本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成，发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证，做一个合格的驾驶员，做中国好司机。
不知不觉中，爱卡SUV专业测试已经陪伴各位卡友走过了2016。奔驰公布全新命名规则，CLE将奔驰ML-Class取而代之，而这其中又分支出一派GLE运动型SUV（GLE Coupe）。[爱卡汽车 SUV频道 原创]
不知不觉中，爱卡SUV专业测试已经陪伴各位卡友走过了2016。在这一年之中，我们共为大家奉献了28期栏目，测试的SUV车型达到了30款，虽然这些车型最终的分数、等级差异悬殊，但也都有着各自的闪光之处。所以接下来，让我们进行一次另类盘点。
2016年SUV频道测试车型共计30款：
一、爱卡SUV专业测试Top3之越野篇
提到SUV，就难免要联想到越野。所以我们首先来回顾一下，2016年在爱卡SUV评测体系栏目中，越野能力最强的三台SUV。我们评定的依据，主要是该车型在爱卡SUV评测体系中四驱与越野表现两项的得分情况。
第3名：2016款Jeep牧马人75周年纪念版（以下简称牧马人纪念版）
牧马人纪念版搭载了Command-Trac分时四驱系统，可手动切换2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种模式。
一般情况下，牧马人纪念版采用2H驾驶模式；如遇到湿滑路面时，可在时速低于80km/h时切换至4H模式，此时前后轴将平均分配扭矩；而在某些极端路况下，挂入牧马人纪念版的最强4L模式，NV241分动箱此时的低速齿比达到2.72:1，但前提是开启4L挡需要车辆处于静止状态并挂入空挡。
尽管同为Jeep牧马人，但纪念版与3.6L Rubicon版的四驱系统也存在差异（3.6L Rubicon的四驱系统名为Rock-Trac）。牧马人纪念版前后桥均为开放式差速器，而3.6L Rubicon则有两把电控牙嵌式差锁器。而这也是Jeep牧马人纪念版屈居第三的主要原因。
在4L模式下，3.6L Rubicon的扭矩可以放大4倍。而Command-Trac与Rock-Trac的相同之处在于EDS车轮电子限滑功能。
很多硬派SUV都会选择使用可调空气悬挂，以增强车辆的通过性。但考虑到耐用性问题，牧马人纪念版则更为直接地选择更长的悬挂行程。牧马人纪念版的接近角35°、离去角28°、最小离地间隙220mm。在面对绝大多数路况时，牧马人纪念版都能从容应对。
将牧马人纪念版评价为天生的越野悍再合适不过，未经过改装的原厂车型便能够满足绝大多数人的需求了。
第2名、2016款日产途乐5.6L旗舰版（以下简称日产途乐）
日产途乐沙漠之王的称号并非是浪得虚名，仅仅从车辆的四驱系统上我们就已经可以看到日产途乐的车型定位。日产途乐使用了一套由中央多片离合器组成的全时四驱系统。在老款车型上，车辆正常行驶状态下会以1:99的比例分配前后轴扭矩。而在新款车型上，车辆有能力将全部的动力传递给后桥。
这套四驱系统具有低速四驱以及后差速锁锁止功能。至于中央多片离合器式差速器，在将模式调整至4H之后便会自动锁止，并且按照50:50的固定比例将动力分配给前后轴。
选择大型多片离合差速器作为中央差速器的好处在于：其前后桥可调配扭矩的比例更大，1:99的比例是托森差速器无论如何都无法实现的。不过缺点也显而易见，多片离合中央差速器的耐久性自然比不过纯机械式的托森差速器。
这一代日产途乐虽然放弃了后整体桥设计，不过这并没有过多影响车辆越野性能。只不过在悬挂行程方面表现得没有整体桥那么出色，但车辆依旧拥有着34.1°、24°、25.9°的接近、通过和离去角，并且车辆最大横向倾斜角达到了45°。拥有着这样“性感三围”的日产途乐，其越野性能是毋庸置疑的。第1名：2016款一汽丰田普拉多3.5L VX NAVI（以下简称普拉多）
3.5L VX NAVI版普拉多配备了可手动锁止的托森中央差速器，并且在后桥上还加入一把机械式差速锁。普拉多的这套四驱系统可以算是同级别的标杆，全机械的结构可靠性也极为出色。
普拉多3.5L VX NAVI版，不仅拥有后桥差速锁，还具备后悬挂升降系统。这使得它在越野方面的性能甚至超越了一汽丰田兰德酷路泽。所以毫无疑问的是，目前在该级别中，很少有车型能够和普拉多一较高下。
二、爱卡SUV专业测试Top3之实用篇
就近几年来看，我国的SUV市场呈现出异常火热的态势，最主要的原因自然是SUV在实用性方面的绝佳表现。既然如此，我们就从空间、舒适性以及配置等方面对16年测试过的全部SUV进行比较，评选出关于实用性的Top3。
第3名、2016款北京奔驰GLC300 豪华版（以下简称奔驰GLC）
相比GLK，奔驰GLC在车身尺寸上进行了全面提升，比如轴距由2755mm增至2873mm，乘坐及使用空间也有着明显变化。但碍于车身外形设计，奔驰GLC的高度相比GLK降低了27mm，不过这并没有令头部空间过于局限。
奔驰GLC的空间表现出色，相比同级来说有着明显优势。
储物空间方面，奔驰GLC的设计也非常合理与贴心。比如前排门板处的储物格被划分为三个部分。其中前两处可以放置两个矿泉水瓶或杯具，第三个储物格可以存放一些杂物。
由于奔驰GLC尾部设计相比GLK更为突出，因此行李厢空间自然更为充裕。经过实际测量，在放倒第二排座椅后，奔驰GLC的尾箱容积约为1600L，完全能够满足日常需求。
奔驰GLC前排为自动分区空调，并且具备座椅加热、通风功能。不过按照这个级别车型来说，这也算是必有的配置。
奔驰GLC中央悬浮式屏幕增添了科技感，并且依然采用旋钮控制。另外，仪表中央的液晶显示屏能够提供车速、油耗、巡航状态等多种行驶信息，方便驾驶员安全、快速地读取信息，动画演示效果也十分细腻和生动。
方向盘左侧后方的拨杆能够控制自适应巡航功能，只是操作起来稍有不便，需要时间适应这种形式。另外，奔驰GLC全系标配了自动泊车功能。
第2名、2016款雷克萨斯LX570 尊贵豪华版 8座（以下简称LX570）
在LX570上，你能充分感受到雷克萨斯的精益求精，他们不会放过任何一处细节，力求做到无可挑剔。行驶中的雷克萨斯LX570格外安静，配合顶级音响的氛围烘托，很难让人不爱上这种感受。
无论是乘坐空间、尾箱空间还是储物空间，LX570都让人无可挑剔。我们试驾的这台车是8座版，第三排的空间也相当充裕，绝不是个噱头或摆设。
宽裕 适中 局促
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。
对于这种豪华SUV，舒适性十分重要，而这也是雷克萨斯最为擅长的。前、后排分区空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、前/后排座椅电动调节等功能，足以证明雷克萨斯对LX570的用心。
此外，雷克萨斯在细节上，更让人感觉到LX570的高级与周全。比如自动升降车窗在关闭前会放缓速度，以减少声响；手套箱加入缓冲阻尼，开启时无需手扶。而在NVH方面，雷克萨斯LX570也极为出色，在40km/h、80km/h的速度下，噪声表现分别为52.1dB、58.2dB。
在LX570的配置方面，雷克萨斯可谓费尽心机。ACC（自适应巡航系统）、电动尾门、HUD（抬头显示）、高端音响（马克莱文森）、车载冰箱等一应俱全。
第1名、2016款广汽本田冠道 370TURBO 四驱智尊版（以下简称广本冠道）
如果按照车身尺寸来看，广本冠道设计成7座车型完全绰绰有余。但是经过多方面的考证之后，本田决定只推出5座车型。这也就铸造了广本冠道这个大五座车型拥有着同级别最佳的后排空间。不开玩笑地讲，广本冠道的后排地板上甚至都可以坐人。由此可见冠道在车内空间方面的表现，确实没有辱没本田“空间魔术师”的称号。
宽裕 适中 局促 广汽本田冠道 空间舒适度：宽裕
除了车辆的后排座椅，车辆在前排座椅的头部空间上也有着非常出众的表现。1010mm的头部空间甚至堪比丰田兰德酷路泽。这样的表现意味着广本冠道车内任意位置的乘客，都不会因为空间不足而感到压抑，或许这才是驱使本田放弃7座而完全主打5座的主要原因。
车辆在储物空间方面也表现出了自己独到的见解。电子按钮式换挡方式的最大好处在于，省去了变速箱挡杆等机械装置，这也就意味着挡把下方位置可以进行掏空处理。在中央扶手、杯架等位置上，空间组合也十分多变。
广本冠道大五座的车身设计也惠及到了行李厢空间上。在未放倒第二排座椅的情况下，广本冠道拥有了100cm的最大深度，足以满足日常使用的需求。而在放倒第二排座椅之后，这一数据更是达到了198cm。
三、爱卡SUV专业测试Top3之速度篇
关于汽车，人们最关心的往往还是它的公路性能。否则，也不会衍生出轿跑SUV这一概念。而爱卡SUV频道在去年也测试了一些偏向于公路性能的SUV，那么到底谁才是2016地表最快SUV呢？
第3名、2016款奔驰GLE 450 AMG 4MATIC（以下简称GLE 450 Coupe）
GLE 450 Coupe采用3.0L双涡轮增压发动机，它的最大功率270kW（367Ps）于5500rpm时爆发。在双涡轮加持下，GLE 450 Coupe在1800-4000rpm的转速区间内，能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。
GLE 450 Coupe搭载的9G-TRONIC变速箱，不同于ZF的9AT，它采取纵置布局。为令换挡更柔顺，9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC，9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外，该变速箱能根据工况实现3、5、7挡的直接跳跃，提高了效率并缩小换挡时间。
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
百公里加速6s的成绩，对于一台SUV来说的确值得称道。不过，这还不足以让GLE 450 Coupe傲视群雄，因为家族内还有一台纯正的“AMG”对此付诸一笑。
第2名、2016款玛莎拉蒂Levante 3.0T（以下简称Levante 3.0T）
我们本次拿到的Levante 3.0T车型使用了一台V6双涡轮增压发动机。这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Ghibli之上，只不过针对着SUV车型，进行了相应调校。该发动机最大功率257kW（350Ps）/5750rpm，峰值扭矩500Nm/4500-5000rpm。和Ghibli相比，Levante 3.0T上使用的这台发动机峰值区间都来得更晚。
Levante的3.0T发动机来自家族中的同门兄弟Ghibli。
来自ZF的8AT变速箱也一同出现在了Levante3.0T身上。
如果从加速成绩来看，Levante3.0T并没有因为是一款SUV车型就放松了对自己的要求，最终百公里的加速成绩为6s。我们不妨针对这个数据进行一些对比。家族同门Ghibli官方公布的加速成绩为5.5s，虽然看似比Levante快了一些，但是鉴于Levante 3.0T身为SUV车型多出来的300kg自重，快出来的0.5s也就显得不足为奇了。而如果和同级别的保时捷卡宴3.0T车型相比的话，Levante 3.0T无论是在加速成绩还是发动机数据上，都要更好一些。
Levante20163.0T 标准型百公里加速6s 跑赢了81%的竞争对手
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
Levante 3.0T官方标配了18寸轮圈，不过对于一款个性张扬的SUV车型来说，18寸轮圈也显得有些不够用了。所以为此Levante 3.0T还有19-21寸三款轮圈供消费者选装。而我们本次的测试车型，则配备了265/40 R20的倍耐力系列轮胎。
前双叉臂后五连杆的悬挂在任何一个弯角中，都能给予驾驶者强有力的信心。
第1名、2016款宝马X4 M40i（以下简称X4 M40i）
本次测试的X4 M40i，搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为265kW（360Ps）/5800-6000rpm，峰值扭矩465Nm/1350-5250rpm，发动机数据相当出色。此外，与发动机匹配的是一台源于ZF的8速手自一体变速箱。
与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
经过我们实测，X4 M40i的百公里加速时间为4.9s。从数据上看，对于一台中型SUV来说，这样的成绩足够抢眼，甚至已经超过一些跑车了。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为38.9m，同样堪称出色。
宝马X4 M40i百公里加速4.9s 跑赢了89.5%的竞争对手
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
急加速时，车轮没有发生任何打滑，车辆的加速能力相当出众。
四、爱卡SUV专业测试Top5之终极评定
第5名、2017款日产途乐 5.6L 旗舰版（以下简称日产途乐）
总分：73分/8级SUV
日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，日产途乐是让任何对手都不能小觑的存在。
日产途乐无论在各方面的表现都可圈可点，是一台十分全面的SUV。
第4名、一汽丰田兰德酷路泽4.6L VX-R（以下简称兰德酷路泽）
总分：74分/8级SUV
兰德酷路泽，作为无数越野人的梦想之车，它存在的意义已经不能用“一台车”去衡量了。事实上在我心中，兰德酷路泽更像是一座图腾，一个“LC家族”过往与未来光辉的见证者。
第3名、奔驰GLE 450 AMG 4MATIC（以下简称GLE 450 Coupe）
得分：75.5分/8级SUV
2014年，奔驰公布全新命名规则，CLE将奔驰ML-Class取而代之，而这其中又分支出一派GLE运动型SUV（GLE Coupe）。它的出现，打破了长久以来宝马X6独领风骚的局面，也让奔驰的产品线更为完善。
第2名、玛莎拉蒂Levante 3.0T（以下简称Levante 3.0T）
得分：80.5分/9级SUV
Levante 3.0T是继保时捷卡宴、宾利添越之后，又一超豪华品牌推出的SUV车型。对于玛莎拉蒂这个品牌来说，大家向来喜欢将这个风度翩翩的意大利男子称作亚平宁半岛绅士。
第1名、雷克萨斯LX570 尊贵豪华版 8座（以下简称LX570）
得分：85.5分/9级SUV
作为品牌旗下的顶级SUV，雷克萨斯显然想要LX570尽善尽美。它在陆巡的强大越野能力之上，用雷克萨斯式的奢华完美包装。
雷克萨斯的外观与内饰设计，确实让人难以挑剔，而LX570则更让人爱不释手。
LX570是我们在2016年测试的车型中，第一款达到9级水平的SUV。它的做工与理念非常值得称赞。当然，这也是一款百万级别的车型的应有风采。LX570近乎完美的表现，充分展现了雷克萨斯的匠人之心，足以称为豪华SUV领域的标杆级产品。
编辑点评：可以看到，我们在2016年测试的车型中不乏高手，但由于SUV评测体系的考察较为全面，所以要想得到高分也绝非易事。比如在速度表现中最为出色的宝马X4 M40i，甚至没能进入终极评定的前5名。
另外需要说明的是，我们的SUV评测体系并没有“及格线”一说，它最终等级所表达的，是一款车型在整个SUV市场中的位置，而分值比较更多是体现在同级别竞品车型之间。在2017年，SUV频道将会为卡友们带来更多的精彩内容，且更新频率固定在每周两期，对SUV感兴趣的朋友不妨持续关注。
警安驾校欢迎转载，转载请注明出处：石家庄驾校 www.0311xc.cn 版权所有，不注明转载出处必究！
很多女性对于开车驾驶知识不了解，遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢？女性开车又该注意什么？
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍，因为不管是不是紧急刹车，滑脚的机率都会比较高，也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主，可以在车上多放一双平底鞋，下车之后再换回高跟鞋，一点也不影响你的美丽，还很安全，何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候，双手要握住方向盘，所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套，这样虽然可以保护双手，但是很容易影响行车的安全。一不小心，方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况，很容易控制不住方向盘，而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主，身材比较娇小，因为害怕看不到前方路况，因而经常把座位移动到最前方，这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度，更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是，先将臀部坐满整张椅子，背要靠着座椅，然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷，所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃，后座上方，车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的，这些挂饰会影响视线，开车的风险。
会开车的女性是越来越多了，但除了上面提到的，似乎引擎盖内还是女性的禁区，能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实，如果掌握最基本的车辆修理维护常识，不仅能为自己省下不少修车的钱，更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说，也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
小编说
都说教书育人，其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车，更应该教会学员遵守交通法规。然而，小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时，却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日，姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看，车内居然塞着满满6个人，除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人，车后排挤了4个人。
见此情形，民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称，自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练，黄某某拉着这么多学员超载上路，不仅明知故犯，还在民警处罚的过程中，“请求”民警少记3分。
不过，这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分，并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆，但教练有其特殊的责任，应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行，而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息，性质恶劣。
据交警部门介绍，驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上，交警部门将对其处以记6分的处罚，超过核定人数20%以内的，将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车，而实际载客6人，已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典：
1、安全意识随时有，停车注意须避光
在直射的太阳下，车厢会急剧增温，密封的车厢足以让人丧命，所以即使是短时间离开，也应带走儿童及宠物。特别应注意，不要在车内抽烟，不能乱扔打火机，以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力，你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”，为保证行车安全，选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是，墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”，不穿拖鞋或高跟
夏日里，不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车，这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时，拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，引发交通事故。
4、利器or钝器，空调使用要注意
长时间使用空调，车内空气质量会越来越差，容易使人头晕脑胀。因此，使用空调要有节制。
此外夏天犯困时，不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉，很容易出现一氧化碳中毒的情况，各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
俗话说：“师傅领进门，修行靠个人，”训练靠教练是一方面，更多的是靠自己，因为实际上，考试的时候情况是千变万化的。平时努力练车积累的技巧是自己的，这些是教练没有办法教的，教练只是把自己的教学经验传授给你。
1)选好教练，终生受益。
学车的最重要的是能遇上一个好教练员。在准备学之前，可以通过已经拿到驾照的同事或者朋友打听一下教得好的教练，然后约他们的车学习。教练批评你的时候，一定不要太在意，要知道严师出高徒!教练发现你的问题越多，及时纠正。这对你以后开车越有好处。
2)紧跟教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练的计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3)换位思考，尊重教练。
把教练当成朋友，偶尔谈谈心、尊敬他们会有所回报的。只要学员真心实意的体谅、尊敬他们，他们也会以真心去对待自己的学员。
4)教练唠叨，虚心接受。
教练严厉一点都是为了学员好，这样学员才不会掉以轻心，时刻反省自己，才能把车练得更好。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到麻烦棘手的问题，那时候你就会理解教练的“唠叨”了。
选择我们成为您学车的最佳助手，欢迎报考！思毅学车网www.0311xc.cn报名咨询电话：0311-80801909、85100859！
新手们在正常路段开车很轻松，可一旦碰到上坡路段，尤其是还拥堵时，可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此，小编搜罗了几个上坡路技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】办理持军队、武警部队机动车驾驶证换发业务指南：
申请人所提交证件：
身份证(原件)、军(警)照、《机动车驾驶证申请表》、《身体条件证明》。
条件及程序：
1、初次领取军队、武警部队的机动车驾驶证，必须年满18周岁的(以档案资料和证件日期为准)。
2、上网查询申请人是否有记录，查验申请人的复员、退伍、转业证明。
3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的，受理后，按照程序参加科目一和科目三考试。
选驾校，就找诚信有保障的正规驾校!为了减轻您的资金压力，上0311学车网报名众源驾校真的很靠谱！价格优惠，一次性收费，后续无额外费用，绝对是你学车的最佳选择！
本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领，希望对大家有所帮助！
［离合器踏板］ 将左脚掌置于踏板中央，踩时一下踩到底，抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板，主要以脚腕和小腿来完成，不许以脚跟为轴。
［加速踏板］ 将右脚跟置于地面，稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏（平稳地踩下和抬起）。
［制动器踏板］ 将右脚掌置于制动踏板中央，逐渐用力踩（平稳地），仍以右脚跟为轴。（不可以看，必须条件反射式地迅速操作。）
［变速杆］ 手用力不要过大；不必特意向身边推拉；停车后再起步，若挂一挡或倒档困难，可踩离合器挂空挡，再挂相应档位。
［驻车制动器］ 拉时不按按钮，一下拉到位。松时，按住按钮，稍向上提后回位。
［调节座椅］ 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。
［调节头枕高度］ 使头枕中心与头平齐，保护颈部。
［后视镜调整］ 水平方向（车体占1/4，车外景物占3/4）；垂直方向（左镜地平线居中，右镜地平线居上1/3）
［车距判断］ 车影占后视镜 全部，车距为 3M 车影占后视镜 2/3，车距为 5M 车影占后视镜 1/2， 车距为 9M 车影占后视镜 1/3， 车距为12M 看见前车后保险杠上沿，车距为 1M 看见前车后保险杠下沿，车距为 2M 看见前车后轮胎下沿， 车距为 ３M
［起步］ １、将离合器踏板一次踩到底； ２、挂一挡； ３、打左转向灯； ４、注意倒车镜和盲区（左右有无行人、车辆）； ５、松手制动； ６、鸣一下喇叭； ７、迅速地踩加速踏板；８、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿； ９、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
［停车］ １、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯； ２、踩制动踏板（由轻逐渐增强）； ３、降到较低速度时，踩下离合器踏板； ４、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。 (要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。) ５、拉手制动；６、转动钥匙让发动机熄火； ７、停在上坡挂一挡；停在下破挂倒档； ８、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。 （车速慢：平稳地踩； 车速快：轻－重－轻地踩）
［加档］ １、踩加速踏板冲车； ２、踩离合器踏板（一下踩到底）同时，松开加速踏板； ３、加挡（用力不要过大）； ４、抬离合器踏板同时，踩加速踏板。 （从１档→２档离合器慢慢抬起；越是挂高档，离合器抬得越要快。用手感判断档位，禁止看。） （无同步器时：踩两脚离合器）
［减档］ １、抬加速踏板，同时踩离合器踏板（一下踩到底）； ２、减档（用力不要过大）； ３、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板； （减速时严禁空挡滑行，一定要先踩制动踏板，降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
