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据广汽集团公布数据，广汽传祺7月销量达38,965辆，同比增长28.2%，2017年1-7月累计销量达289,843，同比增长52.43%。在车市整体进入微增长的当下，广汽传祺取得的成绩令人瞩目，同时也让我们思考，这个企业如何能有这么快的发展？在智驱未来·探梦丝路 广汽研究院“2017祺技万里行”启航活动上，我们可以看出一些端倪。
7月17日，以“智驱未来·探梦丝路”为主题的“2017祺技万里行”出发仪式在广汽研究院举行。活动将从广州出发，途经西安、兰州、酒泉、敦煌等丝绸之路重镇，最终抵达吐鲁番高温试验场，全面展示和验证“广汽研发”硬实力。广汽研究院院长王秋景、党委书记王力坚等，与国内30多家媒体共同见证了这一重要时刻。
此次活动用车，除了市场关注度一直居高不下的GS8、GS7之外，还有一个清新的面孔——广汽传祺新近上市的新能源汽车GS4 PHEV。
活动当天，广汽研究院CTO、智能网联中心主任黄少堂和党委副书记、纪委书记、工会主席黄河，分别向媒体介绍了广汽在智能网联、新能源汽车领域的最新成果和发展规划，展示出广汽对“电动化、智联化、轻量化、情感化”的探索实践，以及对未来出行方式以智联新能源为驱动的思考和布局。
打造广汽智能驾驶生态圈 推进技术产业化运用
黄少堂表示，广汽研究院根据国家智能汽车“三横两纵”技术路线，以广汽“四化”为中心，强化“平台开发先行、技术开发先行”，不断推进由“跟随”向“引领”的转型发展。
作为国内最早在智能网联领域探索实践的汽车研发机构，广汽研究院已打造出国内领先的智能驾驶生态圈。
2013年，由广汽研究院研发的第一代无人驾驶概念车WitStar在广州车展全球首发；2015年，WitStar首次登上国际舞台，在北美国际车展亮相，引发国内外主流媒体广泛报道；2016年初，广汽智能汽车获得代表世界最高智能汽车水平的MTC组织认可，成为国内车企中仅有的两家组织成员之一；今年6月，无人驾驶汽车WitStar Ⅱ在世界智能驾驶挑战赛中斩获“领先奖”和“最佳跟驰奖”。
黄少堂认为，广汽在智能驾驶领域的迅速发展，得益于广汽研究院清晰的技术路线，即坚持跨越创新学习式和渐进量产式“两条腿”并行。跨越创新学习式直接从Level 4布局，装备最全的传感器和算法，融合人工智能，从高级开始逐步向下探索，将智能驾驶技术溢出到产业化当中；渐进量产式则以辅助驾驶技术为基础，搭载量产项目不断进行技术升级，逐步将智能驾驶产业化应用。
经过多年的创新实践，广汽研究院总结出一套具有广汽智能驾驶特色的定义和评价体系，从Smart Drive 1.0到Smart Drive 4.0，分别从软件、硬件、功能等多维度重新定义智能驾驶分级和评价体系。
黄少堂介绍，为了让智能驾驶汽车更安全、更高效、更便捷、更环保、更具情感化，与一般企业提出的智能驾驶汽车由一个智慧大脑控制不同，广汽智能驾驶系统设置了智慧中心大脑与边缘大脑并重的架构。
黄少堂表示，未来汽车智能系统生态圈的发展和集成，将是智能电子电器、传统机械、液压系统的大融合，集汽车自身智能、边缘计算、嵌入式人工智能、云计算为一体，主控大脑与辅助大脑、云端网络与车载网络相结合。在新技术的驱动下，广汽研究院将不断探索，实现兼顾安全、可靠的智能驾驶新生态。
加速新能源战略布局 构筑行业领先优势
在打造智能驾驶生态圈的同时，广汽研究院也加快新能源汽车领域的战略布局，不仅打造了插电式和纯电动两大平台，而且开创性地向合资企业输出新能源车型及技术。
黄河认为，随着低碳、环保理念的日益普及，消费者对于新能源汽车的接受程度也日益提升，“要在新能源领域保持竞争优势，除了在核心技术上取得关键突破，还要密切关注用户的用车需求和实际体验。”
为此，广汽研究院通过大量用户需求调研，结合汽车产业发展趋势和政策法规分析，明确了“以插电式（PHEV）/纯电动（EV）车型为重点、兼顾混合动力（HEV）等节能车型”的技术路线和平台化开发思路。
黄河介绍，广汽新能源汽车开发严格遵守正向开发体系流程，通过充分对标国内外最优秀的新能源汽车确保性能先进、多轮优化设计确保技术先进、完整试验验证确保整车卓越可靠，最终打造市场前景广阔的新能源车型。
同时，基于平台化开发思路，在整车层面，通过插电式GA3S PHEV、纯电动GE3的开发，打造了广汽插电式和纯电动两大新能源整车平台；在零部件层面，自主开发G-MC广汽机电耦合系统、1.5ATK阿特金森发动机，以及动力电池系统、电机控制系统等新能源核心零部件。通过平台化开发模式，可以快速、成熟地衍生出同类型的新能源汽车，大大缩短研发周期，降低研发成本，最终在产品价格上形成竞争优势。如GA3S PHEV、GS4 PHEV，搭载1.5ATK和G-MC黄金动力组合，总续航里程超600Km，完全可以满足消费者日常用车需求，且售价明显低于同级别其它车型。
黄河表示，广汽研究院不断加大核心零部件研发力度，目前正在开发2.0ATK及采用米勒循环的1.5TM、2.0TM专用发动机，大力推进G-MC的平台化、模块化研发。
据透露，目前纯电动新能源平台已经完成GE3开发，后续重点在研车型包括A级纯电动三厢轿车、A级纯电动Cross车型以及A0级精品纯电动轿车。
为构筑行业领先优势，实现新能源汽车跨越式发展，广汽研究院提出新能源汽车技术创新“125”发展战略，即建立新能源三电开发流程及新能源整车验证“1个体系”；打造EV、PHEV/HEV“2大平台架构”；实现电动系统集成技术、混合动力机电耦合技术、高效功率电子控制技术、电池安全管理技术、燃料电池集成技术“5大技术引领”。
黄河表示，广汽新能源汽车将在未来五年内实现年产销量跃居国内前3名，在EV、PHEV、HEV三大领域实现产品技术引领，十年内实现比肩国际领先水平。
支撑国际化战略实施 广汽研究院“探梦丝路”
作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，广汽研究院始终坚持正向开发，坚持开放式创新和深耕细作，实现了广汽自主研发事业从无到有以及近年来的快速发展。
经过十余年的创新实践，广汽研究院自主研发整体水平已位居国内前列。今年上半年，自主品牌“传祺”累计销量逾25万辆，同比增长57.02%，创造了行业瞩目的“传祺速度”；GS8、GS4销量呈爆发式增长，成为“现象级”车型，GA6、GA8分别跃居同级别自主品牌车型销量第一。未来，广汽研究院将向着“国内领先、国际先进”的目标进发，不断推进由“跟随”向“引领”的转型发展。
2017年是“一带一路”倡议提出四周年，也是广汽研究院技术品牌升级年，此次“祺技万里行”是广汽研究院响应国家共建“一带一路”倡议，借北上吐鲁番夏季试验的契机开展的技术品牌行动。万里行车队将从广州出发，沿着丝绸之路，途经西安、兰州、酒泉、敦煌，最终抵达吐鲁番高温试验场。
沿途，车队将同步开展用户洞察调研、汽车技术进高校、智能网联技术体验、沙漠越野挑战、高温测试等活动，借此密切关注“一带一路”中国段消费者对未来汽车产品的需求，以引领“一带一路”产品规划及未来产品开发工作。
王秋景表示，这是一次验证创新成果、洞察用户需求、传播汽车文化的品牌行动，也是一次探本求源，向“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神致敬，展示广汽研究院国际化视野、开放式创新、合作共赢的发展理念的行动。“广汽将抓住‘一带一路’战略机遇，谋求国际化发展，在世界舞台上展示中国品牌自主创新、向上突破的品牌形象。”
为支撑广汽集团国际化战略的实施，广汽研究院已在美国硅谷设立研发中心，并计划年底设立底特律研发中心，为后续自主品牌产品进入北美市场提供技术支撑。此外，广汽研究院还将适时拓展其他地区海外研发中心，积极探索布局全球研发网，最终打造24小时“日不落”研发体系。
时逢全球汽车产业升级的历史机遇，广汽研究院将深耕产品开发“第一战场”，努力开创技术创新“第二战场”，支撑和驱动广汽集团“十三五”战略目标的实现及可持续发展，全力推进广汽集团成为具有全球影响力的国际汽车集团。
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小编说
在最开始选择职业的时候，我们会参加一次教练培训。授课老师告诉我们，只要是当了决定好了当汽车教练，就要记住自己是双重身份，既是老师，又是师父。我一开始还懵懵懂懂，不知道这句话的意思，后面自己真的做了这么多年后，才明白。原先当教练，是觉得可以凭借自己的一技之长，养活自己和家庭。可是接触到汽车教练这个真实的职业后，才发现是低声下气，看见考官像老鼠看见猫，找个学员讨价还价好比买青菜，价格低了还想低，可怜的教练。
每次带学生，万一出了点什么意外情况，运管、交警抓你没商量，教练辛辛苦苦难赚几个养家钿，除了自己，还要投资车辆、保险、油、五险、修理保养再取掉驾校抽头，难挣几个钱。
除了条件生给到的艰苦，心里难过是学员的不理解，还以为他们交了五千，教练一年带个五六十个人发财了。光看表面不算账，教练是有苦无去诉，没保障，没工资，偶尔想想，连未来都不太有。
平时训练的时候，也是一天到晚操不完的心，没有学员报名要担心，学员学不好技术不过关要担心，学员考试名额不够要担心，学员参加考试考不出也担心；总之事事都担心，一颗心都操碎了。
再说教练又是老师，人家老师一年半年假，我们天天加班，吃餐饭要听骂。
老师辛苦三年之后，中考后名正言顺谢师宴；教练的苦谁知道。
都说教练会骂人，自己去想想你教儿子三遍五遍教不会什么感受？
即使说不和老师比较，那同是开车的，出租车有补贴，煤体帮他喊喊苦，收入少；但有多少人真正知道教练的苦？不多说了，即使再苦再累，还是对学员要一片真心啊。
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申请人所提交证件：
身份证(原件)、军(警)照、《机动车驾驶证申请表》、《身体条件证明》。
条件及程序：
1、初次领取军队、武警部队的机动车驾驶证，必须年满18周岁的(以档案资料和证件日期为准)。
2、上网查询申请人是否有记录，查验申请人的复员、退伍、转业证明。
3、属于A1、A2、B1、B2准驾车型的，受理后，按照程序参加科目一和科目三考试。
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道路交通安全违法行为累计记分周期为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果驾驶证累计计分达到12份该怎么办呢？
第1步：驾驶员在一个记分周期内累计积分达到12分的，交管部门就会扣留（记住只是扣留，不是吊销）其机动车驾驶证。
第2步：驾驶员应当在15日内到交管部门，参加为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第3步：进行相关考试，考试合格的，积分予以清除，发还机动车驾驶证。考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试，由交管部门公告起驾驶证停止使用。
根绝社会朋友所述，本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校，值得大家选择。选择我们包年满意！严格按照物价部门的核定收费的，一次性收费，绝无隐性收费。如果在学车过程中，遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”，可进行举报，一经查实，将严惩不怠。
驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
好不容易历经艰辛拿到了驾照，
要是一打开上面是一张惨不忍睹的照片，
想到要一直丑六年，心情是不是很低落呢！
小编在这里给大家准备了好用的证件照拍摄小秘籍，
来来来，都来学着点！
1、准备一张白纸或者白色手绢
把白纸拿在手上或者把手绢铺在自己的大腿上，
别怕丢脸，它会在镜头之外默默支持你的拍照大业。
如果拍摄过写真的同学一定见过白色的反光板吧，
他们作用是一样的哦。
经过反射的灯光打到脸上会让脸看起来更柔和自然，
也能让肌肤看起来更明亮自然。
2、扎起马尾拉蓬头发
想要让脸蛋看起来小巧，拉高头发是好办法，
这样可以给人的错觉是脸长了，
脸比原来长了那么脸型看起来自然就小了。
扎起的马尾和拉蓬的头发不仅能让脸看起来更小而且还显得更精神!
反之就显得扁塌没精神。
有刘海的同学注意把刘海夹起来，拍
证件照的时候刘海会让整个人的脸色显得很暗，而且不精神。
有些妹子的发量少，一被要求撩起头发，
发际线大概要掉到后脑勺，
这个时候就可以用一直眼线笔，
沿着毛发生长的方向像画眉毛一样画出发际线。
当然，一定要淡，过黑就假了。
3、抬头挺胸注意目光
拍照的时候头不要太低，容易挤出双下巴！
可以稍微仰头，能藏住下巴还可以显得脖子细哦！
拍照时注意看镜头上方大概三厘米处，
瞪大眼睛，别眨眼!别眨眼!别眨眼
!因为直接看镜头会显得眼神比较...呆。
4、化淡妆微笑别露很多牙
千万不要化大浓妆，裸妆最好，
就是像Angelababy一样的裸妆，无妆胜有妆！
不要带美瞳，
露出耳朵眉毛，
不要带耳饰，
发色最好不要太夸张。
拍照微笑时，可以露牙齿，
但尽量少于6颗牙。
还有牙齿不怎么整齐的，
小编建议你就不要露牙了，
舌头抵住上颚，笑一下就好了。
5、穿冷色衣服更上照
同款式的两件衣服，比起暖色调的衣服，
冷色调到衣服能让人看起来更上着更精神。
选择衣服时，要注意选择哪种永恒流行的款式，
任何时候拿出照片来都不会显得老土。
最好要穿有领子的衣服，显得人比较元气。
6、关键还是看长相
摄影师技术不好、角度不对、衣服没穿对都是浮云，长得好看才是干货。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况，比照本文看看自己是否存在类似问题，思毅学车网希望您早日拿到驾驶证，不要犯同样的错误，走弯路！
刹车也是门学问，特别是对于驾驶新手来说，很多新手不能真正掌握刹车的使用，经常是一踩刹车就熄火。那么，刹车到底有什么窍门，到底要怎么操作才是正确的？下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的？
程师傅说，针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。
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【石家庄驾校网www.0311xc.cn讯】“6年免检车辆”申领检验标志的相关规定
一、符合免检的车辆类型
非营运轿车（含大型轿车）、非营运小型和微型载客汽车，但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。属于免检范围的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的，6年内仍按原规定每2年检验1次。
二、符合免检的时间规定
按照机动车注册登记时间（签注在机动车行驶证上）划分：2012年9月1日以后注册登记的车辆，能够享受2次免检；2010年9月1日至2012年8月31日之间注册登记的车辆，只能享受1次免检；对2010年8月31日之前注册登记的车辆，不享受免检。
三、符合免检的车辆仍需领取、粘贴检验标志
符合免检的车辆只是免于上线检验，但每2年仍需到公安交管部门申请领取检验标志，并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的，公安交管部门将依法查处。
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今天早上，阳光灿烂，比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁，似乎明朗了很多，心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话，驾照已经到了，可以去拿驾照了。听到这样的消息，心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道，拿驾照是迟早的事儿了，可是，真的听到可以拿驾照的时候，心情还是抑制不住地激动，快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候，好几次都在心里暗暗地咕哝，练车这么烦，那么难，还那么费时费事，还要聆听教练的半是责怪，半是唠叨的话，真讨厌！等拿到驾照一定不要理教练了，见了也当不认识。没想到真的到了这么一天，心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来，我们的教练还是很不错的。
先说第一点，每次学车只要有这样的可能，教练就会来接车，这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧！而一车的人在车内聊聊天，说说话，一下子都亲近了很多。不但认识了教练，还相识了几位师弟师妹们（哈哈，本人年纪已老）。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名，但是大家在交流中也建立了友谊。
第二，练车的时候只要不是关键的时刻，教练就会和我们这些徒儿们说说山海经，侃侃大山，拉拉家常，时间一长，徒儿们对师傅的态度，也从一开始的敬畏，到轻松愉悦，师徒们在一起更像朋友，气氛融洽。
第三，每次遇到考试，无论上一天练车到怎样一个程度，到了开考的那一天，教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张，你肯定能过的！”听到这样鼓励，至少你紧张的心理会有所缓和吧？所以每次考完一个项目，回味教练的那一句叮咛，都会心生感激。
第四嘛，当然是要表扬教练的清廉，以前总听说汽车教练怎样黑心，好吃，好喝，好骂人。还好，这些在我们教练身上都没看到。
所以，今天忍不住要在这里说一说，赞一赞我们的教练，跟我的教练说句“感谢”！
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小编说
“我承认，钱是我拿的。”6月30日，面对警察细致的调查，刚开始还百般抵赖，坚持说自己没有盗窃的卢某向警察说了实话。6月30日下午，陆先生参加科目三考试之后，他却发现包被人动过，里面装着的1100元钱不见了。经过调查，驾考车除了陆先生和考官，后座只有卢某和另外一名待考女学员。
刚开始卢某坚持自己没有盗窃，可是民警检查其随身物品，发现正好有现金1100元，在大量的证据面前，卢某承认自己偷了陆先生包里的钱。
据了解，24岁的卢某与陆先生等考生并不认识，他本来拥有驾驶执照，因为违反交通法规而被处以重新参加科目三考试。当日他在驾考车后座等待考试，发现陆先生包的拉链没有拉紧，从外面可以看到里面有一叠现金，卢某心生贪念，趁着陆先生专心考试，将包里的钱偷走。
原以为自己与失主不认识，陆先生就算离开后发现钱不见了也不会想到是考试时被人偷走，却没想到陆先生考完回到后座，马上发现包的拉链被人动过，同时，在发现现金被盗后报警。
当日，涉嫌盗窃的违法人卢某缺席了驾考，被警方处以行政拘留15日处罚。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径，学好基本功不仅是为了行车安全，更是对自己对家人负责！
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这几天去驾校练车，总是被教练训骂。一方面因为天气炎热，每个人都心浮气躁；另一方面因为我们这组学员学习效果很不好，几乎每个学员在“入库”的时候，都会压线。特别是有几个学员，教练在指点的时候，他们总是爱听不听，还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是，隔壁一组的教练教学效果奇好，几趟下来，几乎没见到压线的。我们都很纳闷，赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”，只跟我们说，教练把手机没收了。没收手机干什么？我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车，那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放，果然，一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来，一点都没有压线。
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