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@网友:“缸哥你不是评测汽车的么?怎么聊上高铁了?”
答:现在都讲究跨界,不会评测高铁的编辑不是好车评人!
前一阵子一篇新闻无意间出现在我的电脑屏幕上,嗯就是下面这一段:
咦?只听说过高铁“和谐号”,这冒出来的“复兴号”又是什么鬼?
爱研究的缸哥一查才知道,原来这“复兴号”高铁列车全名叫“中国标准动车组”由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全知识产权,被称作“最新版中国高铁”。
而此前的中国高铁“和谐号”是在“引进、吸收、消化再创新”的道路上诞生的,并非中国原创。
当初,中国从欧洲、日本引进了四种不同的技术平台,基于它们中国造出了自己的高铁,但这些车不能“互联互通”,因为这些技术平台的标准系统不统一。因此,一旦某节车出现故障,需要组织乘客换乘,临时调来的车很可能要么“挂不上”,要么“缺座位”。
为打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化,自2012年以来,在中国铁路总公司主导下,中国铁道科学研究院技术牵头,集合中车集团及相关企业的力量,开展了中国标准动车组设计研制工作。也就是说“和谐号”多少还带有洋基因,“复兴号”则彻底是土生土长的中国娃了。
花上半个月的工资买票
这么牛X的新技术作为职业车评人的缸哥怎能随便错过呢?于是缸哥当即花了半个月工资,买了两张开往北京的“复兴号”高铁票一探究竟。
缸哥从手机12306APP上直接订票,界面显示“复兴号”全程用时为4小时50分钟,而普通高铁都要6小时开外,不过“复兴号”的票价相比555元的普通高铁还便宜了2块钱,美滋滋。
带上简单行李,一大早就来到了上海虹桥火车站,去程的检票口居然在1A,就是候车大厅的最里面,从取票点到候车点走路起码10分钟,可没把缸哥累死,不过最里面的好处就是没那么多嘈杂的人流,候车座位也几乎不用抢就能坐到。这里要赞一下,虹桥火车站的进站效率非常高,从地铁下来到取票一共5分钟左右,还是非常快捷的。
始发站准点发车
要说高铁相比飞机最大的优势就是几乎不会延误,不像中国的飞机稍有天气情况就延误起飞,而且一等就是好几个小时。
9点钟出发,8点半就让乘客过闸机检票了,怀着激动的心情看到了眼前的复兴号,相比和谐号蓝色的车体,复兴号土豪金的配色看上去反而带了一点“乡土气息”。
“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。而我乘坐的这一列属于后者。
高铁外观差别90%都在车头,而“复兴号”的车头看着还挺大气,但要说颜值比以前的CRH380更高我觉得还是挺扯的。
车内明显宽敞
进入到车厢内部,明显感觉到比“和谐号”更加宽敞。我说的是二等座啊,车头那高级商务座感觉。。。没有体验但目测平躺问题不大。
在找座位时发现原本指示牌式的座位标号变成了自发光的电子屏式,虽然我看了半天没明白到底是液晶屏还是背光的雕刻字,不过科技感确实是上来了。
坐稳后你们看这牛X的腿部空间,已经不能用几拳来形容,再大一点腿就能伸直了。
看到这宽敞的空间你是不是已经开始痛恨飞机那狭小的座舱?不过“复兴号”的体验并没有那么一帆风顺,接着看下边。
免费WiFi没你想的那么好
“复兴号”最大的亮点就是有随车免费WiFi,打开手机连接一个名叫“CRNeT-WiFi”的热点就能连上。
我还以为跟家里WiFi一样连上就能上网,但是一刷新傻眼了,微信显示(未连接)这怎么搞?
后来摸索了半天原来是要打开手机自带浏览器,它就会弹出这么个登陆的网站界面,点击右下角“我要上网”初次使用的用户需要注册哦,不过注册过程很简单,输入手机号和验证码并设置密码即可,于是我就能愉快的联网啦!
正当我沉浸在准备高铁撸稿的幸福憧憬中时,拿起电脑却发现根本找不到刚才那个名叫“CRNeT-WiFi”的热点,这就尴尬了。
看了旁边小哥的笔记本电脑,也是这个问题,估计将笔记本排除在外了吧,列车撸稿的幻想破灭,不过ipad倒可以正常使用联网。
由于“复兴号”的网络是通过铁路两边的4G信号基站来提供,所以整个旅途中的WiFi信号非常不稳定,例如穿过隧道就没网络了、到达荒郊野岭也没网络了,总之刷刷微信、微博还能凑合,正儿八经看视频、工作那还是别想了。至于网速,以前家里装的2M宽带你还记得么?就是那个速度!
立硬币?小菜一碟!
要说高铁最牛的技术就是它的平顺性,“复兴号”也做到了。电动机特有的线性加速让乘客特别舒适,起步稳健、加速平顺,真的是如丝般顺滑,汽车圈能和它比的也就特斯拉了吧。
在高速飞驰的列车上,立起一枚一元硬币不费吹灰之力,而且一角的硬币也毫无压力。这恐怖的稳定性简直可以把那些空气悬架、魔术车身秒成渣渣。
“复兴号”居然坏了!
正坐在座椅上葛优躺满心欢喜的想着5个小时到北京的各种便利后,意想不到的事情发生了。
这货居然停下来了!就这么毫无征兆的停了!车厢内传出各种悉悉索索的骚动,毕竟大家还记得当年温州动车组事故。好在车内照明和空调系统还在正常工作,WiFi也能使用。车内广播说,由于列车发生设备故障,工作人员正在检修,请大家耐心等待。
结果这一等就是55分钟!
经过长时间焦灼的等待,“复兴号”终于又动了,不过没多久列车广播又响起来:由于本次列车设备故障,我们将采取限速运行。。。。。
后面的速度基本都在250-270之间浮动,要知道这速度可比普通的高铁还慢啊!感觉被坑了!
原本计划中午1点50到达北京南站的后来硬生生被拖到三点多,赶时间的乘客真的耽误了,毕竟人家看中的还是高铁的准时。
回程依旧悲剧
在北京休息了一个晚上,第二天准备返回上海,想着高铁故障总是小概率事件,回程应该顺利多了吧,然而现实就是我还太年轻!
首先要吐槽一下北京南站的设计,从地铁口出来到进入候车厅,我走了整整20分钟!大量的人流却只开台安检机器,效率实在太低。进入候车大厅,本想坐椅子上休息一下,可是一看这头顶的阳光就打消了这想法。
封闭式大厅设计中央采光来节约能源并没有错,只是压根没考虑遮阳措施,导致夏天的烈日直射候车厅中央的座椅,也造就了上图站内打伞的“奇观”。
不仅如此,整个中央候车大厅的空调几乎只剩下通风功能,这么多人挤在一个密闭空间,像个大蒸笼一般,候车环境可想而知。
又是提前半小时检票,好在车内空调非常给力,虽然室外温度超过40°,但还是很快就凉了下来。
不过当我找到位子坐下来并尝试连接WiFi时,“意外”发生了,居然无网络连接!就是上面那个样子,一开始我以为仅仅是站内信号不好,出站后会恢复,结果全程!是全程!6个小时全程都没有网络!
而且在行驶了3个多小时候到达徐州地界时,这辆“复兴号”又出现线路故障停在了半路上!然而这次列车员广播并不是设备故障,而是接收不到行车信号!这一停又是一个小时。
缸哥总结
“复兴号”作为中国高铁的最新车型,科技创新的精神值得赞扬。但其实际表现却并没有我们想象中那样强悍,细节的地方还需要提升。
总体而言“复兴号”与“和谐号”差距很小,这一点从票价也能看出来,速度也差的并不多,正常运行都是300公里每小时左右的速度,只是“复兴号”运行的线路除了中途停靠南京以外就再也没了,节约了很多停靠所浪费的时间。
如果未来“复兴号”真能稳定运行在400公里每小时的速度,那就会对北京和上海之间的飞机航班产生较大影响,而目前来看,从节约时间和体验的角度还不能对航空公司产生威胁。
燕赵驾校温馨提示刚领到驾驶证的朋友切记不可一时脑热,触犯了交通法规导致扣分。实习期间还是应当小心驾驶,磨练车技,以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道!
在路上驾驶时,碰到有些车辆,最好离它们远点,这些车辆常被称为“危险车型”,那么到底是哪些车呢?
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年,车型以东南凌帅为代表,总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了,自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了,风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说,车来自于军警宪特某一部门,驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管,交通法规一律无效,收费站停车场一律免费,想怎么开就怎么开,有路必有军车在!
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关,享有一切特权,司机脾气火爆,车辆一般经过改装,一圈兰红闪光的小灯,警笛轰鸣,见到必须让路,否则后果严重。
4、宝马,又名“别摸我”,一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥,又有钱又有关系,胆子大,心里承受能力强,可以容纳两对情侣酣战,可以撞死卖大葱的农民后,面不改色心不跳,可以连续撞死多人后不受任何惩罚,以咱们的草民之身,肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员,工资按趟计,多拉快跑就是硬道理,超载驾驶着快要散架的“擎天柱”,夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站,从来都不管后边有没有车,为了赶时间,加塞那是必须的,仗着自己个头大,所有车全给我靠边闪,谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富,个个都是退休舒马赫,行走江湖,全凭手艺,加塞、强行并线那是基本技能,只要有人招手,随时随地停车,才不管是否危险,是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入,保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手,虽然车况差了点,但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份,还是躲远点好啊!
如果你属于以上其中一种,可以不用回避,要是碰上另外一种,那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
“世界如此美妙,你却如此暴躁……”都说中国司机驾驶习惯不好,容易发怒。这除了与客观的交通环境相关之外,与司机自身素质与认知也有很大的关联。
路怒症
顾名思义就是带着愤怒去开车,指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
“路怒症”这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国,它已经让交警头疼多年。美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)称这类人为“激进型驾驶者”(Aggressive Drivers),此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂,驾驶行为也显得十分草率,极易导致车辆安全事故和人员伤亡。
来测一下你是否患“路怒症”
1、平时性格还不错,是否一开车就觉得烦躁?选择是加1分
2、开车时,“骂人”是否是常态?选择是加1分
3、前面车辆稍慢,是否就会不停鸣喇叭或打闪灯?选择是加1分
4、遇到会车,是否喜欢故意拦挡别人进入自己车道?选择是加2分
5、遇到旁边车辆想加塞,是否会一脚油门堵住对方?选择是加2分
6、是否喜欢在马路上和其他司机竞争,超过对方就高兴,被对方超过就懊恼?选择是加2分
7、遇到有司机突然违法变道超车,是否有追上前堵住对方的冲动?选择是加4分
8、是否有过危险驾驶?包括突然加速或刹车,跟车过近。选择是加4分
结论:1-3分,可能是“轻度路怒症”;
4-9分,可能是“中度路怒症”;
超过9分,可能是“重度路怒症”。
无论你是否相信这种医学说法,但是“路怒症”确实是我们平时开车不可忽视的一个问题,如何避免自身情绪受外界影响,如何冷静地看待路上出现的各种问题,这里教给大家一些最简单直接的建议:
1.保证足够的睡眠。为什么提到睡眠的问题呢,因为在发困的情况下开车,人会更容易暴躁,并且容易发生危险驾驶。
2.给自己预留足够的时间去你要去的地方。堵在车流中加上周边嘈杂的喇叭声,时间充裕会让人不那么紧张和着急。
3.听一些轻松的音乐。用一些中性和积极的思想代替那些激进的念头,俗话说:“越想越生气。”
4.理性,规矩驾驶,不要挑衅其他司机。包括辱骂,狂按喇叭,怒目司机等。
5.当你在驾驶室里看到别的车挑衅超车时,千万要记住,那并非针对你,而是那个驾驶员固有的习惯,保持情绪淡定。
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机动车驾驶人具有下列情形之一的,车辆管理所应当注销其机动车驾驶证:
一、死亡的;
二、身体条件不适合驾驶机动车的;
三、提出注销申请的;
四、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的;
五、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;
六、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型,在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;
七、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨动车或者有轨动车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的;
八、机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶证许可依法被撤销的。
有第五项至第八项情形之一,未收回机动车驾驶证的,应当公告机动车驾驶证作废。
因第五项、第六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
本文内容为互联网信息,不代表本网站观点,只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助,具体实践请结合本人实际情况!
对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的,需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注:降级前包含的其他准驾车型,降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
驾校、教练之于学车的学员,教练则显得格外重要。一个好的教练不仅能让我们学习到考试技巧,还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低,可以决定学员技术掌握及拿照速度,所以说选对教练很重要!
这里先列举一些靠谱的好教练的标准:对待学员耐心细心有责任感;学员难免犯错,对待学员不大吼大叫变相羞辱;不会向学员收取“好处”;不势力,对每位学员一视同仁;诙谐幽默…
如何挑选好教练,可谓是困扰广大学员的重要难题了,好教练就如好对象,可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历,特别整理了一份找教练秘籍!
此秘籍在手,走遍万里都不怕!
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
石家庄驾校原创
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分,公安部123号令有明确的规定:
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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白天行车就本该小心谨慎,那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎,那我们夜间行车该注意什么?
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】大家都知道,没上过车的新手当听说要练车了的时候是什么心情:激动,忐忑,跃跃欲试……各种感觉,前些天,我刚刚通过了科目一考试,这不,就要练车了。
和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
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申请人所提交证件:
身份证(原件)、军(警)照、《机动车驾驶证申请表》、《身体条件证明》。
条件及程序:
1、初次领取军队、武警部队的机动车驾驶证,必须年满18周岁的(以档案资料和证件日期为准)。
2、上网查询申请人是否有记录,查验申请人的复员、退伍、转业证明。
3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的,受理后,按照程序参加科目一和科目三考试。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】“6年免检车辆”申领检验标志的相关规定
一、符合免检的车辆类型
非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车,但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。属于免检范围的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的,6年内仍按原规定每2年检验1次。
二、符合免检的时间规定
按照机动车注册登记时间(签注在机动车行驶证上)划分:2012年9月1日以后注册登记的车辆,能够享受2次免检;2010年9月1日至2012年8月31日之间注册登记的车辆,只能享受1次免检;对2010年8月31日之前注册登记的车辆,不享受免检。
三、符合免检的车辆仍需领取、粘贴检验标志
符合免检的车辆只是免于上线检验,但每2年仍需到公安交管部门申请领取检验标志,并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的,公安交管部门将依法查处。
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