“什么时间报名学驾照呀?”“等等吧,等价格便宜了再学”
“现在报名吗?”“我就是先问问,现在太冷,等明年再说吧”
面对种种不学驾驶证的理由,您是哪一类,与其期待驾驶证考试无门槛,不如选择一个自己能接受的价位赶快报名。现在网约车已经没有优惠了,还不如有本驾着拿在手上方便呢。想开就开,想走就走,不用再求人!石家庄驾校报名免费咨询电话:0311-80801909、85100859!
自诩为“技术宅”的社长此前多次和大家聊到“平台”,譬如《B+双雄诞生背后:好的平台真的能高人一等?》还记得上上个月发的那篇《十年一剑,自主产品平台为何敢叫板合资》吗?说实在的,对于艾瑞泽5这款在上市之前就被打上满满技术标签的车,一直因为各种机缘不合,没有机会亲试,而不久前终于在中国海岸东极地山东威海等来了一场“燃豹激情”的试驾。
环海公路大胆体验侧滑过弯
随着引擎轰鸣声的响起,整个试驾车队按编组依次出发,先由教练带领我们熟悉各个拍摄点和沿途的整个路况环境,在完成一次集中拍摄之后,大家就各自分头行动了。
拍摄当然是此次试驾的一个重要项目,话不多说,直接上大片。
由酒店出发,一路向东几乎沿海边行驶,经过海滩时我们可以听见海浪的声音,可以看到归来的渔民盘点早起的收获,以及远道而来的游客在海边嬉戏。才体验过一阵直线加速之后,前方突然峰回路转,等待我们的是陡峭而又蜿蜒的山头。
话不多说,直接上数据,作为轿车市场的“小字辈”,艾瑞泽5的实力已经得到消费者的公认,即便在车市波诡云谲的今年上半年,由前5月来看,月均销量依然成功站上1万台的分水岭。
而艾5 Sport作为艾5系列的新成员,堪称运动健将和颜值担当,正在俘获那些酷爱运动的年轻人的心。还没上市就已经贴上了满满的技术标签,譬如搭载的E4T15B 1.5T发动机,热效率高达37.1%,完美领先于同级产品,匹配5速手动变速箱和CVT变速箱,百公里加速9.5S,而作为一款新生代的中级家用轿车,百公里油耗仅为5.9L,然而对于其运动性能和天赋,“百见不如一试”……
在威海的沿海公路上,社长终于花了半天的时间试了个爽,这半天时间当中很大一部分还是利用午休时间挤出来的,“山路攻弯”油量见底才算作罢!
首先说说艾5 Sport的悬挂系统,尤其值得称道,对于一款1.5T动力的运动型中级车,7.69万到9.79万之间的官方指导价,完全契合年轻的首购人群。但其底盘悬挂真正做出了市面上至少十五万级欧系车的调校表现,对于扭力梁后悬潜能的挖掘,可以说是真正做到了“物尽其用”。底盘调校被许多业内人士称之为“玄学”,因为其深不可测,拿捏的分寸需要根据产品的属性和人群的定位来处理,而处理的恰到好处需要更精准的把控,悬架的形式就那么简单的几种,除此之外对于前束角、轮距轮跳特性的把控也属于优化目标。艾5 Sport以家用车的定位不可能弄得和赛车一样一味地追求过硬,所以过弯时的侧倾不会完全消失,但其悬架的韧性确实是令人称道的,过弯时的阻尼支撑能够让车辆在追求舒适的大前提下,让侧倾尽量小,这对于车辆的重心尽量保持稳定非常关键。对于底盘的调校,笔者一向认为这是一项比动力的突破更富挑战性的工作,特别是对于中国品牌而言,但艾瑞泽5的过弯表现确实给了笔者一个大大的意外。据说,艾5 SPORT经过了德国专业运动化底盘调校,底盘的俯仰、侧倾、起伏和纵向冲击特性得到了全面提升。
至于其他有关驾驶乐趣的处理事项就尽管交给发动机、变速箱和转向了。尤其值得注意的是这台1.5T发动机1750-4000的最大扭矩输出平台容易让人误判其为一款增压直喷发动机,但其210NM的最大输出扭矩却是在多点电喷的燃油喷射方式之下,采用铝合金缸盖和铸铁缸体设计,9.5:1的压缩比之下取得的,在性能出众的同时,让产品尽量的稳定可靠,适合国内油品,能够吃得惯“粗粮”。总之这台1.5T发动机能有如此数据表现着实令人侧目,但与思域220Turbo那台1.5T的直喷发动机相比还是有些差距的,另一方面来说,因为技术路线的显著区别,所以也完全不具可比性。
实际表现来看,这台1.5T发动机用来驱动这台1.3吨重的轿车完全是小Case,动力澎湃一点都不假,不过应该是为了兼顾首购的年轻人,在设计方面应该还是略有保守,油门行程偏长,如果在油门和刹车方面能够来得更为直接,以及变速箱的降档响应能够更加积极,我想艾5 Sport的运动表现在同级车型中应该算是完美了。以一个大力刹车,找到弯道的最佳切入点和保持入弯速度,再在通过弯心时快速顶油出弯,在此特别感谢同行的两位同样来自安徽的自媒体老师,是你们用生命在陪着我攻弯。时而尝试用最快速和流畅的方式通过弯道,时而尝试用侧滑的方式呼啸而过,弯道留下的黑黑的轮印成了我们试驾的最佳见证,我们不断去努力刷新车辆的过弯极限,路旁的游人和不时来往的车辆都对这辆车投来特别的目光,要知道所有的刺激都是用惊险换来的。
转向的精准对于车辆的操控性来说同样是一个重要的命题,艾5 Sport的方向盘在同级车型中偏沉重,但却让车辆的运动性能有如虎添翼之感。
艾5 Sport 续写奇瑞的赛车梦?
从车身外观来看,艾5 Sport 与艾5最明显的区别就在于车身后部,多出了一个扰流尾翼,不但在外观上更加动感撩人,在极速行驶时也可以为车辆提供更好的下压力,进而得到更好的车身稳定性能。
从车身侧面来看,上部腰线与后灯眉相连,和略有上翘的尾翼相呼应;下部腰线延展至后保险杠处营造出包裹感,飞翼式的侧裙,同时轮辋的造型上,带有更加动感的熏黑设计,这些都凸显了艾5 Sport 的运动基因。所有装饰均为原厂件,与车身完全贴合,一次装配到位,看不到某些爱好者口中那种满满的“汽配城风”。
同行试驾的一位车友是曾经拥有过三台奇瑞车的奇粉,尤其以那台配备铝合金双叉臂前悬挂,并在纽博格林赛道上书写过中国品牌燃油车至今未曾打破的纪录的瑞麒G5为傲。
如今来看艾5 Sport,有人说奇瑞造车就是有些“偏执”,但这也是其收获大量“死忠粉”的秘籍。
如86之于丰田,在K-Car横行的日本,让更多日本的年轻人明白汽车原来并不是一个简单代步的工具,这大大激发了他们对于汽车的兴趣,这款平民跑车成为永恒的经典。
而对于中国的90后甚至95后而言,一辆不过10万元,百公里油耗5.9L,加速9.5S的自主小钢炮在日常代步之余,对于激发他们的驾驶乐趣同样大有裨益。
M1X平台铸就一副好身板
让我们回到平台和产品上面来继续说事儿,懂行的人都知道如今模块化的平台具有很强的延伸性。更加灵活的车身设计,前悬、轴距、后悬,包括轮距和车宽等尺寸皆可调,同一平台实现跨级别和跨品类打造产品更是不在话下,同一平台上任意打造出不同尺寸和级别的SUV、MPV和轿车以及更多的衍生车型。但是有一个基本点无法回避,那就是从前轮轴心到防火墙这段距离是固定的。
而在实车上面,这一段距离恰恰是定义车辆性能的关键,不难发现一些注重操控品质的车型往往这段距离是很长的,多数是为了前后配重比的均衡,前驱车方面如马自达比较明显。但这实际上是一个有得必有失的东西,白白占用了本已非常珍惜的轴距,浪费了乘坐空间,对于大多数家用车来说却是个得不偿失的东西,但在看到艾5的实车过后,我们意外的发现,在艾5身上,这一段距离实际上还要短于中级车中主打运动的悍将——福特福克斯。
实际体验来看,艾5 Sport 以4572的车长配以2670的轴距,在如今市面上主流的中级车当中确实只能算得上小号尺码,其矫健、敏捷的身姿辅以越级的强劲动力和制动性能,大大提升了车辆的操控性能,而更值得点赞的是,车内尤其是后排还营造出了领先同级的驾乘空间。毫无疑问,操控和运动性能与乘坐舒适性得以完美兼顾平衡,这得益于M1X平台在车身设计上采用了奇瑞3R-Body环状路径车身技术,提高车身安全的同时,还能发挥轻量化和灵活性方面的优势,充分体现高效、精益的造车理念。
以往来看,美系车给人留下了皮实耐操、风格粗旷和“油老虎”的印象,具体来看就是操控不突出、底盘不紧凑、转向不精准、底盘不紧凑、悬挂行程长、换档不柔和、路感不清晰等等。与其说是美国人的性格特征不如说是美国的路况和车辆使用条件决定的,相对较差的操控感,坐在车里有种坐船的感觉,忽忽悠悠的。但是近年来美系品牌正在以全球统一的平台,尤其是吸收欧系车的技术,主推全球战略车型,面向全球竞争。
车身设计上追求“small outside, big inside",这与操控上的“look big, drive small”是一脉相承的。这几乎已经成为全球汽车厂商们在造车理念方面的共识,很显然,M1X平台给了艾5 Sport一副好身板,从驾驶体验上来看,艾5 Sport作为“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”时代,奇瑞轿车产品中颜值与性能的担当,已经站上了一个国际化的新高度。如今不少本土品牌车企造车依旧是在抄袭而来的老平台上修修补补,底盘给人的感觉就是松松垮垮。要么为了追求所谓运动,调得非常硬,要么为了舒适,明显太过偏软,而艾5 Sport紧凑而富有韧性的底盘带来的驾驶激情与上诉产品已经有了本质的区别。
说Ta是小钢炮,说的是Ta出众的性能,而本质上艾瑞泽5 Sport就是一款新生代的家用车,操控性能以外,强悍的智能语音识别、车载互联和信息娱乐功能也是足够的卖点,而本文以论述操控和平台的关系为重点,相关内容有机会再单独奉承,见谅!
燕赵驾校温馨提示刚领到驾驶证的朋友切记不可一时脑热,触犯了交通法规导致扣分。实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
好不容易历经艰辛拿到了驾照,
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片,
想到要一直丑六年,心情是不是很低落呢!
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍,
来来来,都来学着点!
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上,
别怕丢脸,它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧,
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然,
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧,拉高头发是好办法,
这样可以给人的错觉是脸长了,
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来,拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗,而且不精神。
有些妹子的发量少,一被要求撩起头发,
发际线大概要掉到后脑勺,
这个时候就可以用一直眼线笔,
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然,一定要淡,过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低,容易挤出双下巴!
可以稍微仰头,能藏住下巴还可以显得脖子细哦!
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处,
瞪大眼睛,别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆,裸妆最好,
就是像Angelababy一样的裸妆,无妆胜有妆!
不要带美瞳,
露出耳朵眉毛,
不要带耳饰,
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时,可以露牙齿,
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的,
小编建议你就不要露牙了,
舌头抵住上颚,笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服,比起暖色调的衣服,
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时,要注意选择哪种永恒流行的款式,
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服,显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云,长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】夏季安全行车宝典:
1、安全意识随时有,停车注意须避光
在直射的太阳下,车厢会急剧增温,密封的车厢足以让人丧命,所以即使是短时间离开,也应带走儿童及宠物。特别应注意,不要在车内抽烟,不能乱扔打火机,以免发生火灾。
2、墨镜是助力or阻力,你的选择来决定
夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”,为保证行车安全,选择合适的墨镜尤其重要。
要注意的是,墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,容易使司机作出错误的判断。
3、开车忌“爱美”,不穿拖鞋或高跟
夏日里,不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车,这是很危险的。在发生紧急情况的时候踩刹车时,拖鞋会不跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,引发交通事故。
4、利器or钝器,空调使用要注意
长时间使用空调,车内空气质量会越来越差,容易使人头晕脑胀。因此,使用空调要有节制。
此外夏天犯困时,不少人喜欢在车内小睡一会儿。在使用空调的情况下留在车内睡觉,很容易出现一氧化碳中毒的情况,各位驾驶员一定要注意啦。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】“6年免检车辆”申领检验标志的相关规定
一、符合免检的车辆类型
非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车,但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。属于免检范围的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的,6年内仍按原规定每2年检验1次。
二、符合免检的时间规定
按照机动车注册登记时间(签注在机动车行驶证上)划分:2012年9月1日以后注册登记的车辆,能够享受2次免检;2010年9月1日至2012年8月31日之间注册登记的车辆,只能享受1次免检;对2010年8月31日之前注册登记的车辆,不享受免检。
三、符合免检的车辆仍需领取、粘贴检验标志
符合免检的车辆只是免于上线检验,但每2年仍需到公安交管部门申请领取检验标志,并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的,公安交管部门将依法查处。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
持有国际驾照,能否在中国开车呢?交警部门表示:持国际驾照在中国开车,仍将被视为无证驾驶。在中国境内驾驶机动车必须申领中国机动车驾驶证。
“国际驾照并不是驾照,只是驾照的多语言翻译文件,也可以说是一个具有多国语言的驾照公证件。”深圳交警介绍,根据联合国陆路交通国际条约,授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。“我国没有加入联合国道路交通公约,所以,持有国际驾照在我国并不能开车。”
深圳交警介绍,以下情况不可换领中国驾照:1.新西兰黄色版不能换领,该证受限制;2.肯尼亚、阿根廷、泰国的驾驶证有效期为1年的属临时证,不能换领;3.柬埔寨、印尼的驾驶证有效期为1年的不可受理;4.澳大利亚的probational(实习)、prouisiovel(临时)不能换领;5.加拿大G为正式驾证可换领,而G1(通过笔试)、G2(可上路)、7(属临时)、5+CDL(属临时)均不能换领。
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分,公安部123号令有明确的规定:
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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小编说
都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们, 看到好多网络传言,都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实,驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为:注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少,一般有七种情况。注销后如果条件合适,可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚,2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪,并且逃逸的,终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证,吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证,撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请,扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关,是因为在考驾驶证的时候,弄虚作假,查出来了,就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的,收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证,撤销机动车登记或者机动车驾驶许可;申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察,认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的,可以先予扣留机动车驾驶证,并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为,驾照时不会随意被无效的,相关的网络传言并不可信。
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刚开始学车,许多同学都会问,要怎么样和教练搞好关系呢?实际上和教练有良好的沟通,不仅能使你的学车路愉快而充实,而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车,我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐,给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌,像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业,但是如果你能做到对教练尊敬,教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误,这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练,而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时,重复性的工作,工作环境又很差,难免会有一些脾气,这个时候你应该练好自己的车,理解理解你的教练。想想一下,如果自己的父母这么累,你会不会还会去一直抱怨他们?
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心,对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识,约不到考试是因为给的名额根本不够,大家都是交一样的钱,教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼,反不如相信你的教练,学习好真本事。被学员信任,教练也会更尽职尽责!
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驾校、教练之于学车的学员,教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧,还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低,可以决定学员技术掌握及拿照速度,所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准:对待学员耐心细心有责任感;学员难免犯错,对待学员不大吼大叫变相羞辱;不会向学员收取“好处”;不势力,对每位学员一视同仁;诙谐幽默…
如何挑选好教练,可谓是困扰广大学员的重要难题了,好教练就如好对象,可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历,特别整理了一份找教练秘籍!
此秘籍在手,走遍万里都不怕!
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
石家庄驾校原创
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俗话说:“师傅领进门,修行靠个人,”训练靠教练是一方面,更多的是靠自己,因为实际上,考试的时候情况是千变万化的。平时努力练车积累的技巧是自己的,这些是教练没有办法教的,教练只是把自己的教学经验传授给你。
1)选好教练,终生受益。
学车的最重要的是能遇上一个好教练员。在准备学之前,可以通过已经拿到驾照的同事或者朋友打听一下教得好的教练,然后约他们的车学习。教练批评你的时候,一定不要太在意,要知道严师出高徒!教练发现你的问题越多,及时纠正。这对你以后开车越有好处。
2)紧跟教练,刻苦训练。
当你进了驾校的门,就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习,跟着教练的计划走,虚心学习,刻苦训练,搞清楚每一步要做些什么,认真地在行动上加以落实。
3)换位思考,尊重教练。
把教练当成朋友,偶尔谈谈心、尊敬他们会有所回报的。只要学员真心实意的体谅、尊敬他们,他们也会以真心去对待自己的学员。
4)教练唠叨,虚心接受。
教练严厉一点都是为了学员好,这样学员才不会掉以轻心,时刻反省自己,才能把车练得更好。这时候,碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦,这是因为在驾校碰到的情况有限,如果有一天你自己开车上路,遇到麻烦棘手的问题,那时候你就会理解教练的“唠叨”了。
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