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昨日发文本田Pilot大七座SUV要挑战MPV后,就不断有看官说:缸哥!你怎么把最佳大七座SUV汉兰达给落下啦?还好意思说那是最佳?!收到看官的督促,这不缸哥立即就把汉兰达、GMC Acadia以及全新的18款式大众Atlas找了出来!你别说,不试不知道,一试吓一跳。Atlas的某些方面居然都不把汉兰达放在眼里,这是怎样的傲慢啊。就让大家来给评价评价。
2017 GMC Acadia
少一点美国,多一些世界
价格:$47000
最大载客:7人
优势:科技感、动力传动系统
劣势:空间感,多用性
一致认同:新一代Acadia变小变好了,但不太家用了。
编辑评分:8.5
车主评分:7.3
测试油耗:市区11.2L/100Km 高速9.0L/100Km
缸哥总评
全新一代GMC Acadia不只是重新设计,甚至连定位都发生了改变。从之前标准的大七座SUV摇身一变成为更短提供两排座的车。还好它不是测试中唯一如此的车型。300英里下来,编辑们能明显的感觉到,此车先进的四驱系统以及2排座椅更加直接地将目标对准了吉普大切诺基的消费群体。所以如果你本来就喜欢舒适的城间穿行,硬派的乡间越野,还能允许第三排的牺牲的话就得仔细读一读这部分了。
高速路况:车架偏硬,转向细碎,变道视野不良(选配盲区预警)。而且测试车售价$47000却没有自适应巡航或车道保持辅助令人难以接受。不过,动力相当棒,3.6L V6引擎有310马力,这场评测中最大的。而且这些“鸡蛋里挑骨头”的小毛病也不会让准车主摇头的。
城市驾驶:由于动力系统顺滑且反应灵敏,车子城市驾驶感觉非常好。不过车开起来比实际尺寸大,在美国乡村不是问题,但国内就困难了。
内饰:观点有所分化。优点包括材料、工艺提升,前方电力和USB接口容易使用,杯架设计合理,扶手箱空间大。但设计角度上不够时尚新潮。
信息娱乐:市面上能想到的都配备了:CarPlay,Android Auto,OnStar,4G LTE一应俱全。软件界面设计合理,控制有触控和按钮两套。这点是Acadia的最大亮点。
后座行李:第二排并不是最宽敞的,第三排也仅是聊胜于无,但让五位乘客舒适地长途旅行还是没问题的。行李箱也不如其他对手大,但要是相比大切诺基还是大了141升的。
燃油经济:动力和油耗是负相关的。此车油耗比其他对手稍多。即使细究起来,也就是一个月比对手多用10美元的水平。
保值率:虽然丰田汉兰达以及本田Pilot仍然是未来最保值的车,不过这辆Acadia会在未来几年里比已显老旧的大切诺基更保值。
2017丰田汉兰达
无所不能的大七座
价格:$42110
最大载客:8人
优势:便于用,便于驾驶,难以突破的销量数据
劣势:信息娱乐设备,内部空间感不足
一致认同:怎么选都不会错的一款车。
编辑评分:9.0
车主评分:8.7
测试油耗:市区11.7L/100Km高速9.8L/100Km
缸哥总评
大七座SUV理念的最主流车型,丰田汉兰达是我们最佳家庭用车榜单的常客,并且是之前一届2016年度最佳KBB中级SUV的车型。2017款带来的升级让它更上一层。
虽然有四缸机型也有混合动力版本,不过汉兰达最主要的动力源是那台新近增强的3.5升V6。而且此引擎搭配8速AT还是本次测试中动力较好,燃油经济性最佳的一款。再结合上乘坐8人的多功能性,极易驾驶的本性,无懈可击的长期用车可靠性记录,汉兰达几乎能成为所有家庭的不二之选。
高速路况:在高速路面行驶,汉兰达达到了一种非常令人惬意舒适的境界,正好介于运动化的马自达CX-9和感觉比较沉重的日产探路者。所以汉兰达在几乎所有KBB编辑的认可下,成为这次评测中高速上最舒适的SUV。
车子前向视野良好,风噪可以忽略,而且没有一次此车在山间侧风影响下让人觉得飘忽。295马力的V6引擎能跟得上8速AT的快速降档来发动超车。标配的各类安全辅助设备自适应巡航、车道保持预警、甚至自动远光灯控制也会暗中帮助你更好、更简便化地完成超越、变道等工作。
城市驾驶:尽管转向半径处于平均水平,汉兰达相对“娇小“的外部尺寸还是让其城市内“如鱼得水”。车身腰线水平较低且内饰面板设计巧妙使得汉兰达的视野达到了大七座SUV能达到的最佳。虽然360°全景影像只在最高的限量版和Platinum版出现,但XLE配备的不小的倒车影像也让停车简单了不少。
内饰:汉兰达的内饰风格在艺术与炫富之间寻找到了一种平衡,时尚且功能性强。中控下面到副驾驶面前形成的搁物架非常适合摆放钱包、手机、钥匙或者什么小物件。而巨大的扶手箱则能放下其他任何比上述更大的物件。材料的高素质贯穿全车,直到第三排。
信息娱乐:这部分是汉兰达目前最深的伤。丰田的Entune信息娱乐系统上了年纪。导航、媒体等功能都很直观,但界面跟不上潮流。显示很平庸,且在太阳下根本无法读取。最要命的是Apple CarPlay和Android Auto的缺失,对追求最新娱乐科技的准车主打击很大。
后座行李:第三排由于17款汉兰达的时尚造型被“牺牲”了,低矮、倾斜的后部车顶线条压榨了部分头部空间,当然腿部空间在大多数大七座身上都不适合坐成人。不过第三排坐三位小孩还是没任何问题的,而且进出也非常轻松,两侧都配备了一键进入的按钮。
至于行李空间,汉兰达在评测中算是中流水平。但很多小细节例如全平且距地高度在我们测试中最低的地板,第二第三排的折叠机构非常便利等方面能让你忽略空间。而且可以单独打开的后风挡也让载运超长物体成为可能。
燃油经济:由于全程驾驶以高速为主,其中还有1900米海拔爬山的路段,汉兰达的油耗数据是这组测试中中上游的。环保署的官方数据显示城市耗油11.7L/100Km,高速耗油9.0 L/100Km,令人难堪的是这组数据和汉兰达四缸增压引擎一致,直接无视四缸版本吧。
保值率:汉兰达一直以来都是市场中保值率最高的中级SUV。而且和本田略有不同,它的保值率完全来源于对高质量、高可靠性五星般的美誉度。
2018大众Atlas
欧洲人的大七座SUV
价格:$49415
最大载客:7人
优势:无(同级)车能及的内部空间,以及超长的6年11万5千公里的保修期
劣势:这么大的车需要更足的动力来驱使
一致认同:价格公道,配置丰富,超出想象的空间,总算有个理由再去大众了
车主评分:10
测试油耗:目前未知
缸哥总评
在田纳西州Chattanooga工厂和帕萨特(国内迈腾)同线生产的2018款大众Atlas是大众在北美销售的最大的乘用车。大众之前就急缺这样的一款车型,Atlas终于诞生了。它体型属于中级SUV范畴,和同组测评的几款车都很搭。
不过一旦你进入车内,或者装载行李,就开始发现内部大的不仅能放下珠穆朗玛还旁边可以塞几座小山峰。大家懂的。Atlas当下所配的是276马力3.6升V6引擎以及马上要来的235马力四缸涡轮增压机版本。都搭配8速自动变速箱。
价格方面,大众全新的SUV刚好比它同级对手略高,起价$31000到顶级的刚好低于$50000。然而大众的另一项产品更加引人注意:6年11万5千公里的保修啊!大众这是要把全新的SUV从出厂到出售全部保护起来。
高速路况:Atlas在路上显得十分静逸,较长的轴距使得通行较为舒适。高速时稳定顺畅,但Atlas绝不是组别中较轻的车。踩下油门超车,虽然纸面上大众276马力的V6引擎从2750转开始爆发360牛米相当不错,8速自动变速箱也积极降档,但实际上加速度只是平平,你得耐心一些,肯定会超过去的。
中级SUV肯定是成不了跑车的,但德国人总会在自己的产品力多多少少拿出一点儿运动气质来,Atlas尤其这样。在山路上,Atlas会极力展现自己运动的一面,入弯、出弯都稳定令人有信心。而且四驱版本的Atlas还带有一项特别的功能“驾驶模式选择系统”(DMS)。轻轻扭动中控上这个旋钮,就能改变车辆的驾驶感受。
除了DMS的“雪地”,“越野”,“自定义越野”设定外,默认的“在路上”模式还有四个阶段可调:标准,运动,经济以及个性化。每一个阶段都会调教引擎输出、变速箱换挡逻辑以及转向手感。KBB编辑们无论何时都大爱运动模式,而且更好的是车辆会维持在你所选模式上,不需要每次重启引擎就得设定一遍。
城市驾驶:虽然体积不小,不过Atlas在大城市开起来非常自如。将DMS留在运动档,红绿灯前的起步变得有了乐趣。没错,车是很大,不过进出普通停车位(国内加大停车位)相当便捷。如果你比较紧张自己的驾驶技术,SEL Premium版提供的360°全景影像,自动泊车系统(转向全自动)和远光灯辅助管理(防止自车远光灯晃到别人)都能让你开车像个Pro。
内饰:好的方向盘和舒适支撑性良好的座椅就能让普通驾车人相当开心。新一代Atlas都能提供,还给你三排“宇宙”级的空间。虽然内饰风格不是能甩开谁的水平,却非常实用、周到。例如前两排有分区空调控制。你甚至能在每一个版本里发现不同的小细节让你倾心:12音响的Fender音响系统,真皮内饰,额外多一排的USB接口,后部加热座椅,还有自适应巡航等等。不过先别急着选最高配置,很可能其他更合理价位的配置已经能让你笑口开怀了。
信息娱乐:首先你得有心理准备,18款Atlas的信息娱乐系统非常“德国”,菜单极其多。第二点更重要的是,Atlas准备好和你的任何手机“结合”了,大众的MIB II代系统和Apple CarPlay以及Android Auto都能匹配而且有手机屏幕镜像功能,让你直接能使用手机的导航等一众功能。基础版本使用了6.5英寸小屏幕,但其他都用了8.0寸触控屏,带来了同组最清晰锐化的画面效果。
后座行李:整体的空间感是Atlas超然出众的地方,几乎自成一派。我们1米94的超高编辑坐在第二排还有不错的腿部空间和头部空间,然后居然钻进了第三排还坐下去了!更别提他舒舒服服就可以进出第二排了。而且第二排折叠并向前滑动后,进出第三排也不算难事。
全新Atlas将他大七座的SUV尺寸用到了极致,即使三排座椅都不折叠,背后也有583升空间,已经大于雪佛兰中级轿车Impala的后备箱了!当然,Atlas的地板高于汉兰达让装载货物有点儿困难,不过当你把三排座椅全部折倒后,2740升的空间绝对超过了你的想象。那是比GMC Yukon或者日产探路者都大不少的空间,只有亲身体会才有实感。
燃油经济:集各种优点于一身的Atlas总算也得面对些现实的挑战:油耗。结实的体重、四轮驱动和“短气”的V6引擎让Atlas成为了小组测试中油耗靠后的同学。还好它并没有滑落的太远,刚刚超过11.7 L/100Km.显然Atlas是不会登上最省油SUV榜单的。
保值率:虽然没有历史数据来决定大众的大七座SUV该如何进行保值率的计算。不过此车定位明确,目标专注并很好地完成了既定任务。虽然目前计算其保值率为时过早,不过有两方面会帮助其保值。第一就是此车的优势:大空间,3排实用性,标配Apple CarPlay和Android Auto,这几大优势并不会随着时间贬值。二就是它6年11万5千公里的保修范围,可以转换车主。这一点是很多具有超长保修期的车型不具备的。
结语
虽然说这话看着像“神车党”,不过大众的造诣还是很深的,这款外部尺寸属于美版中级却带来了超大空间的“真正七座SUV”突破了缸哥对第三排的认识。不过Atlas以空间、技术占优,油耗为代价之际,汉兰达则以更全面占优,特别油耗表现出色。当然不能忘了GMC的acadia,四驱系统和美系车的粗犷硬派暴露无遗。三车的定位都准确,就是不知道有没有哪一款击中了你的心呢?
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新手们在正常路段开车很轻松,可一旦碰到上坡路段,尤其是还拥堵时,可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此,小编搜罗了几个上坡路技巧,告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适应提前换档,否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短做出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
很多女性对于开车驾驶知识不了解,遇到问题通常束手无策,面对于驾驶知识不了解这些问题我们又该怎么做呢?女性开车又该注意什么?
1、不穿高跟鞋
穿着高跟鞋开车隐藏的车祸是其它鞋子的好几倍,因为不管是不是紧急刹车,滑脚的机率都会比较高,也有可能扭伤自己的脚。所以建议经常穿高跟鞋的女车主,可以在车上多放一双平底鞋,下车之后再换回高跟鞋,一点也不影响你的美丽,还很安全,何乐而不为呢。
2、手套要少用
因为开车的时候,双手要握住方向盘,所以手很容易起茧。因此很多女司机都很喜欢戴手套,这样虽然可以保护双手,但是很容易影响行车的安全。一不小心,方向盘就跑偏了。尤其是紧急情况,很容易控制不住方向盘,而导致车祸发生。
3、坐姿要正确
许多女车主,身材比较娇小,因为害怕看不到前方路况,因而经常把座位移动到最前方,这样不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度,更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。最正确的是,先将臀部坐满整张椅子,背要靠着座椅,然后再来调节位置的前后位置。
4、拒绝车上挂毛绒玩具
女车主天生对漂亮比较热衷,所以尽管在车上也喜欢挂满各种各样的小配件小玩具。尤其是前挡风玻璃,后座上方,车窗上面都挂满了毛绒玩具。但是开车的时候保持视线清晰是十分重要的,这些挂饰会影响视线,开车的风险。
会开车的女性是越来越多了,但除了上面提到的,似乎引擎盖内还是女性的禁区,能懂得进行简单车辆修理维护的女性凤毛麟角。其实,如果掌握最基本的车辆修理维护常识,不仅能为自己省下不少修车的钱,更能在意外发生时尽快撤离现场。这对女性驾驶者来说,也能避免不少危险。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
小编说
都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
驾照已经拿在手里了,回忆起来我的考驾照的历程,还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的,也压根不急着想要驾照的人,记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考:12年3月底报名的,后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89,总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧,我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试:然后就去学场地了,每星期去学一次的,几次学下来教练感觉可以了,就在9月29号的给我们报名去考了场地,顺利通过了喔。
科目三道路考试:接着就剩道路了,那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来,所以11月主动去学道路了,也是每周去一次,估计四五次下来也差不多可以考试了,那时12月。然后来了点小插曲,有2个孕妇也来学车,第一次学道路没怀孕,第二次来就是身孕6个月的状态,人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试,所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了,自己也不知道好不好考也就一直没联系教练,直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习,那次我就去学了下,然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的,科目三,道路,我也就侥幸通过了。。。
科目四:很轻松,过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折,挺简单明了的,驾照已经拿在手里了,接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊!要不学车干嘛呢?
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了,从来没见过这样的教练。不过,他也教过我一些开车的注意事项,让我终生不忘。
记得他教我练车时,坐在我的副驾的位置上,曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说:“你的档换得让人恶心!”原来,我那时对换档的理解还不那么清晰,动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过,但毕竟有道理,所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒,我一踩油门,准备冲过去。他马上提醒说:“过路口时应该注意些什么啊?减速,观察,确保安全后通过!”由于李师傅带我的时候主要是强调加速,而这位师傅却强调减速,二者的综合,更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时,他喊加速,我居然不再理会了,信奉起“宁停三分,不抢一秒”的道理来了,他也只能摇头,继而点头,表示理解。
刚学会开车,一般都比较喜欢走马路的中间,一是可以减少与路人的冲突,二是可以稍微开得快一些。当然,这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况,李师傅就故意让我靠边停车,并再三强调:马路右边也是你的车道,没必要非开到中间去,在右边开,也方便靠边停车。这个教诲我记住了,并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了,虽然我是记住了,但是当时练车时,我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点:一是减速后要及时踩离合,否则车子会熄火,这一点只要注意就行了;二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米,大于或小于都不合格。这个难度比较大,关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我,在车头进马路牙三分之一时回方向,车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的,主要是向左回方向时要多带一些,然后再回正。这样,不光车头,整个车子都会摆正了。
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持有国际驾照,能否在中国开车呢?交警部门表示:持国际驾照在中国开车,仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照,只是驾照的多语言翻译文件,也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍,根据联合国陆路交通国际条约,授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约,所以,持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍,以下情况不可换领中国驾照:1.新西兰黄色版不能换领,该证受限制;2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证,不能换领;3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理;4.澳大利亚的probational(实习)、prouisiovel(临时)不能换领;5.加拿大G为正式驾证可换领,而G1(通过笔试)、G2(可上路)、7(属临时)、5+CDL(属临时)均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
“世界如此美妙,你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好,容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外,与司机自身素质与认知也有很大的关联。
路怒症
顾名思义就是带着愤怒去开车,指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国,它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)称这类人为“激进型驾驶者”(Aggressive Drivers),此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂,驾驶行为也显得十分草率,极易导致车辆安全事故和人员伤亡。
来测一下你是否患“路怒症”
1、平时性格还不错,是否一开车就觉得烦躁?选择是加1分
2、开车时,“骂人”是否是常态?选择是加1分
3、前面车辆稍慢,是否就会不停鸣喇叭或打闪灯?选择是加1分
4、遇到会车,是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道?选择是加2分
5、遇到旁边车辆想加塞,是否会一脚油门堵住对方?选择是加2分
6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争,超过对方就高兴,被对方超过就懊恼?选择是加2分
7、遇到有司机突然违法变道超车,是否有追上前堵住对方的冲动?选择是加4分
8、是否有过危险驾驶?包括突然加速或刹车,跟车过近。选择是加4分
结论:1-3分,可能是“轻度路怒症”;
4-9分,可能是“中度路怒症”;
超过9分,可能是“重度路怒症”。
无论你是否相信这种医学说法,但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题,如何避免自身情绪受外界影响,如何冷静地看待路上出现的各种问题,这里教给大家一些最简单直接的建议:
1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢,因为在发困的情况下开车,人会更容易暴躁,并且容易发生危险驾驶。
2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声,时间充裕会让人不那么紧张和着急。
3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头,俗话说:“越想越生气。”
4.理性,规矩驾驶,不要挑衅其他司机。包括辱骂,狂按喇叭,怒目司机等。
5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时,千万要记住,那并非针对你,而是那个驾驶员固有的习惯,保持情绪淡定。
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今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们, 看到好多网络传言,都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实,驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为:注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少,一般有七种情况。注销后如果条件合适,可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚,2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪,并且逃逸的,终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证,吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证,撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请,扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关,是因为在考驾驶证的时候,弄虚作假,查出来了,就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的,收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证,撤销机动车登记或者机动车驾驶许可;申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察,认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的,可以先予扣留机动车驾驶证,并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为,驾照时不会随意被无效的,相关的网络传言并不可信。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?