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挪威峡湾地区的风景太美了,以至于我都几乎快要忘了这次来的主要任务——试驾全新路虎揽胜星脉。
站在山顶俯瞰风景炫美的挪威峡湾,我突然想,路虎为什么要把这款新车的全球试驾活动放在这样的地方?仅仅只是希望用美丽的风景来衬托车辆的不凡?或者说,厂家不自信到需要找一个风景优美的地方来掩饰产品的平庸,让它多少显得还有一些姿彩?
试驾第一天的路线,囊括了挪威峡湾地区精华。
有很多车真的是这样的。我们在试驾过程中拍出来的照片非常漂亮,但是回到真实的使用场景、真实的使用环境下的时候,发现它其实相当平庸——这很好理解,就像在五光十色的车展展台上,再衬以风姿绰约、身材曼妙的模特,任何车都会立刻变得光彩照人一样。
但显然,路虎不在此列,因为星脉根本不需要这样的衬托。路虎如此精心地安排每一次试驾路线,是希望媒体能体验到的,不仅仅只是这款车有多么好用、功能多么强大、有多少高科技配置等等等等,他们更希望让大家领悟到的是,这是一款可以让你的生活更加美好的车。
驱车登上Trollstigen观景台,远眺来时路,曲折便是风景。
站在Stranda滑雪场的山顶俯瞰挪威峡湾,在Trollstigen观景台远眺,在Storfjord酒店静观云卷云舒,你自然就会忘掉各种尘世俗虑,沉浸到这种美好的感受——世界竟然美丽如斯,我们的生活还可以如此美好!
Storfjord酒店的“绿色屋顶”是当地一大特色。
揽胜星脉可以带给我大约相同的体验,它不仅仅只是一款好用的车、豪华的车、可以越野的车、能够开得很快的车,它更是一款可以让你觉得生活很美好的车,它是一款可以重新点燃一个对车已经渐渐麻木了的老司机激情和欲望的车。
我已经很久没有被一款车如此打动。
我的同行们都非常敬业,都在抓紧录制试驾的视频,大谈特谈的都是星脉这款车的性能、配置、技术和设计如何如何,听得我索然无味——这真的有点辜负此情此景。多数时候我们确需讲功能,但这个世界上不是所有东西都可以用功能去定义的,还有一种更难量化的东西,叫“美好”!
揽胜星脉内饰设计上的创新性是教科书级别的。
1,欲望重燃
出发之前,我对揽胜星脉的定位是有些疑惑的。
消费者为什么会选择路虎?因为更多的人开始不满足于ABB了,这很正常,人对美好事物的追求总是没有止境的,所以路虎和保时捷逐渐受到追捧。但是当你推出越来越多和ABB差不多的产品之后,品牌的高端属性就不成立了,这款“小揽胜”其实还会面临另一种尴尬,车主会直接面对一个质疑——为什么不买一款揽胜,如果你真的喜欢路虎的话?这对爱讲面子的中国人来说,是非常尴尬的一件事。
但是试完车之后,我完全改变了看法。星脉不会是一个尴尬的存在,反过来,它会让所有对手感到尴尬。青主一直从事汽车媒体工作,好处是有很多机会试各种好车,不好处就是我对车逐渐已经麻木了,车在我眼里越来越只是一种工具,但是星脉这款车重新点燃了我对车的欲望。
并不是说我痴迷于它的性能有多强大,或者说它的豪华程度有多高,打动我的,是它的与众不同。罗素说过,丰富多彩是幸福的本源,遗憾的是现在很多车越来越类似,越来越难以区分彼此。
之前的新一代路虎发现,广受诟病之一处就是它已经不像是一款发现了,变得不像老款那么有辨识度;从XF开始的捷豹的改造,在我看来是非常失败的,以前的捷豹不管质量多么糟糕,可是造型多么气质不凡啊!一款看起来像宝马的捷豹一定不会是大家想要的。
这样的捷豹才是捷豹嘛。
路虎星脉不同,一眼看去,很显然就是一款路虎,它具有典型的揽胜家族风格,但又不像揽胜那么庞大而比例失调。
一定有人和我一样不喜欢揽胜吧,因为太大,开起来总觉得自己是一个司机,而且在拥挤的城市里开着这样一个庞然大物,的确是一件费力不讨好的事情,很多时候也的确像伦敦前市长鲍里斯嘲讽的那样——像个傻瓜;可是路虎极光又太小,轴距只有两米六六,车长只有四米三出头,更要命的是,它不仅只是小,从风格上来讲,我总觉得极光有一点“娘”,怎么都不像是一个男人应该开的车,只适合小姑娘开。
揽胜太大,极光太娘,星脉刚好。在揽胜家族里,星脉的比例是最协调的。
在揽胜运动版和揽胜极光之间,还有很大的一个市场空白。轴距在两米八左右、车长在四米八上下的豪华SUV,市场上虽然已有很多车型,但消费者真正好的选择并不多,因为这些车都缺乏一些个性,它们可能都有不俗的功能、很好的技术,但是它们都难以让人眼前一亮,让人怦然心动,让人虽然暂时还买不起却禁不住心向往之。
揽胜星脉就是这样的产品。
2,羚羊挂角
所有人都会为星脉的全数字化触屏中控和仪表设计而倾倒。
中控大屏是特斯拉首开的行业风气,但是特斯拉的大屏一点都不吸引我,它和车的其他部分格格不入,而且大屏本身毫无美感,揽胜星脉纤薄的聚碳酸酯薄膜电容屏幕与仪表盘优美的曲面高度契合,3块大屏完美地融入内饰,成为一个整体。
InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统,配备两个多功能控制旋钮,采用缎面镀铬镶边并集成数字显示窗。当车辆启动时,变速箱控制旋钮便从中控台中缓缓升起。
几乎全部功能,包括第二代全地形反馈适应系统,都整合进这个所谓的“InControl”智能驭领双屏触控系统上,这也让中控台变得极为简洁。
仪表盘由两个模拟仪表盘和一个5英寸中央TFT显示屏组成,SE及更高版本车型标配12.3英寸全数字仪表。高清虚拟仪表盘显示信息丰富,车主可按需设置关键信息的显示优先级,并提供“双仪表盘搭配中央信息显示屏”、“单仪表盘搭配双信息显示屏”或“地图全屏显示”三种不同显示方案。
新一代全彩抬头显示系统可显示速度、实时导航指令、主动安全系统警示信息等关键信息。投射在挡风玻璃上的虚拟图像仿佛悬浮在前方约两米的位置,方便驾驶者在专心驾驶的同时便捷地读取数据。
这样的数字化集成仪表和中控,让星脉的内饰设计简约到极致。
说到极简,有一种误解——简到没有了细节,简到功能都不好用了。
这是对极简主义的侮辱和亵渎。
这才叫极简。有些设计拜托就别自诩是“极简”了,你那是粗陋。
揽胜星脉的极简设计,在大量消灭了物理控键的同时,并没有把一些简单的操作变得很复杂,“InControl”的功能设置以及菜单分布非常合理,一目了然;这种极简是在材料和细节极致讲究前提下的极简,某些车的内饰设计粗陋到没有细节的程度,也恬不知耻地自夸为极简设计,而星脉的内饰,每个细节都禁得起用显微镜放大来看。
从这个意义上说,极简设计是最难的一种设计风格,就像书法里面瘦金体其实是最难写的——不信你可以用放大镜去看宋徽宗的一笔一画。
宋徽宗赵佶《闰中秋月诗帖》,为“瘦金体”代表作品之一。
单字放大之后,赵佶之能更是让人膜拜。
这款车的内饰设计,不能简单用豪华来形容,它在整体布局、细节处理和质感上能给人带来最大程度的愉悦体验,而我经历过的很多所谓的豪华,常常有一种陈腐的气息,甚至让人感到压抑,在参观很多宫殿时我都有这种体验,确实足够奢华,但丝毫体会不到愉悦,只感到沉闷和压抑。
星脉的内饰设计堪称一股清流,在它之前,还没有一款车把新科技如此完美地融入到汽车设计之中,羚羊挂角,空谷回音,你可能也说不出到底是哪里独具匠心,但是,在它之前没有内饰设计成这样。
星脉内饰的每个细节都禁得起用显微镜放大来看。
这不仅需要设计师对新技术、新材料有足够的了解,更需要对消费者自己都不清晰的潜在需求洞若观火,还需要一点想象力。这就是一个高明的设计师和一个平庸设计师的真正分野。
就像很多酒店,装修也花了大钱,大堂搞得金碧辉煌,但大而无当,总透着一种村气,永远没有办法让人觉得舒服,更不可能愉悦,这没有办法,这就是功力、境界、品位上的差距。
这种差距,让星脉没有对手。
国内常见的酒店大堂风格。设计师也尽力了,没办法,这已经是品位和功力的上限。
3,注定没朋友
并不是尺寸相当,或者价格相仿就是对手。
在揽胜系列里,星脉介于极光和揽胜运动版之间,厂家把它定义为一款中型SUV,但实际上它在尺寸上更接近一款所谓的“中大型SUV”,2874mm的轴距,超过了雷克萨斯RX,车长超过大众途锐,车长、车宽都和奔驰GLE很接近,只是高度相差较大,这也让星脉看起来更有一点coupe的跨界味道。这个尺寸,让星脉的比例非常完美,看起来比揽胜协调多了,也比发现更漂亮。当然,内部空间就稍微逊色一点,尤其是后排。
这位仁兄身高一米八,对星脉的后排空间还算满意。
没错,星脉和捷豹F-pace是同平台车型,所搭载的动力总成也都一样,但是看到这两款车的人,没有人会把它们当做竞争对手,星脉的豪华程度是F-pace所无法比拟的,开起来,两款车差异更大。
之前开过3.0T的捷豹F-pace,怎么说呢,动力确实很强悍,但给我留下的印象是,这么强劲的动力并没有和整个车辆融为一体,风格与其说是运动,不如说是暴烈,如果用一匹马来比喻的话,F-pace就像一匹完全未经驯化的野马,它不知道该如何使用自己充沛的能量。
如果说揽胜星脉是一匹真正的宝马,那么捷豹F-pace就是一匹未经驯化的野马,不知道该如何使用自己充沛的能量。
同样的动力总成,在揽胜星脉上的表现完全不一样,它能根据你的驾驶意图、实际路况,灵敏自如地收、放,强大而细腻,迅捷而平顺。
这样的交叉轴既考验车辆的四驱能力,更考验车身的整体刚性。
路虎嘛,试驾路线总少不了越野体验,当然,星脉不是揽胜,也不是发现,更不是卫士,它本质上还是一款日常使用的都市SUV,所以安排的两段山路越野体验,难度都不算大,很多车型也都能够轻松上去,但星脉上去得非常舒服,这是很多车型没有办法做到的。
这并非有一个强悍的四驱系统、空气悬挂就一定能做到的,它必须是动力、传动、四驱、转向、悬挂等系统,当然还包括车身结构,完美地结合才能够达到的境界。
目前为止,能够达到这种境界的厂家并不多,和设计相比,这更需要功力。
只有动力、传动、四驱、转向、悬挂等系统,当然还包括车身结构,完美地组合才能达到星脉这样任何路况都如履平地的境界。
这款车有3种汽油发动机,我们试驾的是3.0机械增压版,最大功率380马力,最大扭矩450牛米,但是很显然,它的销售主力应该是2.0T车型,动力其实也已经足够——250马力、365牛米。
由于采用全铝合金车身架构,2.0T星脉入门版车型整备质量只有1.8吨出头,同级车都在2吨左右,像大众途锐甚至重达2.2吨,同平台的捷豹F-pace也重达1935公斤,比星脉多了131公斤!
轻自然就快。250马力的入门版星脉0-100km/h加速也仅需6.7秒,比途锐3.0T、奔驰GLE 320都快!最让我吃惊的是,在快的同时,星脉的综合工况油耗居然低至7.6升,而雷克萨斯RX2.0T车型是9.0升,途锐3.0T更是10升以上!
路虎弄出了一款多么与众不同的星脉!
现在你应该知道,我为什么说星脉是一款会让相同价位的SUV都多少会感到尴尬的一款车了吧。
星脉不是一款越野车,但它有很强的越野能力,带空气悬挂的型号离地间隙为251毫米(标准悬架则为213毫米),最大涉水深度650毫米(标准悬架则为600毫米),物理通过性能甚至超过了大众途锐,毕竟,它是一款路虎。
4,路虎的新起点
还是不能免俗,说了一点性能,其实,我真的不想谈星脉的功能、配置和技术,我只想告诉你,它是一款能够让你愉悦的车,能够重新点燃你的激情、让你重新对生活产生憧憬的车!
它能够让你发现这个世界可以更美好,生活可以更有情调。
去一趟挪威峡湾,或者拥有一辆揽胜星脉,你会发现这个世界很美好。
这个世界已经够枯燥、够机械、够呆板、够无聊、够沉闷的了,我们需要一点点光,一点点色彩,一点点激情,所以,你也许需要一款揽胜星脉!
星脉,也无疑会让路虎变得更加强大。这是路虎品牌真正转型的一个信号。路虎再也不是一个只甘于扮演“越野车中劳斯莱斯”的那个小众品牌,它已经开始拥抱大众,开始向一个全系列豪华SUV品牌转型。星脉,毫无疑问,已经成为路虎新的起点,也已经是这个传奇品牌的一个经典。
现在,你该明白为何这款车会以1969年路虎揽胜的第一款原型车“VELAR”来命名了吧!
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白天行车就本该小心谨慎,那夜间行车就有更多的问题需要我们关注我们更该小心谨慎,那我们夜间行车该注意什么?
一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。
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小编说
在最开始选择职业的时候,我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们,只要是当了决定好了当汽车教练,就要记住自己是双重身份,既是老师,又是师父。我一开始还懵懵懂懂,不知道这句话的意思,后面自己真的做了这么多年后,才明白。原先当教练,是觉得可以凭借自己的一技之长,养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后,才发现是低声下气,看见考官像老鼠看见猫,找个学员讨价还价好比买青菜,价格低了还想低,可怜的教练。
每次带学生,万一出了点什么意外情况,运管、交警抓你没商量,教练辛辛苦苦难赚几个养家钿,除了自己,还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头,难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦,心里难过是学员的不理解,还以为他们交了五千,教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账,教练是有苦无去诉,没保障,没工资,偶尔想想,连未来都不太有。
平时训练的时候,也是一天到晚操不完的心,没有学员报名要担心,学员学不好技术不过关要担心,学员考试名额不够要担心,学员参加考试考不出也担心;总之事事都担心,一颗心都操碎了。
再说教练又是老师,人家老师一年半年假,我们天天加班,吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后,中考后名正言顺谢师宴;教练的苦谁知道。
都说教练会骂人,自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受?
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今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!
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公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格,闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分,不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行,其他规定于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本,记分项也由38项增加至52项。
具体扣分细节如下:
交通违法的处理:(被交警抓到)
1、闯红灯,记6分,罚100元。
2、酒驾,5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带,记3分,罚100元。
4、副驾不系安全带,记1分,罚50元。
5、行驶途中拨打手机,记3分,罚100元。
6、行驶途中抽烟,记1分,罚100元。
7、有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚。
8、超速驾驶,记6分。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分:(是摄录罚款)1、闯红灯,罚款200元.。2、不按导向车道行驶,罚款200元。3、违反禁止标线行驶,罚款100元。4、超速行车,罚款200元。5、机动车走非机动车车道,罚款100元。6、逆行,罚款200元。7、违停车,罚款200元。
下述非现场处罚交通违法记6分:
1、机动车行驶超过规定时速50%以上
2、高速公路行车道停车
3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶
下述非现场处罚交通违法记3分:
1、违反交通信号灯通行。
2、机动车行驶超过规定时速未达50% 。
3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。
4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。
5、违反禁令标志和禁止标线指示。
6、不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分:
1、行经交口不按规定行车或停车。
2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
如何计算记分周期?
第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分,两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人,每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中,驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期,如驾驶人初领证日期为2011年4月1日,那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。
福州驾校网提醒:从2012年7月起,未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方,便于查验,禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处,将罚款200元,但不做扣分处理。
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!
我因为考驾照已经连续请假很多个半天,所以不好意思接着请假了,就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题,按顺序做,对的就过去,错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分,工作人员说19号考试,17号二次模拟。17号准时去一次96分(是因为两次把多选当成单选,自己不够仔细)四次100分。
接着就是今天了,早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识,然后去岗集。等待很久顺利考试结束,签字。因为之前的四项都是一次过满分,这次我虽然胸有成竹,但是也不敢大意,因为我要求是满分,满分,再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程,都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项,然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起,真的很难得,即便你有些不满意,也会一笑而过的,因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字,两年了还记得。
有几次学车过程中,走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识,他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们,虽然不记得名字、面容、也没有电话号码,但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的,正在学车的童鞋们,都能顺心,顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
第三阶段(科目三) 道路驾驶技能和安全文明驾驶常识
阶段目标:掌握安全文明驾驶知识,具备对车辆综合控制能力;了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法,能够根据不同的道路交通状况安全驾驶;形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
教学大纲
理论知识
教学项目
教学内容
教学目标
学时安排
C1
C2
C3
C4
D
E
F
C5
B2
A3
A1
B1
A2
16
16
14
14
16
20
20
16
16
1.安全、文明驾驶
安全驾驶
熟练掌握车辆安全检查与调整的方法;
熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法;
熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法;
掌握保护行人(尤其儿童)、非机动车和乘车人的安全要领
2
2
2
2
2
4
4
2
2
文明礼让
培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识;
养成安全、文明的驾驶习惯;
杜绝不文明行为和违法行为
4
4
4
3
4
4
4
4
4
常见交通标志、标线和交警手势辨识
具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
雨天驾驶
掌握雨天灯光、刮水器的正确使用方法;
掌握雨天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雨天跟车、会车、制动和停车的安全驾驶方法
4
4
4
3
4
4
4
4
4
冰雪道路驾驶
掌握冰雪道路灯光的正确使用方法;
掌握冰雪道路行驶路面选择、速度控制方法;
掌握冰雪道路跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法
雾天驾驶
掌握雾天灯光的正确使用方法;
掌握雾天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雾天跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法
大风天气驾驶
掌握大风天气灯光的正确使用方法;
掌握大风天气行驶路面选择、速度控制方法;
掌握大风天气跟车、会车、制动和停车安全驾驶方法
泥泞道路驾驶
掌握泥泞道路的路面选择、速度控制、方向控制方法;
了解侧滑、驱动轮空转打滑的处置方法
涉水驾驶
熟悉通过漫水桥、漫水路及其他情况的安全涉水驾驶方法
施工道路驾驶
掌握安全通过施工路段的方法
通过铁路道口
掌握安全通过铁路道口的方法
山区道路驾驶
掌握山区道路跟车、超车、会车、停车、坡道和弯道行驶的安全驾驶方法
通过桥梁
通过立交桥、公路跨线桥、山区跨涧公路大桥及跨江、河、海大桥及简易桥梁的安全驾驶方法
通过隧道
熟悉通过隧道的明暗适应知识;
掌握通过隧道时灯光的使用、速度控制方法及禁止行为
夜间驾驶
掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时处置方法
高速公路驾驶
掌握安全驶入高速公路、加速车道行驶、行车道的选择、行车速度控制的正确方法;
掌握控制高速公路安全跟车距离、变更车道、通过隧道、减速车道行驶、驶出高速公路的方法;
掌握高速行驶减速不让路的安全驾驶方法
3.紧急情况下的临危处置
险情的预测与分析
了解跟车、会车、超车、变更车道、转弯、倒车、掉头等不同行驶状态下险情的预测与分析方法;
了解山区道路、桥梁、隧道等典型道路环境下驾驶险情的预测与分析方法;
了解雨天、雪天、雾天、风沙等恶劣气象条件下驾驶险情的预测与分析方法;
了解高速公路驾驶险情的预测与分析方法;
了解夜间驾驶险情的预测与分析方法
2
2
1
2
2
4
4
2
2
紧急情况避险知识
熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向突然失控、制动突然失效、发动机突然熄火、雨雪天侧滑、泥泞路面侧滑、碰撞、连续倾翻、着火、落水、突然出现障碍物、行人突然横穿、遇险时对乘员的保护等临危应急处置方法;
掌握紧急情况下的避险原则
高速公路驾驶紧急避险
熟悉高速公路行驶发生"水滑"、雾天遇事故、意外碰撞护栏、遇到横风、紧急情况停车的应急避险方法;
掌握高速公路紧急避险的原则
4.发生交通事故后的处置
事故处置原则;
事故现场处置
了解事故现场急救的原则、基本要求;
掌握昏迷不醒、失血、烧伤、
中毒、骨折伤员的自救、急救方法;
掌握常用的伤员止血方法
2
2
1
2
2
2
2
2
2
5.危险化学品知识
常见危险化学品知识
了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
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*
*
*
*
6.典型事故案例
违法行为综合判断与案例分析
分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因
2
2
2
2
2
2
2
2
2
注:本阶段理论知识应当采用多媒体教学,有条件的可通过网络等形式配合教学。
实际操作
教学项目
教学内容
教学目标
学时安排
C1
C2
C3
C4
D
E
F
C5
B2
A3
A1 B1
A2
24
24
16
10
24
32
33
20
22
1.起步
起步操作
掌握起步前检查、调整、观察的要领和安全平稳起步的驾驶方法
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2.直线行驶
直线行驶、行驶速度与安全距离控制
掌握根据道路情况合理控制车速、使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜的驾驶方法
3.换挡
加、减挡操作
掌握根据道路交通状况和车速,合理加减挡,及时、平顺换挡的驾驶方法
4
*
2
1
*
4
4
4
4
4.跟车
跟车距离和跟车速度控制
掌握合理控制跟车速度、保持安全跟车距离的驾驶方法
4
4
5.变更车道
安全变更车道
掌握变更车道时观察、判断车辆安全距离,控制行驶速度,使用灯光信号的驾驶方法
6.靠边停车
顺位停车
S形倒车入位
L形倒车入位
掌握靠路边顺位停车、倒入路边车位(S形倒车入位)、倒入车库(L形倒车入位)的操作方法
1
1
1
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1
1
1
1
1
7.通过路口
直行通过路口
掌握路口合理观察交通情况,减速或停车瞭望,直行安全通过路口的驾驶方法
8
8
4
4
8
13
13
4
4
路口左转弯、路口右转弯
掌握路口合理观察交通情况,减速或停车瞭望,正确使用转向灯,左、右转弯安全通过路口的驾驶方法
8.通过人行横道
安全通过人行横道
掌握安全通过人行横道、合理控制车速、礼让行人的驾驶方法
9.通过学校区域
安全通过学校区域
掌握安全通过学校区域,文明礼让,避让学生和校车,确保安全通过的驾驶方法
10.通过公共汽车站
安全通过公共汽车站
掌握通过公共汽车站提前减速,观察公共汽车进、出站动态和上下车乘客动态及预防行人横穿道路的驾驶方法
11.会车
安全会车
掌握正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速、提前避让、调整会车地点及与对方车辆保持安全间距的驾驶方法
12.超车
同向超车、借道超车
掌握同向超车、借道超车的要领,以及观察被超越车辆的动态,保持与被超越车辆的安全间距,观察左侧交通情况,选择合理超车时机的驾驶方法
13.掉头
安全掉头
掌握降低车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机的驾驶方法
1
1
1
*
1
1
1
1
1
14.夜间驾驶
夜间安全驾驶与灯光的使用
掌握夜间起步、会车、超车、通过急弯、通过坡路、通过拱桥、通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时正确使用灯光的驾驶方法
2
2
2
1
2
4
4
2
4
15.行驶路线选择
自行选择行驶路线
按照自行选择的行驶路线,在一般道路上独立地安全驾驶
1
1
1
1
1
2
2
1
1
16.模拟驾驶
驾驶行为综合分析与判断
能够对常见驾驶陋习和违法行为进行综合分析与判断
2
2
2
1
2
2
2
2
2
以上信息是思毅学车网小编给司机朋友总结的关于顺利、快捷拿到驾照的几点建议,希望对朋友们有所帮助。报名学车请选择正规驾校,思毅学车网祝您驾考一臂之力。
主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们, 看到好多网络传言,都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实,驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为:注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少,一般有七种情况。注销后如果条件合适,可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚,2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪,并且逃逸的,终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证,吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证,撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请,扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关,是因为在考驾驶证的时候,弄虚作假,查出来了,就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的,收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证,撤销机动车登记或者机动车驾驶许可;申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察,认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的,可以先予扣留机动车驾驶证,并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为,驾照时不会随意被无效的,相关的网络传言并不可信。
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