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最近国外Auto Express对小型车最新的评价出炉了,缸哥第一时间为大家带来了最新的榜单。
如果说SUV、跨界车是来上头条的,跑车、豪华车是来挑战技术极限的,那欧洲销量长虹的还是这些“无处不钻”的小型车(小型车指的是市场中长度低于4.5米,属于A,A0,A00区间的各品牌车型)。
第十名
马自达CX-3
1.5升Skyactive-D柴油SE-L带导航2WD版
一句话点评:CX-3是开起来最类似于超紧凑级的小型跨界车,而且配置丰富。
如果你觉得CX-3比竞争对手日产Juke或雷诺Captur更轻便、灵活的话那就对了。以马自达2的经验来看,CX-3在操控灵活性上一定有上佳表现。
虽然提供的引擎选择1.5L,104马力柴油或2.0L汽油机两个调校版本118马力或148马力都不足以让它靠近运动车。
但继承自良好平衡的马自达2底盘依然是亮点。精准带有路感的转向,可控的车身侧倾,以及韧性的悬挂都将路面跳动隔离得很好。你还能选择此车的四驱版。
不只是操控,CX-3的前排座椅和极简风却设计感十足的内饰都是优点。较高的坐姿来自于跨界车,不过也因此使得空间和进出毫无问题。
配置上也相当有料,即使最低配也有定速巡航、空调、全电动车窗、蓝牙和7英寸触控屏。
此车在Euro-NCAP仅获得四颗星是因为高档的驾驶辅助系统只在高配出现。其他不足包括后排的局促,行李箱相对较小等。
第九名
雪铁龙C3
纯科技82手动版
一句话点评:
最新一代C3获得激变的外观和上乘的内饰。
第三代的C3市场表现起起伏伏终将退市,而替代它的是一台设计方正可爱,吸引年轻人的C3。
以Airbump设计语言打造的车身搭配塑料裙摆让此车感觉更像跨界车,不过反观尺寸和内部空间这是一辆超紧凑mini车。行李箱和舱内空间丰富,手感很轻的操控让城市驾驶简便至极。
新C3从DS3上学来了一些技巧,提供很长的个人选装列表,你甚至能更改车顶或后视镜颜色。不过引擎只能提供够用跟上交通的速度,而且有几款响声还不小。
第八名
福特嘉年华
1.0升EcoBoost Zetec 5门版
一句话点评:
作为英国最佳销量车型,你开开就知道是什么原因了。
聪明的外观,精准的操控,升级的引擎和丰富的科技配置,作为英国最佳销量小车,甚至还提供4.3L/100km油耗!
福特嘉年华以造型和引擎选择重夺回A0小车市场的主动权。作为这个组别最佳的操控小车,不得不面对更新的标致208、雷诺全新Clio更时尚更高效的威胁。好再升级的嘉年华带来了一系列转变扭转乾坤。
1.0升EcoBoost引擎爆发的123马力让嘉年华享受扭矩的同时有更好的4.3L/100km油耗。最新的柴油机甚至能提供3.3L/100km油耗。
在车内,嘉年华虽比不上标致208,大众Polo的空间,不过行李箱现在可吞下295升行李,或者后排放倒后容下979升内容。
前座前中控上,先是更新的福特SYNC语音手机控制系统,配上标配的MyKey系统好让父母设置子女驾车时最高车速和音乐最大音量。
同时ESP、7个安全气囊和自动刹车辅助继续提升安全性。而注重驾驶感受的车主肯定乐意知道嘉年华依然是同级驾控标杆。
第七名
马自达2
1.5升90马力SE-L版
一句话点评:
运动化操控是马自达的基因,而2可说是超紧凑小车的翘楚。
第四代马自达2面对的对手十分强大,英国最畅销的嘉年华,本土的沃克斯豪尔Corsa,大众Polo,标致208甚至是奥迪A1或Mini 5门版。
马自达2的外观从CX-5,马自达6,马自达3借鉴了设计线条。且由于轴距加长8cm带来的是历代以来最大的内部空间。
较低的车重,灵活的底盘以及一系列可选的SkyActive引擎又让这小车驾控乐趣无穷。
1.5升SkyActive汽油机有三种动力可选搭配6速手动或自动变速箱,而1.5升柴油机只有104马力及手动变速箱一种选择。
不过这套组合带来的3.4L/100km油耗和89克CO2排放可说是同级别最清洁的引擎了。
马自达2也不缺乏科技配置,HUD抬头显示,7英寸中控触摸屏,手机互联性和自动刹车、车道辅助预警一应俱全。
第六名
斯柯达晶锐
1.2升TSI 90 SE版
一句话点评:
晶锐的能力和定价足以让他挑战更高档的A0小车。
斯柯达的晶锐一直以大空间、舒适和高性价比著称,第三代自然也是,而且获得了更大的内部空间和更灵巧的储物布局。要付出的代价就是稍高的价格,好在标配的提升可以部分平衡一下价格。
新晶锐有四款引擎可选,两台1.0升MPI引擎可以带来65,70马力和斯柯达Citigo上引擎一致。两台1.2升TSI引擎可带来90,110马力是更运动的选择。
柴油机方面有一台1.4升TDI CR柴油机带来两个调校版本,90马力或105马力。
但这款机器不仅吵闹粗糙,还有些匮乏动力。变速箱方面除了低配只有五速手动外,1.2TSI有六速手动或七速DSG可选。
第五名
铃木Baleno
1.0升Boosterjet涡轮增压SZ-5版本
一句话点评:较低定价的Baleno性价比卓越。
上一代Baleno要追溯到15年前了,也不够出色。坦白讲,新的Baleno并不突出,但绝不像它的前代那样从里到外无亮点可言,这是一辆略微用心便会看到的“珍珠”。
作为五门A0小车,Baleno比雨燕还要大一点。动力装置包含1.0升涡轮增压或者1.2升混合动力系统。我们推荐1.0升兼顾动力和油耗的小汽油机。
4.5L/100km油耗带来的是11.4秒加速到100kph的成绩。此车操控也显得灵活,乘坐舒适性和精致度都对得起价格。
有时你会被这样的小车能塞进多少配置所震惊。从最低配开始便标配7英寸带导航触摸屏,空调、蓝牙、16寸轮毂、温度分区控制、全电动车窗、LED尾灯甚至在大车上才能见到的自适应巡航系统。
Baleno是A0同级中最大的之一,后排腿部空间很不错,行李箱甚至比福特高一级别的福克斯还大。
缺点呢?Euro NCAP只有三星的评价不够优秀,而且外观看着没那么时尚靓丽,内饰还有一种廉价感,不过毕竟性价比在那里。
第四位
斯柯达Citigo
1.0升74马力SEL绿色技术版
一句话点评:
Citigo不仅和A0车一样的空间实用性,开起来也很棒。
斯柯达Citigo是大众集团内三款同底盘同设计A00小车中的一台,但每次将它与大众Up!和西亚特Mii对比之时,Citigo都能俘获编辑的心,因为那俩者更贵了。
Citigo并不是同级中时尚的车型,但小虽小,内部有乾坤。当同级对手们在以可爱造型和年轻化元素吸引消费者的时候,Citigo以成熟取胜。
这种成熟感主要指将车开到城外时你能体会到的高于同级的精致、舒适驾驶感。在城中这车轻便的操控和灵活的动态也令人喜悦。
基于三缸1.0升发动机延伸出来的59,74马力型号,Citygo的养车成本也极低。
我们最爱的是那台74马力的小引擎,加速感快于实际的13.2秒,而且GreenTech低燃耗技术还能带来4.2L/100km的油耗。
方方正正的造型给Citygo带来了在车身尺寸3.5米X1.6米内所能想象的内部空间,后座刚好能坐下两位成人,而251升行李箱空间通过折叠后座可以扩展到959升。
第三位
雪铁龙C4 Cactus
纯净科技110S和S手动版
一句话点评:造型独树一帜,又实用还实在。
造型设计上C4 Cactus更好地诠释了雪铁龙一向特别而方正可爱的设计语言,不仅如此,侧门面板上独树一帜的橡胶防撞饰件更让此车的个性卓尔不群。
聪明的小设计还延伸入了车内,内饰质感上乘,中控匹配了7英寸触摸屏而方方的仪表也布局合理。
这辆雪铁龙很难被定义,造型上它的确该是A0紧凑小车,但从某些方面看也能被当作两厢掀背轿车,甚至还能和一些跨界车例如日产Juke,斯柯达Yeti去竞争。
不过此车虽然看着“越野”但并没有四驱能力,也因此它的燃油经济性相当不错。
柴油版以90g/km的CO2排放量是榜单上第二低的车型,更不用提3.4L/100km的油耗。就连可以推动此车9.3秒加速到100kph的汽油机版本也有4.3L/100km这样的表现。
缺点呢主要集中在内部,车内实用性在一些小地方不得不让步于设计,后车窗无法完全打开,而且不能分开折叠的后座也让实用性打了折。最“桑心”的要算就是因为没有自动紧急刹车辅助系统所以只得了四颗星的Euro NCAP成绩。
第二位
Mini
1.5升版本无论手动自动
一句话点评:
迷你的优势涵盖多方面,高质量与良好操控一个都不能少。
第三代迷你的变化远超你眼睛能及之处。造型是一代一代进化而来,它也变得更大、更精致,还有新款涡轮增压引擎来匹配。
而且历史上头一次有了迷你五门版本,比Clubman略小也便宜一些但比三门版要实用很多。
新一代迷你带来的1.2三缸引擎直接由宝马设计打造,102马力和180牛米对于迷你相当够用,不过我们还是推荐1.5版本。
作为这个级别的另一台标杆性质的车,内饰设计感十足但配置不够丰富可以算是唯一的不足之处吧。
第一位
西亚特伊比飒
1.0升TSI SE版
一句话点评:
可以说伊比飒是英国市场上目前最好的A0小车。
之前在大众集团重夺新车注册数第一位之时,就提到主要功臣便是西亚特的伊比飒。此车可谓是聚齐了天时地利人和,在最关键时刻发布。正好比嘉年华与Polo发布更新换代早一个月。
单是时机选对不足以让伊比飒首战告捷。这台小车同时是同级中目前车内外科技化程度最高的,它充足的空间足以能放下四位成年人和他们的行李。
虽然没有柴油机供选,但仅是目前汽油机选项就足以向消费者提供经济又动力澎湃的特性了。
时至今日,不断发展的涡轮增压汽油机已经在经济性上追赶上了柴油机,环保、便利性等方面也更合理。
更值得一说的是,伊比飒开起来也动感十足,乐趣满满,与自己运动的外观相得益彰。
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刚开始学车,许多同学都会问,要怎么样和教练搞好关系呢?实际上和教练有良好的沟通,不仅能使你的学车路愉快而充实,而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车,我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐,给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌,像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业,但是如果你能做到对教练尊敬,教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误,这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练,而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时,重复性的工作,工作环境又很差,难免会有一些脾气,这个时候你应该练好自己的车,理解理解你的教练。想想一下,如果自己的父母这么累,你会不会还会去一直抱怨他们?
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心,对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识,约不到考试是因为给的名额根本不够,大家都是交一样的钱,教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼,反不如相信你的教练,学习好真本事。被学员信任,教练也会更尽职尽责!
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她从18岁开始学车考驾照31年了还没拿到咋回事?英国一名49岁妇女丽莎自18岁学习开车,由于本身距离感问题,多次遭教练劝说不要驾车,因此始终考不到驾照。直到最近搬到郊区,每班公车时间太久,无法接送小孩上学,再次上驾训班后,才发现问题出在于左右距离感差异,经过专家诊断惊觉自己罹患伪忽视。
据丽莎回忆,18岁第一次上驾校时,无法判断汽车间的距离,经过一年训练后,还是会超越中央线往右边的道路,教练始终在紧急时刻将方向导正,最后害怕自己生命安全,承诺全额退费外,含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间,丽莎因为住在伦敦生活,公共运输系统发达,不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇,公车每3小时才有一班且不太准时,小孩上下学甚至请求邻居共乘,却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车,但过往的经验让她感到紧张,在驾驶过程中也会习惯往右侧,让教练在半小时内采了3次煞车,并请她下车观察距离,当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺,这才发现两侧位置和想像的相反,却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后,丽莎可能患“伪忽视”,艾伦解释,病患会过于专注于一侧,如果给这些人中间断裂的水平线,多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后,在驾校开车时尽量忽略大脑的想法,信任教练的指导,现在驾驶的技术有比18岁好,迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车,期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病,也深深为丽莎不折不挠的精神所打动,我们还有什么理由考不出驾照呢?
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】昨天早上手机闹钟“哑铃”了,昨天晚上睡觉前又重新把手机闹铃作了设置。今天清晨5:30,睡梦中的我就被手机闹铃叫醒了,起床、穿衣、洗漱、烧早饭,一切忙好过后,已是六点多了,便连忙出门向驾校赶去。早上天气比较冷,外面还下着丝丝小雨。原本以为今天是双休日,学车的人会很多,但我坐上驾校大巴才发现今天去学车的并不多。
到了驾校场地,昨天教我们的王教练已经到了,但除我之外,并不见其他的学员来。于是我来了个“独霸一车”(在驾校像这样的学车机会是非常难得的哟),接着昨天练习的内容继续练车,将整个程序走了三趟,还是不见有其他学员来。教练叫我先休息一下。我下车没一会,便有另外两名学员来了,于是我又和他们开始了轮流学车。一个上午下来,与昨天相比,感觉好多了,进步也相对明显了。下午又增加了一名学员,不过还是算人少的,这样上车的机会相对多一些。练得多了,也就能慢慢找到感觉了。离合踩得比昨天好多了,每个点也都能基本抓住了,速度也明显加快了。
教练还告诉我们下月4号要考试,从1号开始将集中时间训练考试了。可是,我1号就要去上班了,这真的很为难我,难,难,难,难煞我也!
下午在训练当中,有的学员提议晚上与教练在一起聚一聚,于是我们这边四名学员和相邻学大货车的几名学员,采取凑份子的办法,请了王、刘两位教练在一起聚了一聚。吃饭中,刘教练问到了我的名字,他说你的名字很熟悉,经常在报纸上看到。酒喝得尽兴,话说得尽兴,大家处得融洽,这也是学车的乐趣之一吧!
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
小编说
5月3日上午11点13分,浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出,20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现,这自学直考还真不是件讨巧的事情,人累不说,担心这担心那的,连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉,常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知,这次自学直考是跟自己的表姐一起的,那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费:360元,
车辆加装辅助安全装置和检测的费用:≥700元
科目二考试场地训练费:30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费:10小时×100元/小时=1000元
汽油费用:≥1000元
个人杂费:≥1000元
这一项项费用算下去,每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上,比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到,新车还被装上了辅助设备,任谁都会有心疼。就这样,多花下去的时间,找场地,找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚,我再也不给别人教车了。”
李宏风说,因为他和表弟表妹都没有经验,他们的学车成本花费不便宜不说,他耗费的心力更是让他无法言喻。
虽然他是专职司机,但是对于驾校考试这套程序和规则也是一窍不通。表弟表妹考试的所有流程和手续都是他一手包办的,他自己又不懂。
虽然事先也仔细阅读了自学直考的注意事项,但也常常要跑好几趟。不像专业驾校教练员对考试规则“门儿清”,他常常为此向驾校教练请教,然后再自己摸索。但还是保不齐会有不到位的地方,自己也很担心,因为自己的不专业,给弟弟妹妹的考试造成影响。
自学直考对自学用车和随车指导人员的要求都比较高,而且不仅花费没少,人还累了一圈儿。自考学车虽然看上去很美,但毕竟很多人没有这个条件,驾校学车才应该是优先之选。想学车更便宜?想以低价格报名?石家庄学车,网上报名享更多优惠!学车旺季马上就要到了,0311学车网掀起优惠风暴,现在报名,享更多优惠!这个季节让你更省钱!报名咨询电话:0311-80801909 还是石家庄省直驾校最合心意!
小编说
“我承认,钱是我拿的。”6月30日,面对警察细致的调查,刚开始还百般抵赖,坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午,陆先生参加科目三考试之后,他却发现包被人动过,里面装着的1100元钱不见了。经过调查,驾考车除了陆先生和考官,后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃,可是民警检查其随身物品,发现正好有现金1100元,在大量的证据面前,卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解,24岁的卢某与陆先生等考生并不认识,他本来拥有驾驶执照,因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试,发现陆先生包的拉链没有拉紧,从外面可以看到里面有一叠现金,卢某心生贪念,趁着陆先生专心考试,将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识,陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走,却没想到陆先生考完回到后座,马上发现包的拉链被人动过,同时,在发现现金被盗后报警。
当日,涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考,被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把,稳稳的过了,然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待,有点激动,也有点小忐忑。
教练说过,考试的时候车子位置是会摆得很正的,距离边线的位置也会大概1米2,一切都按老师平时教的方法操作,肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了,坐的还是上次考理论的时候文老师的车,在车上他还跟我们说,我这个车很幸运哦,送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场,人很多,也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”,不想吃面,吃那里碗小汤圆,然后继续等待进待考厅。
进待考厅,能够看到正在考试的视频,看得喜忧参半,终于让我们验证身份进入待考室了,同样,看着人家考试继续等待,终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点,我在2号库,熙熙爸在1号库,他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库,看得我在旁边很是着急,还好,他顺利通过了,然后我前面的3个师兄都安全通过了,等我上场了,我看到领考员停好了车让我调整座位,车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米,心里很坦然,调好座位后下来向摄像头挥挥手,我开始考试了。
其实现在回想起来,我也没有心慌,也没有他们说的会发现脚会打颤,就按照老师说的方法打方向,跟平时练习的时候一样,当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候,心里就踏实了许多,只要正常发挥,就不用停车修方向,这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿,每一步都稳稳当当的,到了移库的时候,一进一退就正好把车摆在了乙库,并且距离中线的位置也很满意,二进二退也不用去对中杆了,直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正,没有斜,即使斜了也好操作,没斜当然更好,所以,顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候,我终于踏实了,稳稳当当的把车车开了出去,广播里说“2号考试合格,请下车”。
这就是我的桩考全过程,最应该感谢一下我们的教练,王桩主,邹老师,文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导!
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
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小编说
在最开始选择职业的时候,我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们,只要是当了决定好了当汽车教练,就要记住自己是双重身份,既是老师,又是师父。我一开始还懵懵懂懂,不知道这句话的意思,后面自己真的做了这么多年后,才明白。原先当教练,是觉得可以凭借自己的一技之长,养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后,才发现是低声下气,看见考官像老鼠看见猫,找个学员讨价还价好比买青菜,价格低了还想低,可怜的教练。
每次带学生,万一出了点什么意外情况,运管、交警抓你没商量,教练辛辛苦苦难赚几个养家钿,除了自己,还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头,难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦,心里难过是学员的不理解,还以为他们交了五千,教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账,教练是有苦无去诉,没保障,没工资,偶尔想想,连未来都不太有。
平时训练的时候,也是一天到晚操不完的心,没有学员报名要担心,学员学不好技术不过关要担心,学员考试名额不够要担心,学员参加考试考不出也担心;总之事事都担心,一颗心都操碎了。
再说教练又是老师,人家老师一年半年假,我们天天加班,吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后,中考后名正言顺谢师宴;教练的苦谁知道。
都说教练会骂人,自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受?
即使说不和老师比较,那同是开车的,出租车有补贴,煤体帮他喊喊苦,收入少;但有多少人真正知道教练的苦?不多说了,即使再苦再累,还是对学员要一片真心啊。
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本文给初学驾驶的朋友介绍一些最规范的驾驶要领,希望对大家有所帮助!
[离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时一下踩到底,抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板,主要以脚腕和小腿来完成,不许以脚跟为轴。
[加速踏板] 将右脚跟置于地面,稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏(平稳地踩下和抬起)。
[制动器踏板] 将右脚掌置于制动踏板中央,逐渐用力踩(平稳地),仍以右脚跟为轴。(不可以看,必须条件反射式地迅速操作。)
[变速杆] 手用力不要过大;不必特意向身边推拉;停车后再起步,若挂一挡或倒档困难,可踩离合器挂空挡,再挂相应档位。
[驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位。松时,按住按钮,稍向上提后回位。
[调节座椅] 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰,后背正好轻靠在靠背上。
[调节头枕高度] 使头枕中心与头平齐,保护颈部。
[后视镜调整] 水平方向(车体占1/4,车外景物占3/4);垂直方向(左镜地平线居中,右镜地平线居上1/3)
[车距判断] 车影占后视镜 全部,车距为 3M 车影占后视镜 2/3,车距为 5M 车影占后视镜 1/2, 车距为 9M 车影占后视镜 1/3, 车距为12M 看见前车后保险杠上沿,车距为 1M 看见前车后保险杠下沿,车距为 2M 看见前车后轮胎下沿, 车距为 3M
[起步] 1、将离合器踏板一次踩到底; 2、挂一挡; 3、打左转向灯; 4、注意倒车镜和盲区(左右有无行人、车辆); 5、松手制动; 6、鸣一下喇叭; 7、迅速地踩加速踏板;8、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿; 9、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
[停车] 1、确认停车位置,提前抬起加速踏板,打右转向灯; 2、踩制动踏板(由轻逐渐增强); 3、降到较低速度时,踩下离合器踏板; 4、控制制动踏板(避免前冲点头),停到预定车位。 (要点:开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏,最后一下停住。) 5、拉手制动;6、转动钥匙让发动机熄火; 7、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档; 8、先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。 (车速慢:平稳地踩; 车速快:轻-重-轻地踩)
[加档] 1、踩加速踏板冲车; 2、踩离合器踏板(一下踩到底)同时,松开加速踏板; 3、加挡(用力不要过大); 4、抬离合器踏板同时,踩加速踏板。 (从1档→2档离合器慢慢抬起;越是挂高档,离合器抬得越要快。用手感判断档位,禁止看。) (无同步器时:踩两脚离合器)
[减档] 1、抬加速踏板,同时踩离合器踏板(一下踩到底); 2、减档(用力不要过大); 3、边抬离合器踏板(注意半联动),边踩加速踏板; (减速时严禁空挡滑行,一定要先踩制动踏板,降到较低速
实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢,而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么?
上坡短暂停车时(缓坡),不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时,左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板,踩油门并保持一定位置(油门大小应根据坡度大小而定)。同时,左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住(此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态)。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后,再慢抬离合、慢跟油,快速起步完成。
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