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最近国外Auto Express对小型车最新的评价出炉了,缸哥第一时间为大家带来了最新的榜单。
如果说SUV、跨界车是来上头条的,跑车、豪华车是来挑战技术极限的,那欧洲销量长虹的还是这些“无处不钻”的小型车(小型车指的是市场中长度低于4.5米,属于A,A0,A00区间的各品牌车型)。
第十名
马自达CX-3
1.5升Skyactive-D柴油SE-L带导航2WD版
一句话点评:CX-3是开起来最类似于超紧凑级的小型跨界车,而且配置丰富。
如果你觉得CX-3比竞争对手日产Juke或雷诺Captur更轻便、灵活的话那就对了。以马自达2的经验来看,CX-3在操控灵活性上一定有上佳表现。
虽然提供的引擎选择1.5L,104马力柴油或2.0L汽油机两个调校版本118马力或148马力都不足以让它靠近运动车。
但继承自良好平衡的马自达2底盘依然是亮点。精准带有路感的转向,可控的车身侧倾,以及韧性的悬挂都将路面跳动隔离得很好。你还能选择此车的四驱版。
不只是操控,CX-3的前排座椅和极简风却设计感十足的内饰都是优点。较高的坐姿来自于跨界车,不过也因此使得空间和进出毫无问题。
配置上也相当有料,即使最低配也有定速巡航、空调、全电动车窗、蓝牙和7英寸触控屏。
此车在Euro-NCAP仅获得四颗星是因为高档的驾驶辅助系统只在高配出现。其他不足包括后排的局促,行李箱相对较小等。
第九名
雪铁龙C3
纯科技82手动版
一句话点评:
最新一代C3获得激变的外观和上乘的内饰。
第三代的C3市场表现起起伏伏终将退市,而替代它的是一台设计方正可爱,吸引年轻人的C3。
以Airbump设计语言打造的车身搭配塑料裙摆让此车感觉更像跨界车,不过反观尺寸和内部空间这是一辆超紧凑mini车。行李箱和舱内空间丰富,手感很轻的操控让城市驾驶简便至极。
新C3从DS3上学来了一些技巧,提供很长的个人选装列表,你甚至能更改车顶或后视镜颜色。不过引擎只能提供够用跟上交通的速度,而且有几款响声还不小。
第八名
福特嘉年华
1.0升EcoBoost Zetec 5门版
一句话点评:
作为英国最佳销量车型,你开开就知道是什么原因了。
聪明的外观,精准的操控,升级的引擎和丰富的科技配置,作为英国最佳销量小车,甚至还提供4.3L/100km油耗!
福特嘉年华以造型和引擎选择重夺回A0小车市场的主动权。作为这个组别最佳的操控小车,不得不面对更新的标致208、雷诺全新Clio更时尚更高效的威胁。好再升级的嘉年华带来了一系列转变扭转乾坤。
1.0升EcoBoost引擎爆发的123马力让嘉年华享受扭矩的同时有更好的4.3L/100km油耗。最新的柴油机甚至能提供3.3L/100km油耗。
在车内,嘉年华虽比不上标致208,大众Polo的空间,不过行李箱现在可吞下295升行李,或者后排放倒后容下979升内容。
前座前中控上,先是更新的福特SYNC语音手机控制系统,配上标配的MyKey系统好让父母设置子女驾车时最高车速和音乐最大音量。
同时ESP、7个安全气囊和自动刹车辅助继续提升安全性。而注重驾驶感受的车主肯定乐意知道嘉年华依然是同级驾控标杆。
第七名
马自达2
1.5升90马力SE-L版
一句话点评:
运动化操控是马自达的基因,而2可说是超紧凑小车的翘楚。
第四代马自达2面对的对手十分强大,英国最畅销的嘉年华,本土的沃克斯豪尔Corsa,大众Polo,标致208甚至是奥迪A1或Mini 5门版。
马自达2的外观从CX-5,马自达6,马自达3借鉴了设计线条。且由于轴距加长8cm带来的是历代以来最大的内部空间。
较低的车重,灵活的底盘以及一系列可选的SkyActive引擎又让这小车驾控乐趣无穷。
1.5升SkyActive汽油机有三种动力可选搭配6速手动或自动变速箱,而1.5升柴油机只有104马力及手动变速箱一种选择。
不过这套组合带来的3.4L/100km油耗和89克CO2排放可说是同级别最清洁的引擎了。
马自达2也不缺乏科技配置,HUD抬头显示,7英寸中控触摸屏,手机互联性和自动刹车、车道辅助预警一应俱全。
第六名
斯柯达晶锐
1.2升TSI 90 SE版
一句话点评:
晶锐的能力和定价足以让他挑战更高档的A0小车。
斯柯达的晶锐一直以大空间、舒适和高性价比著称,第三代自然也是,而且获得了更大的内部空间和更灵巧的储物布局。要付出的代价就是稍高的价格,好在标配的提升可以部分平衡一下价格。
新晶锐有四款引擎可选,两台1.0升MPI引擎可以带来65,70马力和斯柯达Citigo上引擎一致。两台1.2升TSI引擎可带来90,110马力是更运动的选择。
柴油机方面有一台1.4升TDI CR柴油机带来两个调校版本,90马力或105马力。
但这款机器不仅吵闹粗糙,还有些匮乏动力。变速箱方面除了低配只有五速手动外,1.2TSI有六速手动或七速DSG可选。
第五名
铃木Baleno
1.0升Boosterjet涡轮增压SZ-5版本
一句话点评:较低定价的Baleno性价比卓越。
上一代Baleno要追溯到15年前了,也不够出色。坦白讲,新的Baleno并不突出,但绝不像它的前代那样从里到外无亮点可言,这是一辆略微用心便会看到的“珍珠”。
作为五门A0小车,Baleno比雨燕还要大一点。动力装置包含1.0升涡轮增压或者1.2升混合动力系统。我们推荐1.0升兼顾动力和油耗的小汽油机。
4.5L/100km油耗带来的是11.4秒加速到100kph的成绩。此车操控也显得灵活,乘坐舒适性和精致度都对得起价格。
有时你会被这样的小车能塞进多少配置所震惊。从最低配开始便标配7英寸带导航触摸屏,空调、蓝牙、16寸轮毂、温度分区控制、全电动车窗、LED尾灯甚至在大车上才能见到的自适应巡航系统。
Baleno是A0同级中最大的之一,后排腿部空间很不错,行李箱甚至比福特高一级别的福克斯还大。
缺点呢?Euro NCAP只有三星的评价不够优秀,而且外观看着没那么时尚靓丽,内饰还有一种廉价感,不过毕竟性价比在那里。
第四位
斯柯达Citigo
1.0升74马力SEL绿色技术版
一句话点评:
Citigo不仅和A0车一样的空间实用性,开起来也很棒。
斯柯达Citigo是大众集团内三款同底盘同设计A00小车中的一台,但每次将它与大众Up!和西亚特Mii对比之时,Citigo都能俘获编辑的心,因为那俩者更贵了。
Citigo并不是同级中时尚的车型,但小虽小,内部有乾坤。当同级对手们在以可爱造型和年轻化元素吸引消费者的时候,Citigo以成熟取胜。
这种成熟感主要指将车开到城外时你能体会到的高于同级的精致、舒适驾驶感。在城中这车轻便的操控和灵活的动态也令人喜悦。
基于三缸1.0升发动机延伸出来的59,74马力型号,Citygo的养车成本也极低。
我们最爱的是那台74马力的小引擎,加速感快于实际的13.2秒,而且GreenTech低燃耗技术还能带来4.2L/100km的油耗。
方方正正的造型给Citygo带来了在车身尺寸3.5米X1.6米内所能想象的内部空间,后座刚好能坐下两位成人,而251升行李箱空间通过折叠后座可以扩展到959升。
第三位
雪铁龙C4 Cactus
纯净科技110S和S手动版
一句话点评:造型独树一帜,又实用还实在。
造型设计上C4 Cactus更好地诠释了雪铁龙一向特别而方正可爱的设计语言,不仅如此,侧门面板上独树一帜的橡胶防撞饰件更让此车的个性卓尔不群。
聪明的小设计还延伸入了车内,内饰质感上乘,中控匹配了7英寸触摸屏而方方的仪表也布局合理。
这辆雪铁龙很难被定义,造型上它的确该是A0紧凑小车,但从某些方面看也能被当作两厢掀背轿车,甚至还能和一些跨界车例如日产Juke,斯柯达Yeti去竞争。
不过此车虽然看着“越野”但并没有四驱能力,也因此它的燃油经济性相当不错。
柴油版以90g/km的CO2排放量是榜单上第二低的车型,更不用提3.4L/100km的油耗。就连可以推动此车9.3秒加速到100kph的汽油机版本也有4.3L/100km这样的表现。
缺点呢主要集中在内部,车内实用性在一些小地方不得不让步于设计,后车窗无法完全打开,而且不能分开折叠的后座也让实用性打了折。最“桑心”的要算就是因为没有自动紧急刹车辅助系统所以只得了四颗星的Euro NCAP成绩。
第二位
Mini
1.5升版本无论手动自动
一句话点评:
迷你的优势涵盖多方面,高质量与良好操控一个都不能少。
第三代迷你的变化远超你眼睛能及之处。造型是一代一代进化而来,它也变得更大、更精致,还有新款涡轮增压引擎来匹配。
而且历史上头一次有了迷你五门版本,比Clubman略小也便宜一些但比三门版要实用很多。
新一代迷你带来的1.2三缸引擎直接由宝马设计打造,102马力和180牛米对于迷你相当够用,不过我们还是推荐1.5版本。
作为这个级别的另一台标杆性质的车,内饰设计感十足但配置不够丰富可以算是唯一的不足之处吧。
第一位
西亚特伊比飒
1.0升TSI SE版
一句话点评:
可以说伊比飒是英国市场上目前最好的A0小车。
之前在大众集团重夺新车注册数第一位之时,就提到主要功臣便是西亚特的伊比飒。此车可谓是聚齐了天时地利人和,在最关键时刻发布。正好比嘉年华与Polo发布更新换代早一个月。
单是时机选对不足以让伊比飒首战告捷。这台小车同时是同级中目前车内外科技化程度最高的,它充足的空间足以能放下四位成年人和他们的行李。
虽然没有柴油机供选,但仅是目前汽油机选项就足以向消费者提供经济又动力澎湃的特性了。
时至今日,不断发展的涡轮增压汽油机已经在经济性上追赶上了柴油机,环保、便利性等方面也更合理。
更值得一说的是,伊比飒开起来也动感十足,乐趣满满,与自己运动的外观相得益彰。
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对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的,需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注:降级前包含的其他准驾车型,降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
小编说
5月3日上午11点13分,浙江省第一本自学直考驾驶证在宁海发出,20岁的小徐顺利拿到心仪已久的驾驶证。小编了解了相关资讯后发现,这自学直考还真不是件讨巧的事情,人累不说,担心这担心那的,连钱也没少花。1“自学直考”学员体会1、找到有经验的随车指导人员难。
2、找到适合的练车场地难。
3、所需费用并不比驾校低。
4、考试流程手续不熟悉,常常要跑好几趟。
2自学考驾照不比驾校便宜从小徐那里得知,这次自学直考是跟自己的表姐一起的,那么小编就根据他们给出的信息帮他们算一笔自考费用的帐。
考试费:360元,
车辆加装辅助安全装置和检测的费用:≥700元
科目二考试场地训练费:30小时×50元/小时=1500元
科目三场地训练租用费:10小时×100元/小时=1000元
汽油费用:≥1000元
个人杂费:≥1000元
这一项项费用算下去,每个人最少花费了5500元在自学直考驾照上,比目前驾校的市价还要贵上几分。半点便宜没讨到,新车还被装上了辅助设备,任谁都会有心疼。就这样,多花下去的时间,找场地,找教练的时间成本等等的都还没算呢。
3自考“教练”表示再也不教了“除非是自家亲戚,我再也不给别人教车了。”
李宏风说,因为他和表弟表妹都没有经验,他们的学车成本花费不便宜不说,他耗费的心力更是让他无法言喻。
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很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
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报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
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有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
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部分地区存在这样的现象:可能当地的平均费用是5000,但是有的驾校报价却在4000左右徘徊。撇开其所在驾校可能比较偏,场地、人工成本比较低外,有没有可能存在恶意竞争的情况。即:为了先圈学员进来,然后再以“接送费”、“插队费”等各种名目来征收其中的差价
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所以,学车的话,看驾校的报价,更需要的看的是总价。
可能你是第一次报名,你身边没有考过的,有经验的人咨询。那么,你就不要怕麻烦,多上网查一下,咨询一下当地的驾校收费情况。然后选择一家适合自己的,进行深入的沟通,在开始时,你必须问清楚报价的费用包括哪些,期间会产生哪些费用。
作为驾校、教练,更应该在报名初期跟学员说明所有的一切情况,就比如有些地方出去长途拉练是需要收“燃油费”的,这些你应该在报名的时候跟学员提一下,不能因为学员不懂,没问等理由来掩饰。
每个学员,都是一个潜在的市场,学车是几千块的事,如果差个几百,没有谁真正的去计较,期间真正产生的费用,如果提前说,大家都可以理解,就怕是中途不明就里的“被加价”,谁都会有非议,心里都会有所不畅,不是吗?
作为要报名的学员,更要自己有辨别的意识,谨防低价陷阱。做好充分的准备,不要因为几块钱而后悔莫及,让自己处于两难的境地
所以,如果想学车,报名的时候请看一下总价,不要只是看报价。同时,驾校更不要为了“圈”学员而做损害行业的事情。竞争是存在的,但是恶意的竞争可能会危害到自身的利益
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白天行车就本该小心谨慎,那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎,那我们夜间行车该注意什么?
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。
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公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格,闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分,不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行,其他规定于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本,记分项也由38项增加至52项。
具体扣分细节如下:
交通违法的处理:(被交警抓到)
1、闯红灯,记6分,罚100元。
2、酒驾,5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带,记3分,罚100元。
4、副驾不系安全带,记1分,罚50元。
5、行驶途中拨打手机,记3分,罚100元。
6、行驶途中抽烟,记1分,罚100元。
7、有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚。
8、超速驾驶,记6分。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分:(是摄录罚款)1、闯红灯,罚款200元.。2、不按导向车道行驶,罚款200元。3、违反禁止标线行驶,罚款100元。4、超速行车,罚款200元。5、机动车走非机动车车道,罚款100元。6、逆行,罚款200元。7、违停车,罚款200元。
下述非现场处罚交通违法记6分:
1、机动车行驶超过规定时速50%以上
2、高速公路行车道停车
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶
下述非现场处罚交通违法记3分:
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50% 。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分:
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
如何计算记分周期?
第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分,两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人,每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中,驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期,如驾驶人初领证日期为2011年4月1日,那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方,便于查验,禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处,将罚款200元,但不做扣分处理。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
很多车主存在一些驾驶误区,但是他们本人并不知道,而且从刚开始开车时就一直是这么开车的,其实,有些驾驶误区很容易产生安全隐患,所以纠正这些误区是很有必要的。
拐弯并道时莫先看反光镜
有些车主习惯性地在拐弯或并道时会先看反光镜,其实这样做是错误的。正确的做法是应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为有时反光镜调节得不好会有死角现象。
此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
开车不能只注意前后车距离
在行驶的过程中,很多车主认为,只要注意保持前后车辆的距离就可以了,其实这样做是错误的。
因为除了保持与前后车辆的安全距离外,还应尽量避免与左右的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者来说,更容易造成紧张不安的情绪。
慢车不要长时间占快车道
经常会在高速路上遇到一些车辆速度很慢的在快车道上行驶,这种做法是错误的。而且也是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确,但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶,甚至是慢速行驶,逼迫后车只能从右侧主车道超越。
由于我国是“左驾”,驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现,从而容易引发事故并且影响交通效率。
脚踏式驻车系统勿踏得过深
脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种,只不过是用脚踏板来控制,经常出现在中高端车型上,使用这种手刹需要注意的一点,就是上面说到的不要每次都全力将其踩下,因为脚的力量很大,所以很容易就将“手刹”踩的很深,这样对于拉线的寿命很不利,即使是用脚,也有意控制一点力度,不要那么狠。
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新手们在正常路段开车很轻松,可一旦碰到上坡路段,尤其是还拥堵时,可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此,小编搜罗了几个上坡路技巧,告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适应提前换档,否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短做出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!