使用的这台发动机峰值区间都来得更晚。
Levante的3.0T发动机来自家族中的同门兄弟Ghibli。
来自ZF的8AT变速箱也一同出现在了Levante3.0T身上。
如果从加速成绩来看,Levante3.0T并没有因为是一款SUV车型就放松了对自己的要求,最终百公里的加速成绩为6s。我们不妨针对这个数据进行一些对比。家族同门Ghibli官方公布的加速成绩为5.5s,虽然看似比Levante快了一些,但是鉴于Levante 3.0T身为SUV车型多出来的300kg自重,快出来的0.5s也就显得不足为奇了。而如果和同级别的保时捷卡宴3.0T车型相比的话,Levante 3.0T无论是在加速成绩还是发动机数据上,都要更好一些。
Levante20163.0T 标准型百公里加速6s 跑赢了81%的竞争对手
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
Levante 3.0T官方标配了18寸轮圈,不过对于一款个性张扬的SUV车型来说,18寸轮圈也显得有些不够用了。所以为此Levante 3.0T还有19-21寸三款轮圈供消费者选装。而我们本次的测试车型,则配备了265/40 R20的倍耐力系列轮胎。
前双叉臂后五连杆的悬挂在任何一个弯角中,都能给予驾驶者强有力的信心。
第1名、2016款宝马X4 M40i(以下简称X4 M40i)
本次测试的X4 M40i,搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为265kW(360Ps)/5800-6000rpm,峰值扭矩465Nm/1350-5250rpm,发动机数据相当出色。此外,与发动机匹配的是一台源于ZF的8速手自一体变速箱。
与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
经过我们实测,X4 M40i的百公里加速时间为4.9s。从数据上看,对于一台中型SUV来说,这样的成绩足够抢眼,甚至已经超过一些跑车了。刹车距离方面,车辆100-0km/h的刹车距离为38.9m,同样堪称出色。
宝马X4 M40i百公里加速4.9s 跑赢了89.5%的竞争对手
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
急加速时,车轮没有发生任何打滑,车辆的加速能力相当出众。
四、爱卡SUV专业测试Top5之终极评定
第5名、2017款日产途乐 5.6L 旗舰版(以下简称日产途乐)
总分:73分/8级SUV
日产途乐在越野圈中一直享有盛名,沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻,日产途乐是让任何对手都不能小觑的存在。
日产途乐无论在各方面的表现都可圈可点,是一台十分全面的SUV。
第4名、一汽丰田兰德酷路泽4.6L VX-R(以下简称兰德酷路泽)
总分:74分/8级SUV
兰德酷路泽,作为无数越野人的梦想之车,它存在的意义已经不能用“一台车”去衡量了。事实上在我心中,兰德酷路泽更像是一座图腾,一个“LC家族”过往与未来光辉的见证者。
第3名、奔驰GLE 450 AMG 4MATIC(以下简称GLE 450 Coupe)
得分:75.5分/8级SUV
2014年,奔驰公布全新命名规则,CLE将奔驰ML-Class取而代之,而这其中又分支出一派GLE运动型SUV(GLE Coupe)。它的出现,打破了长久以来宝马X6独领风骚的局面,也让奔驰的产品线更为完善。
第2名、玛莎拉蒂Levante 3.0T(以下简称Levante 3.0T)
得分:80.5分/9级SUV
Levante 3.0T是继保时捷卡宴、宾利添越之后,又一超豪华品牌推出的SUV车型。对于玛莎拉蒂这个品牌来说,大家向来喜欢将这个风度翩翩的意大利男子称作亚平宁半岛绅士。
第1名、雷克萨斯LX570 尊贵豪华版 8座(以下简称LX570)
得分:85.5分/9级SUV
作为品牌旗下的顶级SUV,雷克萨斯显然想要LX570尽善尽美。它在陆巡的强大越野能力之上,用雷克萨斯式的奢华完美包装。
雷克萨斯的外观与内饰设计,确实让人难以挑剔,而LX570则更让人爱不释手。
LX570是我们在2016年测试的车型中,第一款达到9级水平的SUV。它的做工与理念非常值得称赞。当然,这也是一款百万级别的车型的应有风采。LX570近乎完美的表现,充分展现了雷克萨斯的匠人之心,足以称为豪华SUV领域的标杆级产品。
编辑点评:可以看到,我们在2016年测试的车型中不乏高手,但由于SUV评测体系的考察较为全面,所以要想得到高分也绝非易事。比如在速度表现中最为出色的宝马X4 M40i,甚至没能进入终极评定的前5名。
另外需要说明的是,我们的SUV评测体系并没有“及格线”一说,它最终等级所表达的,是一款车型在整个SUV市场中的位置,而分值比较更多是体现在同级别竞品车型之间。在2017年,SUV频道将会为卡友们带来更多的精彩内容,且更新频率固定在每周两期,对SUV感兴趣的朋友不妨持续关注。
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我考完科目二至今已半年有余,因为工作特殊,所以平时都没有时间,只能拖到现在。不过还是过了,现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的,大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度,是因为场地是起伏的,如果你紧紧把着方向盘,反而会挂掉,所以放轻松,眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段,因为同时出发的车子可能会很多,而线路只有两条,所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句,朋友还是在原地等,不要停在直线行驶前,因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的,车子很容易倒溜,离合器很活,刹车很死,所以很容易熄火,如果熄火加倒溜,那你就挂了。所以,切记。
另外,百米加减档处,如果你走的是5号线,那你就要早点减速,挂一档进入,因为二档转弯的话,转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新,可是经过这么多车盲的蹂躏,估计也好不到哪里去,所以,在打转向灯的时候,最好多等几秒,车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大,两次总会过的吧!
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
不知道什么时候开始,说起“马路杀手”这个代名词,女司机们就会中招,究竟女性开车要注意什么呢,这是很多正在考驾照或者刚拿到驾照准备上路的女性朋友们必须了解的,因为大多数女性都会在开车的时候犯一些错误。男女脑回路不同,通常来说女性车主普遍技术不够熟练,紧急处理能力较弱,因而开车过程中需要注意更多的细节。下面,小编给大家说说女性开车时需要注意的问题。
1、开车不宜穿高跟鞋
现在的女性朋友,出门一般都是穿高跟鞋的,走起来很潇洒自如,但是开车的时候万万不能穿。因为穿高跟鞋很容易滑落踏板、高筒靴禁锢脚腕和腿部的动作,出现紧急情况会妨碍驾驶员做出精准的动作,就算没有特殊情况,高跟鞋也有可能扭伤脚踝,所以各位喜欢开车的女性朋友不妨在车内放一双平底鞋,在开车的时候就可以换上,下车之后再换回高跟鞋,既不失美观,又保证了安全,一举两得。
2、不要坐在厚坐垫上开车
很多女性朋友自身个子比较小,认为个不够,垫来凑,而实际上这是很危险的,活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时,从座椅上滑落,无法应付这时发生的紧急情况。或是把坐垫放在后背上的靠背上,认为那样靠着驾驶更加舒适,其实这样也是同样很危险的,在需要紧急制动时,坐垫与座椅间没有摩擦力,身体向前的惯性很大,很容易从座椅上滑下去,所以千万不能这样做。
3、开车前系好安全带
有很多女性没有行车前系好安全带的习惯,总认为安全带勒着很不自在,却不知道若是发生了交通事故,系好安全带可以有效的保护我们身体的安全。而且不系安全带还是违规行为,开车之前要先调整好自己的正确坐姿,安全带必不可少。
4、车内挂各式各样装饰品
爱美是每个女孩的天性,很多时候一眼看过去满车的装饰品,挂件,娃娃等等,绝大部分是女性车主,尤其是在前挡风玻璃和后风挡玻璃的位置放满装饰品是很多女性朋友的选择,但是那些毛茸茸的小玩偶不仅分散注意力,还会挡住从后视镜里观察路况的视线,增加安全隐患,而前面后视镜挂的小物件也会影响观察前方的视野,影响驾车安全,
而且在车辆急刹车或者紧急转弯的时候,这些东西都有可能滑落或者撞击到前挡风玻璃,造成不必要的损失。所以为了自己和车上人员的安全,这些东西尽量不要放在车内。
5、开车不宜披散长发
很多女性朋友都拥有很长很飘逸的头发,但在开车时不扎起来会成了安全隐患。因为拨弄头发的动作也会分散注意力,甚至在紧急刹车、紧急转换方向的时候造成视线遮挡,为安全行车带来隐患。
6、开车吃零食
很多女性朋友都是“吃货”,车上当然少不了零食了,但是小易也要提醒您,开车的时候千万不要吃零食,满手的调味料会弄脏方向盘不说,而且手拿零食吃会增加安全隐患,开车可是需要手脚并用的,精神要集中,对于吃零食嘛,想想零食吃多了会长胖应该就能避免了。
7、不宜长时间佩戴墨镜或无框眼镜
说起墨镜,很多年轻女性朋友开车都喜欢带,因为看起来特别“酷”。但是在开车的时候,特别是在天气状况不好的时候,就千万不可佩戴墨镜,以免对前方事物判断失误,造成危害。而无框眼睛虽然对前方视线没有影响,但厚厚的镜框还是会干扰佩戴者对周末环境的观察,因此在驾车的时候最好不要佩戴了。
小编总结:看完这几点相信大多数正在学车的或者刚拿到驾照的女生都明白了吧,女生的思维是比较分散比较跳跃的,而开车是一件需要集中注意力的事情,因此大家开车的时候不要做一些分散注意力的事情,保持精神的集中,这样才能真正安全驾驶。
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的,需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注:降级前包含的其他准驾车型,降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
当身边所有的朋友只剩下我不会开车,我隐隐的有了一种紧迫感,一种被孤立被遗忘的感觉。对开车实在没有兴趣,所以到现在我还没学车,但是为了需要我还是硬着头皮报名学车了。
说来惭愧,对于我学车,我的教练,一开始就不看好我,不是我笨,他说我太斯文。教练说太斯文的女人不适合学车,那些做事说话都很泼辣的女人,学车就特别快,他说这是多年做教练的经验。
清晨五点钟,沐着晨风,我已经奔赴在学车的路上了,为了不影响上班时间,我得抢占第一个时间段,去场地上练习移库倒车,对学车这事我还是很认真对待的。也可能是过于认真,那对我来说贼重的方向盘,没几天就把我的手摧残成“韧带肌肉拉伤”,且手都肿了一圈,疼痛不已,我从来不知道自己居然有这么娇贵。可眼看着马上要场地考试了,怎么办?考试那天,吃了“芬必得”止痛药,照样手上缠着绷带敷着药膏,怀着壮士断腕的悲壮,在众人惊奇且担忧的目光中,决然走上考场。教练为我捏了N把汗,同车的一师哥说自己心都提到嗓子眼了。结果是,那天我走了狗屎运,居然一次通过。当大屏幕上出现“合格”两个字的时候,我那个激动呀,差点泪雨纷飞。
教练比较迷信,在路考的前一天特地带我们四个人去拜菩萨。女菩萨金口一开,说,老二考不上。老二是谁?老二是一个刚高中毕业,但反应不是一般迟钝的男生,共同学车两个月,没听他开口说过一句话,还经常好端端的,车开着开着就在大路中间突然给你来个急刹车,吓死一车的人。平时他开得最多,但是挨骂也是最多的。当时我们相互之间递了个眼色,心想,这菩萨蛮准的么。
考试前两天,我们特意去熟悉
路线,我,排在第三位考试。可是天杀的教练呀,居然在考试当天,给我跟老二换了路线,说我的路线比较好开,让给老二。为这事,我现在还后悔呀,居然一口答应了教练的要求,把自己已经练熟的线路让给了老二。
等到我考试的时候,心里是十五个吊桶七上八下的,紧张!我小心翼翼地一路过关斩将,终于按教练的要求,把车停在了终点,目标停车也相当漂亮。欧也!我一下子就忘乎所以了,欢呼着跳下驾驶室。可是,穷人快活要遭难呀!苍天啊,我的笑容还来不及绽放,考官丢过来一个足以杀死我的冰冷表情,用毫无温度的声音说:“你钥匙还没拔,人就下车了,不及格!”我当场就从天堂跌到了地狱。
原来从天堂到地狱真是只需要一秒钟的时间。
最悲摧的是,我的牺牲却没有换来老二的天堂,他在我们的意料之中落马了,没通过考试。菩萨的话,真准。
接下来的补考,显得太鬼畜了。清晰地记得那天早上,我用非常清晰的口齿,且非常标准的普通话说完了“报告考官……”考官黑着一张张飞版的黑脸,瞟了我一眼,没说话。没说话,就当默许吧。我正想点火起步的时候,突然发现,一个起码有八十岁的老头,瘦小瘦小的,颤巍巍地扛着一棵碗口般大的松树,从我考试车旁边过去,看样子,貌似要过马路去。看着这么一个一根稻草都能绊倒的老人,还扛着一棵松树,你若不生出几分恻隐之心,你还是人吗?我那泛滥的怜悯之心又迅速地发芽了。再说这是考试呀,我也想万无一失的。等着老人从我前面安全地过去,到了路的对面,我才开始点火起动车子。当我刚要出发的时候,那个考官,却一脚踩死了刹车。
为什么?
他冷冷地开口了:“你都报告过了,为什么还不开?”
你没看见刚才有一个老人扛着树过去吗?我反驳。
他关你什么事?依然黑着脸。
我靠!我不想再辩解。那个时候我先让人,不对。那么我要是不让,也肯定是不对的,考官会说,你眼瞎了呀,前面有个老人呢,万一撞了怎么办?
我只能咬牙摔门而去,教练见状,飞奔而至。最让人抓狂的是,让我听到了这样的话。
考官对教练说:“这女的,看起来是个教师吧?长得很漂亮么,哪里的?”
这次补考就这么黄了,我还没开始考试,就被刷了下来。真是比窦娥还冤哪!
教练一语成谶。开车这事,我还真比不过和我同时学车的那个张口不带脏字说不出话的师姐。人家一次到位,早就拿着驾照笑傲江湖了。
我那可贵可恨的驾照在第三次考试后,总算是画上了句号。
本文内容为互联网信息,不代表本网站观点,只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助,具体实践请结合本人实际情况!
很多女性对于开车驾驶知识不了解,遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢?女性开车又该注意什么?
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍,因为不管是不是紧急刹车,滑脚的机率都会比较高,也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主,可以在车上多放一双平底鞋,下车之后再换回高跟鞋,一点也不影响你的美丽,还很安全,何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候,双手要握住方向盘,所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套,这样虽然可以保护双手,但是很容易影响行车的安全。一不小心,方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况,很容易控制不住方向盘,而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主,身材比较娇小,因为害怕看不到前方路况,因而经常把座位移动到最前方,这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度,更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是,先将臀部坐满整张椅子,背要靠着座椅,然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷,所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃,后座上方,车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的,这些挂饰会影响视线,开车的风险。
会开车的女性是越来越多了,但除了上面提到的,似乎引擎盖内还是女性的禁区,能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实,如果掌握最基本的车辆修理维护常识,不仅能为自己省下不少修车的钱,更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说,也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
持有国际驾照,能否在中国开车呢?交警部门表示:持国际驾照在中国开车,仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照,只是驾照的多语言翻译文件,也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍,根据联合国陆路交通国际条约,授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约,所以,持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍,以下情况不可换领中国驾照:1.新西兰黄色版不能换领,该证受限制;2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证,不能换领;3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理;4.澳大利亚的probational(实习)、prouisiovel(临时)不能换领;5.加拿大G为正式驾证可换领,而G1(通过笔试)、G2(可上路)、7(属临时)、5+CDL(属临时)均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
驾校、教练之于学车的学员,教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧,还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低,可以决定学员技术掌握及拿照速度,所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准:对待学员耐心细心有责任感;学员难免犯错,对待学员不大吼大叫变相羞辱;不会向学员收取“好处”;不势力,对每位学员一视同仁;诙谐幽默…
如何挑选好教练,可谓是困扰广大学员的重要难题了,好教练就如好对象,可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历,特别整理了一份找教练秘籍!
此秘籍在手,走遍万里都不怕!
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
石家庄驾校原创
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新手们在正常路段开车很轻松,可一旦碰到上坡路段,尤其是还拥堵时,可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此,小编搜罗了几个上坡路技巧,告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适应提前换档,否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短做出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!