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奔驰S 级（W126）第八任总统：金大中（1998—2003年）金大中总统时期，韩国人对凯迪拉克的爱永不止步，其座驾依然是凯迪拉克品牌的第七代De Ville Limousine。“二战”结束后，美国如愿以偿地坐上了世界警察的位置，在国际关系上也有众多追随者。好比我们今天要谈到的邻国 —— 韩国。在朝鲜战争时期，南朝鲜被北朝鲜打得屁滚尿流之时，正是这位大哥出手相救才得以让今天的韩国有了坚强的后盾，以及后续的繁荣和发展。那么，韩国总统的座驾与美国有什么样的关系呢？这就来盘点一下。
第一任总统：李承晚（1948—1960年）
李承晚总统的座驾是凯迪拉克Series 62，产于1956 年，由美国总统埃森豪威尔赠送，也是韩国第一辆防弹车。当时“二战”刚结束，很多飞机的元素也开始渗透到美系车的设计上，大量的镀铬装饰、弧形的风挡玻璃和独特的尾鳍设计，可以说把当时的空气动力学展现得淋漓尽致。动力上，凯迪拉克Series 62 采用8.0 L 发动机，可输出213 kW 的最大功率，并匹配4 挡自动变速器。凯迪拉克Series 62 也见证了助力转向和液压自动变速器技术的普及和应用。
1953 年，凯迪拉克 Series 62
凯迪拉克Series 62 诞生于1940 年，在24年七代车型的更迭中，它目睹了“二战”的硝烟战火，也见证了战后的复苏，同时也引领了美系汽车风格的设计方向。这个既像大船又像飞机的汽车始终对敞篷版情有独钟，以至于每代车型都会推出。1959 年，Series 62 推出第六代并更名为凯迪拉克6400，尾鳍的设计也得到了更夸张的释放，在20世纪50 年代，凯迪拉克享誉全美，享誉全世界。
1956 年，凯迪拉克 Series 62 Coupe
第三任总统：朴正熙（1963—1979 年）
朴正熙总统的座驾一共有三辆，在出席正式场合时，通常会选择雪佛兰Biscayne 和凯迪拉克Series 75，但在国内进行视察和访问时会乘坐凯瑟吉普（Kaiser Jeep）。
1970 年，凯迪拉克 Fleetwood
Biscayne 是1958—1972 年间雪佛兰品牌的一个车系，是价格低廉并有超大空间的全尺寸轿车。Biscayne 在20世纪60年代末开始搭载6缸发动机，到了70 年代初就换为主流的大排量V8 发动机，有两门、四门版和旅行版车型。朴正熙总统的凯迪拉克Series75 的车长都达到了6 228 mm，搭载7.7 L V8 发动机，最高输出280 kW。
1970 年，雪佛兰 Biscayne 四门版
Jeep 原来是属于威利斯公司（Willys Motors）的商标，后来亨利·凯瑟以6 000 万美元收购了威利斯公司。1963 年，威利斯公司更名为凯瑟吉普公司，曾经被长安汽车仿制过的威利斯吉普也就这样退出了历史舞台。
1960 年，雪佛兰 Biscayne
第五任总统：全斗焕（1980—1988年）
全斗焕总统的座驾是凯迪拉克Fleetwood brougham Limousine。1977年推出的改款Fleetwood brougham 尽管进行了尺寸上的缩小，但车长依然超过了5 600 mm。Fleetwood 为凯迪拉克旗下在1934 年推出的豪华轿车，Brougham 意为四轮厢式马车，早在1916 年凯迪拉克就曾用过这个名字，1987 年简化名称为Brougham。在国内提到加长轿车，人们总会联想到林肯和凯迪拉克，Brougham 的加长版在1990年代的国内也偶尔能见到，因为是婚庆行业的首选。
1971 年，凯迪拉克 Fleetwood
第七任总统：金泳三（1993—1998年）
金泳三总统延用了上一代总统的座驾，1992 款的凯迪拉克broughamLimousine，进而增强了防弹性能。另外，他们也开始慢慢接受了欧洲车，比如奔驰。金泳三总统还有一辆奔驰S600（W140）防弹车，搭载着6.0 L V12 发动机，最大功率达298 kW，匹配4 挡自动变速器。
1985-1992 年，凯迪拉克 Brougham
这辆第七代奔驰S 级在1991 年3 月亮相于日内瓦车展。当时的配置也绝对对得起当之无愧的霸主地位，无钥匙进入、加热记忆电动座椅、电动折叠/ 加热后视镜、自动空调、倒车辅助，都把顶级豪华的概念一一展现。由于上一代S 级的W126 在我国红遍大江南北，W140 能博得土豪们的青睐自然也不在话下。即便很多国外的二手W140 偷偷进入国内，但丝毫不影响车迷狂热地追捧。
1987-1992 年，奔驰S 级（W126）
第八任总统：金大中（1998—2003年）
金大中总统时期，韩国人对凯迪拉克的爱永不止步，其座驾依然是凯迪拉克品牌的第七代De Ville Limousine。搭载着5.0 L V8 发动机，最大功率达201 kW，匹配的依然是4 挡自动变速器。
第一代凯迪拉克 De Ville Coupe
凯迪拉克De Ville 车系可以追朔到1949 年，其实也是Series 62 的一个分支车系，第二代车型则在电影《黑衣人 3》里也曾出现过。除了凯迪拉克，金大中总统也有一辆座驾是奔驰S600，而且防弹级别已经达到B7 级别，即使恐怖分子拿着AK47 自动步枪扫射，车内乘客也会毫发无损。
第七代凯迪拉克 De Ville
第十任总统：李明博（2008—2013年）
李明博总统的座驾虽然是奔驰S600，但在议员时期的座驾居然是起亚嘉华MPV，这也在国会引起了一阵潮流。
这款在韩国如火如荼的MPV 从2016 年开始一直稳居韩国汽车销量前十，以至于订车后还需要等两个月之久。不管是因为个别消费税的下调还是明星效应的作用，这个销量都足以证明嘉华的产品力不可小觑。1997 年末，在经营上陷入了困境的起亚汽车，急需一个爆款产品来保住企业的生存。翌年，韩国首款MiniVan——嘉华也应运而生，元年的销量就已经超过35 000 辆。直到2004 年，第一代嘉华全球累计销量超过了79 400 辆，成为起亚当之无愧的招牌产品。
起亚嘉华
第十一任总统：朴槿惠（2013 年至今）
朴槿惠总统身为韩国第一位女性领导人，我们充分看到了这位女总统与众不同的爱国之心。其首次乘坐韩国国产轿车走马上任，正是由现代汽车所提供的旗舰产品——雅科仕。安全性方面，雅科仕防弹玻璃的厚度超过了70 mm。此外还搭载了5.0 L V8 发动机，最高输出功率达320 kW。
提到雅科仕就不得不把时间追朔到1999 年，为了提高品牌的影响力，韩国现代与日本三菱汽车联合研发了一款大型轿车，第一代雅科仕除了得到发动机层面的技术支持外，平台架构也与三菱Proudia 共享，这使现代汽车进一步降低成本和风险。
到了2015 年这个“老爷车”也适时该退隐江湖了，无论是外形还是技术都已经不再属于这个时代。扛起大旗的继任者则是新款捷恩斯，在外形的设计上依然秉承韩国人超前的设计理念。命名上看，现代人始终想在这个高端领域单独设置一个子品牌，也想给人们灌输高端现代的概念。
从凯迪拉克到奔驰再到雅科仕，韩国人似乎慢慢摆脱了美国车与德国车的束缚，在当今国际政界上看来，拿雅科仕当总统座驾似乎会让人觉得上不了台面，但谁都要经历这一段痛苦时期，提升品牌形象也不是一朝一夕的事。中国的红旗汽车其实也在经历着这些，只不过被我们溺爱了，导致即便造车时间最长也敌不过某些自主品牌的民营企业。不过有一点还是值得肯定的，那就是我们对民族品牌的热爱、期望和包容。
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"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢，而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么？
上坡短暂停车时（缓坡），不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时，左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板，踩油门并保持一定位置（油门大小应根据坡度大小而定）。同时，左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住（此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态）。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后，再慢抬离合、慢跟油，快速起步完成。
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天，所以不好意思接着请假了，就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题，按顺序做，对的就过去，错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分，工作人员说19号考试，17号二次模拟。17号准时去一次96分（是因为两次把多选当成单选，自己不够仔细）四次100分。
接着就是今天了，早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识，然后去岗集。等待很久顺利考试结束，签字。因为之前的四项都是一次过满分，这次我虽然胸有成竹，但是也不敢大意，因为我要求是满分，满分，再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程，都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项，然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起，真的很难得，即便你有些不满意，也会一笑而过的，因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字，两年了还记得。
有几次学车过程中，走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识，他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们，虽然不记得名字、面容、也没有电话号码，但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的，正在学车的童鞋们，都能顺心，顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了，从来没见过这样的教练。不过，他也教过我一些开车的注意事项，让我终生不忘。
记得他教我练车时，坐在我的副驾的位置上，曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说：“你的档换得让人恶心！”原来，我那时对换档的理解还不那么清晰，动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过，但毕竟有道理，所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒，我一踩油门，准备冲过去。他马上提醒说：“过路口时应该注意些什么啊？减速，观察，确保安全后通过！”由于李师傅带我的时候主要是强调加速，而这位师傅却强调减速，二者的综合，更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时，他喊加速，我居然不再理会了，信奉起“宁停三分，不抢一秒”的道理来了，他也只能摇头，继而点头，表示理解。
刚学会开车，一般都比较喜欢走马路的中间，一是可以减少与路人的冲突，二是可以稍微开得快一些。当然，这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况，李师傅就故意让我靠边停车，并再三强调：马路右边也是你的车道，没必要非开到中间去，在右边开，也方便靠边停车。这个教诲我记住了，并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了，虽然我是记住了，但是当时练车时，我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点：一是减速后要及时踩离合，否则车子会熄火，这一点只要注意就行了；二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米，大于或小于都不合格。这个难度比较大，关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我，在车头进马路牙三分之一时回方向，车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的，主要是向左回方向时要多带一些，然后再回正。这样，不光车头，整个车子都会摆正了。
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驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢？
第1步：驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的，交管部门就会扣留（记住只是扣留，不是吊销）其机动车驾驶证。
第2步：驾驶员应当在15日内到交管部门，参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步：进行相关考试，考试合格的，积分予以清除，发还机动车驾驶证。考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试，由交管部门公告起驾驶证停止使用。
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小编说
都说教书育人，其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车，更应该教会学员遵守交通法规。然而，小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时，却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日，姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看，车内居然塞着满满6个人，除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人，车后排挤了4个人。
见此情形，民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称，自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练，黄某某拉着这么多学员超载上路，不仅明知故犯，还在民警处罚的过程中，“请求”民警少记3分。
不过，这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分，并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆，但教练有其特殊的责任，应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行，而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息，性质恶劣。
据交警部门介绍，驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上，交警部门将对其处以记6分的处罚，超过核定人数20%以内的，将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车，而实际载客6人，已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道，没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情：激动，忐忑，跃跃欲试……各种感觉，前些天，我刚刚通过了科目一考试，这不，就要练车了。
和教练约好了时间，早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现，我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的，在快到仓前的一处非常偏僻的地方，环境倒是十分的优美，四周树木繁茂。
到了训练场，教练让我上车，基本的油门刹车告诉完后，就让我离合器半联动绕训练场转圈，一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈，我自己都觉得有点烦了，教练和学员都坐在车上，我当时都有点不好意思了。绕完圈，自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车，感觉还是挺过瘾的，当车子在你的手里脚下行进，这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作，就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜，调整方向，记住了：“镜子里面看到后面的两个杆子，那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11：45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的，让我等他电话。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典：
1、安全意识随时有，停车注意须避光
在直射的太阳下，车厢会急剧增温，密封的车厢足以让人丧命，所以即使是短时间离开，也应带走儿童及宠物。特别应注意，不要在车内抽烟，不能乱扔打火机，以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力，你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”，为保证行车安全，选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是，墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”，不穿拖鞋或高跟
夏日里，不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车，这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时，拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，引发交通事故。
4、利器or钝器，空调使用要注意
长时间使用空调，车内空气质量会越来越差，容易使人头晕脑胀。因此，使用空调要有节制。
此外夏天犯困时，不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉，很容易出现一氧化碳中毒的情况，各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
刚开始学车，许多同学都会问，要怎么样和教练搞好关系呢？实际上和教练有良好的沟通，不仅能使你的学车路愉快而充实，而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车，我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐，给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌，像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业，但是如果你能做到对教练尊敬，教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误，这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练，而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时，重复性的工作，工作环境又很差，难免会有一些脾气，这个时候你应该练好自己的车，理解理解你的教练。想想一下，如果自己的父母这么累，你会不会还会去一直抱怨他们？
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心，对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识，约不到考试是因为给的名额根本不够，大家都是交一样的钱，教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼，反不如相信你的教练，学习好真本事。被学员信任，教练也会更尽职尽责！
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