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嗯，大家还炒股吗？
都被万达的暴跌、乐视的崩盘吓傻了吧？
其实股还是可以炒的，只是要谨记巴菲特老师的谆谆教诲，就是四个字——价值投资。
普通散户尤其要注意“避虚就实”，是泡沫就会破灭，无论怎么炒作，经济终究会回归到实体上来。
所以近几年，几只业绩不错的汽车股整体表现都不错，谁买到就是赚到了。最近股价走势比较抢眼的则属长安。
过去一周，长安汽车股价走势相当好看。
长安的股价最近一周的走势相当不错，这有点奇怪啊，媒体上不是说长安销量不太好吗？为什么股价却走出了相反的一个走势呢？
必须承认，有时候资本市场看的还是更加深刻一点，也长远一点，投资者更多的是看未来，而我们很多媒体呢，看的则更加表面一点，总是喜欢简单地总结过去。
01，没有谁可以长期维持高速增长
今年上半年，长安的销量表现的确不是特别好，集团上半年累计销量150.2万辆，同比仅增长了1.2%；其中长安品牌乘用车累计销量589873辆，同比也只是微增了4.6%。
在其他几个本土品牌高增长的衬托之下，长安上半年的销量表现就显得有点拿不出手。
如果只看增幅，长安汽车上半年销量表现的确不算好。
可是大家不要忘记，不同的企业有不同的发展阶段，在连续两年跨越了一百万辆规模之后，对长安品牌来讲，绝对的增速已经不是最重要的问题，最重要的是增长的质量和增长的可持续性。
企业的规模达到一定程度之后，增长的质量就特别重要，任何一点细微的风险，在一个大规模的体系里，都可能会造成非常严重的后果。
DSG召回风波、排气门这样的严重危机，都和大众过度追求速度有关。
这样的例子在历史上发生过多次。比如当年福特的凡世通轮胎事件，其实就是一个轮胎的质量问题，却几乎让百年福特破产；后来的丰田召回门、大众DSG风波也都一样，最近的例子，则是大众的排气门事件，本来可能都是一个很小的问题，但是因为发生在一个很大体量的体系里，就酝酿成非常严重的危机。
对一个汽车企业来讲，不可能长期维持高速增长，这是违背规律的。当年比亚迪刚进入汽车行业时，曾经夸口“我们每年都要实现百分之百的增长”，从5万到10万，从10万到20万，从20万到40万辆，比亚迪都做到了，但是在40万到80万的过程当中，比亚迪就摔了一跤，这一跤摔下来，到现在都没完全缓过劲来，这就是很具体的例子。
经过调整，长安品牌乘用车销量重拾升势。在传统的销售淡季5月、6月，销量环比增幅分别高达40%和28.3%。
长安汽车已经连续好几年蝉联中国汽车品牌老大了，总的产销规模两年前就已经突破了100万辆，在这种情况下，他不可能继续维持一个非常高的增长速度，调整迟早会来，不主动调整，就得被动地接受市场的调整。
长安的领导非常清醒的认识到这一点，4月份的销量大跌，可以说是长安主动调整的结果，这个调整其实早在长安准备推出CS95、凌轩、CS55等3.0阶段产品的时候，就已经开始了，只是反映在终端销量上有一些滞后。
否则调整不会这么快就见效，长安品牌销量不会这么快就重回上升通道，长安也不会这么快就重夺中国品牌乘用车销量冠军。
6月份，长安旗下多款明星车型销量环比猛增。
02，真正的王者，凭的从来不是速度
“天下武功唯快不破”，这可能是传播最广的一个谬误。
真正不破的是深厚的内功。
奔驰最近在豪华车领域成功上演王者归来，重新夺回了全球豪华车老大的宝座，并不是奔驰在销量上采取了一些什么激进的措施，推出了什么更低端的车型，或者大幅降低了售价——相反，奔驰是ABB里价格最坚挺的，而是老老实实、不慌不忙地在技术、设计、质量上提升自己的内功。
在J.D.POWER 2017年度美国VDS（可靠性）调研报告中，奔驰以每百辆车131个故障数名列全行业第五，相较之下，宝马是第七（139），奥迪则仅列第16位（153）。这种品质上的提升，才是奔驰能成功上演王者归来的一个重要保证。
长安也是一样。最近有媒体统计了各品牌在中国质监总局网站上的投诉量和销量的比率，让人大跌眼镜的是，每万辆投诉量最低的品牌竟然是长安——万车投诉量只有0.77个，高居所有品牌第一！以品质著称的丰田是3.16个，是长安的整整4倍！行业平均值是6.92。
2017年上半年中国市场各汽车品牌万车投诉率，长安品牌全行业最低。
在技术实力上，长安也是不断在夯实自己的基础。
有媒体统计了全球最主流的24款2.0T汽油发动机，长安CS95上搭载的蓝鲸D20TGDI发动机位列第11，是所有中国品牌2.0T发动机中的最高排名。
在自动驾驶领域，长安的睿骋无人驾驶汽车率先实现了2000公里路试，从重庆开到了北京；明天（26日）就会上市的长安CS55，搭载了带停走功能的ACC，能在0到150km/h速度范围内激活，这个水平已经超越了大多数国际品牌，而且，这也可能是这个级别唯一搭载此项功能的车型。
即将上市的长安CS55。
在中国量产车性能大赛（CCPC）等赛事中，长安荣获17项冠军，在中国汽车拉力锦标赛（CRC）中斩获两项冠军。
长安是最早向旗下合资整车厂输入产品的中国本土品牌车企……
这一系列事实，都说明长安汽车的制造品质、技术实力都提升到了一个新的高度，这比单纯的销量同比增长多少更有价值。
内功强了以后，销量只是一个正常和自然的结果。所以我们很高兴看到6月份长安的销量又回来了。
6月份是传统的销售淡季，但是长安品牌乘用车的销量环比实现了28.3%的增长，整个上半年，长安也依然领跑中国品牌乘用车，连续4年成为中国品牌乘用车市场半程销量冠军。
当然，市场竞争还在继续，全年冠军归属还很难讲，但是长安和它的对手们一起越来越强大，是我们所乐意看到的。
长安概念车。
03，长安长期利好股市远未吃透
中国品牌这一波高速增长，其实也同时蕴藏了很大的潜在危机，长安只不过是更早地意识到了这一点，主动放慢脚步及时做出了调整，这跟我们开车一样，你在高速行驶过程当中，如果发现问题，是不可能做出调整的，只有暂时慢下来甚至是停下来才行。把该紧的螺栓紧紧，过热的地方让它降降温，该润滑的地方加点机油，把问题解决了，接下来才能跑得更快、更远、更长久。
2015年博瑞上市之前，吉利有很长一段时间相当困难，就是在做这种调整和准备，这一波让人目眩的高增长，正是肇始于那一段转型期；传祺在GS4之前、荣威在RX5之前，都经历了类似的调整、转型、准备期，然后迎来了一波高增长。可以预见，某个节点，他们都还会遇到新的发展瓶颈，需要再慢下来，再调整、转型，为新的增长做好准备。
CS75是长安高质量增长的代表车型。
所以媒体不能只看一时的得失，市场份额“12连降”，就说本土品牌完了；迎来一波高增长，又得意忘形，仿佛从此就能直捣黄龙，一统江湖。
我们更应该关注的是增长的质量和增长的可持续性。
本土品牌这一波高速增长，其实也暴露出很多问题，比如说产品质量问题——某些本土品牌万车投诉率非常高，高达21.46！还有技术储备不足的问题——2020年百公里5.0升的企业平均燃油限值有几家能达标？以及产品线设置合理性问题等等等等。
这些问题如果不充分重视，不尽早解决，后面可能还会摔大跟斗。
长安汽车在市场表现还算不错的时候，就着手来解决这些问题是明智的，如果等到积重难返时再想办法，可能就晚了。事实上，长安的调整见效也特别快，资本市场的反馈可谓敏感而及时。
完成了从2.0阶段向3.0阶段产品切换的长安，后续市场表现只会更加强劲。今年下半年，长安CS55、睿骋CC等还将陆续上市，CS55是一款紧凑型SUV，搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、语音识别控制系统，青主已经试驾过了，是一款外观好看、内饰出彩、性价比超高的好车。
基于全新P3平台打造的睿骋CC，长宽高分别为4780×1825×1465mm，轴距为2770mm，是一款以豪车品质和标准打造的中国品牌B级轿车。
睿骋CC是一款以豪车品质和标准打造的中国品牌B级轿车。
产品当然不是全部，长安在新能源、国际化、新业态等多个维度都已经完成了初步布局，为新一轮发展加好油、蓄足力。
当然，跨越了百万辆之后，长安不可能还像以前一样保持每年百分之几十甚至百分之百的增幅，这是不可能的，因为对手不是傻瓜。但长安可持续的后续增长值得期待，如果你还炒股的话，不妨长线关注一下长安这支股票。
虽然资本市场已经有所反应，但是很遗憾，投资机构的研究人员在汽车领域的专业性还远远不够，换句话讲，长安汽车的长期利好，资本市场还远远没有吃透吃尽。
新能源是汽车的大趋势，长安同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，到2025年，分三个阶段向市场推出24款全新产品，累计销量将突破400万辆，实现新能源“6543”的市场目标——
“6”是指满足家用、出租租赁、城市物流等六大类市场需求；
“5”是指布局轿车、SUV、MPV、卡车、厢式货车五种形态产品；
“4”是指新能源产品销量占长安汽车总销量的40%；
“3”是指长安新能源产品销量排名行业前三。
在新能源核心技术掌握上，长安则致力于实现“6321”的技术目标——
“6”是指纯电动汽车续驶里程达到600公里；
“3”是指实现电动化、智能化、轻量化“三化”深度融合；
“2”是指打造两个纯电动专用平台；
“1”是指实现插电混合动力车型综合百公里油耗1L。
2016年4月12日，长安无人驾驶汽车从重庆研究总院出发，途经西安、郑州、石家庄， 4月17日驶抵北京，历时6天，总里程超过2000公里。
汽车行业的另一大趋势是智能化。长安汽车已经制定了“654”智能化战略——打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。当前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证。
汽车是一个国际化行业，不走出去，就不可能成为真正的强者。目前，长安已经拥有全球19个生产基地，36个整车及发动机工厂，8个海外乘用车市场和8个商用车市场。产品遍布全球60个国家、6000家销售服务网点。
继2015年被评为“秘鲁增长最快的中国汽车品牌”之后，2016年，长安被秘鲁汽车协会（AAP）授予“秘鲁第一中国汽车品牌”称号；当地时间2016年9月7日，伊朗本地化生产的CS35在伊朗首都德黑兰上市，这是长安汽车在全球化道路上的重要一步。
长安美国研发中心。
在新业态方面，长安汽车成立了重庆长安车联科技有限公司，打造“长安出行”品牌。截至目前，已在重庆、杭州、南京、合肥投放新能源汽车2000余辆。预计年底，重庆主城区域投放规模将达1500辆。长安汽车正从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型，从产品提供者向“产品＋服务＋出行解决方案”提供者转型。
……
拥有155年军工基因、34年造车经验的长安，正在蜕变升华。
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小编说
“我承认，钱是我拿的。”6月30日，面对警察细致的调查，刚开始还百般抵赖，坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午，陆先生参加科目三考试之后，他却发现包被人动过，里面装着的1100元钱不见了。经过调查，驾考车除了陆先生和考官，后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃，可是民警检查其随身物品，发现正好有现金1100元，在大量的证据面前，卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解，24岁的卢某与陆先生等考生并不认识，他本来拥有驾驶执照，因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试，发现陆先生包的拉链没有拉紧，从外面可以看到里面有一叠现金，卢某心生贪念，趁着陆先生专心考试，将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识，陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走，却没想到陆先生考完回到后座，马上发现包的拉链被人动过，同时，在发现现金被盗后报警。
当日，涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考，被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
刹车也是门学问，特别是对于驾驶新手来说，很多新手不能真正掌握刹车的使用，经常是一踩刹车就熄火。那么，刹车到底有什么窍门，到底要怎么操作才是正确的？下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的？
程师傅说，针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。
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B2/A2驾驶培训教学日志
车型：B2/ A2
学时：118 / 88
每学时为1小时
No.
培训机构名称：
学员姓名：
车型：
第一阶段 学时：12/10
阶段目标：了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
理论知识
学时：12/10
教学项目
教学目标
1．机动车基本知识
2．法律、法规及道路交通信号
1．熟练掌握法律、法规及道路交通信号相关规定、要求和通行规则
2．掌握车辆主要安全装置、驾驶操纵机构的作用
3．了解机动车基本结构知识、车辆性能、车辆运行材料知识
次数/日期
1/
2/
3/
4/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第一阶段考核意见：
考核员签字：
年 月 日
第二阶段 学时：54/40
阶段目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论知识
学时：2/2
教学项目
教学目标
日 期
1．基础驾驶
2．场地驾驶
1．掌握基础驾驶操作的要领与作用
2．熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
实际操作
学时：52/38
教学项目
教学目标
1．基础驾驶
2．场地驾驶
1．掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项
2．掌握正确的上、下车动作及驾驶姿势要领
3．熟练掌握操纵装置的操作要领
4．掌握行车前车辆的检查与调整方法
5．掌握上下车观察、起步、变速、换挡、停车、倒车的驾驶方法
6．掌握判断安全状况，保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法
7．掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法
8．掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法
9．掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领
10．掌握倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台，准确停靠到位的方法
11．独立在场内安全驾驶车辆
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
15/
16/
17/
18/
19/
20/
21/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
22/
23/
24/
25/
26/
27/
28/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第二阶段考核意见：
考核员签字：
年 月 日
第三阶段 学时：52/38
阶段目标：掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力；了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
理论知识
学时：20/16
教学项目
教学目标
1．安全、文明驾驶
2．恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
3．紧急情况下的临危处置
4．发生交通事故后的处置
5．危险化学品知识
6．典型事故案例
1．熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识，具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2．掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法
3．熟知险情的预测和分析方法、紧急情况避险知识和高速公路紧急避险方法
4．熟知事故处置原则，掌握常用事故现场处置方法
5．了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
6．分析道路交通典型事故案例，判断事故发生原因
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
小编说
都说教书育人，其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车，更应该教会学员遵守交通法规。然而，小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时，却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日，姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看，车内居然塞着满满6个人，除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人，车后排挤了4个人。
见此情形，民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称，自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练，黄某某拉着这么多学员超载上路，不仅明知故犯，还在民警处罚的过程中，“请求”民警少记3分。
不过，这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分，并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆，但教练有其特殊的责任，应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行，而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息，性质恶劣。
据交警部门介绍，驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上，交警部门将对其处以记6分的处罚，超过核定人数20%以内的，将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车，而实际载客6人，已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低，取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功，不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车，总是被教练训骂。一方面因为天气炎热，每个人都心浮气躁；另一方面因为我们这组学员学习效果很不好，几乎每个学员在“入库”的时候，都会压线。特别是有几个学员，教练在指点的时候，他们总是爱听不听，还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是，隔壁一组的教练教学效果奇好，几趟下来，几乎没见到压线的。我们都很纳闷，赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”，只跟我们说，教练把手机没收了。没收手机干什么？我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车，那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放，果然，一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来，一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢，而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么？
上坡短暂停车时（缓坡），不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时，左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板，踩油门并保持一定位置（油门大小应根据坡度大小而定）。同时，左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住（此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态）。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后，再慢抬离合、慢跟油，快速起步完成。
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新的《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起实施，但前往交管部门办理驾驶证业务的驾驶人中，有相当一部分人对新规不太熟悉，由此造成了不必要的麻烦。8日，市交巡警部门就常见的问题进行了专门解读。
营运车辆异地检验须备案登记一年
根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令)，从今年开始，营运驾驶人和货运车辆在办理备案登记满一年后，可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
据介绍，随着物流业的迅速发展，很多营运驾驶人和货运车辆长期不在登记地从事道路运输活动，在驾驶证或者车辆临近检验期限时，需要从营运地返回登记地办理审验业务。为方便群众就近办理业务，123号令规定，将在异地从事营运的驾驶人和货运车辆纳入营运地管辖，营运驾驶人和货运车辆所有人首先要向营运地公安交管部门申请备案登记，并填报包括营运企业、手机号码等基本信息，公安交管部门将根据这些基本信息开展提示服务和日常教育。在办理备案登记满一年后，可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
警方提醒，备案登记制度只适用于营运驾驶人和货运车辆。对于非营运的小型车辆，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请在异地进行检验。
4种情况须提交身体条件证明
据了解，根据新规，大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人参加审验时只需填表自主申报身体条件情况，不必再到医院进行体检。但对全体驾驶人来说，在办理驾驶证业务时，4种情况需要提交身体条件证明：一是初次申请驾驶证和申请增加准驾车型;二是持军队、武警部队、境外驾驶证换证，有效期满换证，以及办理外地驾驶证转入换证业务;三是因身体条件变化主动申请驾驶证降级换证;四是年龄在60周岁以上的驾驶人，每年提交一次身体条件证明，持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶人，每三年提交一次身体条件证明。
警方提醒，持残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的驾驶人，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。
驾驶人审验有具体规定
据悉，新规中对驾驶人审验的内容包括驾驶人的交通违法和事故处理、身体条件、违法记分和记满12分后参加学习教育等情况。根据规定，对小型汽车、摩托车等车型驾驶人审验的情形有2种：一是发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的，应当在记分周期结束后30日内到公安交管部门接受审验;二是驾驶证转到异地或者有效期满换证时，应当到公安交管部门接受审验。
警方表示，对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的，将不予通过审验。需要提醒的是，驾驶人没有按照规定参加审验仍驾驶机动车的，公安交管部门将处200元以上500元以下罚款。
大中型客货车可有条件“免检”
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，在每个记分周期结束后30日内，应当到公安交管部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，将免予本记分周期的审验。也就是说，驾驶证无记分可免于一年一次的审验。不过，对于驾驶证转到异地或者有效期满换证时，驾驶人应当到公安交管部门接受审验。
警方提醒，部分大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，如果没有驾驶大中型客货车需求的，可以主动申请降为小型汽车驾驶证，避免因逾期未审验受到相关的处罚。
高龄驾驶人应及时办理换证业务
此外，新规对老年人驾驶机动车也有具体要求。
年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。持有上述车型驾驶证的，应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务，换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的驾驶证。
年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的，应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务，换领准驾车型为轻便摩托车的驾驶证。
需要提醒的是，年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
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