本文由石家庄驾校小编结合网络信息整理而成,发表于2017年。真心的祝您早日拿到驾驶证,做一个合格的驾驶员,做中国好司机。
当我第一眼看到U1的时候还是有些"惊讶",过去霸气侧漏拉风的电动摩托车造型不见了,车架外露的设计加上配了脚蹬子的U1更像是一台电动自行车。
小牛电动车的问世可以说给相对传统电动车市场注入了一股清流。人们发现,电动车也可以作的发烧如此有科技含量,骑电动车也很有范儿。
小牛电动车U1
今天,小牛发布全新了U系列电动车,与前两代产品相比,U系列外观进行了全新的设计,新增了无钥匙启动,并且支持上牌照。最重要的是价格也要比前两代产品低。
在发布会前夕,新浪数码已经拿到了小牛U系列真车,下面就将几日的体验分享给大家。
电动摩托变身电动自行车?
从N系,到M系,再到今天发布的U系列,小牛电动车的每一次更新都在向着轻量化发展。不过当我第一眼看到U1的时候还是有些"惊讶",过去霸气侧漏拉风的电动摩托车造型不见了,车架外露的设计加上配了脚蹬子的U1更像是一台电动自行车……
当然,这只是第一直观感受,任何新生事物接受起来都需要一个过程。仔细来看,小牛电动车一些经典的设计在U系列身上得到了延续,包括那个有些碍眼的脚蹬子也有它的用处。后面我们慢慢道来。
车头部分
首先来看车头部分,过去N系列和M系列很有气势的车头变成了车架外露设计,这也算是U1一个最大的革新,没有挡板的车架和裸露在外的走线看起来多少有些凌乱。不过单独在外的LED车灯与之前相比更显霸气。
别看U1弱不禁风,实际上采用了直径38毫米的Q235钢架车身, 官方称可承载160公斤的重量,通俗点说带两个小胖子是没有问题的。
细节:无钥匙启动大亮
仪表盘比之前的N系列和M系列长方形的设计有了很大改变,圆形的仪表盘,尽管变小但显示的功能丝毫不减。
圆形仪表盘
虽说面积小了点,但从视觉上看显示的精确度却更高了,并且内容没有缩水。仪表盘主要显示电量、档位以及当前速度,上方主要显示指示灯,时间和定位状态。
USB充电口
在仪表盘下面和启动键对称的位置,U1同样设计了USB充电口,可以给手机充电,要点赞的是,过去仪表盘下面都是设计了一个挂钩,而U1直接设计了一个储物格,可以直接将放手机进去。相比挂钩更加实用。
储物格可以轻松放进手机
别看U1车身不大,后边的座椅却大有空间,与M1只能单人骑行相比,U1座椅新增了一个载人的区域,不过需要单独适配,也正是U1比M1后座多出来的"一截",所以座椅上U1的感觉更舒服。
座椅
N1刚发布时座椅里的储物空间还比较大,到了M1,除了放把U型锁基本也没有别的空间。
到了U1,电池的位置直接设计在了座椅内,这样的设计固然解放了脚踏板的空间,但是座椅内除了电池和适配器已经没有空间再放其他物品。座椅箱的开启也被改在了车身的外侧,与之前相比要方便很多。
问题来了,座椅内没有空间再放其他物品,一些随时的物品该放到哪里呢?
小牛给出的解决方案是这样的(如上图),车头的前部、脚踏板、包括车尾部都可以选配储物篮。不过配上储物篮的U1感觉逼格降了不少。按照小牛官方的说法,U1预留30个改装挂点,可以加装前筐、中筐、后座和后货架等各种拓展工具。
小牛电动U1的锂电池由NIU自主研发,电池外壳采用铝合金设计,重量是6公斤,男士或女汉子拎着上楼一点问题都没有。值得一提的是,电池外壳上增加了LED电量显示条,轻按就可以显示电量。
最后来说说脚蹬子,在发布会前的沟通会上,新浪数码曾经问过牛电科技高管为何要在U1上配备脚蹬子。小牛的说法是为了支持上牌。
我特意查了一下电动车上牌的要求,基本涵盖以下几点,具备脚踏行功能、电池重量有限制,此外就是对速度的限制。
可以说脚蹬子是小牛为了上牌做出的妥协,一定程度上确实影响了整体的美观,不过万一没电了当个替补也是不错的。至于骑行起来感觉如何?后续会有体验。
除了一些改进,小牛的经典设计也大都被保留。
小牛U1保留了全部的LED的灯光配置,包含了"日行灯"、远近光、转向灯以及尾灯,LED亮度特性无疑会让小牛U1在路上变得更加显眼。除了灯光,车体四周基本无盲区的配置了反光条以增强辨识度。值得一提的是,U1在车尾部也增加了一个LED灯。
此外还有如"双闪"、定速巡航等更高级的骑行功能,这是大多数品牌电动车所没有的配置。它们的操作很简单,按下相应的按键即可进入对应的模式,如果想取消巡航,轻点右手的前刹车、再次按下巡航键、拧动转把或是大幅度捏后刹车都可以。
在车把的左侧分为上、中、下三个部分。上部是定速续航按键;中部是转向灯切换;底部是鸣笛键。值得一提的是,在打转向灯切换时,无需掰回按键只需一按即可将转向灯回正。
同样右侧也是由上、中、下三部分组成。最上部是档位切换键共分为2档;中部是车前灯控制区,可使用自动模式、手动调节模式;底部是启动键。
" 无钥启动"这个名词,过去更多是在中高端汽车上听到。这次小牛U1首次使用了这项技术。首先小牛U1的钥匙变得更加更大上。上下分别是锁车和解锁,而中间的按键则是启动车辆的按钮。
开启车辆时,只需将车辆解锁,然后点击车辆启动按键,潇洒的两个步骤,车辆就进入了P档模式。
无钥启动的好处不言而喻,方便快捷,但钥匙不插在车上行驶中万一丢失也是一件麻烦事儿。
骑行体验:个头虽小势头强劲
在这使用的短短几天中,新浪数码对这款小牛U1进行了实际体验。尽管小牛U1的个头比之前的N系列和M系列都要小很多,但在实际体验过程中,小牛U1给我感触最深的有几点,下面我们来具体说说。
别看小牛U1体形小巧但它比M1的座椅处多出来的"一截",并且赋予了它更多功能。比如说双人乘坐,你只需为U1选配一个后座配件就可以实现两人共乘一辆电动自行车(注意:双人乘坐应该是违规的)。另外,U1还提供多种的可选配件,满足你的各种所需,这些都是M系列中所没有的。多出来的"一截"不仅可以自由搭配多种功能,也让前面座椅的位置更清晰,体验上更舒服。
此外,在脚踏板位置,由于U1的宽度比M1略有缩窄,所以在骑行时脚的位置相对固定,不过增加的两个外置踏板,尽管在设计上有些突兀,但骑行时却给了驾驶者更多灵活的空间。座椅和脚踏板的配合,使驾驶者在骑行过程中有一定的活跃度,长时间骑行也没有感受到不适。
骑行过程中,U1的提速并不是很快,最快20迈的限速依然存在,这也是国内目前最合规的速度(通过方法可破解限速)。U系列和之前M系列最直观的区别就是增加了链条式设计。这种设计一是为了符合上牌的需求,第二就是在U1电能不足的时候链条式设计的电动车还能充当替补。
不过,当你不使用脚蹬子的时候,这个设计似乎就成为了鸡肋。尽管它不会随着骑行"自转",但在行进过程中,链条也被联动,并且有一定的噪音,这和之前的两个系列"超静音"风格有些相反。
此外,重量依然是U1的一项遗憾。48千克的重量已经是小牛电动中最轻的产品,即使是这样和市面上"电动自行车"相比,仍重近2倍,这也就意味着U1在倒车、或入库的时候稍有些费劲。
在一些小细节上,U1依然保持着行业领先,比如说车灯的设计。U1前面的环形灯出于安全的保护并会不关闭,即使在白天也不可以。白天可能并不能凸显这个环形灯的优势,到了弱光环境下,这个环形灯的强势就完全体现出来。比如说过桥洞时,你不需要打开大灯,就能看清自己车前方的"一亩三分地"。需要注意的是,U1并不配备自动光线感应,需要手动开启大灯模式。
续航方面,新浪数码拿到的是动力版,采用48V16安时,据牛电科技介绍动力版理论的续航为60公里。在实际测试中,行驶的公里数也维持在55-58公里左右。电池方面,动力版采用进口动力电芯,都市版和Lite版则用的国产电芯。
说起手机APP是小牛电动的"一贯作风"了,当然在这款U1中也不例外。小牛U1和其他系列一样都会有单独的ID,在与"小牛管家APP绑定之后",你就成为了这台小牛U1的"全部"。无论你身处何方,只要它还有电量,即使锁车后都能知道它身在何处。另外,GPS定位功能,基本上可以精准到道路位置,包括在道路的方向和车库里的位置,定位误差可大约控制在三米之内。
体验来说,小牛U1基本保留了上两代的优点,防止误操作的P档键、常亮的环形灯、较长的骑行距离都成为了U1的可圈可点之处。链条式设计或许是小牛的首次尝试,加入到电车后有些"不适应",行驶过程中的噪音,还有不可折叠的脚蹬子希望在日后可以改良的更好。
总结:
U系列本就是为"牌照而生"的产品,所以你无需担心它是否能上牌。外观方面,小巧的机车尺寸、圆形的仪表盘、裸露的前减震以及夸张醒目的车前头使这款U1看上去更动感。体积小巧但依然可以负重160公斤的重量,后座不仅可以选配座椅之外,还能选配多种不同配件,这是其他的电动自行车不能比拟的。不过,首次加入的链条式设计,在行驶过程中稍有噪音,希望在日后还能设计的更完美。
查看原文惠安驾校提醒:机动车驾驶分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2这些驾驶标准。各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起实施,但前往交管部门办理驾驶证业务的驾驶人中,有相当一部分人对新规不太熟悉,由此造成了不必要的麻烦。8日,市交巡警部门就常见的问题进行了专门解读。
营运车辆异地检验须备案登记一年
根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令),从今年开始,营运驾驶人和货运车辆在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
据介绍,随着物流业的迅速发展,很多营运驾驶人和货运车辆长期不在登记地从事道路运输活动,在驾驶证或者车辆临近检验期限时,需要从营运地返回登记地办理审验业务。为方便群众就近办理业务,123号令规定,将在异地从事营运的驾驶人和货运车辆纳入营运地管辖,营运驾驶人和货运车辆所有人首先要向营运地公安交管部门申请备案登记,并填报包括营运企业、手机号码等基本信息,公安交管部门将根据这些基本信息开展提示服务和日常教育。在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
警方提醒,备案登记制度只适用于营运驾驶人和货运车辆。对于非营运的小型车辆,机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请在异地进行检验。
4种情况须提交身体条件证明
据了解,根据新规,大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人参加审验时只需填表自主申报身体条件情况,不必再到医院进行体检。但对全体驾驶人来说,在办理驾驶证业务时,4种情况需要提交身体条件证明:一是初次申请驾驶证和申请增加准驾车型;二是持军队、武警部队、境外驾驶证换证,有效期满换证,以及办理外地驾驶证转入换证业务;三是因身体条件变化主动申请驾驶证降级换证;四是年龄在60周岁以上的驾驶人,每年提交一次身体条件证明,持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶人,每三年提交一次身体条件证明。
警方提醒,持残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的驾驶人,应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。
驾驶人审验有具体规定
据悉,新规中对驾驶人审验的内容包括驾驶人的交通违法和事故处理、身体条件、违法记分和记满12分后参加学习教育等情况。根据规定,对小型汽车、摩托车等车型驾驶人审验的情形有2种:一是发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的,应当在记分周期结束后30日内到公安交管部门接受审验;二是驾驶证转到异地或者有效期满换证时,应当到公安交管部门接受审验。
警方表示,对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的,将不予通过审验。需要提醒的是,驾驶人没有按照规定参加审验仍驾驶机动车的,公安交管部门将处200元以上500元以下罚款。
大中型客货车可有条件“免检”
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,在每个记分周期结束后30日内,应当到公安交管部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的,将免予本记分周期的审验。也就是说,驾驶证无记分可免于一年一次的审验。不过,对于驾驶证转到异地或者有效期满换证时,驾驶人应当到公安交管部门接受审验。
警方提醒,部分大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,如果没有驾驶大中型客货车需求的,可以主动申请降为小型汽车驾驶证,避免因逾期未审验受到相关的处罚。
高龄驾驶人应及时办理换证业务
此外,新规对老年人驾驶机动车也有具体要求。
年龄在60周岁以上的,不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。持有上述车型驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的驾驶证。
年龄在70周岁以上的,不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为轻便摩托车的驾驶证。
需要提醒的是,年龄在60周岁以上的机动车驾驶人,应当每年进行一次身体检查,提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
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今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】“6年免检车辆”申领检验标志的相关规定
一、符合免检的车辆类型
非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车,但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。属于免检范围的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的,6年内仍按原规定每2年检验1次。
二、符合免检的时间规定
按照机动车注册登记时间(签注在机动车行驶证上)划分:2012年9月1日以后注册登记的车辆,能够享受2次免检;2010年9月1日至2012年8月31日之间注册登记的车辆,只能享受1次免检;对2010年8月31日之前注册登记的车辆,不享受免检。
三、符合免检的车辆仍需领取、粘贴检验标志
符合免检的车辆只是免于上线检验,但每2年仍需到公安交管部门申请领取检验标志,并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的,公安交管部门将依法查处。
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古语有云:“与其临渊羡鱼,不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望,但是没有实际行动的人。
研究表明,有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照,还有将近30%的人却一直犹豫,比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙,或是资金问题。
在生活中,我们常常会处于这样的状态:羡慕他人开车特别酷,但是当跟他说你也可以啊,他会跟你说算了,我过了那个年纪了,现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。
懒惰是阻碍你做事的借口,也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候,永远不要觉得我不行,我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书,只要你想,你肯行动,就没什么克服不了的
勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过:天才是99%的汗水加1%的天赋。所以,天赋对于任何事来说,并不是不可或缺的,也许天赋会让你少走很多路,但是没天赋也没什么关系,只要你坚持,多练习,你也可以笨鸟先飞
沟通是成事的关键。学车过程中,教练不是你肚子里的蛔虫,他只能看到的是你表面的练习,如果你有什么疑虑,有什么不满,请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教,才能学到真本领
与其临渊羡鱼,不如退而结网,只有付诸实际行动,才有可能把“鱼”归为己有,同时行动也要有效,有力度,用心去执行,才能真正有所收获。
做任何事情,都是需要冲动的,如果你每天都有很多想法,但是从来都不付诸实践,那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里,一事无成。所以,请学会行动,学会动手,就如学车,不要一直只感叹,只要你肯,推自己一把,去报个名,花点时间学习,没什么不可以的
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和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
第三阶段(科目三) 道路驾驶技能和安全文明驾驶常识
阶段目标:掌握安全文明驾驶知识,具备对车辆综合控制能力;了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法,能够根据不同的道路交通状况安全驾驶;形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
教学大纲
理论知识
教学项目
教学内容
教学目标
学时安排
C1
C2
C3
C4
D
E
F
C5
B2
A3
A1
B1
A2
16
16
14
14
16
20
20
16
16
1.安全、文明驾驶
安全驾驶
熟练掌握车辆安全检查与调整的方法;
熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法;
熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法;
掌握保护行人(尤其儿童)、非机动车和乘车人的安全要领
2
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2
2
2
4
4
2
2
文明礼让
培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识;
养成安全、文明的驾驶习惯;
杜绝不文明行为和违法行为
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4
4
4
4
4
常见交通标志、标线和交警手势辨识
具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
雨天驾驶
掌握雨天灯光、刮水器的正确使用方法;
掌握雨天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雨天跟车、会车、制动和停车的安全驾驶方法
4
4
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3
4
4
4
4
4
冰雪道路驾驶
掌握冰雪道路灯光的正确使用方法;
掌握冰雪道路行驶路面选择、速度控制方法;
掌握冰雪道路跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法
雾天驾驶
掌握雾天灯光的正确使用方法;
掌握雾天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雾天跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法
大风天气驾驶
掌握大风天气灯光的正确使用方法;
掌握大风天气行驶路面选择、速度控制方法;
掌握大风天气跟车、会车、制动和停车安全驾驶方法
泥泞道路驾驶
掌握泥泞道路的路面选择、速度控制、方向控制方法;
了解侧滑、驱动轮空转打滑的处置方法
涉水驾驶
熟悉通过漫水桥、漫水路及其他情况的安全涉水驾驶方法
施工道路驾驶
掌握安全通过施工路段的方法
通过铁路道口
掌握安全通过铁路道口的方法
山区道路驾驶
掌握山区道路跟车、超车、会车、停车、坡道和弯道行驶的安全驾驶方法
通过桥梁
通过立交桥、公路跨线桥、山区跨涧公路大桥及跨江、河、海大桥及简易桥梁的安全驾驶方法
通过隧道
熟悉通过隧道的明暗适应知识;
掌握通过隧道时灯光的使用、速度控制方法及禁止行为
夜间驾驶
掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时处置方法
高速公路驾驶
掌握安全驶入高速公路、加速车道行驶、行车道的选择、行车速度控制的正确方法;
掌握控制高速公路安全跟车距离、变更车道、通过隧道、减速车道行驶、驶出高速公路的方法;
掌握高速行驶减速不让路的安全驾驶方法
3.紧急情况下的临危处置
险情的预测与分析
了解跟车、会车、超车、变更车道、转弯、倒车、掉头等不同行驶状态下险情的预测与分析方法;
了解山区道路、桥梁、隧道等典型道路环境下驾驶险情的预测与分析方法;
了解雨天、雪天、雾天、风沙等恶劣气象条件下驾驶险情的预测与分析方法;
了解高速公路驾驶险情的预测与分析方法;
了解夜间驾驶险情的预测与分析方法
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4
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紧急情况避险知识
熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向突然失控、制动突然失效、发动机突然熄火、雨雪天侧滑、泥泞路面侧滑、碰撞、连续倾翻、着火、落水、突然出现障碍物、行人突然横穿、遇险时对乘员的保护等临危应急处置方法;
掌握紧急情况下的避险原则
高速公路驾驶紧急避险
熟悉高速公路行驶发生"水滑"、雾天遇事故、意外碰撞护栏、遇到横风、紧急情况停车的应急避险方法;
掌握高速公路紧急避险的原则
4.发生交通事故后的处置
事故处置原则;
事故现场处置
了解事故现场急救的原则、基本要求;
掌握昏迷不醒、失血、烧伤、
中毒、骨折伤员的自救、急救方法;
掌握常用的伤员止血方法
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2
5.危险化学品知识
常见危险化学品知识
了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
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6.典型事故案例
违法行为综合判断与案例分析
分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因
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2
注:本阶段理论知识应当采用多媒体教学,有条件的可通过网络等形式配合教学。
实际操作
教学项目
教学内容
教学目标
学时安排
C1
C2
C3
C4
D
E
F
C5
B2
A3
A1 B1
A2
24
24
16
10
24
32
33
20
22
1.起步
起步操作
掌握起步前检查、调整、观察的要领和安全平稳起步的驾驶方法
1
1
1
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1
1
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1
2.直线行驶
直线行驶、行驶速度与安全距离控制
掌握根据道路情况合理控制车速、使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜的驾驶方法
3.换挡
加、减挡操作
掌握根据道路交通状况和车速,合理加减挡,及时、平顺换挡的驾驶方法
4
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2
1
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4
4
4
4
4.跟车
跟车距离和跟车速度控制
掌握合理控制跟车速度、保持安全跟车距离的驾驶方法
4
4
5.变更车道
安全变更车道
掌握变更车道时观察、判断车辆安全距离,控制行驶速度,使用灯光信号的驾驶方法
6.靠边停车
顺位停车
S形倒车入位
L形倒车入位
掌握靠路边顺位停车、倒入路边车位(S形倒车入位)、倒入车库(L形倒车入位)的操作方法
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1
7.通过路口
直行通过路口
掌握路口合理观察交通情况,减速或停车瞭望,直行安全通过路口的驾驶方法
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8
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4
8
13
13
4
4
路口左转弯、路口右转弯
掌握路口合理观察交通情况,减速或停车瞭望,正确使用转向灯,左、右转弯安全通过路口的驾驶方法
8.通过人行横道
安全通过人行横道
掌握安全通过人行横道、合理控制车速、礼让行人的驾驶方法
9.通过学校区域
安全通过学校区域
掌握安全通过学校区域,文明礼让,避让学生和校车,确保安全通过的驾驶方法
10.通过公共汽车站
安全通过公共汽车站
掌握通过公共汽车站提前减速,观察公共汽车进、出站动态和上下车乘客动态及预防行人横穿道路的驾驶方法
11.会车
安全会车
掌握正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速、提前避让、调整会车地点及与对方车辆保持安全间距的驾驶方法
12.超车
同向超车、借道超车
掌握同向超车、借道超车的要领,以及观察被超越车辆的动态,保持与被超越车辆的安全间距,观察左侧交通情况,选择合理超车时机的驾驶方法
13.掉头
安全掉头
掌握降低车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机的驾驶方法
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1
1
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1
1
1
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1
14.夜间驾驶
夜间安全驾驶与灯光的使用
掌握夜间起步、会车、超车、通过急弯、通过坡路、通过拱桥、通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时正确使用灯光的驾驶方法
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1
2
4
4
2
4
15.行驶路线选择
自行选择行驶路线
按照自行选择的行驶路线,在一般道路上独立地安全驾驶
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2
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1
16.模拟驾驶
驾驶行为综合分析与判断
能够对常见驾驶陋习和违法行为进行综合分析与判断
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以上信息是思毅学车网小编给司机朋友总结的关于顺利、快捷拿到驾照的几点建议,希望对朋友们有所帮助。报名学车请选择正规驾校,思毅学车网祝您驾考一臂之力。
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!