华丰驾校【石家庄华丰驾校】咨询电话：0311-80801909 华丰驾校在北外环已建立新校区，总占地150亩，并于2011年6月29日通过省级管理部门验收合格，由河北省公安厅交通管理局批复我校为《石家庄市公安交通管理局驾驶人考试中心北外环分场》。我考场严格按照上级要求设有无纸化理论教室、电子杆考场及场内路考场，形成了完善的教学体系，满足学员各项训练及考试的需要。在开车过程中，有些违法行为容易被忽视，会被扣分，比如开车打手机、不按规定使用灯、随意占道超车等都是违法行为。
●不按规定使用灯光(-1)
不用说，那些惹人厌恶的乱开远光灯行为肯定在此之列。《道路交通安全法实施条例》中已明确规定，机动车在道路行驶时应按规定使用远光灯。那么，我们在路上遇见的甚至自己也试过的开远光灯乱射一气的行为，就不只是素质低下的问题了，而且还是交通违法行为。
此外，近光灯、雾灯、转向灯、危险警告指示灯等的使用情况也有规定，并不能凭个人喜好而随心所欲地使用，这些灯光好比是汽车的“语言”，乱用这些灯光相当于让汽车乱说话，若其他车辆理解错误的话，引发车祸在所难免。看来，扣1分还是有些轻了。
《道路交通安全法实施条例》第四十八条(五)：
夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
●行驶中的机动车没有关好车门和车厢(-1)
“没关好车门和车厢也要扣分?”不少人看到这条规定后都会有这样的疑问，现在我们告诉你，这也是会被扣分的违章行为。如今我们在路上不时可以遇见一些没有将车门关好的车辆，这样的疏忽其实是有很大的安全隐患。前段时间，网上流传过一些因没有关好车门而导致车内乘员甩出车外的视频，那种情况触目惊心，你还会觉得没关好车门是件小事吗?
《道路交通安全法实施条例》第四十八条(五)：
夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
●行驶中的机动车没有关好车门和车厢(-1)
“没关好车门和车厢也要扣分?”不少人看到这条规定后都会有这样的疑问，现在我们告诉你，这也是会被扣分的违章行为。如今我们在路上不时可以遇见一些没有将车门关好的车辆，这样的疏忽其实是有很大的安全隐患。前段时间，网上流传过一些因没有关好车门而导致车内乘员甩出车外的视频，那种情况触目惊心，你还会觉得没关好车门是件小事吗?
车厢没关好的情况也不少，最常见的就是将车厢打开装载大件货物。一些私家车主习惯将买到的大件物品放在车尾箱内，车厢门关不上的话，会用绳子将其拉上，甚至完全打开了事。这样操作，不仅牺牲了车辆正后方的视野，而且装载物品也有甩出车外的危险，扣1分就是对这种罔顾行车安全行为的处罚。
●行经人行横道，不按规定避让行人(-2)
我经常听到身边人提到“国内驾驶员的素质都不咋样”，持有这种观点的人多半是从行人的角度得出的结论。本人就经常在过马路时遇到汽车的恐吓——在没有交通信号灯的人行横道区域，不少车辆无视准备过马路的行人，甚至闪着车灯按着喇叭加速通过。这样的行为不是恐吓又是什么?假如被吓到的是老弱病残，后果不堪设想。
去过港澳地区的朋友应该会对当地驾驶员的良好素质有很深的印象，他们会十分自觉地礼让行人先通过，即使是在繁忙时段、路上车辆较多的情况下也依然如此。有了这样的对比，国内那些与行人抢道的行为就会显得更加丑陋，相信对于扣2分的处罚，行人都会举双手赞成。
●在高速公路匝道超车(-2)
假如高速公路匝道内有一辆行驶缓慢的车，只要条件允许，相信很多人都会选择超车。但大家又是否知道，这其实是属于严重违章的行为?这是由于高速公路的匝道通常比较狭窄，而且由弯道及斜坡组成，因此为保证行车安全，其限速一般在40km/h以内，且不允许超车。若前车没有注意后车超越，便会造成碰撞事故，原本狭窄的匝道就会被堵死，继而影响高速公路的通行。
因此，在匝道遇上慢车的话，哪怕匝道有两车道，大家也只能老老实实跟随，如果心急超车被交警逮个正着，除了罚款之外，还得扣2分，实在是得不偿失。
●拨打、接听电话，观看电视等行为(-2)
主干道上有辆“龟速”行驶的汽车，自己跟在其后十分郁闷，将其超越后发现前车司机竟然在打电话甚至在发短信!这样的场景对于开车族来说都不会陌生，可能自己也曾经试过开车打电话。这种行为，不仅严重妨碍道路通行，而且隐藏着很大的行车安全隐患。
分心从来是驾驶的大敌，有关这方面的公益广告也已经是老生常谈了，但还是有人充耳不闻。危害最大的当属用手持方式拨打和接听电话了，甚至还有观看车载电视的，驾驶只剩下一只手和半边脑袋去应付，这不是玩命吗?
●塞车时借道超车或者占用对面车道穿插(-2)
塞车已经够烦人的了，但还是有人喜欢挑战其他驾驶员的忍耐力，强行加塞，或有空就钻。在某些车道较少的道路上，一些猴急的车辆宁可冒着迎头相撞的危险，也要借对向车道超车插队，只为快那么两三分钟，这样的做法简直是害人害己。
既然塞车时占用对向车道超车太危险，那么从没有车的自行车道超车总行了吧?不行，这样做也是属于严重违章行为，对于守规矩的驾驶员来说既不公平，也影响交通秩序，这种惹众怒的行为，扣2分很应该。
●在高速公路上低于规定最低车速行驶(-3)
在高速公路行驶不能超速已经成为驾驶者的共识(虽然还是有很多视死如归的人无视超速)，其实慢驶也是严重违章的行为。对于在高速公路上的车辆来说，超速与过慢行驶的车所带来的危害效果是相当的——超速可能会惨烈追尾，过慢可能会被惨烈追尾。
我们留意高速公路的限速指示牌会发现，每条车道都有最高与最低限速。新手往往只注意最高限速，却忽视了最低限速，将高速公路当作城市公路一样行驶，以为开慢一些既能看清路牌，又相对安全，殊不知这样行驶相当于成为高速公路上的移动障碍物，对其他正常行驶的车辆造成威胁。因此，扣3分的处罚是逃不过的了。
●在高速公路上骑轧车行道分界线行驶(-3)
高速公路上还有一类行为很让人无语，那就是骑轧分道线行驶。在后车看来，这样的行为无异于向后车说：我就是这么霸道，你不要超越我。难道这些司机要压着分道线走才不会跑偏?不管是真霸道还是假霸道，骑轧分道线行驶就要付出被扣3分的代价。
《道路交通安全法实施条例》第八十二条(三)：
机动车在高速公路上行驶，不得骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶。
●载人数量超过核定人数20%以上(-3)
上面这个小标题的表述不太好理解，假如我换一种方式去表述的话，你就明白多了：我的车限载5人，已经坐满了，但还有一位朋友想蹭我的车到500米开外的公交车站，我同意了，于是车上挤了6个人。这样的情况就是载人数量超过核定人数，而且超载1人，刚好是20%。别说是载500米，就是载5米都不行，依然算违章扣3分。
不少人都有过类似经历，或蹭别人的车，或碍于情面让别人蹭车，这种行为只会害了车主;若路程遥远，安全系数也会大打折扣。因此，为了车主宝贵的分数，也为了自己的安全，务必拒绝这种超载的行为。
●因故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志(-3)
其实大家都明白因故停车后要使用灯光和设置警告标志，不这样做的少之又少。但做了是否是按规定做呢?这就是处罚的关键了。
所谓按规定使用灯光，是指因故停车后，应第一时间打开危险警告双闪灯提醒其他车辆不要靠近;按规定设置警告标志，是指在一般城市环路中要把警示牌立在车后50米至100米的地方，如果是高速公路则要立在车后150米以上的地方，如果是在晚上，这个距离还要增加一倍左右。
《道路交通安全法实施条例》第六十条：
机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
●机动车下陡坡时熄火或者空挡滑行(-3)
空档滑行可谓是最顽固的行车坏习惯，一些老司机依然保持着这种从“化油器时代”流传下来的“省油技巧”，还将这种坏习惯传授给新手们。空挡滑行的危害在这里就不再赘述了，假如驾驶员在下陡坡时采用空挡滑行是相当危险的，没有发动机的阻力，车子将会越来越快。
至于熄火滑行就更不用说了，称其为“自杀行为”也不为过。假如被交警抓到这类行为，同样会被扣掉3分。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条(四)：
驾驶机动车下陡坡时不得熄火或空挡滑行。
●在高速公路行车道上停车(-6)
在高速公路上停车看路牌是相当不顾安全的行为，却总是有人“宁愿生命在倒数，也要把路看清楚”。与在高速公路上慢驶相比，停车的危害性要大上很多倍，因此交通法规对于这类行为处以扣6分的重罚。
●在高速公路或城市快速路上遇交通拥堵时，占用应急车道行驶(-6)
当高速公路或城市快速路上出现交通事故时，原来快速通行的车辆只能缓慢行驶。然而，总有一些自私的人喜欢占用路旁的应急车道往前加塞，将急于开往事故现场的救援车辆堵在后头。2010年4月1日实施的新交通法规将这类行为的扣分分值调整至6分，除了那些自私的驾驶员外，相信没有人会反对这个新标准。
《道路交通安全法实施条例》第八十二条(四)：
机动车在高速公路上行驶，非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。
总结：以上提到的大部分会被扣分的违章行为，在不少人眼中似乎都无伤大雅。我们可以发现，车主之所以会忽视这些违章行为，很多时候是侥幸心理在作怪，只为贪图一时方便，如此不守规矩的后果，轻则罚款扣分，重则酿成车祸事故。车主们与其花心思记下这些违章行为的扣分分值，不如记下这些高危行为并努力避免——不为自己着想，也想想家里盼着自己平安归来的父母妻儿。
本文内容为互联网信息，不代表本网站观点，只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助，具体实践请结合本人实际情况！
驾照已经拿在手里了，回忆起来我的考驾照的历程，还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的，也压根不急着想要驾照的人，记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考：12年3月底报名的，后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89，总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧，我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试：然后就去学场地了，每星期去学一次的，几次学下来教练感觉可以了，就在9月29号的给我们报名去考了场地，顺利通过了喔。
科目三道路考试：接着就剩道路了，那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来，所以11月主动去学道路了，也是每周去一次，估计四五次下来也差不多可以考试了，那时12月。然后来了点小插曲，有2个孕妇也来学车，第一次学道路没怀孕，第二次来就是身孕6个月的状态，人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试，所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了，自己也不知道好不好考也就一直没联系教练，直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习，那次我就去学了下，然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的，科目三，道路，我也就侥幸通过了。。。
科目四：很轻松，过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折，挺简单明了的，驾照已经拿在手里了，接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊！要不学车干嘛呢？
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助，希望驾驶员朋友用心去开车！
当身边所有的朋友只剩下我不会开车，我隐隐的有了一种紧迫感，一种被孤立被遗忘的感觉。对开车实在没有兴趣，所以到现在我还没学车，但是为了需要我还是硬着头皮报名学车了。
说来惭愧，对于我学车，我的教练，一开始就不看好我，不是我笨，他说我太斯文。教练说太斯文的女人不适合学车，那些做事说话都很泼辣的女人，学车就特别快，他说这是多年做教练的经验。
清晨五点钟，沐着晨风，我已经奔赴在学车的路上了，为了不影响上班时间，我得抢占第一个时间段，去场地上练习移库倒车，对学车这事我还是很认真对待的。也可能是过于认真，那对我来说贼重的方向盘，没几天就把我的手摧残成“韧带肌肉拉伤”，且手都肿了一圈，疼痛不已，我从来不知道自己居然有这么娇贵。可眼看着马上要场地考试了，怎么办？考试那天，吃了“芬必得”止痛药，照样手上缠着绷带敷着药膏，怀着壮士断腕的悲壮，在众人惊奇且担忧的目光中，决然走上考场。教练为我捏了N把汗，同车的一师哥说自己心都提到嗓子眼了。结果是，那天我走了狗屎运，居然一次通过。当大屏幕上出现“合格”两个字的时候，我那个激动呀，差点泪雨纷飞。
教练比较迷信，在路考的前一天特地带我们四个人去拜菩萨。女菩萨金口一开，说，老二考不上。老二是谁？老二是一个刚高中毕业，但反应不是一般迟钝的男生，共同学车两个月，没听他开口说过一句话，还经常好端端的，车开着开着就在大路中间突然给你来个急刹车，吓死一车的人。平时他开得最多，但是挨骂也是最多的。当时我们相互之间递了个眼色，心想，这菩萨蛮准的么。
考试前两天，我们特意去熟悉
路线，我，排在第三位考试。可是天杀的教练呀，居然在考试当天，给我跟老二换了路线，说我的路线比较好开，让给老二。为这事，我现在还后悔呀，居然一口答应了教练的要求，把自己已经练熟的线路让给了老二。
等到我考试的时候，心里是十五个吊桶七上八下的，紧张！我小心翼翼地一路过关斩将，终于按教练的要求，把车停在了终点，目标停车也相当漂亮。欧也！我一下子就忘乎所以了，欢呼着跳下驾驶室。可是，穷人快活要遭难呀！苍天啊，我的笑容还来不及绽放，考官丢过来一个足以杀死我的冰冷表情，用毫无温度的声音说：“你钥匙还没拔，人就下车了，不及格！”我当场就从天堂跌到了地狱。
原来从天堂到地狱真是只需要一秒钟的时间。
最悲摧的是，我的牺牲却没有换来老二的天堂，他在我们的意料之中落马了，没通过考试。菩萨的话，真准。
接下来的补考，显得太鬼畜了。清晰地记得那天早上，我用非常清晰的口齿，且非常标准的普通话说完了“报告考官……”考官黑着一张张飞版的黑脸，瞟了我一眼，没说话。没说话，就当默许吧。我正想点火起步的时候，突然发现，一个起码有八十岁的老头，瘦小瘦小的，颤巍巍地扛着一棵碗口般大的松树，从我考试车旁边过去，看样子，貌似要过马路去。看着这么一个一根稻草都能绊倒的老人，还扛着一棵松树，你若不生出几分恻隐之心，你还是人吗？我那泛滥的怜悯之心又迅速地发芽了。再说这是考试呀，我也想万无一失的。等着老人从我前面安全地过去，到了路的对面，我才开始点火起动车子。当我刚要出发的时候，那个考官，却一脚踩死了刹车。
为什么？
他冷冷地开口了：“你都报告过了，为什么还不开？”
你没看见刚才有一个老人扛着树过去吗？我反驳。
他关你什么事？依然黑着脸。
我靠！我不想再辩解。那个时候我先让人，不对。那么我要是不让，也肯定是不对的，考官会说，你眼瞎了呀，前面有个老人呢，万一撞了怎么办？
我只能咬牙摔门而去，教练见状，飞奔而至。最让人抓狂的是，让我听到了这样的话。
考官对教练说：“这女的，看起来是个教师吧？长得很漂亮么，哪里的？”
这次补考就这么黄了，我还没开始考试，就被刷了下来。真是比窦娥还冤哪！
教练一语成谶。开车这事，我还真比不过和我同时学车的那个张口不带脏字说不出话的师姐。人家一次到位，早就拿着驾照笑傲江湖了。
我那可贵可恨的驾照在第三次考试后，总算是画上了句号。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把，稳稳的过了，然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待，有点激动，也有点小忐忑。
教练说过，考试的时候车子位置是会摆得很正的，距离边线的位置也会大概1米2，一切都按老师平时教的方法操作，肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了，坐的还是上次考理论的时候文老师的车，在车上他还跟我们说，我这个车很幸运哦，送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场，人很多，也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”，不想吃面，吃那里碗小汤圆，然后继续等待进待考厅。
进待考厅，能够看到正在考试的视频，看得喜忧参半，终于让我们验证身份进入待考室了，同样，看着人家考试继续等待，终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点，我在2号库，熙熙爸在1号库，他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库，看得我在旁边很是着急，还好，他顺利通过了，然后我前面的3个师兄都安全通过了，等我上场了，我看到领考员停好了车让我调整座位，车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米，心里很坦然，调好座位后下来向摄像头挥挥手，我开始考试了。
其实现在回想起来，我也没有心慌，也没有他们说的会发现脚会打颤，就按照老师说的方法打方向，跟平时练习的时候一样，当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候，心里就踏实了许多，只要正常发挥，就不用停车修方向，这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿，每一步都稳稳当当的，到了移库的时候，一进一退就正好把车摆在了乙库，并且距离中线的位置也很满意，二进二退也不用去对中杆了，直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正，没有斜，即使斜了也好操作，没斜当然更好，所以，顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候，我终于踏实了，稳稳当当的把车车开了出去，广播里说“2号考试合格，请下车”。
这就是我的桩考全过程，最应该感谢一下我们的教练，王桩主，邹老师，文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导！
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"快速起步"主要指的是驾驶操作程序的快慢，而不是指汽车起步车速的快慢。快速起步驾驶要领是什么？
上坡短暂停车时（缓坡），不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的"行车通道"形成时，左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆桂入1挡。右脚迅速松开制动踏板，踩油门并保持一定位置（油门大小应根据坡度大小而定）。同时，左脚迅速抬离合器踏板至"半联动"位置停住（此时汽车在坡上基本形成"悬停"状态）。当汽车在坡路上开始向前"蠕动"后，再慢抬离合、慢跟油，快速起步完成。
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古语有云：“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”它是用来劝导那些只有愿望，但是没有实际行动的人。
研究表明，有将接近一半的适龄人士已经拿到驾照，还有将近30%的人却一直犹豫，比较少的人认为学车没什么用。其他的或是因为时间忙，或是资金问题。
在生活中，我们常常会处于这样的状态：羡慕他人开车特别酷，但是当跟他说你也可以啊，他会跟你说算了，我过了那个年纪了，现在太老了。然后继续过着那种临渊羡鱼的状态。
懒惰是阻碍你做事的借口，也是你成事的绊脚石。当你羡慕别人会开车的时候，永远不要觉得我不行，我太老、记忆力不好、或是我没读过多少书，只要你想，你肯行动，就没什么克服不了的
勤奋是成事的基础。爱迪生曾经说过：天才是99%的汗水加1%的天赋。所以，天赋对于任何事来说，并不是不可或缺的，也许天赋会让你少走很多路，但是没天赋也没什么关系，只要你坚持，多练习，你也可以笨鸟先飞
沟通是成事的关键。学车过程中，教练不是你肚子里的蛔虫，他只能看到的是你表面的练习，如果你有什么疑虑，有什么不满，请务必学会与教练学会沟通。只有主动虚心求教，才能学到真本领
与其临渊羡鱼，不如退而结网，只有付诸实际行动，才有可能把“鱼”归为己有，同时行动也要有效，有力度，用心去执行，才能真正有所收获。
做任何事情，都是需要冲动的，如果你每天都有很多想法，但是从来都不付诸实践，那么你就会一生都活在自己所构建的理想王国里，一事无成。所以，请学会行动，学会动手，就如学车，不要一直只感叹，只要你肯，推自己一把，去报个名，花点时间学习，没什么不可以的
如果你已经拿到驾照了，那么恭喜了！但是，如果你还没有去考驾照，请静下心来，问自己为什么？同时，请在适当的时候推自己一把，“与其临渊羡鱼，不如退而结网。”
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记得他教我练车时，坐在我的副驾的位置上，曾经一脸不屑地对已经自我感觉不错的我说：“你的档换得让人恶心！”原来，我那时对换档的理解还不那么清晰，动作幅度比较大也比较狠。他说的方式虽然有些过，但毕竟有道理，所以此后我很快就改正了。还有一次前方路口绿灯只差几秒，我一踩油门，准备冲过去。他马上提醒说：“过路口时应该注意些什么啊？减速，观察，确保安全后通过！”由于李师傅带我的时候主要是强调加速，而这位师傅却强调减速，二者的综合，更使我受益匪浅。后来李师傅再带我过路口时，他喊加速，我居然不再理会了，信奉起“宁停三分，不抢一秒”的道理来了，他也只能摇头，继而点头，表示理解。
刚学会开车，一般都比较喜欢走马路的中间，一是可以减少与路人的冲突，二是可以稍微开得快一些。当然，这也意味着增加了与对方来车发生冲突的机率。每次遇到这种情况，李师傅就故意让我靠边停车，并再三强调：马路右边也是你的车道，没必要非开到中间去，在右边开，也方便靠边停车。这个教诲我记住了，并且在此后的路考集训和路考中得到了好处。
感觉这个教练太凶了，虽然我是记住了，但是当时练车时，我内心很忐忑啊。
靠边停车主要有两个难点：一是减速后要及时踩离合，否则车子会熄火，这一点只要注意就行了；二是要求靠边时必须使车身与马路牙的距离控制在30至50厘米，大于或小于都不合格。这个难度比较大，关键是要掌握住什么时候回方向。师傅告诉我，在车头进马路牙三分之一时回方向，车身正时就可以停车了。让一部车子斜插进来再摆正也是有技巧的，主要是向左回方向时要多带一些，然后再回正。这样，不光车头，整个车子都会摆正了。
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我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧！
实习期间还是应当小心驾驶，磨练车技，以安全驾驶位核心。安全驾驶才是开车的王道！
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和教练约好了时间，早上8点准时在校医院后门口等他。教练准时出现，我们一车4人上车前往训练场。训练场听说是驾校新建的，在快到仓前的一处非常偏僻的地方，环境倒是十分的优美，四周树木繁茂。
到了训练场，教练让我上车，基本的油门刹车告诉完后，就让我离合器半联动绕训练场转圈，一圈、二圈、三圈……绕了大概有4圈，我自己都觉得有点烦了，教练和学员都坐在车上，我当时都有点不好意思了。绕完圈，自己对离合器半联动和打方向盘都有点熟悉了。
第一次摸车，感觉还是挺过瘾的，当车子在你的手里脚下行进，这种操纵的感觉现在都还记得。后来教练又教了倒桩的基本动作，就是“前后进退入库”。主要是学习如何看左右后视镜，调整方向，记住了：“镜子里面看到后面的两个杆子，那边大就往那边调整。”一上午很快就过去了。
中午大概11：45教练又开车把我们一车人送回了学校医院的后门。说他会联系我的，让我等他电话。
学驾驶要趁早，驾考新规变化多，考试要求越来越严格，晚考不如早考！想考驾照的亲抓紧时间吧，一年又一年，2016年已经过去，2017年您还不准备把驾驶证拿到手吗？
