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品牌解析】拥有34年历史的大众桑塔纳轿车,它的故事可能也有你的故事影子,严格来说这是一款在国人心中留下过很深印象的车型的名字,在笔者的印象中桑塔纳在经过更新换代后,相继推出了桑塔纳2000,3000,志俊等经典车型,再到如今的全新桑塔纳。【懂车之道 品牌解析】拥有34年历史的大众桑塔纳轿车,它的故事可能也有你的故事影子,严格来说这是一款在国人心中留下过很深印象的车型的名字,在笔者的印象中桑塔纳在经过更新换代后,相继推出了桑塔纳2000,3000,志俊等经典车型,再到如今的全新桑塔纳。可以说桑塔纳是大众集团在70年代针对前驱市场推出的具有竞争力的车型,素有“车坛常青树”之称。这么出彩的车型大家多少都会有所耳熏目染,今天我们就给出懂车之道对于桑塔纳过往再次梳理,下面我们就一起来了解桑塔纳的出身。到底它是如何做到的经过这么年依然还在汽车销量榜单之上。
说起丰田你可能会想起“有路必有丰田车”的广告语,说到桑塔纳那就是这一句,你忘了没关系,说明你不是80年代出生的孩子,这句广告语就是“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕” ,其实这条广告是1987年上海大众为最初桑塔纳所做的宣传,虽然时间过去久远,但是桑塔纳轿车却依然陪伴在我们身边,并且近期全新桑塔纳即将上市的消息也再次灌入我们耳中,这也让我们不由自主的回忆起34年前它最初的样子。
SANTANA这个名字是来自美国加利福尼亚州一座山谷的名字。该山谷以出产葡萄而闻名于世。但在这山谷里,还经常刮起一股强劲的旋风,当地人把这种旋风称做“SANTANA”。1981年,当第一辆新型轿车从西德大众公司生产出厂时,公司立即决定以“SANTANA”为其车名。意在希望大众公司生产的这种新车型如同山谷一样闻名于世,像“SANTANA”旋风一样风靡全球。而引入国内后便音译为“桑塔纳”,并命名至今。
其实中国早期并不是桑塔纳的故居,其实桑塔纳首发于1981年德国。国内要从在1978年年底谈起,中国改革开放的序幕正式拉开,就在当年11月,时任中共中央委员会副主席的邓小平同志,批准以中外合资的形式,在上海实施汽车项目。这才正式开启了桑塔纳的中国之路。负责这一项目对外洽谈的就是素有“桑塔纳之父”之称的时任上海机电一局局长蒋涛。
回顾普桑之时代背景
要知道中国的汽车制造业在当时是可是相当落后,欧美与日本的汽车工业较为发达,与中国谈判合作的除了德国汽车企业还有日本汽车企业,不过日本汽车企业的原则是“只卖商品,不卖技术” ;在当时法国雷诺和雪铁龙也表现出了合作意愿,最终也未能如愿,最后标致选择了与广州汽车合作,并生产了经典的标致505轿车。上海最终选定了唯一既愿意提供最新技术又肯投入资金的德国大众汽车公司。所以我们才看到上一辈的一个有意思现象那就是,很感谢大众汽车对于中国汽车工业的合作,在我国技术匮乏的情况肯达成合作。与1984年10月10日,由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署,最初的期限定为25年,合同包括有关生产项目和至90年代初期合作第一步生产能力的具体约定。1985年上海大众汽车有限公司正式成立。
在与德国大众汽车谈判引进车型时,当时的中国代表团提出了两条选型原则:一是中级轿车,而且是具有现代技术水平的中级轿车;二是这个车适用范围要宽,既可作公务用车、商务用车,还可用作出租车。德国大众汽车就履行合作要求就提供了当时正在研制并未上市的一款中级轿车-Passat B2,据悉据德国大众市场调查人员分析,这款车型十分符合中国当时的国情,在引进到中国之初,就更名为“桑塔纳” 也就是我们常说的普桑。就这样这台停产前累计销量达到2292041辆。这样的销量数据对于中国汽车工业一个标志性里程碑意义的车型。
就这样,上海大众桑塔纳(Passat B2)于1983年正式开始组装生产,采用CKD(就是直接进口整车零部件到国内组装)方式 。也就是“从德国进口整车,再以散件运抵中国进行拼装生产”的方式,组装生产了第一批中国桑塔纳,和海外版本无区别。
回顾普桑之第一代桑塔纳(俗称:普桑)(1985-2012年)
第一代的三厢桑塔纳轿车长×宽×高(mm)分别为4546×1690×1427,轴距长2548mm,采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机,最大功率为87马力(64千瓦)/5200转,最大扭矩为128牛米/3000转,变速器采用4挡手动变速器。此后,上海大众又推出了排量更大、动力更为强劲的1.8L车型(直列4缸8气门汽油发动机),最大功率为95马力(70千瓦),和5档手动变速箱。
桑塔纳一直采用前麦弗逊独立悬挂和后拖曳臂半独立悬挂。早期桑塔纳轿车相对简单,比起今天琳琅满目的汽车配置, 它就显得廉价与落后。并且驾驶座位稍低、后座乘坐感差,但桑塔纳在当时的国产轿车中难得一见的扎实底盘、优质的做工和用料以及宽敞的空间赢得了当时消费者的信赖。
桑塔纳首发于1981年德国。自引进以来,再国内作为中级轿车在售卖,跨越历史34年,目前全国各地都有看到桑塔纳车型,购买者的年龄层可谓是多样化,让德国大众汽车所惊奇的是,在巴西与欧洲卖不动的车型改动一下到国内变成了“神车”。普通型桑塔纳国内简称“普桑”,1983年推出市场,于2012年8月15日停产,普通型桑塔纳(当时的主力车型)累计销量达到2292041辆。这也记录到了中国轿车的销量历史长河中。
回顾普桑之桑塔纳2000(1995-2004年)
1992年,上海大众和德国大众联合开发桑塔纳2000的工程正式启动。懂车之道了解到它是基于巴西版的Quantum“宽腾”原型车上重新设计了底盘轴距,比普通桑塔纳增长了108mm,同时还加大车身离地间隙和加大了后座的空间而得来。据悉, 。1995年,桑塔纳2000成功下线。作为中国人参与开发的第一个车型(开发到上市只花了三年时间),1995年正式投放市场后得到了用户的好评。
外观尺寸上,当时桑塔纳2000的长宽高分别达到了4680mm×1700mm×1423mm,轴距为2656mm,动力上依然采用的是1.8L四缸发动机,最大功率95马力(70千瓦),最大扭矩155牛米,采用5速手动变速箱,百公里平均油耗仅为6.2L。在配置方面,想比老款普桑有了很大的提升。在整个90年代,桑塔纳2000作为一款高品质商务轿车,迅速占领了国内中级公务及商务车市场。
从1995年桑塔纳2000推出之后的8年中,上海大众不断推陈出新,先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。其中桑塔纳2000最值得说的是在1998年3月25日,推出装备有AYJ电喷发动机的Santana 2000时代超人。排放达到了欧Ⅱ标准。其发动机配备了8气门电控多点喷射系统。动力有了明显的提升。在安全配置方面方面,它配备了更多的安全装备,主要包括了ABS、液压助力转向等,提供了更周到细致的安全保护。
其实,桑塔纳2000既与桑塔纳是共用一个平台,生产成本得到了控制。从1995年推出市场后久销不衰,到2004年停产时,已保持了多年产销近10万辆的水平。1995年,桑塔纳2000车型开始量产。之后的8年中,上海大众陆续推出“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”等改进车型。同时1995年,上海大众累计生产桑塔纳轿车50万辆。桑塔纳2000于2004年1月31日停产,累计销量达777211辆。
回顾普桑之桑塔纳3000(2004-2007年)
2004年1月31日桑塔纳2000系列车型停产之后,在2004年2月1日,桑塔纳2000的继任者桑塔纳3000正式上市,从桑塔纳3000项目起,上海大众就开始了自主开发探索之路。这宣告上海大众完成了从技术引进到技术创新的改变,开启了中国现代汽车工业发展自主开发的新篇章。
其实桑塔纳3000的整个设计都是在桑塔纳2000的基础上改进而来,值得一说的是它的配置上的改进,值得一说的是内饰中的变频式空调,内部还采用了先进的中央电控系统,可以对中控门锁、电动车窗、大灯灯光等进行智能化集中控制。安全性能方面,桑塔纳3000超越者有4个标准三点式安全带,后排中间座椅配备两点式安全带,给前排乘客提供了两个安全气囊。“超越者”的ABS还采用了电子自动分配EBD系统,此外ABS+EDS也是超越者的标准配置,EDS(电子差速锁)首次被应用到桑塔纳轿车上。
桑塔纳3000的上市,在销量上也很能说明问题, 足以证明它在消费者心目中的地位。2004年2月1日,桑塔纳2000的后继车型桑塔纳3000正式上市。从桑塔纳3000项目算是上海大众开启自主开发车型时代,这宣告上海大众已从技术引进到技术创新的过渡。在生产的3年中每月1万台左右的销量,桑塔纳3000于2007年停产,累计销量为328155辆。
回顾普桑之桑塔纳Vista志俊(2008-至今)
在2007年桑塔纳3000停产之后,中间还有桑塔纳4000到底是什么车?(2005-2008年)不过它仅仅是一个时代车型口号而已,并未有量产车发布。2008年上海大众在桑塔纳3000的基础上又推出了第四代改进车型——桑塔纳志俊(vista)。桑塔纳志俊外观上有别于桑塔纳3000的地方在于车灯、前保险杠、进气格栅、车身饰条等地方。桑塔纳志俊的车长4687mm、车高1450mm、轴距2687mm。
在动力和车内配置上,桑塔纳志俊几乎保持了桑塔纳3000的原有配置,值得一提的是,桑塔纳志俊上市之初推出了1.8L和2.0L两款发动机,其中1.8L发动机与老桑塔纳没什么区别,而2.0L发动机也是在2006年首次搭载在桑塔纳3000上的那台,最大功率109马力(80千瓦),最大扭矩为168牛米。另外还有1.6L发动机,其最大功率为95马力(70千瓦),最大扭矩为155牛米。
其实从车型更新的情况来看,桑塔纳志俊可以说从桑塔纳到桑塔纳2000,再到桑塔纳3000这几次升级中,变化最小的一次改款,不过虽然车型老旧,但是推出之后每个月的销量依然可以达到万台左右,这对于一款生产了4年没做改变的车型来说,真的已经是相当不错了。桑塔纳志俊累计销量为328155辆。
回顾普桑之全新桑塔纳
全新桑塔纳是一台基于POLO平台打造的紧凑级车,2012年10月29日,老款桑塔纳的取代车型新桑塔纳(New Santana)在德国沃尔夫斯堡首发。新一代桑塔纳一改老款桑塔纳的70年代造型风格及设计,与廉价的设计感。全新桑塔纳是基于新的平台,在动力、设计以及配置等方面也进行了全新设计。
我们从数据参数上可以看出,新桑塔纳的车身比老桑塔纳略小,其车身尺寸为4473×1706×1469毫米,但轴距比老款加长了55毫米,达到2603毫米(使后排座位乘坐舒适度大大提高),搭载了排量为1.4L和1.6L的EA211发动机,1.4L发动机最大功率为66kW,1.6L发动机最大功率81kW,采用质量更轻的全铝结构。再到2017年的今天市面也加入了1.4T发动机。这也是桑塔纳历史上改变最大的一次,也是为了符合新时代年轻消费的审美。从销量上看其实它还是继续保持了较高的销量。
懂车之道小结:从全新桑塔纳本身而言,它即将以一个全新的方式换代重生了,它不再是那个方正扁平感很强的内饰廉价感很强的普桑了,而是采用大众最新技术的全新入门级三厢轿车。在采用一系列新技术之后。全新桑塔纳给我们带来了完全不同的驾驶感受,对合资入门级轿车市场再次造就强烈的冲击,甚至成为在该细分市场上有一个新星。
通过这次的梳理,我们对于桑塔纳应该也有了一个全新的认识,它对于中国普通轿车走进家家户户是有它的历史意义的。也正是这些桑塔纳这些个车型帮助桑塔纳在30多年中完成了近几百万台的销量神话,当然也正因如此桑塔纳在国人心中才变得更加经典,其实在国人心目中,桑塔纳代表的更多的是一种汽车情结,也是一种对上世纪80年代纯真岁月的回忆。我们如果在路上看到驾驶普桑的朋友,我们应该给他竖起拇指,这是一种生活态度。更多汽车资讯,请继续关注懂车之道。(图文/ 懂车之道编辑)
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我因为考驾照已经连续请假很多个半天,所以不好意思接着请假了,就又拖到7月份。
7月9日模考之前在网络上做了一天的科目五安全文明驾驶。八百道题库里的题,按顺序做,对的就过去,错的看两遍然后用手机拍下来。7月9日第一次模拟三次100分,工作人员说19号考试,17号二次模拟。17号准时去一次96分(是因为两次把多选当成单选,自己不够仔细)四次100分。
接着就是今天了,早上去驾校听教练讲一些安全驾驶常识,然后去岗集。等待很久顺利考试结束,签字。因为之前的四项都是一次过满分,这次我虽然胸有成竹,但是也不敢大意,因为我要求是满分,满分,再满分。
然后又是一堂安全文明驾驶的课程,都是一些案例。然后签字两次。
如今坐在凉爽安静的办公室里写东西。
总体对驾校的感觉还是非常不错的。每次考试之前都会有老师仔细的讲解注意事项,然后最后总会代表一些教练的不太友好的态度向所有学员说对不起,真的很难得,即便你有些不满意,也会一笑而过的,因为人心都是肉长得。
还有西二环的张道宝教练自己真心感觉人很好。所以现在只记得他的名字,两年了还记得。
有几次学车过程中,走回家的路上遇到车友我几乎不怎么认识,他们也会停车载我一段路程。
感谢在学车过程中认识的车友们,虽然不记得名字、面容、也没有电话号码,但是感谢你们对我的帮助。
最后、祝所有要学车的,正在学车的童鞋们,都能顺心,顺利的拿证。
各类驾驶证适用的年龄、车型、换证年限不同,请司机朋友们牢记机动车驾驶证相关规定,安全驾驶,遵章守规!
在路上驾驶时,碰到有些车辆,最好离它们远点,这些车辆常被称为“危险车型”,那么到底是哪些车呢?
1、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者的装逼青年,车型以东南凌帅为代表,总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了,自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了,风驰电掣的同时危险系数极高。
2、白色牌照的车。不用说,车来自于军警宪特某一部门,驾车人必是军爷、警爷。秘书及其众多家属们。车子不归地方管,交通法规一律无效,收费站停车场一律免费,想怎么开就怎么开,有路必有军车在!
3、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关,享有一切特权,司机脾气火爆,车辆一般经过改装,一圈兰红闪光的小灯,警笛轰鸣,见到必须让路,否则后果严重。
4、宝马,又名“别摸我”,一款用瑷斐迪坷车震的成功法宝。开出去车主多为靓女帅哥,又有钱又有关系,胆子大,心里承受能力强,可以容纳两对情侣酣战,可以撞死卖大葱的农民后,面不改色心不跳,可以连续撞死多人后不受任何惩罚,以咱们的草民之身,肯定是受不了的。
5、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员,工资按趟计,多拉快跑就是硬道理,超载驾驶着快要散架的“擎天柱”,夜间跑到120没问题。夜间破坏力堪称十级。
6、公共汽车。从来都是横着进出站,从来都不管后边有没有车,为了赶时间,加塞那是必须的,仗着自己个头大,所有车全给我靠边闪,谁让公交优先呢。
7、出租车。司机驾驶经验丰富,个个都是退休舒马赫,行走江湖,全凭手艺,加塞、强行并线那是基本技能,只要有人招手,随时随地停车,才不管是否危险,是否影响交通呢。
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入,保险一律没有。驾驶者多为古惑仔初级选手,虽然车况差了点,但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份,还是躲远点好啊!
如果你属于以上其中一种,可以不用回避,要是碰上另外一种,那可就不好说了。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
很多车主存在一些驾驶误区,但是他们本人并不知道,而且从刚开始开车时就一直是这么开车的,其实,有些驾驶误区很容易产生安全隐患,所以纠正这些误区是很有必要的。
拐弯并道时莫先看反光镜
有些车主习惯性地在拐弯或并道时会先看反光镜,其实这样做是错误的。正确的做法是应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为有时反光镜调节得不好会有死角现象。
此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
开车不能只注意前后车距离
在行驶的过程中,很多车主认为,只要注意保持前后车辆的距离就可以了,其实这样做是错误的。
因为除了保持与前后车辆的安全距离外,还应尽量避免与左右的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者来说,更容易造成紧张不安的情绪。
慢车不要长时间占快车道
经常会在高速路上遇到一些车辆速度很慢的在快车道上行驶,这种做法是错误的。而且也是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确,但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶,甚至是慢速行驶,逼迫后车只能从右侧主车道超越。
由于我国是“左驾”,驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现,从而容易引发事故并且影响交通效率。
脚踏式驻车系统勿踏得过深
脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种,只不过是用脚踏板来控制,经常出现在中高端车型上,使用这种手刹需要注意的一点,就是上面说到的不要每次都全力将其踩下,因为脚的力量很大,所以很容易就将“手刹”踩的很深,这样对于拉线的寿命很不利,即使是用脚,也有意控制一点力度,不要那么狠。
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记得他教我练车时,坐在我的副驾的位置上,曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说:“你的档换得让人恶心!”原来,我那时对换档的理解还不那么清晰,动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过,但毕竟有道理,所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒,我一踩油门,准备冲过去。他马上提醒说:“过路口时应该注意些什么啊?减速,观察,确保安全后通过!”由于李师傅带我的时候主要是强调加速,而这位师傅却强调减速,二者的综合,更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时,他喊加速,我居然不再理会了,信奉起“宁停三分,不抢一秒”的道理来了,他也只能摇头,继而点头,表示理解。
刚学会开车,一般都比较喜欢走马路的中间,一是可以减少与路人的冲突,二是可以稍微开得快一些。当然,这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况,李师傅就故意让我靠边停车,并再三强调:马路右边也是你的车道,没必要非开到中间去,在右边开,也方便靠边停车。这个教诲我记住了,并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了,虽然我是记住了,但是当时练车时,我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点:一是减速后要及时踩离合,否则车子会熄火,这一点只要注意就行了;二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米,大于或小于都不合格。这个难度比较大,关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我,在车头进马路牙三分之一时回方向,车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的,主要是向左回方向时要多带一些,然后再回正。这样,不光车头,整个车子都会摆正了。
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如何挑选好教练,可谓是困扰广大学员的重要难题了,好教练就如好对象,可遇而不可求。
今天小编结合自身和身边朋友的真实经历,特别整理了一份找教练秘籍!
此秘籍在手,走遍万里都不怕!
1、找熟人介绍
很多在驾校报名的学员们都是听从驾校安排,这种随机安排下除非你的运气特别的好,不然遇到好教练的几率也不大。不如找在同城学过车的同学朋友们相互推荐一下,作为“过来人”他们的建议是有参考价值的。
2、通过驾校了解
驾校可谓对每个教练的情况知根知底,学员在报名时,不需要太“矜持”一切都听从驾校的安排,也可以主动说出自己的要求,让驾校的工作人员帮忙推荐一名“好教练”。
3、通过教练照片、口碑选择
报名之后,学员可以通过驾校官方网站查询教练信息,教练信息可以对每个教练有一个大致的认识,尽量选择一些获得荣誉多的教练,虽然不能保证这样的教练脾气好,但是至少能保证这些教练的水平和专业知识还是很扎实的。而为什么说还要看照片呢?因为中国自古以来就有面相学一说且有句老话说的是“相由心生”,挑选面相和蔼可亲的教练比面相凶恶的教练遇到的“好教练”几率会大。
4、实地考察
有条件的学员们,可以去驾校场地进行实地考察,找在场的工作人员打听一下你的“中意”人选的位置,神不知鬼不觉的站在远处留心观察。观察该教练的言行举止、谈吐、他/她对学员们的态度等等。但是需要注意别被当成可疑人等~
当然啦,人无完人,我们也不能要求“好教练”就必须十全十美,能找到适合自己的才是最好的。最后,祝大家都能找到中意的教练!
石家庄驾校原创
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刹车也是门学问,特别是对于驾驶新手来说,很多新手不能真正掌握刹车的使用,经常是一踩刹车就熄火。那么,刹车到底有什么窍门,到底要怎么操作才是正确的?下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的?
程师傅说,针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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主编说
有不少刚拿到驾驶证的朋友们, 看到好多网络传言,都非常害怕自己的驾驶证突然就无效了。其实,驾照不会随便就被吊销的。小编这里给大家介绍一下几个概念。
驾照的回收状态认为:注销、吊销、撤销、查扣等。
1驾驶证注销——身体本能丧失驾驶证注销惩罚的意味比较少,一般有七种情况。注销后如果条件合适,可以随时再申请驾驶证。
1、死亡的
2、身体条件不适合驾驶机动车的
3、提出注销申请的
4、丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的
5、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的
6、年龄在60周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型。
在两个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明。
7、年龄在60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,或者年龄在70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的。
因五、六项情形之一被注销机动车驾驶证未超过两年的,机动车驾驶人考试科目一合格后,可以恢复驾驶资格。
2驾驶证吊销——惩罚违规驾驶吊销是一种惩罚,2年后方可重新申请驾驶证。如果是构成交通肇事罪,并且逃逸的,终身禁驾。
1、醉酒吊销
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。
2、交给没有驾驶资格人驾驶以及超速吊销
(1)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
(2)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;
3、驾驶拼装报废车吊销
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。
4、交通肇事罪吊销
发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
驾驶证注销可随时再申请驾驶证,吊销驾照后得2年后才能重新申请驾驶证,撤销驾驶证需要满3年期限才可重新考试申请,扣留驾驶证交通管理部门在二十四小时内会进行处理。
3撤销驾驶证——惩罚弄虚作假撤销和交通事故、违章无关,是因为在考驾驶证的时候,弄虚作假,查出来了,就撤销。
撤销后满3年方可重新考试申请。
以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的,收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证,撤销机动车登记或者机动车驾驶许可;申请人在3年内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。
4扣留驾驶证——交警查扣执行职务的交通警察,认为应当对道路交通违法行为人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的,可以先予扣留机动车驾驶证,并在二十四小时内将案件移交公安机关交通管理部门处理。
看完以后是不是对驾照的处理方式有了一定了解。只要平时注意交通规则、规范行为,驾照时不会随意被无效的,相关的网络传言并不可信。
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小编说
都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起实施,但前往交管部门办理驾驶证业务的驾驶人中,有相当一部分人对新规不太熟悉,由此造成了不必要的麻烦。8日,市交巡警部门就常见的问题进行了专门解读。
营运车辆异地检验须备案登记一年
根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令),从今年开始,营运驾驶人和货运车辆在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
据介绍,随着物流业的迅速发展,很多营运驾驶人和货运车辆长期不在登记地从事道路运输活动,在驾驶证或者车辆临近检验期限时,需要从营运地返回登记地办理审验业务。为方便群众就近办理业务,123号令规定,将在异地从事营运的驾驶人和货运车辆纳入营运地管辖,营运驾驶人和货运车辆所有人首先要向营运地公安交管部门申请备案登记,并填报包括营运企业、手机号码等基本信息,公安交管部门将根据这些基本信息开展提示服务和日常教育。在办理备案登记满一年后,可以在营运地直接办理驾驶证审验和机动车检验。
警方提醒,备案登记制度只适用于营运驾驶人和货运车辆。对于非营运的小型车辆,机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请在异地进行检验。
4种情况须提交身体条件证明
据了解,根据新规,大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人参加审验时只需填表自主申报身体条件情况,不必再到医院进行体检。但对全体驾驶人来说,在办理驾驶证业务时,4种情况需要提交身体条件证明:一是初次申请驾驶证和申请增加准驾车型;二是持军队、武警部队、境外驾驶证换证,有效期满换证,以及办理外地驾驶证转入换证业务;三是因身体条件变化主动申请驾驶证降级换证;四是年龄在60周岁以上的驾驶人,每年提交一次身体条件证明,持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶人,每三年提交一次身体条件证明。
警方提醒,持残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的驾驶人,应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。
驾驶人审验有具体规定
据悉,新规中对驾驶人审验的内容包括驾驶人的交通违法和事故处理、身体条件、违法记分和记满12分后参加学习教育等情况。根据规定,对小型汽车、摩托车等车型驾驶人审验的情形有2种:一是发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的,应当在记分周期结束后30日内到公安交管部门接受审验;二是驾驶证转到异地或者有效期满换证时,应当到公安交管部门接受审验。
警方表示,对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的,将不予通过审验。需要提醒的是,驾驶人没有按照规定参加审验仍驾驶机动车的,公安交管部门将处200元以上500元以下罚款。
大中型客货车可有条件“免检”
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,在每个记分周期结束后30日内,应当到公安交管部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的,将免予本记分周期的审验。也就是说,驾驶证无记分可免于一年一次的审验。不过,对于驾驶证转到异地或者有效期满换证时,驾驶人应当到公安交管部门接受审验。
警方提醒,部分大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人,如果没有驾驶大中型客货车需求的,可以主动申请降为小型汽车驾驶证,避免因逾期未审验受到相关的处罚。
高龄驾驶人应及时办理换证业务
此外,新规对老年人驾驶机动车也有具体要求。
年龄在60周岁以上的,不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车。持有上述车型驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的驾驶证。
年龄在70周岁以上的,不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的,应当到驾驶证核发地车管所办理换证业务,换领准驾车型为轻便摩托车的驾驶证。
需要提醒的是,年龄在60周岁以上的机动车驾驶人,应当每年进行一次身体检查,提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
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