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“就知道我没选错车，GS8比汉兰达、锐界更安全！”这天一大早，群里的一名传祺GS8车主就发这图给我了，语气兴奋。
这新闻我知道，7月3日，C-NCAP碰撞测试中，传祺GS8得到了五星评价，在同一批测试车型中，GS8得分比途观L（54.6）还高，57.7分的成绩也超过了汉兰达（55.5分）、锐界（56.5分），GS8一举超越全球三大知名车型。
我想先说说这个GS8车主，他特有意思，因为他之前开进口起亚佳乐（一款很实用的7座MPV）。
从进口车换到中国品牌，这很不常规啊。“GS8外形大气路上回头率爆表，空间大，一大家人能一块出行。”
原进口起亚、现GS8车主认为传祺品质不输给进口起亚。
可传祺真的完爆进口起亚？“就我个人经验，GS8综合品质完全不输给进口起亚。”这位网友语气非常笃定，“当初选进口起亚就是因为性价比高，但GS8在性价比上更进一步，完爆韩国车。”
坚持正向开发打破中国车不安全的疑虑
话说回来，传祺GS8还是C-NCAP管理规则实施以来中大型SUV车型最高分，得分超过汉兰达（55.5分）、锐界（56.5分）等同级合资车型，同时也超过了哈弗H7（57.4分）等同级别车型，成为C-NCAP2015年采用新测试标准以来的中大型SUV“安全冠军”，树立中大型SUV的安全标杆。
GS8的碰撞成绩超过了汉兰达和锐界。
在DearAuto看来，57.7分这一碰撞的成绩，意义不亚于在销量上超过汉兰达、锐界等对手。
在大家的印象中，中国品牌在颜值、配置上进步很快，但大家对中国品牌的安全性很有疑虑。毕竟，安全性涉及到车身结构、用材、主动安全和被动安全方面，提升起来不是一时半刻的事情。
GS8的成绩再次证明，中国品牌不仅可以凭借性价比的优势在销量上超越合资品牌，在安全性上也可以后来居上。
传祺GS8 100%正面刚性壁障碰撞瞬间。
从具体的细分项目来，GS8在100%正面刚性壁障碰撞试验和更严苛的40%正面偏置碰撞试验中分别获得16.37、16.73的高分：碰撞后整体溃缩吸能，气囊正常弹出；A柱无明显变形，四门可正常开启，车内乘员获得充分保护。
侧面碰撞试验，气囊同样正常弹出， B柱未见明显变形，侧防撞钢梁保证了乘员安全，获得满分18.00分！座椅鞭打试验同样表现良好，获得3.57分。三个加分项：前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ESC装置，GS8获得3分全额加分。
正面碰撞试验：车内假人获得充分保护，车门可正常开启。
在安全配置上，GS8配备博世第九代ESP 9.1版以及8安全气囊，360全景泊车影像、ACC自适应巡航等全方位智能驾驶辅助系统，保障行车安全；配备智慧传祺3.0 T－BOX系统，有远程控制、自动诊断、紧急救援等18项强大功能，让用户畅享智能安全车生活。
GS8采用了GAC 2.0高强度钢安全车身。
GS8取得这样的成绩正源自广汽传祺在产品安全方面高标准的正向研发。GS8历时5年开发，应用GAC（Geometric Absorption Control）第二代碰撞吸能技术，乘员舱高强度钢的使用率超过95%，车顶抗压强度和侧门最大耐挤压力均远高于法规要求。
GAC第二代碰撞技术还特别关注低速碰撞的维修成本，通过防撞梁和吸能盒吸收大部分碰撞能量，发生低速碰撞仅需要更换防撞梁和保险杠即可轻松修复。
GS8半年销量破5万带领传祺增长57.7%
这种认同也体现在销量上，即便受限于爱信变速箱产能，GS8月均销量仍然维持在7000辆左右，之前的3、4月份一度连续销量破万，创下了中国品牌高端SUV销量纪录，今年1-6月份累计销量更是已经超过5万辆。
作为一款主力车型超过18万元的中大型SUV，GS8上半年5万辆的成绩相当不错。
5万辆的成绩已经创造了中国品牌在中大型SUV的新纪录，但这不是GS8的真实水平的反应。研发GS8的广汽研究院就认为，如果不是受变速箱（爱信）和产能的限制，GS8的月销量可以过2万台。
在GS8的帮助下，中国品牌汽车一举突破了20万元价格天花板，这对所有中国品牌车来讲都是个巨大的鼓舞，我们不靠低价依然可以和合资车甚至进口车竞争，也会有越来越多的国人认可中国品牌高端车。
GS8车内控制键做工手感一流 已经是合资水准。
销量变化上，现代、起亚6月在华销量均暴跌6成以上，而中国品牌份额则是稳步上升，这其中传祺的增长尤为明显。
最新数据显示，今年1-6月传祺累计售出25万辆新车，同比大增57.7%。在2016年，传祺就有过爆发式的增长，年销量突破38万辆，比2015年增长了近一倍。
传祺今年的销量目标是50万辆，上半年产销突破25万辆，意味着“时间过半，任务过半”，下半年销量一般还超过上半年，照这个势头，传祺今年超额完成销量目标，胜券在握。
广汽乘用车总经理郁俊表示“取得如此成绩，固然有我们自身的努力，更是市场选择的结果 。”
4款车型领先细分市场传祺成“中国高端制造名片”
说到销量，在大7座SUV市场，GS8与汉兰达和锐界已形成三足鼎立之势，堪称是传祺当家花旦。
传祺当家小花旦GS4的成绩单相较大哥有过之而无不及，自2015年4月上市迄今，GS4累计销量达到63万辆，月均销量近3万辆，持续锁定SUV市场前二。
传祺当家小花旦GS4累计销量达到63万辆，月销量超3万辆。
传祺下半年还会有大五座SUV GS7上市，销量有望进一步走高。不光是SUV，传祺的产品结构十分均衡，轿车方面，GA8和GA6也分别是中国品牌C级车和B级车的销量冠军。
也就是说，传祺有4款车型在各自细分市场处于数一数二的水平，两款轿车、两款SUV，分布很均衡，这在中国品牌中也绝无仅有。
传祺产品阵容十分均衡，轿车里GA8和GA6（上图）都是C级、B级细分市场的中国品牌第一。
除了上面的GS4，GA6是B级车，GA8是C级车，GS8更是定位“旗舰级豪华大7座SUV”，并一举突破了中国品牌20万元售价的天花板。
传祺GA8上市后相继服务全国两会、厦洽会、亚欧博览会与G20峰会等国际高端会议，被业界誉为“中国高端制造名片”。
GA8更是被誉为中国高端制造名片。
面市七年以来，广汽传祺一直以打造“高端自主品牌”为发展核心。当然，传祺这样的定位，来的是很有底气的。
中国品牌要放眼全球传祺志做世界级品牌
广汽乘用车总经理郁俊曾说，“广汽传祺的发展目标，是打造世界级的中国品牌，做产销研全球化的国际企业。”
作为广汽举全集团之力打造的自主品牌，传祺依托广汽研究院进行产品和技术研发。广汽研究院成立11年时间，目前已是国内汽车类别最具原创实力的团队，在国内1100家研究机构中更是排名第10。
早在2015年，传祺就是底特律车展上唯一参展的中国品牌。犹记得，当年亮相的GS4被授予“未来创新奖”，今年的底特律车展，GS7更是掀起一阵旋风，让世界认识到中国制造已经走到中国创造的阶段了。
GS7在北美车展掀起旋风，中国创造受世界认可。
不只是把自己的产品拿到世界舞台上，接受全世界人挑剔的目光。传祺在北美硅谷设立的研究院分院今年开始运营，为2019年传祺产品进入美国市场做准备。
还不仅仅是北美市场，传祺借助“一带一路”战略，在“先树品牌、再增销量”的海外战略指引下，已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。
放眼全球，传祺的目标不仅仅是做中国品牌高端化国际化的先行者，更是要正面和大众、丰田这些国际一线品牌竞争。
上个月，聚焦于人类交通可持续性的第一届“米其林开拓前行”（Michelin Movin’On）峰会，广汽传祺成为唯一一家受邀的中国品牌。
广汽乘用车总经理郁俊在米其林峰会上发表全英文演讲。
郁俊在会上分享道，“安全、节能、环保、舒适、可靠，依然是消费者对这个商品的最直接诉求。所有的车载智能技术，都应该是为了提升车辆的这些性能才有意义。”
这也是直接宣告，传祺始终认为，“安全、节能、环保、舒适、可靠”是自身产品的终极追求，即便进入新能源车时代，进入中国智造阶段，传祺造车初衷不会变。
广汽乘用车总经理郁俊向世界经济论坛执行主席施瓦布教授介绍传祺GE3。
广汽传祺还承办了2017夏季达沃斯“广州之夜”，并在会上展示了“都市大5座SUV”传祺GS7与“纯电智联SUV”传祺GE3。
达沃斯被誉为“非官方的国际经济最高级会谈”，传祺展示的这些车型均受到世界经济论坛主席施瓦布的认可，称其对中国制造的印象因为传祺而改变。
总结
GS8安全碰撞成绩超过合资对手，传祺半年销量破25万辆，传祺在高端化和国际化上越走越领先。轿车、SUV产品结构均衡，产品也很受消费者认可，传祺的高端化走得又非常稳健。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把，稳稳的过了，然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待，有点激动，也有点小忐忑。
教练说过，考试的时候车子位置是会摆得很正的，距离边线的位置也会大概1米2，一切都按老师平时教的方法操作，肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了，坐的还是上次考理论的时候文老师的车，在车上他还跟我们说，我这个车很幸运哦，送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场，人很多，也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”，不想吃面，吃那里碗小汤圆，然后继续等待进待考厅。
进待考厅，能够看到正在考试的视频，看得喜忧参半，终于让我们验证身份进入待考室了，同样，看着人家考试继续等待，终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点，我在2号库，熙熙爸在1号库，他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库，看得我在旁边很是着急，还好，他顺利通过了，然后我前面的3个师兄都安全通过了，等我上场了，我看到领考员停好了车让我调整座位，车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米，心里很坦然，调好座位后下来向摄像头挥挥手，我开始考试了。
其实现在回想起来，我也没有心慌，也没有他们说的会发现脚会打颤，就按照老师说的方法打方向，跟平时练习的时候一样，当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候，心里就踏实了许多，只要正常发挥，就不用停车修方向，这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿，每一步都稳稳当当的，到了移库的时候，一进一退就正好把车摆在了乙库，并且距离中线的位置也很满意，二进二退也不用去对中杆了，直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正，没有斜，即使斜了也好操作，没斜当然更好，所以，顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候，我终于踏实了，稳稳当当的把车车开了出去，广播里说“2号考试合格，请下车”。
这就是我的桩考全过程，最应该感谢一下我们的教练，王桩主，邹老师，文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导！
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古语有云：“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望，但是没有实际行动的人。
研究表明，有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照，还有将近30%的人却一直犹豫，比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙，或是资金问题。
在生活中，我们常常会处于这样的状态：羡慕他人开车特别酷，但是当跟他说你也可以啊，他会跟你说算了，我过了那个年纪了，现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。
懒惰是阻碍你做事的借口，也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候，永远不要觉得我不行，我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书，只要你想，你肯行动，就没什么克服不了的
勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过：天才是99%的汗水加1%的天赋。所以，天赋对于任何事来说，并不是不可或缺的，也许天赋会让你少走很多路，但是没天赋也没什么关系，只要你坚持，多练习，你也可以笨鸟先飞
沟通是成事的关键。学车过程中，教练不是你肚子里的蛔虫，他只能看到的是你表面的练习，如果你有什么疑虑，有什么不满，请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教，才能学到真本领
与其临渊羡鱼，不如退而结网，只有付诸实际行动，才有可能把“鱼”归为己有，同时行动也要有效，有力度，用心去执行，才能真正有所收获。
做任何事情，都是需要冲动的，如果你每天都有很多想法，但是从来都不付诸实践，那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里，一事无成。所以，请学会行动，学会动手，就如学车，不要一直只感叹，只要你肯，推自己一把，去报个名，花点时间学习，没什么不可以的
如果你已经拿到驾照了，那么恭喜了！但是，如果你还没有去考驾照，请静下心来，问自己为什么？同时，请在适当的时候推自己一把，“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”
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机动车驾驶人具有下列情形之一的，车辆管理所应当注销其机动车驾驶证：
一、死亡的；
二、身体条件不适合驾驶机动车的；
三、提出注销申请的；
四、丧失民事行为能力，监护人提出注销申请的；
五、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的；
六、年龄在60周岁以上，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型，在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明；或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型，在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的；
七、年龄在60周岁以上，所持机动车驾驶证只具有无轨动车或者有轨动车准驾车型，或者年龄在70周岁以上，所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的；
八、机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶证许可依法被撤销的。
有第五项至第八项情形之一，未收回机动车驾驶证的，应当公告机动车驾驶证作废。
因第五项、第六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的，机动车驾驶人考试科目一合格后，可以恢复驾驶资格。
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
好不容易历经艰辛拿到了驾照，
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片，
想到要一直丑六年，心情是不是很低落呢！
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍，
来来来，都来学着点！
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上，
别怕丢脸，它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧，
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然，
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧，拉高头发是好办法，
这样可以给人的错觉是脸长了，
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来，拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗，而且不精神。
有些妹子的发量少，一被要求撩起头发，
发际线大概要掉到后脑勺，
这个时候就可以用一直眼线笔，
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然，一定要淡，过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低，容易挤出双下巴！
可以稍微仰头，能藏住下巴还可以显得脖子细哦！
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处，
瞪大眼睛，别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆，裸妆最好，
就是像Angelababy一样的裸妆，无妆胜有妆！
不要带美瞳，
露出耳朵眉毛，
不要带耳饰，
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时，可以露牙齿，
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的，
小编建议你就不要露牙了，
舌头抵住上颚，笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服，比起暖色调的衣服，
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时，要注意选择哪种永恒流行的款式，
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服，显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云，长得好看才是干货。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低，取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功，不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车，总是被教练训骂。一方面因为天气炎热，每个人都心浮气躁；另一方面因为我们这组学员学习效果很不好，几乎每个学员在“入库”的时候，都会压线。特别是有几个学员，教练在指点的时候，他们总是爱听不听，还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是，隔壁一组的教练教学效果奇好，几趟下来，几乎没见到压线的。我们都很纳闷，赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”，只跟我们说，教练把手机没收了。没收手机干什么？我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车，那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放，果然，一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来，一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
刚开始学车，许多同学都会问，要怎么样和教练搞好关系呢？实际上和教练有良好的沟通，不仅能使你的学车路愉快而充实，而且说不定还能和这位良师结交成以后生活中的益友。所以初次学车，我们应该注意以下几个要点。
尊重
初见教练员应该穿戴整齐，给教练员留下一个精明干练的印象。而且整齐的着装为你加分的同时也表明你足够对教练员尊重。在刚开始学车的过程中说话和行为举止都应该保持礼貌，像对待老师一样对待你的教练。虽然教练员做的是服务行业，但是如果你能做到对教练尊敬，教练会感觉你是一个很不错的年轻人。
理解
教练员可能在平时的生活中犯一些小小的错误，这个时候作为学员应该去了解原因理解你的教练，而不是一味埋怨或者和你的教练对着干。教练员整天工作十几个小时，重复性的工作，工作环境又很差，难免会有一些脾气，这个时候你应该练好自己的车，理解理解你的教练。想想一下，如果自己的父母这么累，你会不会还会去一直抱怨他们？
信任
信任是人与人相处的最基本原则。不要总去怀疑教练对你严厉是不是因为看你不顺眼、教练是不是故意不给你预约考试、教练是不是偏心，对你严厉是因为严厉你才能更好的学知识，约不到考试是因为给的名额根本不够，大家都是交一样的钱，教练也不会对谁偏心。与其整天疑神疑鬼，反不如相信你的教练，学习好真本事。被学员信任，教练也会更尽职尽责！
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"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢，而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么？
上坡短暂停车时（缓坡），不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时，左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板，踩油门并保持一定位置（油门大小应根据坡度大小而定）。同时，左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住（此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态）。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后，再慢抬离合、慢跟油，快速起步完成。
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记得他教我练车时，坐在我的副驾的位置上，曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说：“你的档换得让人恶心！”原来，我那时对换档的理解还不那么清晰，动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过，但毕竟有道理，所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒，我一踩油门，准备冲过去。他马上提醒说：“过路口时应该注意些什么啊？减速，观察，确保安全后通过！”由于李师傅带我的时候主要是强调加速，而这位师傅却强调减速，二者的综合，更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时，他喊加速，我居然不再理会了，信奉起“宁停三分，不抢一秒”的道理来了，他也只能摇头，继而点头，表示理解。
刚学会开车，一般都比较喜欢走马路的中间，一是可以减少与路人的冲突，二是可以稍微开得快一些。当然，这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况，李师傅就故意让我靠边停车，并再三强调：马路右边也是你的车道，没必要非开到中间去，在右边开，也方便靠边停车。这个教诲我记住了，并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了，虽然我是记住了，但是当时练车时，我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点：一是减速后要及时踩离合，否则车子会熄火，这一点只要注意就行了；二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米，大于或小于都不合格。这个难度比较大，关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我，在车头进马路牙三分之一时回方向，车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的，主要是向左回方向时要多带一些，然后再回正。这样，不光车头，整个车子都会摆正了。
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部分地区存在这样的现象：可能当地的平均费用是5000，但是有的驾校报价却在4000左右徘徊。撇开其所在驾校可能比较偏，场地、人工成本比较低外，有没有可能存在恶意竞争的情况。即：为了先圈学员进来，然后再以“接送费”、“插队费”等各种名目来征收其中的差价
也许确实会有这样的情况：部分驾校的场地较便宜、或是驾校部分让利，从而使其驾考价格低于当地平均水平几百块，但是这种上千块的报价落差可能会存在猫腻
所以，学车的话，看驾校的报价，更需要的看的是总价。
可能你是第一次报名，你身边没有考过的，有经验的人咨询。那么，你就不要怕麻烦，多上网查一下，咨询一下当地的驾校收费情况。然后选择一家适合自己的，进行深入的沟通，在开始时，你必须问清楚报价的费用包括哪些，期间会产生哪些费用。
作为驾校、教练，更应该在报名初期跟学员说明所有的一切情况，就比如有些地方出去长途拉练是需要收“燃油费”的，这些你应该在报名的时候跟学员提一下，不能因为学员不懂，没问等理由来掩饰。
每个学员，都是一个潜在的市场，学车是几千块的事，如果差个几百，没有谁真正的去计较，期间真正产生的费用，如果提前说，大家都可以理解，就怕是中途不明就里的“被加价”，谁都会有非议，心里都会有所不畅，不是吗？
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价陷阱。做好充分的准备，不要因为几块钱而后悔莫及，让自己处于两难的境地
所以，如果想学车，报名的时候请看一下总价，不要只是看报价。同时，驾校更不要为了“圈”学员而做损害行业的事情。竞争是存在的，但是恶意的竞争可能会危害到自身的利益
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新手们在正常路段开车很轻松，可一旦碰到上坡路段，尤其是还拥堵时，可能就会出现熄火或者溜车等问题。为此，小编搜罗了几个上坡路技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同，请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定，安全驾驶，遵章守规！
