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每一年都有成百上千款车型在市面上销售,只有几款车真正触动了民众的心弦,它们一定不是平凡的车。虽然只有在市场中存在了数十年方能登上史上最佳销量车型,但这绝不是它们成功的唯一秘诀。
这些车始终在更迭,与时俱进,锐意创新,不停地挑逗着新生代准车主腰间的荷包。有些企业深谙于此,有些则不然。
最畅销车型当下也在市场中攻城拔寨,意味着这张榜单经年累月都会相对稳定。这里的数据来源于多处并结合了MSN的最佳销量排行,同时包含了车型从发布以来的全部销售总量。那么赶紧来看一看汽车史上各领风骚的最畅销车型吧!
25
福特野马
2018福特野马GT
销量:过九百万台
福特的野马从64年面世以来就一直非常畅销。虽然无法与榜单上其他更实用的车型比拼,但野马那种适合任何人的运动气质使其升上了福特最为人所知、最受尊敬且也是最获利的车型圣坛。从日常快捷的通勤车到青筋劲爆的肌肉车,野马成为了少数销量名副其实的汽车偶像。
24
梅赛德斯奔驰C级
梅赛德斯-奔驰C级
销量:过一千万台
奔驰C级在美是一台高档豪华车的定位,但在全球有广阔很多的用途。在欧洲,南非,中东,C级都常被用作动辄上百万行驶里程的出租车。无论是豪华运动轿车还是标准版柴油动力的出租车,C级已经是牢靠的耐用性,高水平舒适性和良好的驾驶动态的代名词了。
23
丰田凯美瑞
2018丰田凯美瑞
销量:过一千万台
丰田的凯美瑞最近被日产Rogue从全美最佳销量家用车首席的位置上摘了下来,不过可以放心的是,这辆车一定会走上我们的榜单。从它1982年问世以来,凯美瑞所展现的安全性、舒适性、可靠性、实用性瞬间就引爆了市场。从那以后,此车全球便销售了一千万台有余。但2018款的可是要变异了哦。
22
大众捷达
大众捷达
销量:过一千万台
大众捷达1979年诞生时无外乎就是一辆两厢高尔夫加了个行李箱的小车。但随着时间变迁,此车自成一派,没有变的是它价格低廉、适度的运动性、和整体不错的品质。曾有几次,此车都成为大众全球销量冠军,甚至在不同地区以不同名字销售,例如宝来,Fox,亚特兰大或者Venta。纵观大众其他全球畅销车型,此车绝对是紧凑型轿车中出彩的一笔。
21
马自达323
马自达323
销量:过一千万辆
马自达323,或者叫福美来,诞生于1963年,而在40年后由马自达3接替。不过在那段时间里,马自达在全球卖出了超过一千万台323。此车入门级的价格、运动的底盘、不错的可靠性和一定的实用性奠定了辉煌。这辆车曾一度在美国以GLC(“很棒的小车”)名义贩卖。
20
奥兹莫比尔Cutlass
1981奥兹莫比尔Cutlass Supreme
销量:过一千一百万台
奥兹莫比尔品牌从2004年起便已消亡,所以它旗下某款车型能登上这个榜单令人印象深刻。从1961年至1999年,Cutlass有运动两门轿车形式(同时也是肌肉车4-4-2的基础车),敞篷车,以及旅行款式。此车凭借大受欢迎的运动奢华二门跑车款式登上了70年代全美最佳销量车型宝座,甚至将这宝座保持到了80年代。通用再也不造类似这样的车了,对世界来说,是一种损失啊。
19
欧宝/沃克斯豪尔Astra
欧宝Astra
销量:过一千一百万辆
如果你稍微了解些美国外汽车市场,那你肯定知道欧宝/沃克斯豪尔Astra车型。这辆车从1991年以来便一直是欧洲市场最热门车型之一,是少有的通用在非美国市场大卖的车款。作为一辆城市用紧凑小车,还能提供优秀的驾驶动态以及不错的实用性,再加上吸引人的外观,齐活儿。
18
雷诺克里奥
雷诺克里奥
销量:过一千二百万辆
几乎和Astra同期登场,法国造雷诺克里奥在欧洲获得了极大的成功。可惜的是,此车从没涉足过美国市场,尤其是好玩的克里奥RS版。这台价廉通勤小车可算是欧洲少有的乐趣小钢炮。无论你买哪个版本,克里奥都可以带给你驾驶的乐趣和生活的惬意,再加上低廉的价格,不成功都难。
17
大众Polo
大众Polo
销量:过一千二百万辆
1975年上市,大众的Polo一直以来都是A0小车畅销与颜值的代名词。虽然是为低预算人群设计的,但这台小车整合了实用性和运动驾驶感受,跻身于欧洲偶像车之列。可惜在美国你买不到Polo,只能买到稍后榜单中出现的大一级的高尔夫了。
16
克莱斯勒大捷龙
大捷龙
销量:过一千二百万辆
虽然克莱斯勒用Pacifica车型顶替了大捷龙,而且Pacifica可能也是当下的小红车,但大捷龙一句摘下了克莱斯勒销量最高的桂冠。1990年上市,大捷龙激起了小型厢式车的热潮。虽然机械上此车与道奇Caravan,普莱茅斯Voyager一致,但大捷龙提供了豪华车一般的舒适性,充足的性能和用之不竭的空间。
15
福特福克斯
福特福克斯
销量:过一千三百万辆
1998年仅在欧洲上市的福克斯如今早就成为全球各个市场上畅销、实用、驾驶乐趣的典范。它几乎可以吸引所有人,还提供了极丰富的配置版本,从最基础的经济通勤车到高性能的ST,RS版本。这款多样化的小车可谓是战无不胜,直到今日也没有要慢下来的迹象。
14
欧宝/沃克斯豪尔可赛
欧宝可赛
销量:过一千三百万辆
美国没有可赛,但在欧洲,此车从1983年起便卖疯了。这辆A0小车在面对福特嘉年华和大众Polo的大战中证明了自己的价值。欧宝将这辆车打造成乐趣、运动,且实用的通勤小车。它依然有让你心跳加速的魔力,更能完成你的日常琐事需求。正是这一点触动到了人们,使得可赛成为了欧宝/沃克斯豪尔史上最畅销的车型。
13
宝马3系
宝马3系
销量:过一千四百万辆
宝马的中流砥柱,3系的历史要追溯到1975年。一直以来,此车不停进化但持续传递着定义宝马品牌的一定价格下的驾驶乐趣。虽然如今3系下有了灵巧的2系甚至1系,不少宝马粉依然坚称3系是最全面、最佳的选择。新生代的3系甚至有了插电式混动版本。
12
雪佛兰Impala
2016雪佛兰Impala
销量:过一千四百万辆
自1958年以来,雪佛兰的Impala就一直是一款大型、舒适、且畅销的接近豪华等级的轿车。这么多年来,它的款式跨越了双门高性能轿跑到四门房车的转变,更缔造了在1965年一年内售出100万台Impala的成绩。从那以后,此车高品质的内饰,高调的动力,以及符合美国人审美的造型奠定了自己持续流行的基础。
11
福特嘉年华
福特嘉年华
销量:过一千五百万辆
从1976年此车诞生之际,它就是福特销量较大的车型之一。虽然在北美市场只出现了部分时段(1977至1980年,2010年至今),且主要一千五百万也是在欧洲售出的,我们依然很高兴福特将此车带回自己的主战场。这台小车可算是整合空间、舒适、性能三者于一体的典范。
10
大众帕萨特
2016大众帕萨特
销量:过一千五百万辆
发布与1973年,大众耗时数年以Dasher或Quantum的名义在北美推销此车。但无论叫什么名字,帕萨特在全球都是畅销车款。比捷达更大、更豪华的帕萨特起初并不如今日这样受人爱戴,直到前大众主席皮耶希博士上手改进它。如今的帕萨特以品质、制造工艺、强力引擎和经典造型突出于同类。
9
福特T型车
福特T型车
销量:过一千五百万辆
从1908至1927年间,福特官方统计售出了一千五百万台T型车,但如果考虑到那个年代记录的困难,实际数字可能要更高。对于美国人来说,T型车可说是第一台真正能买得起,能用的起的车。而且它简单、可靠、耐用,一句话总结,T型车的成功标志了现代汽车产业的开端,并让底特律一举成为当时汽车世界的中心。
8
本田雅阁
2017本田雅阁混动
销量:过一千七百万辆
从雅阁1976年加入本田产品线后就不断转型升级换代,但销量一直保持的很好。在70年代,此车的制造工艺、可靠性和价值一举革新了汽车业的认识。但直到80年代末期,雅阁才成为汽车销售的巨头。如今,此车的高经济性、良好驾驶动态和合理售价,让它成为能满足各种家庭需求的“万能之车”。
7
福特Escort
1972福特Escort 1300 GT
销量:过一千八百万辆
或许你只觉得这车是你邻居当年那辆又老又锈四四方方的车,但Escort在欧洲(特别是英国)可是传奇。和80年代上市美国的车款毫不相同,Escort欧洲版从1968年上市,很快便以它的感性,省油,灵活以及传奇的拉力赛成绩征服了大众。而它的后继车就是福克斯,很有可能之后某个时段福克斯就会在这个榜单上超过Escort。
6
本田思域
本田思域1.5T
销量:过一千八百万辆
基本上如果你不曾拥有一台思域,那你朋友里也肯定有人有过思域。而且他们谁也不会掩饰自己对思域的喜爱。此车,如同卡罗拉或Escort一般,早已成为前驱通勤车中可靠、多功能的代名词。不仅如此,此车的普遍性和易于改装的特性更让它成为全球绵绵数代改装爱好者的必买车型。一句话,思域是绝对的偶像车型。
5
VAZ 2101(国内拉达)
拉达1200
销量:过一千九百万辆
VAZ 2101有很多名字,包括拉达1200和拉达Riva。发布于1970年的此车其实就是1966年问世的菲亚特124再造。不过惊人的是VAZ 2101一直保持着从80年代以来的原样生产到了2012年才罢休。这不是一台令人惊艳的车,应该说是辆很糟糕的车。不过这是当年铁幕后民众少数几台可以支付的起,还用得起的车。这也意味着直到今日还有百万辆开在路上。
4
大众甲壳虫
1951和2016大众甲壳虫
销量:过两千三百万辆
这里我们把经典甲壳虫和最新一代同框放入。诞生于1938年,甲壳虫(当时以“大众”车型名字或Type I型号名销售)迅速在战后50-60年代席卷全球,成为文化偶像。新生代甲壳虫虽然没有成功地与文化挂钩,但依然开辟了一块特殊的细分市场。不过老一代惊人地生产延续到了2003年,不知新生代能坚持多久啊。
3
大众高尔夫
大众高尔夫R
销量:过三千万辆
可以说高尔夫在大众集团失去甲壳虫之后拯救了整个集团。多配置、多款式,从经济的柴油版通勤车到十足运动的GTI和R版,高尔夫既有驾驶乐趣,又舒适、高颜值、多用途,还相当可靠。一旦拥有,别无他求。
2
福特F系列皮卡
福特F-150
销量:过四千万辆
福特的F系列皮卡从1977年起便是美国的最畅销皮卡,从1983年起便是美国的最畅销车型一直至今。坚韧、持久,能拖拽大质量货物或拖车造就了F系列皮卡的精神。此车历史可追溯到1948年,意味着这是一台很多家庭几代人都会购买的车型,更证实了此车最初设计理念的优秀。
1
丰田卡罗拉
2017丰田卡罗拉Eco
销量:过四千三百万辆
丰田的卡罗拉并不令人兴奋,却绝对好用。诞生于1966年,卡罗拉同样近乎完美地结合了舒适性,实用性,可靠性和适当的价格。简单看看你周围的路上,肯定能看到各类卡罗拉多代同堂的景象。时至今日,确实也有其他车型能提供类似的品质,但没有那款车能像卡罗拉这样做得如此轻松和惬意。
结语
这25辆车的榜单上,出现了福特六次,大众五次,丰田两次,本田两次,欧宝两次,可见福特与大众在制造大热车型方面确实有深邃的功力。
当然,这也拜赐于福特历史长于大众,奔驰虽然历史最久,但定位颇高。当下国内市场全球傲视群雄,相信不久就会有自主车型冲上这个榜单了,大家就拭目以待吧!
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】学车都学了大半部分了,从来没见过这样的教练。不过,他也教过我一些开车的注意事项,让我终生不忘。
记得他教我练车时,坐在我的副驾的位置上,曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说:“你的档换得让人恶心!”原来,我那时对换档的理解还不那么清晰,动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过,但毕竟有道理,所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒,我一踩油门,准备冲过去。他马上提醒说:“过路口时应该注意些什么啊?减速,观察,确保安全后通过!”由于李师傅带我的时候主要是强调加速,而这位师傅却强调减速,二者的综合,更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时,他喊加速,我居然不再理会了,信奉起“宁停三分,不抢一秒”的道理来了,他也只能摇头,继而点头,表示理解。
刚学会开车,一般都比较喜欢走马路的中间,一是可以减少与路人的冲突,二是可以稍微开得快一些。当然,这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况,李师傅就故意让我靠边停车,并再三强调:马路右边也是你的车道,没必要非开到中间去,在右边开,也方便靠边停车。这个教诲我记住了,并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了,虽然我是记住了,但是当时练车时,我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点:一是减速后要及时踩离合,否则车子会熄火,这一点只要注意就行了;二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米,大于或小于都不合格。这个难度比较大,关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我,在车头进马路牙三分之一时回方向,车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的,主要是向左回方向时要多带一些,然后再回正。这样,不光车头,整个车子都会摆正了。
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据丽莎回忆,18岁第一次上驾校时,无法判断汽车间的距离,经过一年训练后,还是会超越中央线往右边的道路,教练始终在紧急时刻将方向导正,最后害怕自己生命安全,承诺全额退费外,含泪恳求她的父母停止上课。
在过去几年间,丽莎因为住在伦敦生活,公共运输系统发达,不必受限于交通。直到近期举家搬到偏远的城镇,公车每3小时才有一班且不太准时,小孩上下学甚至请求邻居共乘,却遭到责怪和冷眼。
丽莎下定决心再次学好开车,但过往的经验让她感到紧张,在驾驶过程中也会习惯往右侧,让教练在半小时内采了3次煞车,并请她下车观察距离,当初以为左边还有几英寸、右边还有几公尺,这才发现两侧位置和想像的相反,却实让她的教练吓了一跳。
透过诺丁汉大学博士艾伦分析后,丽莎可能患“伪忽视”,艾伦解释,病患会过于专注于一侧,如果给这些人中间断裂的水平线,多数会倾向认为左边比右边长。这也让丽莎想起自己经常碰撞到门口右侧。
丽莎找到问题根本后,在驾校开车时尽量忽略大脑的想法,信任教练的指导,现在驾驶的技术有比18岁好,迎面而来的公车司机不再惊恐地靠边停车,期望有天能顺利考到驾照。
小编还是第一次听说还会有这样的罕见病,也深深为丽莎不折不挠的精神所打动,我们还有什么理由考不出驾照呢?
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"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢,而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么?
上坡短暂停车时(缓坡),不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时,左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板,踩油门并保持一定位置(油门大小应根据坡度大小而定)。同时,左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住(此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态)。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后,再慢抬离合、慢跟油,快速起步完成。
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好不容易历经艰辛拿到了驾照,
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片,
想到要一直丑六年,心情是不是很低落呢!
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍,
来来来,都来学着点!
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上,
别怕丢脸,它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧,
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然,
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧,拉高头发是好办法,
这样可以给人的错觉是脸长了,
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来,拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗,而且不精神。
有些妹子的发量少,一被要求撩起头发,
发际线大概要掉到后脑勺,
这个时候就可以用一直眼线笔,
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然,一定要淡,过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低,容易挤出双下巴!
可以稍微仰头,能藏住下巴还可以显得脖子细哦!
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处,
瞪大眼睛,别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆,裸妆最好,
就是像Angelababy一样的裸妆,无妆胜有妆!
不要带美瞳,
露出耳朵眉毛,
不要带耳饰,
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时,可以露牙齿,
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的,
小编建议你就不要露牙了,
舌头抵住上颚,笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服,比起暖色调的衣服,
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时,要注意选择哪种永恒流行的款式,
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服,显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云,长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
在路上驾驶时,碰到有些车辆,最好离它们远点,这些车辆常被称为“危险车型”,那么到底是哪些车呢?
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年,车型以东南凌帅为代表,总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了,自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了,风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说,车来自于军警宪特某一部门,驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管,交通法规一律无效,收费站停车场一律免费,想怎么开就怎么开,有路必有军车在!
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关,享有一切特权,司机脾气火爆,车辆一般经过改装,一圈兰红闪光的小灯,警笛轰鸣,见到必须让路,否则后果严重。
4、宝马,又名“别摸我”,一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥,又有钱又有关系,胆子大,心里承受能力强,可以容纳两对情侣酣战,可以撞死卖大葱的农民后,面不改色心不跳,可以连续撞死多人后不受任何惩罚,以咱们的草民之身,肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员,工资按趟计,多拉快跑就是硬道理,超载驾驶着快要散架的“擎天柱”,夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站,从来都不管后边有没有车,为了赶时间,加塞那是必须的,仗着自己个头大,所有车全给我靠边闪,谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富,个个都是退休舒马赫,行走江湖,全凭手艺,加塞、强行并线那是基本技能,只要有人招手,随时随地停车,才不管是否危险,是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入,保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手,虽然车况差了点,但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份,还是躲远点好啊!
如果你属于以上其中一种,可以不用回避,要是碰上另外一种,那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】关于疲劳驾驶交通违法行为的记分,公安部123号令有明确的规定:
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;
对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。
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小编说
在最开始选择职业的时候,我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们,只要是当了决定好了当汽车教练,就要记住自己是双重身份,既是老师,又是师父。我一开始还懵懵懂懂,不知道这句话的意思,后面自己真的做了这么多年后,才明白。原先当教练,是觉得可以凭借自己的一技之长,养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后,才发现是低声下气,看见考官像老鼠看见猫,找个学员讨价还价好比买青菜,价格低了还想低,可怜的教练。
每次带学生,万一出了点什么意外情况,运管、交警抓你没商量,教练辛辛苦苦难赚几个养家钿,除了自己,还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头,难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦,心里难过是学员的不理解,还以为他们交了五千,教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账,教练是有苦无去诉,没保障,没工资,偶尔想想,连未来都不太有。
平时训练的时候,也是一天到晚操不完的心,没有学员报名要担心,学员学不好技术不过关要担心,学员考试名额不够要担心,学员参加考试考不出也担心;总之事事都担心,一颗心都操碎了。
再说教练又是老师,人家老师一年半年假,我们天天加班,吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后,中考后名正言顺谢师宴;教练的苦谁知道。
都说教练会骂人,自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受?
即使说不和老师比较,那同是开车的,出租车有补贴,煤体帮他喊喊苦,收入少;但有多少人真正知道教练的苦?不多说了,即使再苦再累,还是对学员要一片真心啊。
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和教练约好了时间,早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现,我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的,在快到仓前的一处非常偏僻的地方,环境倒是十分的优美,四周树木繁茂。
到了训练场,教练让我上车,基本的油门刹车告诉完后,就让我离合器半联动绕训练场转圈,一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈,我自己都觉得有点烦了,教练和学员都坐在车上,我当时都有点不好意思了。绕完圈,自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车,感觉还是挺过瘾的,当车子在你的手里脚下行进,这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作,就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜,调整方向,记住了:“镜子里面看到后面的两个杆子,那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11:45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的,让我等他电话。
学驾驶要趁早,驾考新规变化多,考试要求越来越严格,晚考不如早考!想考驾照的亲抓紧时间吧,一年又一年,2016年已经过去,2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗?
道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢?
第1步:驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的,交管部门就会扣留(记住只是扣留,不是吊销)其机动车驾驶证。
第2步:驾驶员应当在15日内到交管部门,参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步:进行相关考试,考试合格的,积分予以清除,发还机动车驾驶证。考试不合格的,继续参加学习和考试。拒不参加学习,也不接受考试,由交管部门公告起驾驶证停止使用。
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。