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昨日发文本田Pilot大七座SUV要挑战MPV后,就不断有看官说:缸哥!你怎么把最佳大七座SUV汉兰达给落下啦?还好意思说那是最佳?!收到看官的督促,这不缸哥立即就把汉兰达、GMC Acadia以及全新的18款式大众Atlas找了出来!你别说,不试不知道,一试吓一跳。Atlas的某些方面居然都不把汉兰达放在眼里,这是怎样的傲慢啊。就让大家来给评价评价。
2017 GMC Acadia
少一点美国,多一些世界
价格:$47000
最大载客:7人
优势:科技感、动力传动系统
劣势:空间感,多用性
一致认同:新一代Acadia变小变好了,但不太家用了。
编辑评分:8.5
车主评分:7.3
测试油耗:市区11.2L/100Km 高速9.0L/100Km
缸哥总评
全新一代GMC Acadia不只是重新设计,甚至连定位都发生了改变。从之前标准的大七座SUV摇身一变成为更短提供两排座的车。还好它不是测试中唯一如此的车型。300英里下来,编辑们能明显的感觉到,此车先进的四驱系统以及2排座椅更加直接地将目标对准了吉普大切诺基的消费群体。所以如果你本来就喜欢舒适的城间穿行,硬派的乡间越野,还能允许第三排的牺牲的话就得仔细读一读这部分了。
高速路况:车架偏硬,转向细碎,变道视野不良(选配盲区预警)。而且测试车售价$47000却没有自适应巡航或车道保持辅助令人难以接受。不过,动力相当棒,3.6L V6引擎有310马力,这场评测中最大的。而且这些“鸡蛋里挑骨头”的小毛病也不会让准车主摇头的。
城市驾驶:由于动力系统顺滑且反应灵敏,车子城市驾驶感觉非常好。不过车开起来比实际尺寸大,在美国乡村不是问题,但国内就困难了。
内饰:观点有所分化。优点包括材料、工艺提升,前方电力和USB接口容易使用,杯架设计合理,扶手箱空间大。但设计角度上不够时尚新潮。
信息娱乐:市面上能想到的都配备了:CarPlay,Android Auto,OnStar,4G LTE一应俱全。软件界面设计合理,控制有触控和按钮两套。这点是Acadia的最大亮点。
后座行李:第二排并不是最宽敞的,第三排也仅是聊胜于无,但让五位乘客舒适地长途旅行还是没问题的。行李箱也不如其他对手大,但要是相比大切诺基还是大了141升的。
燃油经济:动力和油耗是负相关的。此车油耗比其他对手稍多。即使细究起来,也就是一个月比对手多用10美元的水平。
保值率:虽然丰田汉兰达以及本田Pilot仍然是未来最保值的车,不过这辆Acadia会在未来几年里比已显老旧的大切诺基更保值。
2017丰田汉兰达
无所不能的大七座
价格:$42110
最大载客:8人
优势:便于用,便于驾驶,难以突破的销量数据
劣势:信息娱乐设备,内部空间感不足
一致认同:怎么选都不会错的一款车。
编辑评分:9.0
车主评分:8.7
测试油耗:市区11.7L/100Km高速9.8L/100Km
缸哥总评
大七座SUV理念的最主流车型,丰田汉兰达是我们最佳家庭用车榜单的常客,并且是之前一届2016年度最佳KBB中级SUV的车型。2017款带来的升级让它更上一层。
虽然有四缸机型也有混合动力版本,不过汉兰达最主要的动力源是那台新近增强的3.5升V6。而且此引擎搭配8速AT还是本次测试中动力较好,燃油经济性最佳的一款。再结合上乘坐8人的多功能性,极易驾驶的本性,无懈可击的长期用车可靠性记录,汉兰达几乎能成为所有家庭的不二之选。
高速路况:在高速路面行驶,汉兰达达到了一种非常令人惬意舒适的境界,正好介于运动化的马自达CX-9和感觉比较沉重的日产探路者。所以汉兰达在几乎所有KBB编辑的认可下,成为这次评测中高速上最舒适的SUV。
车子前向视野良好,风噪可以忽略,而且没有一次此车在山间侧风影响下让人觉得飘忽。295马力的V6引擎能跟得上8速AT的快速降档来发动超车。标配的各类安全辅助设备自适应巡航、车道保持预警、甚至自动远光灯控制也会暗中帮助你更好、更简便化地完成超越、变道等工作。
城市驾驶:尽管转向半径处于平均水平,汉兰达相对“娇小“的外部尺寸还是让其城市内“如鱼得水”。车身腰线水平较低且内饰面板设计巧妙使得汉兰达的视野达到了大七座SUV能达到的最佳。虽然360°全景影像只在最高的限量版和Platinum版出现,但XLE配备的不小的倒车影像也让停车简单了不少。
内饰:汉兰达的内饰风格在艺术与炫富之间寻找到了一种平衡,时尚且功能性强。中控下面到副驾驶面前形成的搁物架非常适合摆放钱包、手机、钥匙或者什么小物件。而巨大的扶手箱则能放下其他任何比上述更大的物件。材料的高素质贯穿全车,直到第三排。
信息娱乐:这部分是汉兰达目前最深的伤。丰田的Entune信息娱乐系统上了年纪。导航、媒体等功能都很直观,但界面跟不上潮流。显示很平庸,且在太阳下根本无法读取。最要命的是Apple CarPlay和Android Auto的缺失,对追求最新娱乐科技的准车主打击很大。
后座行李:第三排由于17款汉兰达的时尚造型被“牺牲”了,低矮、倾斜的后部车顶线条压榨了部分头部空间,当然腿部空间在大多数大七座身上都不适合坐成人。不过第三排坐三位小孩还是没任何问题的,而且进出也非常轻松,两侧都配备了一键进入的按钮。
至于行李空间,汉兰达在评测中算是中流水平。但很多小细节例如全平且距地高度在我们测试中最低的地板,第二第三排的折叠机构非常便利等方面能让你忽略空间。而且可以单独打开的后风挡也让载运超长物体成为可能。
燃油经济:由于全程驾驶以高速为主,其中还有1900米海拔爬山的路段,汉兰达的油耗数据是这组测试中中上游的。环保署的官方数据显示城市耗油11.7L/100Km,高速耗油9.0 L/100Km,令人难堪的是这组数据和汉兰达四缸增压引擎一致,直接无视四缸版本吧。
保值率:汉兰达一直以来都是市场中保值率最高的中级SUV。而且和本田略有不同,它的保值率完全来源于对高质量、高可靠性五星般的美誉度。
2018大众Atlas
欧洲人的大七座SUV
价格:$49415
最大载客:7人
优势:无(同级)车能及的内部空间,以及超长的6年11万5千公里的保修期
劣势:这么大的车需要更足的动力来驱使
一致认同:价格公道,配置丰富,超出想象的空间,总算有个理由再去大众了
车主评分:10
测试油耗:目前未知
缸哥总评
在田纳西州Chattanooga工厂和帕萨特(国内迈腾)同线生产的2018款大众Atlas是大众在北美销售的最大的乘用车。大众之前就急缺这样的一款车型,Atlas终于诞生了。它体型属于中级SUV范畴,和同组测评的几款车都很搭。
不过一旦你进入车内,或者装载行李,就开始发现内部大的不仅能放下珠穆朗玛还旁边可以塞几座小山峰。大家懂的。Atlas当下所配的是276马力3.6升V6引擎以及马上要来的235马力四缸涡轮增压机版本。都搭配8速自动变速箱。
价格方面,大众全新的SUV刚好比它同级对手略高,起价$31000到顶级的刚好低于$50000。然而大众的另一项产品更加引人注意:6年11万5千公里的保修啊!大众这是要把全新的SUV从出厂到出售全部保护起来。
高速路况:Atlas在路上显得十分静逸,较长的轴距使得通行较为舒适。高速时稳定顺畅,但Atlas绝不是组别中较轻的车。踩下油门超车,虽然纸面上大众276马力的V6引擎从2750转开始爆发360牛米相当不错,8速自动变速箱也积极降档,但实际上加速度只是平平,你得耐心一些,肯定会超过去的。
中级SUV肯定是成不了跑车的,但德国人总会在自己的产品力多多少少拿出一点儿运动气质来,Atlas尤其这样。在山路上,Atlas会极力展现自己运动的一面,入弯、出弯都稳定令人有信心。而且四驱版本的Atlas还带有一项特别的功能“驾驶模式选择系统”(DMS)。轻轻扭动中控上这个旋钮,就能改变车辆的驾驶感受。
除了DMS的“雪地”,“越野”,“自定义越野”设定外,默认的“在路上”模式还有四个阶段可调:标准,运动,经济以及个性化。每一个阶段都会调教引擎输出、变速箱换挡逻辑以及转向手感。KBB编辑们无论何时都大爱运动模式,而且更好的是车辆会维持在你所选模式上,不需要每次重启引擎就得设定一遍。
城市驾驶:虽然体积不小,不过Atlas在大城市开起来非常自如。将DMS留在运动档,红绿灯前的起步变得有了乐趣。没错,车是很大,不过进出普通停车位(国内加大停车位)相当便捷。如果你比较紧张自己的驾驶技术,SEL Premium版提供的360°全景影像,自动泊车系统(转向全自动)和远光灯辅助管理(防止自车远光灯晃到别人)都能让你开车像个Pro。
内饰:好的方向盘和舒适支撑性良好的座椅就能让普通驾车人相当开心。新一代Atlas都能提供,还给你三排“宇宙”级的空间。虽然内饰风格不是能甩开谁的水平,却非常实用、周到。例如前两排有分区空调控制。你甚至能在每一个版本里发现不同的小细节让你倾心:12音响的Fender音响系统,真皮内饰,额外多一排的USB接口,后部加热座椅,还有自适应巡航等等。不过先别急着选最高配置,很可能其他更合理价位的配置已经能让你笑口开怀了。
信息娱乐:首先你得有心理准备,18款Atlas的信息娱乐系统非常“德国”,菜单极其多。第二点更重要的是,Atlas准备好和你的任何手机“结合”了,大众的MIB II代系统和Apple CarPlay以及Android Auto都能匹配而且有手机屏幕镜像功能,让你直接能使用手机的导航等一众功能。基础版本使用了6.5英寸小屏幕,但其他都用了8.0寸触控屏,带来了同组最清晰锐化的画面效果。
后座行李:整体的空间感是Atlas超然出众的地方,几乎自成一派。我们1米94的超高编辑坐在第二排还有不错的腿部空间和头部空间,然后居然钻进了第三排还坐下去了!更别提他舒舒服服就可以进出第二排了。而且第二排折叠并向前滑动后,进出第三排也不算难事。
全新Atlas将他大七座的SUV尺寸用到了极致,即使三排座椅都不折叠,背后也有583升空间,已经大于雪佛兰中级轿车Impala的后备箱了!当然,Atlas的地板高于汉兰达让装载货物有点儿困难,不过当你把三排座椅全部折倒后,2740升的空间绝对超过了你的想象。那是比GMC Yukon或者日产探路者都大不少的空间,只有亲身体会才有实感。
燃油经济:集各种优点于一身的Atlas总算也得面对些现实的挑战:油耗。结实的体重、四轮驱动和“短气”的V6引擎让Atlas成为了小组测试中油耗靠后的同学。还好它并没有滑落的太远,刚刚超过11.7 L/100Km.显然Atlas是不会登上最省油SUV榜单的。
保值率:虽然没有历史数据来决定大众的大七座SUV该如何进行保值率的计算。不过此车定位明确,目标专注并很好地完成了既定任务。虽然目前计算其保值率为时过早,不过有两方面会帮助其保值。第一就是此车的优势:大空间,3排实用性,标配Apple CarPlay和Android Auto,这几大优势并不会随着时间贬值。二就是它6年11万5千公里的保修范围,可以转换车主。这一点是很多具有超长保修期的车型不具备的。
结语
虽然说这话看着像“神车党”,不过大众的造诣还是很深的,这款外部尺寸属于美版中级却带来了超大空间的“真正七座SUV”突破了缸哥对第三排的认识。不过Atlas以空间、技术占优,油耗为代价之际,汉兰达则以更全面占优,特别油耗表现出色。当然不能忘了GMC的acadia,四驱系统和美系车的粗犷硬派暴露无遗。三车的定位都准确,就是不知道有没有哪一款击中了你的心呢?
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今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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1.有次练车刚好是下坡,结果一加速,好紧张不知道干嘛猛踩油门,教练大喊:刹车,用脚刹,我连忙打开车门一只脚放在地上,摩擦摩擦似魔鬼的步伐!拖行了20多米终于停下来了!教练吓傻了,拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷,怎么还有拿牙膏来压惊的?当我把中华牙膏拿给他时。。。
2.路考的时候,和教练一起练车。教练知道我会开,便放心的在一旁玩游戏。。。然后我就屁颠屁颠的从漳州沿江滨路直接飙到了厦门。等教练放下手机的时候看到已经到厦门了,然后问我要干嘛。我说“去泉州,想和你来场说走就走的旅行。”
3.开车的时侯,一个上坡,等红绿灯,绿灯来了一直不敢走,这时交警来了问我说,咋了没你喜欢的色儿啊?
4.教练:看到前面那个人没,开过去,撞死他!我:啊,我,我,我不敢……教练:你不敢?你还不敢?你他妈不敢你还不赶紧松油门?
5.教练问我上车第一步干什么,我说带安全套。
6.路考的时候太紧张,挂档的时候不小心摸到考官的丁丁,我还问考官,这档杆怎么软软的,考官看了我一眼说,你再摸下去就硬了...硬了...了...
7.路考那天给教练塞个红包,教练说:“你这是干什么,我们有规定不能收红包的”!说完取出里面的钱将红包还给我了。
8.当时听一个教练说的,有个男娃上车打火踩离合车就是不动,教练就问他档呢?他一愣,说,党在北京。。在北京。。北京。。
9.刚开始学的时候经常刹闸和油门分不清,总是踩错,后来我动错一次教练打我一次,错一次打一次,动一次打一次,动次打次动次打次……苍茫的天涯是我的爱…绵绵的青山脚下……
10.劫匪慌不择路地上了一辆车后座,上车后发现主驾和副驾的一男一女疑惑地看着他,他立即拔出枪威胁到“赶快开车,甩掉后面的警车,否则老子一枪嘣了你!”,于是副驾上的男人转过脸对那女的说“小姑娘,不要慌,听我口令把刚刚的动作再练习一遍,挂一档,诶,对了,离合轻轻抬起,踏油门,走…”
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本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领,希望对大家有所帮助!
[离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时一下踩到底,抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板,主要以脚腕和小腿来完成,不许以脚跟为轴。
[加速踏板] 将右脚跟置于地面,稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏(平稳地踩下和抬起)。
[制动器踏板] 将右脚掌置于制动踏板中央,逐渐用力踩(平稳地),仍以右脚跟为轴。(不可以看,必须条件反射式地迅速操作。)
[变速杆] 手用力不要过大;不必特意向身边推拉;停车后再起步,若挂一挡或倒档困难,可踩离合器挂空挡,再挂相应档位。
[驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位。松时,按住按钮,稍向上提后回位。
[调节座椅] 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰,后背正好轻靠在靠背上。
[调节头枕高度] 使头枕中心与头平齐,保护颈部。
[后视镜调整] 水平方向(车体占1/4,车外景物占3/4);垂直方向(左镜地平线居中,右镜地平线居上1/3)
[车距判断] 车影占后视镜 全部,车距为 3M 车影占后视镜 2/3,车距为 5M 车影占后视镜 1/2, 车距为 9M 车影占后视镜 1/3, 车距为12M 看见前车后保险杠上沿,车距为 1M 看见前车后保险杠下沿,车距为 2M 看见前车后轮胎下沿, 车距为 3M
[起步] 1、将离合器踏板一次踩到底; 2、挂一挡; 3、打左转向灯; 4、注意倒车镜和盲区(左右有无行人、车辆); 5、松手制动; 6、鸣一下喇叭; 7、迅速地踩加速踏板;8、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿; 9、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
[停车] 1、确认停车位置,提前抬起加速踏板,打右转向灯; 2、踩制动踏板(由轻逐渐增强); 3、降到较低速度时,踩下离合器踏板; 4、控制制动踏板(避免前冲点头),停到预定车位。 (要点:开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏,最后一下停住。) 5、拉手制动;6、转动钥匙让发动机熄火; 7、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档; 8、先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。 (车速慢:平稳地踩; 车速快:轻-重-轻地踩)
[加档] 1、踩加速踏板冲车; 2、踩离合器踏板(一下踩到底)同时,松开加速踏板; 3、加挡(用力不要过大); 4、抬离合器踏板同时,踩加速踏板。 (从1档→2档离合器慢慢抬起;越是挂高档,离合器抬得越要快。用手感判断档位,禁止看。) (无同步器时:踩两脚离合器)
[减档] 1、抬加速踏板,同时踩离合器踏板(一下踩到底); 2、减档(用力不要过大); 3、边抬离合器踏板(注意半联动),边踩加速踏板; (减速时严禁空挡滑行,一定要先踩制动踏板,降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
我因为考驾照已经连续请假很多个半天,所以不好意思接着请假了,就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题,按顺序做,对的就过去,错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分,工作人员说19号考试,17号二次模拟。17号准时去一次96分(是因为两次把多选当成单选,自己不够仔细)四次100分。
接着就是今天了,早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识,然后去岗集。等待很久顺利考试结束,签字。因为之前的四项都是一次过满分,这次我虽然胸有成竹,但是也不敢大意,因为我要求是满分,满分,再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程,都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项,然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起,真的很难得,即便你有些不满意,也会一笑而过的,因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字,两年了还记得。
有几次学车过程中,走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识,他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们,虽然不记得名字、面容、也没有电话号码,但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的,正在学车的童鞋们,都能顺心,顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
俗话说:“师傅领进门,修行靠个人,”训练靠教练是一方面,更多的是靠自己,因为实际上,考试的时候情况是千变万化的。平时努力练车积累的技巧是自己的,这些是教练没有办法教的,教练只是把自己的教学经验传授给你。
1)选好教练,终生受益。
学车的最重要的是能遇上一个好教练员。在准备学之前,可以通过已经拿到驾照的同事或者朋友打听一下教得好的教练,然后约他们的车学习。教练批评你的时候,一定不要太在意,要知道严师出高徒!教练发现你的问题越多,及时纠正。这对你以后开车越有好处。
2)紧跟教练,刻苦训练。
当你进了驾校的门,就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习,跟着教练的计划走,虚心学习,刻苦训练,搞清楚每一步要做些什么,认真地在行动上加以落实。
3)换位思考,尊重教练。
把教练当成朋友,偶尔谈谈心、尊敬他们会有所回报的。只要学员真心实意的体谅、尊敬他们,他们也会以真心去对待自己的学员。
4)教练唠叨,虚心接受。
教练严厉一点都是为了学员好,这样学员才不会掉以轻心,时刻反省自己,才能把车练得更好。这时候,碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦,这是因为在驾校碰到的情况有限,如果有一天你自己开车上路,遇到麻烦棘手的问题,那时候你就会理解教练的“唠叨”了。
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小编说
5月3日上午11点13分,浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出,20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现,这自学直考还真不是件讨巧的事情,人累不说,担心这担心那的,连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉,常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知,这次自学直考是跟自己的表姐一起的,那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费:360元,
车辆加装辅助安全装置和检测的费用:≥700元
科目二考试场地训练费:30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费:10小时×100元/小时=1000元
汽油费用:≥1000元
个人杂费:≥1000元
这一项项费用算下去,每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上,比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到,新车还被装上了辅助设备,任谁都会有心疼。就这样,多花下去的时间,找场地,找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚,我再也不给别人教车了。”
李宏风说,因为他和表弟表妹都没有经验,他们的学车成本花费不便宜不说,他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机,但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的,他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项,但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”,他常常为此向驾校教练请教,然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方,自己也很担心,因为自己的不专业,给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高,而且不仅花费没少,人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美,但毕竟很多人没有这个条件,驾校学车才应该是优先之选。想学车更便宜?想以低价格报名?石家庄学车,网上报名享更多优惠!学车旺季马上就要到了,0311学车网掀起优惠风暴,现在报名,享更多优惠!这个季节让你更省钱!报名咨询电话:0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意!
好不容易历经艰辛拿到了驾照,
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片,
想到要一直丑六年,心情是不是很低落呢!
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍,
来来来,都来学着点!
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上,
别怕丢脸,它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧,
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然,
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧,拉高头发是好办法,
这样可以给人的错觉是脸长了,
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来,拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗,而且不精神。
有些妹子的发量少,一被要求撩起头发,
发际线大概要掉到后脑勺,
这个时候就可以用一直眼线笔,
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然,一定要淡,过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低,容易挤出双下巴!
可以稍微仰头,能藏住下巴还可以显得脖子细哦!
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处,
瞪大眼睛,别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆,裸妆最好,
就是像Angelababy一样的裸妆,无妆胜有妆!
不要带美瞳,
露出耳朵眉毛,
不要带耳饰,
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时,可以露牙齿,
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的,
小编建议你就不要露牙了,
舌头抵住上颚,笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服,比起暖色调的衣服,
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时,要注意选择哪种永恒流行的款式,
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服,显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云,长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
很多女性对于开车驾驶知识不了解,遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢?女性开车又该注意什么?
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍,因为不管是不是紧急刹车,滑脚的机率都会比较高,也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主,可以在车上多放一双平底鞋,下车之后再换回高跟鞋,一点也不影响你的美丽,还很安全,何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候,双手要握住方向盘,所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套,这样虽然可以保护双手,但是很容易影响行车的安全。一不小心,方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况,很容易控制不住方向盘,而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主,身材比较娇小,因为害怕看不到前方路况,因而经常把座位移动到最前方,这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度,更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是,先将臀部坐满整张椅子,背要靠着座椅,然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷,所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃,后座上方,车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的,这些挂饰会影响视线,开车的风险。
会开车的女性是越来越多了,但除了上面提到的,似乎引擎盖内还是女性的禁区,能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实,如果掌握最基本的车辆修理维护常识,不仅能为自己省下不少修车的钱,更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说,也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
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一直觉得驾校教练是一群大老粗,从来没听说过这世间竟有这么“萌”的驾校教练,看到这则新闻的时候,小编立马来了精神。
事情是这样的,武汉洪山区的绅宝驾校有一名教练员,有一天这位刘教练组织学员参加科目二考试,考前拿出之前登记学员信息的本子一个个与学员核对,然而接下来的一幕却让在场的所有人都笑了。本子上的学员照片,十个有八个是刘教练手绘的,并且这一个个的手绘头像与其对应的学员相貌特征十分神似,众学员瞬间被刘教练的“才华”所折服。
灵魂画手刘教练的作品:
可以看到,这些手绘“头像”各有各的特点,尽管画风略为诡异,但相信教练和学员们一眼就能看出是谁来,非常形象传神。头像旁记录着每位学员各科目的考试时间,格式也比较整齐,看来刘教练不仅有爱,还很细心呢!
据这位“萌萌哒”教练老刘说,之所以会自己画学员照片,是因为之前让学员们交照片,大家都表示没有干脆不交,老刘感到很无奈,为了不麻烦这群“傲娇”的学员,他亲自上阵,根据学员的性别和整体外貌特征,给大家都画了一个头像,一眼就能认出谁是谁。
小编怎么就没有遇到过这样的教练,这么萌的教练大家忍心“欺负”他吗?教练,我也想学车!
石家庄驾校编辑
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