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岁尾年初,各种"年度车型"评选多如牛毛,青主不打算趟这趟浑水,谁才配得上“CAR OF THE YEAR”,自揣没有什么资格和权威去做鉴定,所以只好谈谈我自己心目中的十大好车。
照例,首先还是要不惮其烦地说一下什么是“好车”。
好坏从来都是相对的,世界上没有绝对的好坏,所以,必须首先谈价格,然后才能言好坏——没办法,青主就是个俗人,不食人间烟火地谈论绝对的操控性能和驾驶乐趣,青主一点都提不起兴趣。
俗人的另一个特征,是比较理性、务实,不那么情怀和感性,青主的好车标准一贯简单——好看、好开、好用。
好看不用多说,车是一个工具,但更是一个审美客体,现在人买车,越来越不是因为它在功能上能如何满足自己,而是越来越因为这款车能在多大程度上给自己带来愉悦。
对汽车工程师来说,不得不遗憾地接受一个现实:这早已经是一个设计师的时代了。倒并非技术不重要,恰恰相反,而是因为技术太重要了。
所以各大汽车品牌之间经过近百年的竞赛,在技术和品质上彼此已经严重同质化,当初可能还能分别用某项独家技术去定义某个品牌,如今独家技术不说已经绝迹,放眼整个行业已经相当罕有,能定义一个品牌的,只剩下设计了。
好开,稍微麻烦一点,因为不同的车,好开的内涵是完全不一样的,一款7座MPV和一部两座双门跑车,在我这里可能都会得到好开的评价,但是两种好开天差地远。
好用,包括但不限于车辆的功能性——诸如空间、通过性、油耗等等,更包括可靠性、维修保养的便利性、总体使用成本等等。
尤其是可靠性,车终究是一部工具,是为我们提供便利的,如果今天这里异响,明天那里抖动,三天两头打不着火,半年回厂七八趟,弄个“老爷车”回家伺候着,操控再好、颜值再高,也是“辣鸡”。
当然,作为一个专业车评人,青主不应该完全从一个普通消费者的角度去评价一款车,产品的重要性也是我应该关注的。
一款车的重要性包括三个层面:
市场重要性——主要指标是销量,卖得好的未必是好车,但一款卖不动的车,不可能是好车;
行业重要性——从整个行业角度来看一款车的份量,改变了市场格局、引领了行业潮流,都算;
产品重要性——从企业或品牌自身角度来看一款车,一款车救活一个品牌、一个企业的例子,不胜枚举。
再次强调,我一贯的态度是,太贵的车都是一种非理性的存在,在它们的商品价值中,感性的、主观的部分比重更大,所以也就不必谈好还是不好,对法拉利、兰博基尼,或者宾利、劳斯莱斯,事实上不存在谁更好的问题,只能说你更喜欢谁。
所以,青主眼中的十大好车,是不包括那些我暂时还买不起的车的。这也是青主的这个榜单比较靠谱的一个例证。因为,说某款车好,最起码一点,就是你真正会产生拥有它的想法——哪怕只是某个瞬间。
虽然有这么多依据,但是我得承认,这只是青主眼中的十大好车,如果和你心目中的颇不相同,那一点都不奇怪,每个人的角度、立场、品味、审美都不同罢了,也没有和我商榷的必要,就像我说西餐难吃,而爱吃牛排的你大可不必和我抬杠。
最后,任何评选都得有个范围——一开始,我也想学那些年度车型的办法,把评选限定在当年上市的新车范围之内,但是我又想,我这个“十大好车”是评给谁看的?
当然是给普通消费者们看的,初衷肯定是希望或多或少能影响到他们的购买决定,既然如此,他们买车的范围就应该是我评选的范围。
所以,青主眼里的十大好车,虽然也是一年一评,但范围却并不限定当年上市的新车,而是中国市场上,普通消费者当年可以买到的新车。
2016年度青主眼里的十大好车分别如下(排名不分先后):
1
---吉利帝豪GL/GS
虽然吉利3.0阶段的几款新车里,卖得最好的是博越,但是,从性价比、成熟度等角度来看,帝豪GL/GS更好。
当然,市场也是很识货的,所以帝豪GL/GS现在同样价格坚挺,需要排队。
关于配置,我就不说了,这是11万元以内,唯一配了ACC、预碰撞安全系统的车。
另外一点,我想特别提醒的是车身整体刚性。帝豪GL的车身静态抗扭刚度是21000牛米/度,这款起步价8万元不到的本土品牌A级轿车,静态抗扭刚度与C级豪华轿车捷豹XF接近(22000牛米/度)。
那么车身整体刚性又是个什么东东?很重要么?这里限于篇幅,就不具体展开了,青主只想说,车身整体刚性是汽车最重要的一项技术指标,车辆的操控性、安全性、静音性,都是基于车身刚性的基础之上的。可以说,车身整体刚性,是车辆一切性能之母体。
从设计的角度,帝豪GS比帝豪GL更好看。
帝豪GL:7.88万-11.38万元
帝豪GS:7.78万-10.88万元
2
---本田思域
本田思域一直都是一款好车,但很可惜,也一直都没有卖好——当然,只是在中国没有卖好,在美国,思域一直都是细分市场的翘楚。
在同级车里,它几乎是兼顾了高水平的操控性和一流可靠性的绝无仅有的一款车。
1.5T车型,0-100km/h只需8.6秒,同时,工信部百公里综合油耗只有5.4升。以前,在同级车里,思域的价格可能有些偏高,但是推出了1.0T版本后,11.59万元的起价,已经相当有诚意。
新一代思域比上一代好看太多了。
价格范围:11.59万-16.99万元
3
---本田雅阁混动
雅阁已经很好,混动雅阁更好。
这是一台动力、配置、工艺、驾控等各方面都达到了豪华车水准的雅阁,i-MMD混动系统最大综合功率158千瓦,最大扭矩315牛米,综合油耗低至4.2升/百公里。
大家不要把它看作一款省油的雅阁,而应当把它视为一款更高级的雅阁,这套动力系统,入选了2017沃德十佳发动机,也是唯一入选的普通混合动力系统(另有两款插电混动系统入选)。
23.98万元买到的锐酷版并不是低配车型,它只是在3款混动版里相对配置比较低,实际上,锐酷版的配置已经相当丰富,和普通雅阁2.4升豪华版的配置基本相当,这个价格是相当有诚意的。
这样的价格,买一部雅阁锐酷版这样的高技术含量的B级轿车,比起买一部A级车平台的所谓的SUV,实在是明智太多了。
雅阁混动其实是更高级的雅阁,这种高级体现在各个方面。
价格范围:23.98万-27.98万元
4
---奔驰全新E级
新E级是一款让所有同级对手都感到尴尬的车,它为豪华树立了标准,新E级的豪华程度,让所有对手都相形见拙。
从此,在行政级豪华车市场,就有了两类产品:一类是奔驰E级,一类是其它。
奔驰E级这样的车,每次换代对设计师都是巨大考验,因为历代的成功,已经形成巨大的历史包袱,也因为产品实在太重要,设计师往往会不知所措,要么畏首畏尾地因循守旧,无所作为;要么盲目追随潮流,画虎类犬。
奔驰上一代产品的失败,很大程度应该归咎于设计。从这一代S级开始,奔驰的设计终于走上了正确的轨道,新E级彻底甩开了德系两大竞争对手,尤其是内饰设计,终于让人看到久违的创意。
汽车设计展现出来的从来都不是纯艺术功力,更是思想。对奔驰来说,有了好的设计,就几乎等同于成功,因为奔驰在工程领域的优势实在是太大了。奔驰的车从来都既好开又好坐,决定成败的,是好不好看。
奔驰新E级的内饰,重新定义了豪华。
价格范围:42.28万-62.98万元
5
---沃尔沃S90
新E级的豪华让人眼前一亮,S90的清新脱俗则让人震颤。
前者如果是玛丽莲梦露,后者则是奥黛丽赫本。
自XC90之后的沃尔沃,设计别具一格、清新脱俗,是这一轮各大汽车品牌里,青主最欣赏的设计风格。
当然,新的沃尔沃产品,比以前也更好开、更有驾驶乐趣。说实话,当年的沃尔沃,除了安全性,其他方面距离一个真正的豪华品牌都有很大的距离。
唯一的缺点,是加长版的轴距实在有点太长了,过犹不及,轴距真的没有必要弄那么长。标准轴距版的S90没毛病,可惜,在国内暂时停售了。
这一代沃尔沃的内饰设计,清新脱俗,极具现代气息。
价格范围:36.98万-55.18万元
6
---丰田汉兰达
汉兰达的产品力强大到没朋友。
和汉兰达同处一个细分市场是不幸的,汉兰达的产品力太强大了,它不仅统治了7座中型SUV这个细分市场,事实上,在所有7座车,或者所有25万-30万元价格区间的车,汉兰达的竞争力都是最强的。
这是好看、好开、好用的一款完美车型。
作为它的竞争对手,幸运的是,丰田的中国战略总是那么保守,汉兰达的2.0T发动机供应一直受限,在中国今天这样一个严重的买方汽车市场,汉兰达上市已经快满两年了,依然还需要排队三四个月才提得到车,的确是个奇迹。
汉兰达现象,也说明一个道理,产品足够强以后,任何市场,都是蓝海。
价格范围:23.98万-42.28万元
7
---马自达CX-4
马自达的车,总体上我都喜欢,好看,也好开,魂动设计、创驰蓝天、人马一体,这三大法宝足以成就一个伟大的品牌。
是的,真的不需要搞太多噱头,现在汽车这个行业,有点快要被浮躁、忽悠的IT行业带坏了,噱头太多、概念太多、时髦太多,大家离真正本质和核心的东西越来越遥远。
消费者并不需要那么多动听的故事,他们只希望真正好看的设计、真正好开的车。
最近几年,马自达就是汽车行业里的一股清流,它特立独行地试图把已经跑偏了的行业纠正到应该有的方向上来。缺点?马自达的通病,内部空间有些偏小。
但这其实是可以忽略的,对车,中国人确实有些过于求全责备了,其实没必要对空间那么敏感,毕竟,任何5座车,后排坐3个人都不会很舒适,更何况,根据青主的观察,路上的私家车后排坐人的几率其实相当相当低。
马自达CX-4的侧面线条也是没sei了。
价格范围:14.08万-21.58万元
8
---Jeep指南者
说明一下,这里特指它的“高性能四驱版”。
只有这款才配备了9AT、ActiveDriveLow智能四驱系统、Selec-Terrain® 路况模式自选系统,也只有这款指南者,才是可以区别于其他所有都市SUV的Jeep指南者。
这是第一款带有Trailhawk徽章的国产车型,意味着这是一款具备终极全路况能力的量产车。
Active Drive Low智能四驱系统拥有同级唯一的低速扭矩放大功能,极限状态下,经过变速器、主减速器和四驱系统放大之后,这款指南者的轮边最大扭矩可以达到惊人的4600牛米,加上良好的物理通过性能(接近角30度、离去角33度,最小离地间隙199mm),这款车可以轻松应对任何复杂路况的挑战。
24万出头,这样的车,这是唯一一部。在雷同、无趣的都市SUV已经泛滥成灾的时候,高性能四驱版指南者显得尤其鹤立鸡群。唯一的缺点,是215/60R17的轮圈,对一部拥有这么强悍越野实力的车来说,轮胎太窄了。
全新指南者一改美国车粗犷的内饰风格。
价格:24.18万元
9
---标致4008
说实话,价格定得有点偏高,但是途观L的价格一公布,青主又觉得标致的价格还是可以接受的。
指南者是凭借强大的四驱系统,而标致4008则只靠设计就让自己鹤立鸡群了。
这款车的设计是教科书式的,打开车门的一霎那,你就会被完全吸引住。
大众和宝马的内饰设计师们可以好好研究一下这本教材,也许可以在下一代产品竞赛中,找到打败奔驰的灵感。当然,标致的发动机、底盘一直都相当优秀,法国车在中国也被市场低估得很严重。
标致4008的内饰设计是可以写进教科书的经典案例。
价格范围:18.57-27.37万元
10
---起亚极睿(Niro)
15万元不到,全进口、混动SUV,这是唯一的选择。
起亚Niro是燃效上可以媲美丰田新一代普锐斯的混合动力车,这款车进入中国,多少能弥补一下新一代普锐斯不来中国的遗憾。
至于到底是不是SUV?这其实真的不重要,在这个名单里,面临这种质疑的车有三款,除了起亚Niro,帝豪GS和马自达CX-4,其实严格意义上都不能算SUV,他们称为跨界车可能更合适。
但有什么关系呢?我们买的是自己喜欢的车,并不是某个概念。SUV热其实是汽车“多功能”和“个性化”两大升级趋势的结果,从这个角度,Niro这样的跨界车,其实比SUV更符合潮流趋势。
起亚Niro美国EPA燃效远超丰田RAV4混动,直追全新一代普锐斯。
价格范围:14.98万-18.98万元
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刹车也是门学问,特别是对于驾驶新手来说,很多新手不能真正掌握刹车的使用,经常是一踩刹车就熄火。那么,刹车到底有什么窍门,到底要怎么操作才是正确的?下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的?
程师傅说,针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
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公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格,闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分,不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行,其他规定于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本,记分项也由38项增加至52项。
具体扣分细节如下:
交通违法的处理:(被交警抓到)
1、闯红灯,记6分,罚100元。
2、酒驾,5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带,记3分,罚100元。
4、副驾不系安全带,记1分,罚50元。
5、行驶途中拨打手机,记3分,罚100元。
6、行驶途中抽烟,记1分,罚100元。
7、有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚。
8、超速驾驶,记6分。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分:(是摄录罚款)1、闯红灯,罚款200元.。2、不按导向车道行驶,罚款200元。3、违反禁止标线行驶,罚款100元。4、超速行车,罚款200元。5、机动车走非机动车车道,罚款100元。6、逆行,罚款200元。7、违停车,罚款200元。
下述非现场处罚交通违法记6分:
1、机动车行驶超过规定时速50%以上
2、高速公路行车道停车
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶
下述非现场处罚交通违法记3分:
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50% 。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分:
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
如何计算记分周期?
第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分,两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人,每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中,驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期,如驾驶人初领证日期为2011年4月1日,那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方,便于查验,禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处,将罚款200元,但不做扣分处理。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领,希望对大家有所帮助!
[离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时一下踩到底,抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板,主要以脚腕和小腿来完成,不许以脚跟为轴。
[加速踏板] 将右脚跟置于地面,稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏(平稳地踩下和抬起)。
[制动器踏板] 将右脚掌置于制动踏板中央,逐渐用力踩(平稳地),仍以右脚跟为轴。(不可以看,必须条件反射式地迅速操作。)
[变速杆] 手用力不要过大;不必特意向身边推拉;停车后再起步,若挂一挡或倒档困难,可踩离合器挂空挡,再挂相应档位。
[驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位。松时,按住按钮,稍向上提后回位。
[调节座椅] 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰,后背正好轻靠在靠背上。
[调节头枕高度] 使头枕中心与头平齐,保护颈部。
[后视镜调整] 水平方向(车体占1/4,车外景物占3/4);垂直方向(左镜地平线居中,右镜地平线居上1/3)
[车距判断] 车影占后视镜 全部,车距为 3M 车影占后视镜 2/3,车距为 5M 车影占后视镜 1/2, 车距为 9M 车影占后视镜 1/3, 车距为12M 看见前车后保险杠上沿,车距为 1M 看见前车后保险杠下沿,车距为 2M 看见前车后轮胎下沿, 车距为 3M
[起步] 1、将离合器踏板一次踩到底; 2、挂一挡; 3、打左转向灯; 4、注意倒车镜和盲区(左右有无行人、车辆); 5、松手制动; 6、鸣一下喇叭; 7、迅速地踩加速踏板;8、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿; 9、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
[停车] 1、确认停车位置,提前抬起加速踏板,打右转向灯; 2、踩制动踏板(由轻逐渐增强); 3、降到较低速度时,踩下离合器踏板; 4、控制制动踏板(避免前冲点头),停到预定车位。 (要点:开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏,最后一下停住。) 5、拉手制动;6、转动钥匙让发动机熄火; 7、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档; 8、先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。 (车速慢:平稳地踩; 车速快:轻-重-轻地踩)
[加档] 1、踩加速踏板冲车; 2、踩离合器踏板(一下踩到底)同时,松开加速踏板; 3、加挡(用力不要过大); 4、抬离合器踏板同时,踩加速踏板。 (从1档→2档离合器慢慢抬起;越是挂高档,离合器抬得越要快。用手感判断档位,禁止看。) (无同步器时:踩两脚离合器)
[减档] 1、抬加速踏板,同时踩离合器踏板(一下踩到底); 2、减档(用力不要过大); 3、边抬离合器踏板(注意半联动),边踩加速踏板; (减速时严禁空挡滑行,一定要先踩制动踏板,降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们, 看到好多网络传言,都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实,驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为:注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少,一般有七种情况。注销后如果条件合适,可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚,2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪,并且逃逸的,终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证,吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证,撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请,扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关,是因为在考驾驶证的时候,弄虚作假,查出来了,就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的,收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证,撤销机动车登记或者机动车驾驶许可;申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察,认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的,可以先予扣留机动车驾驶证,并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为,驾照时不会随意被无效的,相关的网络传言并不可信。
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好不容易历经艰辛拿到了驾照,
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片,
想到要一直丑六年,心情是不是很低落呢!
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍,
来来来,都来学着点!
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上,
别怕丢脸,它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧,
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然,
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧,拉高头发是好办法,
这样可以给人的错觉是脸长了,
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来,拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗,而且不精神。
有些妹子的发量少,一被要求撩起头发,
发际线大概要掉到后脑勺,
这个时候就可以用一直眼线笔,
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然,一定要淡,过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低,容易挤出双下巴!
可以稍微仰头,能藏住下巴还可以显得脖子细哦!
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处,
瞪大眼睛,别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆,裸妆最好,
就是像Angelababy一样的裸妆,无妆胜有妆!
不要带美瞳,
露出耳朵眉毛,
不要带耳饰,
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时,可以露牙齿,
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的,
小编建议你就不要露牙了,
舌头抵住上颚,笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服,比起暖色调的衣服,
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时,要注意选择哪种永恒流行的款式,
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服,显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云,长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
新手们在正常路段开车很轻松,可一旦碰到上坡路段,尤其是还拥堵时,可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此,小编搜罗了几个上坡路技巧,告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适应提前换档,否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短做出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
俗话说:“师傅领进门,修行靠个人,”训练靠教练是一方面,更多的是靠自己,因为实际上,考试的时候情况是千变万化的。平时努力练车积累的技巧是自己的,这些是教练没有办法教的,教练只是把自己的教学经验传授给你。
1)选好教练,终生受益。
学车的最重要的是能遇上一个好教练员。在准备学之前,可以通过已经拿到驾照的同事或者朋友打听一下教得好的教练,然后约他们的车学习。教练批评你的时候,一定不要太在意,要知道严师出高徒!教练发现你的问题越多,及时纠正。这对你以后开车越有好处。
2)紧跟教练,刻苦训练。
当你进了驾校的门,就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习,跟着教练的计划走,虚心学习,刻苦训练,搞清楚每一步要做些什么,认真地在行动上加以落实。
3)换位思考,尊重教练。
把教练当成朋友,偶尔谈谈心、尊敬他们会有所回报的。只要学员真心实意的体谅、尊敬他们,他们也会以真心去对待自己的学员。
4)教练唠叨,虚心接受。
教练严厉一点都是为了学员好,这样学员才不会掉以轻心,时刻反省自己,才能把车练得更好。这时候,碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦,这是因为在驾校碰到的情况有限,如果有一天你自己开车上路,遇到麻烦棘手的问题,那时候你就会理解教练的“唠叨”了。
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小编说
“我承认,钱是我拿的。”6月30日,面对警察细致的调查,刚开始还百般抵赖,坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午,陆先生参加科目三考试之后,他却发现包被人动过,里面装着的1100元钱不见了。经过调查,驾考车除了陆先生和考官,后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃,可是民警检查其随身物品,发现正好有现金1100元,在大量的证据面前,卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解,24岁的卢某与陆先生等考生并不认识,他本来拥有驾驶执照,因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试,发现陆先生包的拉链没有拉紧,从外面可以看到里面有一叠现金,卢某心生贪念,趁着陆先生专心考试,将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识,陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走,却没想到陆先生考完回到后座,马上发现包的拉链被人动过,同时,在发现现金被盗后报警。
当日,涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考,被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
部分地区存在这样的现象:可能当地的平均费用是5000,但是有的驾校报价却在4000左右徘徊。撇开其所在驾校可能比较偏,场地、人工成本比较低外,有没有可能存在恶意竞争的情况。即:为了先圈学员进来,然后再以“接送费”、“插队费”等各种名目来征收其中的差价
也许确实会有这样的情况:部分驾校的场地较便宜、或是驾校部分让利,从而使其驾考价格低于当地平均水平几百块,但是这种上千块的报价落差可能会存在猫腻
所以,学车的话,看驾校的报价,更需要的看的是总价。
可能你是第一次报名,你身边没有考过的,有经验的人咨询。那么,你就不要怕麻烦,多上网查一下,咨询一下当地的驾校收费情况。然后选择一家适合自己的,进行深入的沟通,在开始时,你必须问清楚报价的费用包括哪些,期间会产生哪些费用。
作为驾校、教练,更应该在报名初期跟学员说明所有的一切情况,就比如有些地方出去长途拉练是需要收“燃油费”的,这些你应该在报名的时候跟学员提一下,不能因为学员不懂,没问等理由来掩饰。
每个学员,都是一个潜在的市场,学车是几千块的事,如果差个几百,没有谁真正的去计较,期间真正产生的费用,如果提前说,大家都可以理解,就怕是中途不明就里的“被加价”,谁都会有非议,心里都会有所不畅,不是吗?
作为要报名的学员,更要自己有辨别的意识,谨防低价陷阱。做好充分的准备,不要因为几块钱而后悔莫及,让自己处于两难的境地
所以,如果想学车,报名的时候请看一下总价,不要只是看报价。同时,驾校更不要为了“圈”学员而做损害行业的事情。竞争是存在的,但是恶意的竞争可能会危害到自身的利益
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