石家庄驾校温馨提示:报名驾校考驾照能早报最好早报名,费用低,难度低,早拿证!现在的大环境是课时要求越来越多,考试要求越来越严格,而且驾驶证已经成为必备证件之一,早晚都要学会,所以建议有时间的朋友尽早拿下,一生享用不尽!
今天
6.7、6.8高考的学生,终于熬到了他们自由日子的第一天——6.9
高考完了,几多欢喜,几家愁。
这么难得日子都过去了,还是开心一点比较好。毕竟以后的日子还的继续,如果不开心了。
「就来找我」
让我扫除你一切的不开心~
老鼠我告诉你一件牛逼的事情我是一个普通的前端,两年前我大四过生日的时候日本的舅舅送了我一个特殊的生日礼物,这个账户里面有两个比特币,说我想要什么东西可以换成现金去买,当时的价格是1400块钱一个,本来想要换一个手机结果发现还要开海外账户,太懒就没有搞,前两天因为勒索病毒的事情上去看了一下,发现已经涨到18000块钱一个了,除掉手续费取出来了35000块钱,这个价位买个什么车比较靠谱呢?
说到「比特币」,你们可能觉得这东西是这样的
其实它是这样的
一个让你面红耳赤,心慌慌的虚拟货币,想当年……
我可是叱咤风云,搔首弄姿,翻江倒海的!!
然后亏了一个月工资……入市需谨慎,谁玩就绝交。
接着说3万5能买什么车?一般会推荐
马自达2
长安悦翔
赛欧
这里面其实要重点说一下马自达2
之前宝马5系碰撞马自达2的视频,让很多人对着这个车都打消了这车的购买欲望。
拍着胸脯说,这车确实在热成型钢材的使用上有点少,但是不至于在碰撞中变的那么脆弱。
车辆碰撞跟碰撞角度和碰撞的速度等等因素有很大的关系。
在安全性上面马自达2是合格。
我接着说啊,小车里面,论操控马自达2其实是比飞度还牛x的存在。如果论好开程度,也就是嘉年华能出来溜两圈。不过相比较飞度来说,马自达的小毛病要多一些
避震漏油
排气会有呼呼呼的响声
车身异响
不过这些在我看来都不是大问题,3万5,马自达2绝对不会让你失望。
老鼠哥,我昨天差点让我爹给打了,我给你讲讲事情的经过,我爹买了辆阿特兹,我毕业那年买的的,大一因为我刚考驾照也不给我开,今年同学聚会跪求了半天才肯给我,吃完饭我们几个也没有喝酒,就想找几个地方玩玩开,突然发现将油门踩到底一会有一个小豆豆,再往下踩就咯噔一声,动力突然爆发,声音也嗖嗖的特别牛逼,我跟同学玩了两次回家以后就把钥匙给我爹了,第二天他把我拎起来说我把他车的豆豆给踩没了,我冤枉死了就跟他顶了两句,他差点把我揍了一顿,现在他去修理厂了,老鼠哥,脚踏板下面的这个豆到底是啥东西?是我踩坏的吗?
很多车上面都有一个档位——S
这个档位有个特别洋气的名字——运动模式(sport模式)
这个模式下的车就像吃了菠菜的大力水手一样,一下变得大力了。
但是有些车上面没有S档,但是会有这个东西。
在油门的下面还有一个小豆豆一样的按钮,在我年幼无知的时候,有人告诉我这就是SS档,超级运动模式,当你踩下这个小豆豆,全世界都是你的了。
当时我真的信了
后面才知道这个叫:kick down
通俗点说,就是「强制降档」。
说它是SS档有点夸张,但是踩下它确实是能带来更快的加速度。
这个东西的初衷是为了让你在发生突发情况的时候能快点的避免危险的发生,强制你的变速箱降档,有些车在踩下kick down的时候还会暂时关闭空调压缩机的工作,增加动力输出。
不过要硬是说它SS档,那还是可以的,你还可以加一句:
冲吧,跃动冲锋!
老哥我高三毕业了,虽然成绩没有出来,但是老爹也要履行他当时对我的承诺,嘿嘿,明天就要去考驾照了,我们这边速度相当快,只要不是傻子40天就能考出来,同时我也迫不及待的上网看车,我和老爸都喜欢大车,虽然我老爸没有驾照但是他觉得SUV格外精神,我在58上面看到一辆12年的野马F12内饰外观都不错,价格两万三,老鼠哥你说我值得去看一看这个车吗?
看到这个问题,我整个人都兴奋了
野马!!!
F12!!!
结果我发现我错了,这不是分开问这两辆车怎么样,而是合在一起问一辆车……
野马F12
这个我觉得比哈弗质量还差的车
如果说众泰是靠外观的抄袭,川汽野马就是靠名字来让自己的车卖出去的。
像众泰这个企业,可能还有水军的存在,那么野马这个公司可能就没有公关这个东西的存在。
打开野马F12论坛,顶帖到上面的都是说它这辆车的毛病,而野马公关也没有用“不可描述的”方式进行删帖。
绝对良心企业
也许,他们市场部调查的结果显示,大部分买川汽野马的用户都不会上网看吧~
虽然是你这个价格确实能买到野马F12这个伪SUV,但是我劝你还是好好想想。
鼠哥,我的第一场考完了,来跟你发发牢骚,后面不管我再怎么超常发挥,三本是没跑了,我也想上985,211可是我真的天生不是一块学习的料,高考成绩下来以后我就等着让我爹妈K一顿,然后我有一件很苦恼的事情,父母都是银行的,爷爷也是银行的,他们之前不止一次给我说过我未来只能选金融专业,以后就能顺理成章的到银行工作,我自己是想填车辆工程或者机械专业,因为我从小就对这个非常非常感兴趣,家里面汽车的书籍摞起来也有一人高,但是就是害怕学校不好,出来找不到工作,站在人生的十字路口我该怎么办?老鼠,你作为过来人能不能给我提点意见?
今天高考完了,说句实话,很多人都为了自己以后上什么专业所担忧,也会想很多自己以后前途的事情。
看了你的描述,你其实属于那种不怎么担心的人,毕竟有家里的关系,还有人为你铺路。
说以后的未来,我在你这么大的时候也没有想到未来的事情,只想有个好学校上,但是我属于在学习上很努力,但是学习成绩不够好的人,所以我最后就上了一个大专。
说到汽车专业这条道路,如果你成绩足够的好,你去清华,去哈工大,没有问题,我很支持你。如果不是的话,你想走汽车这条路,凭着自己的爱好,我担心你有一天会磨平的你热情。
金融我不懂,但是有家里人的照应,会比其他人起步这方面轻松的多,不过最后的选择还是要看自己。
希望你能有个好的成绩。
黑丝老鼠,我是哈弗H7车主,以前一直是钟情汉兰达的,但是无奈没有钱加价,H7买回来以后油耗高低不太稳定,其他的小毛病我都是可以接受的,正巧前几天看了38号大哥的VV7视频,我想问一下我们有没有什么傻瓜式的方法,也可以让我们在不同路况,不同温度的时候测算一下准确的百公里油耗呢?
说到油耗这件事,不得不说一下你的哈弗,在之前我们做过国产SUV横评测试里,有一辆哈弗H6,这辆车有个有意思的地方,就是它的表显油耗最高只有19.9L……
可能哈弗想告诉你超过19.9L就是很高的油耗了,你不需要知道。
我们来继续说这个平均油耗的事情,这个事情交给狗哥说会更好。
欢迎来到狗老师课堂,这位朋友,说到关于表显油耗和实际油耗的测算,我们先来解释一下车上行车电脑的表显平均油耗常用计算方法:
通过行车电脑计算喷油嘴喷油量来计算出平均油耗,像大众的车一般在仪表上调到平均油耗和瞬时油耗的时候显示的X 升/h 就是喷油量
电脑通过行驶里程数和油箱中油量的算法公式计算
所以,为什么表显的读数和实际的测算的读数会有一点误差,这里需要注意的一点就是如果车辆的油箱在温度不同的时候多少都会有热胀冷缩的原因在里面,导致油箱里油的体积测量不准确。
还有就是汽油的密度也会随着温度的变化而或大或小,汽油气化后的气体对于传感器也会有影响,这是用仪器测量产生误差的原因。不过,表显油耗和实际油耗的误差在百分之几的范围内,也算正常。
那么,我来说一下关于傻瓜式测量实际油耗的方法
找一个加油站加满油(注意,是加到用肉眼能在油箱口看到油的那种满)将里程表中的小公里表清零,上路
开出去正常驾驶(平时咋开就咋开,别一想到测油耗了就老老实实的驾驶,你要这样简直太虚伪)等到公里数到达100公里左右时(不一定必须是100公里整,因为你不可能准确地在100公里时到达加油站),最好是再回到刚刚加油的加油站将油加到上次能看到油的那个位子并记录加了多少升油(千万记着)
最后用记录下的加油量除以里程表上的公里数再乘以100,就可以比较准确地得到的百公里油耗了。像我这样脑子不好使的,一般都用计算器算
在得到实测油耗之后,跟表显油耗对比的时候,有个百分之几的误差 都属于正常
在实测的时候,新车因为磨合的原因和二手车买来之后你不了解前任的驾驶习惯原因,会产生一个误差,所以要是测试新车或者刚到手的二手车的话,还是在新车的磨合过了和二手车适应了你的驾驶习惯之后开始测试。
另一个误差变量是需要注意的,那就是车上的里程表会比实际跑的公里数要或多或少,(特别是你在改装了轮毂之后,只要是轮毂的尺寸变了,基本都是会对于表显里程数有所影响,反正不是变大就是变小,哈哈哈)
所以建议选一个比较近的高速去测试,比如什么G250高速,上高速之后会有一个路牌告诉你距离下一个收费站或者服务区有多少公里,比如是100公里,但是你的里程表显示你在跑到了之后是120公里,那么可以用120公里除以100公里,得到相差的倍数是1.2,那么在下次测试的时候就可以用里程表上的公里数除以误差倍数就能得到实际里程了,这样的算法会比较准确
再有一个,我们在买新车时候经常能看到的工信部油耗,我相信这是我们一辈子都不可能开出来的油耗,为什么工信部能测出来凌驾于我们所有人智商之上的油耗呢,是因为这个油耗的测试环境是在测试机上,而并非实际道路,再有一个就是工信部对于油耗的计算方法,是参照的“老黄历”欧洲NEDC,嗯,他们最后一次修订这个标准是1997年,那年我好像才三岁,过了这么多年了,汽车的技术也迭代了很多次,当然国产车不一定。
所以,在这个测试标准中,设定的场景和实际相差得比较远。城市路段和郊区路段的模拟测试比例3/7开,这么一来给出的综合油耗能有实际意义么。
好了,虽然不知道你的H7实际油耗和表显油耗会不会相差太大,但是希望这个方法可以帮到你,如果H7油耗也作假的话, 我感觉你的汉兰达指日可待了
为了更好的给看这一期的客官老爷们增加获奖的机会,我们稍微的改动一下获奖规则,把转发后回复:呦吼吼改成「呦吼吼吼」
多加一个吼
好了,这期就到此结束了,我们下期再贱
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对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的,需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。
降级前准驾车型
降级后准驾车型
A1
A3B1B2
A1A2
A2A3
A2
B1B2
A2A3
A3B1B2
A3
C1
A3B1
B1
A3B2
B2
A3B1B2
B1B2
B1
C1M
B1B2
B2
B2
C1M
注:降级前包含的其他准驾车型,降级后维持不变。
提醒学员学习驾驶不要想着走捷径,学好基本功不仅是为了行车安全,更是对自己对家人负责!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】早上9点多在驾校练了考前的最后一把,稳稳的过了,然后和同学们一起在驾校等待出发。
有点期待,有点激动,也有点小忐忑。
教练说过,考试的时候车子位置是会摆得很正的,距离边线的位置也会大概1米2,一切都按老师平时教的方法操作,肯定没有问题。
11点15分从驾校出发了,坐的还是上次考理论的时候文老师的车,在车上他还跟我们说,我这个车很幸运哦,送的考生没有考试不合格的。12点过一点到了双福考场,人很多,也看到了论坛里说到的那一排“稳过面”,不想吃面,吃那里碗小汤圆,然后继续等待进待考厅。
进待考厅,能够看到正在考试的视频,看得喜忧参半,终于让我们验证身份进入待考室了,同样,看着人家考试继续等待,终于快3点的时候才让我们驾校的学员开始摄像进去待考点,我在2号库,熙熙爸在1号库,他在第一步反倒的时候踩了两次还是三次刹车才终于安全入库,看得我在旁边很是着急,还好,他顺利通过了,然后我前面的3个师兄都安全通过了,等我上场了,我看到领考员停好了车让我调整座位,车子距离边线据我的目测刚好大约1.2米,心里很坦然,调好座位后下来向摄像头挥挥手,我开始考试了。
其实现在回想起来,我也没有心慌,也没有他们说的会发现脚会打颤,就按照老师说的方法打方向,跟平时练习的时候一样,当我看到进第一根杆的距离刚好大约30公分的时候,心里就踏实了许多,只要正常发挥,就不用停车修方向,这对我来说是最好不过的事情了。实际情况也如我所愿,每一步都稳稳当当的,到了移库的时候,一进一退就正好把车摆在了乙库,并且距离中线的位置也很满意,二进二退也不用去对中杆了,直接直进直退。然后出库准备顺倒。出库停车的时候位置也摆得周正,没有斜,即使斜了也好操作,没斜当然更好,所以,顺倒也相当顺利。在看到车车进了库大约40厘米的时候,我终于踏实了,稳稳当当的把车车开了出去,广播里说“2号考试合格,请下车”。
这就是我的桩考全过程,最应该感谢一下我们的教练,王桩主,邹老师,文教练等各位教练的谆谆教诲和悉心指导!
根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
很多车主存在一些驾驶误区,但是他们本人并不知道,而且从刚开始开车时就一直是这么开车的,其实,有些驾驶误区很容易产生安全隐患,所以纠正这些误区是很有必要的。
拐弯并道时莫先看反光镜
有些车主习惯性地在拐弯或并道时会先看反光镜,其实这样做是错误的。正确的做法是应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为有时反光镜调节得不好会有死角现象。
此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
开车不能只注意前后车距离
在行驶的过程中,很多车主认为,只要注意保持前后车辆的距离就可以了,其实这样做是错误的。
因为除了保持与前后车辆的安全距离外,还应尽量避免与左右的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者来说,更容易造成紧张不安的情绪。
慢车不要长时间占快车道
经常会在高速路上遇到一些车辆速度很慢的在快车道上行驶,这种做法是错误的。而且也是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确,但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶,甚至是慢速行驶,逼迫后车只能从右侧主车道超越。
由于我国是“左驾”,驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现,从而容易引发事故并且影响交通效率。
脚踏式驻车系统勿踏得过深
脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种,只不过是用脚踏板来控制,经常出现在中高端车型上,使用这种手刹需要注意的一点,就是上面说到的不要每次都全力将其踩下,因为脚的力量很大,所以很容易就将“手刹”踩的很深,这样对于拉线的寿命很不利,即使是用脚,也有意控制一点力度,不要那么狠。
冬天学车可以避开夏天的高温还是不受暑期学生流影响,学员约车约考都更轻松,而且冬天学车更能考验一个人的开车水平,石家庄东方时尚驾校引导社会上准备学驾照的朋友合理安排学车时间,轻松取得驾照!
B2/A2驾驶培训教学日志
车型:B2/ A2
学时:118 / 88
每学时为1小时
No.
培训机构名称:
学员姓名:
车型:
第一阶段 学时:12/10
阶段目标:了解机动车基本知识,掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
理论知识
学时:12/10
教学项目
教学目标
1.机动车基本知识
2.法律、法规及道路交通信号
1.熟练掌握法律、法规及道路交通信号相关规定、要求和通行规则
2.掌握车辆主要安全装置、驾驶操纵机构的作用
3.了解机动车基本结构知识、车辆性能、车辆运行材料知识
次数/日期
1/
2/
3/
4/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第一阶段考核意见:
考核员签字:
年 月 日
第二阶段 学时:54/40
阶段目标:掌握基础的驾驶操作要领,具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法,具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力,能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论知识
学时:2/2
教学项目
教学目标
日 期
1.基础驾驶
2.场地驾驶
1.掌握基础驾驶操作的要领与作用
2.熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
实际操作
学时:52/38
教学项目
教学目标
1.基础驾驶
2.场地驾驶
1.掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项
2.掌握正确的上、下车动作及驾驶姿势要领
3.熟练掌握操纵装置的操作要领
4.掌握行车前车辆的检查与调整方法
5.掌握上下车观察、起步、变速、换挡、停车、倒车的驾驶方法
6.掌握判断安全状况,保持车辆沿正确的位置和路线行驶的方法
7.掌握倒桩、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头的驾驶方法
8.掌握模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路驾驶方法及遇紧急情况的处置方法
9.掌握50km/h或70km/h车速下的跟车行驶要领
10.掌握倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台,准确停靠到位的方法
11.独立在场内安全驾驶车辆
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
6/
7/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
15/
16/
17/
18/
19/
20/
21/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
次数/日期
22/
23/
24/
25/
26/
27/
28/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
第二阶段考核意见:
考核员签字:
年 月 日
第三阶段 学时:52/38
阶段目标:掌握安全文明驾驶知识,具备对车辆综合控制能力;了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法,能够根据不同的道路交通状况安全驾驶;形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
理论知识
学时:20/16
教学项目
教学目标
1.安全、文明驾驶
2.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
3.紧急情况下的临危处置
4.发生交通事故后的处置
5.危险化学品知识
6.典型事故案例
1.熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识,具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力
2.掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法
3.熟知险情的预测和分析方法、紧急情况避险知识和高速公路紧急避险方法
4.熟知事故处置原则,掌握常用事故现场处置方法
5.了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法
6.分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因
次数/日期
1/
2/
3/
4/
5/
教学项目
所用学时
学员签字
教练员评价及签字
本文内容为互联网信息,不代表本网站观点,只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助,具体实践请结合本人实际情况!
一直觉得驾校教练是一群大老粗,从来没听说过这世间竟有这么“萌”的驾校教练,看到这则新闻的时候,小编立马来了精神。
事情是这样的,武汉洪山区的绅宝驾校有一名教练员,有一天这位刘教练组织学员参加科目二考试,考前拿出之前登记学员信息的本子一个个与学员核对,然而接下来的一幕却让在场的所有人都笑了。本子上的学员照片,十个有八个是刘教练手绘的,并且这一个个的手绘头像与其对应的学员相貌特征十分神似,众学员瞬间被刘教练的“才华”所折服。
灵魂画手刘教练的作品:
可以看到,这些手绘“头像”各有各的特点,尽管画风略为诡异,但相信教练和学员们一眼就能看出是谁来,非常形象传神。头像旁记录着每位学员各科目的考试时间,格式也比较整齐,看来刘教练不仅有爱,还很细心呢!
据这位“萌萌哒”教练老刘说,之所以会自己画学员照片,是因为之前让学员们交照片,大家都表示没有干脆不交,老刘感到很无奈,为了不麻烦这群“傲娇”的学员,他亲自上阵,根据学员的性别和整体外貌特征,给大家都画了一个头像,一眼就能认出谁是谁。
小编怎么就没有遇到过这样的教练,这么萌的教练大家忍心“欺负”他吗?教练,我也想学车!
石家庄驾校编辑
本文内容为互联网信息,不代表本网站观点,只希望对您的动车驾驶员考试有所帮助,具体实践请结合本人实际情况!
【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】昨天早上手机闹钟“哑铃”了,昨天晚上睡觉前又重新把手机闹铃作了设置。今天清晨5:30,睡梦中的我就被手机闹铃叫醒了,起床、穿衣、洗漱、烧早饭,一切忙好过后,已是六点多了,便连忙出门向驾校赶去。早上天气比较冷,外面还下着丝丝小雨。原本以为今天是双休日,学车的人会很多,但我坐上驾校大巴才发现今天去学车的并不多。
到了驾校场地,昨天教我们的王教练已经到了,但除我之外,并不见其他的学员来。于是我来了个“独霸一车”(在驾校像这样的学车机会是非常难得的哟),接着昨天练习的内容继续练车,将整个程序走了三趟,还是不见有其他学员来。教练叫我先休息一下。我下车没一会,便有另外两名学员来了,于是我又和他们开始了轮流学车。一个上午下来,与昨天相比,感觉好多了,进步也相对明显了。下午又增加了一名学员,不过还是算人少的,这样上车的机会相对多一些。练得多了,也就能慢慢找到感觉了。离合踩得比昨天好多了,每个点也都能基本抓住了,速度也明显加快了。
教练还告诉我们下月4号要考试,从1号开始将集中时间训练考试了。可是,我1号就要去上班了,这真的很为难我,难,难,难,难煞我也!
下午在训练当中,有的学员提议晚上与教练在一起聚一聚,于是我们这边四名学员和相邻学大货车的几名学员,采取凑份子的办法,请了王、刘两位教练在一起聚了一聚。吃饭中,刘教练问到了我的名字,他说你的名字很熟悉,经常在报纸上看到。酒喝得尽兴,话说得尽兴,大家处得融洽,这也是学车的乐趣之一吧!
圣华驾校工作人员宣:我们是默默无闻的工作者,我们的职业比不上大学老师光彩无比,我们迎来送走一批又一批社会各界人士,我们使无数的朋友熟练掌握驾驶技术!条条大路通罗马,行车安全不可以忘!学车还学选择正规驾校,掌握抓抓实实的驾驶技术才是硬道理!
刹车也是门学问,特别是对于驾驶新手来说,很多新手不能真正掌握刹车的使用,经常是一踩刹车就熄火。那么,刹车到底有什么窍门,到底要怎么操作才是正确的?下面就看看十几年驾龄的程师傅是怎么做的?
程师傅说,针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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【石家庄驾校www.0311xc.cn讯】教练教学技能的高低,取决于学员考试的成绩。一个好教练的成功,不仅仅取决于自己带的学员的聪明程度。
这几天去驾校练车,总是被教练训骂。一方面因为天气炎热,每个人都心浮气躁;另一方面因为我们这组学员学习效果很不好,几乎每个学员在“入库”的时候,都会压线。特别是有几个学员,教练在指点的时候,他们总是爱听不听,还喜欢拿着手机捣鼓来捣鼓去。
更让我们教练光火的是,隔壁一组的教练教学效果奇好,几趟下来,几乎没见到压线的。我们都很纳闷,赶忙前去打听。起初人家不肯泄露“天机”,只跟我们说,教练把手机没收了。没收手机干什么?我们偷偷地在一旁细细观察。只见学员一上车,那位教练就拿出一部手机往“车库”的边线上一放,果然,一辆辆学员车子慢腾腾地小心翼翼地倒过来,一点都没有压线。
请广大学车爱好者结合自己的实际情况,比照本文看看自己是否存在类似问题,思毅学车网希望您早日拿到驾驶证,不要犯同样的错误,走弯路!
小编说
都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。根绝社会朋友所述,本站小编认真总结认为裕兴驾校是一所性价比较高的驾校,值得大家选择。选择我们包年满意!严格按照物价部门的核定收费的,一次性收费,绝无隐性收费。如果在学车过程中,遇到有个别教练员向学员“吃、拿、卡、要”,可进行举报,一经查实,将严惩不怠。
驾照已经拿在手里了,回忆起来我的考驾照的历程,还算瞒顺畅的。其实我是那种瞒懒的,也压根不急着想要驾照的人,记得报名费还是我爸爸给我钱叫我去报名的。
报名和科目一理论考:12年3月底报名的,后来大概四月底教练通知我叫我过完五一去理论考试。又笨又懒的我考了89,总算那天下午直接补考考过了。。。等到八月教练又来电话了说我考完理论都不学车了。好吧,我是弹簧嘛压一下肯定要弹一下的勒。
科目二场地考试:然后就去学场地了,每星期去学一次的,几次学下来教练感觉可以了,就在9月29号的给我们报名去考了场地,顺利通过了喔。
科目三道路考试:接着就剩道路了,那时我自己也想在2013驾照改革前去考出来,所以11月主动去学道路了,也是每周去一次,估计四五次下来也差不多可以考试了,那时12月。然后来了点小插曲,有2个孕妇也来学车,第一次学道路没怀孕,第二次来就是身孕6个月的状态,人性的教练怕她们肚子大起来更不好学直接给她们报名考试,所以12月的名额也就让了。后来13年新规定出来了,自己也不知道好不好考也就一直没联系教练,直到3月23号教练打来电话说我几个月都不来学习,那次我就去学了下,然后第二天给我来电话说4月2号给我报名考试。就这么稀里糊涂的,科目三,道路,我也就侥幸通过了。。。
科目四:很轻松,过了啊。
我的驾考历程好像不怎么波折,挺简单明了的,驾照已经拿在手里了,接下来就是努力拼搏去努力挣钱买车啊!要不学车干嘛呢?
本文小编总结的注意事项希望对您驾车安全起到帮助,希望驾驶员朋友用心去开车!